陳輝

摘 要：和國內(nèi)相同，發(fā)達(dá)國家交通安全問題的解決也經(jīng)歷了一個逐步發(fā)展的過程。歐美等國家從上世紀(jì)中葉開始，經(jīng)濟(jì)獲得高速發(fā)展，交通環(huán)境嚴(yán)重惡化，經(jīng)過政府的有效干預(yù)后，降低了交通事故出現(xiàn)的頻率。作者在文章中首先分析了影響道路交通安全的主要因素，然后對比了國內(nèi)外道路交通安全管理措施，最后研究了道路交通安全管理措施，以期進(jìn)一步提升國內(nèi)道路交通安全管理水平和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路交通；安全管理；措施

進(jìn)入新世紀(jì)后，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)獲得快速發(fā)展，交通行業(yè)不斷繁榮，國內(nèi)汽車數(shù)量猛增，但是，國內(nèi)每天都會出現(xiàn)多起交通事故，小則人員受傷，大則車毀人亡，給社會帶來沉重的災(zāi)難，因此我們必須做好道路交通安全管理工作，在文章中作者對其進(jìn)行深入的分析和研究，以期進(jìn)一步提升國內(nèi)道路交通安全管理水平和質(zhì)量。

1 道路交通安全的影響因素

1.1 人為因素

就世界范圍內(nèi)的道路交通安全而言，其中最重要的一個因素便是人，人的出行便帶來了交通需求。在國內(nèi)由于人為原因造成的安全事故占整個交通事故的很大部分，其中最顯著的表現(xiàn)便是駕駛員不科學(xué)的駕駛。人們的生活質(zhì)量越來越好，轎車走進(jìn)千家萬戶，駕駛員的質(zhì)量參差不齊，新的駕駛員缺乏駕駛經(jīng)驗，在駕駛的過程中，會由于各種情況導(dǎo)致交通事故。

1.2 車輛因素

車輛是道路交通中重要的組成部分，在交通事故中扮演著重要的角色。如今，國內(nèi)車輛在不斷變多，給交通道路增加了負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響行車安全。不僅如此，車輛的質(zhì)量和交通事故的出現(xiàn)也有直接的聯(lián)系，事實上有很多不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛在公路上行駛，一些出租車司機(jī)為了多掙錢不及時修理車輛，導(dǎo)致其存在一定的安全隱患。

1.3 外界環(huán)境因素

在交通體系中，除了車輛和人為兩個因素外，外界也嚴(yán)重影響交通安全。如當(dāng)?shù)氐臍夂颉h(huán)境、道路的路況、天氣等，遇到雨雪天氣，道路濕滑，車輛很容易打滑；大霧天氣，能見度有限，極易發(fā)生車輛追尾情況等。

2 國內(nèi)外道路交通安全管理措施比較研究

2.1 我國道路交通法規(guī)建設(shè)方面的差距表現(xiàn)

和發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)道路交通法規(guī)建設(shè)的差距主要體現(xiàn)在以下幾方面：其一，缺乏完備的法規(guī)體系，國內(nèi)現(xiàn)有的交通法規(guī)局限于和道路直接相關(guān)的安全，覆蓋面較小，和道路交通有間接聯(lián)系的內(nèi)容沒有涉及；其二，國內(nèi)現(xiàn)行的道路交通法規(guī)由國家統(tǒng)一頒布的較少，大都是部委、省級等層面的法規(guī)。層次低、效力有限；其三，一些道路交通法規(guī)過于簡單，執(zhí)法者由越權(quán)的嫌疑。

2.2 我國道路交通安全宣傳教育深廣度方面差距表現(xiàn)

和國外相比，國內(nèi)道路安全的宣傳力度有待強(qiáng)化，主要表現(xiàn)在以下幾方面：其一，全民廣泛參與的交通社會化交通安全交易體系尚未形成，教育覆蓋面較窄，主要教育、培訓(xùn)機(jī)動車駕駛員以及和道路交通安全的相關(guān)人員，大城市會對中小學(xué)生進(jìn)行教育；其二，教育、宣傳方式單一，主要形式為駕駛員培訓(xùn)班、民警進(jìn)課堂等；其三，教育、宣傳的效果有限，主要原因為：缺乏相關(guān)經(jīng)費；安全教育內(nèi)容缺乏廣度和深度；缺乏趣味性；吸引力不足。

2.3 我國對交通違章行業(yè)處罰方面的差距表現(xiàn)

和國外發(fā)達(dá)國家懲處交通違章行為相比，國內(nèi)的主要差距表現(xiàn)在以下幾點：其一，懲罰力度不足，尤其是沒有加大力度懲處重大交通違章行為的直接責(zé)任人，導(dǎo)致懲處的威懾力不足；其二，現(xiàn)有的條款彈性較大，執(zhí)法者在執(zhí)法過程中權(quán)力過大，出現(xiàn)嚴(yán)重的濫罰現(xiàn)象；其三，某些區(qū)域執(zhí)法者有明顯的以罰代管的思想和行為。

2.4 我國道路交通事故緊急救援方面的差距

因為國內(nèi)道路交通事故緊急救援工作起步較晚不管是建設(shè)的緊急救援體系還是救援隊伍、裝備水平、資金保障等各方面，和西方發(fā)達(dá)國家相比存在一定的差距。

3 道路交通安全管理措施研究

3.1 做好交通安全教育工作

要想提升城市道路交通安全管理的水平和質(zhì)量，強(qiáng)化安全教育工作力度勢在必行，保障機(jī)動車駕駛員、行人等具有較強(qiáng)的安全意識，能夠遵守交通規(guī)定。在教育的過程中要改變傳統(tǒng)教育教學(xué)的方式，使用群眾喜聞樂見的形式提升教學(xué)的趣味性，以便于更好地吸引群眾，提升學(xué)習(xí)的效果，達(dá)到教育的目的。不僅如此，對學(xué)生的安全教育我們要給予重視，民警定時進(jìn)課堂，教師定時的組織學(xué)生參加交通安全知識競賽等，強(qiáng)化學(xué)生的安全知識體系和安全意識，保障學(xué)生能夠重視交通安全并遵守交通法規(guī)。

3.2 提高車輛的性能

車輛作為交通道路體系中的主要組成部分，讓人們的出行更加便利。在影響車輛道路安全的眾多因素中，車輛因素占有重要的地位，汽車系統(tǒng)故障、失靈等是導(dǎo)致道路交通安全事故的主要原因，如，剎車故障、制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題等，所以，我們要進(jìn)一步提升汽車的各方性能，對汽車定期的檢測和保養(yǎng)，保障汽車在良好的性能下運行，交通警察加大檢查力度，嚴(yán)禁改裝車上路行駛，以維護(hù)廣大人民群眾的安全。

3.3 完善交通安全設(shè)施

對保障道路行車安全而言，完善的交通設(shè)施具有重要的意義，因此，我們要強(qiáng)化管理建通標(biāo)示、監(jiān)控設(shè)備、信號燈等，設(shè)置并維護(hù)減速帶、防護(hù)欄等，保障車輛以及道路行人可以嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生不必要的交通事故。作為交通安全管理部門應(yīng)該積極更新相關(guān)設(shè)備，隨著信息技術(shù)的普及，很多現(xiàn)代化的信息技術(shù)在交通安全管理領(lǐng)域有所使用，如GPS，設(shè)立電子信息數(shù)據(jù)庫，對車輛的駕駛、行駛情況全方位的監(jiān)控，記錄違規(guī)車輛數(shù)據(jù)并錄入信息書數(shù)據(jù)庫中。同時，作為執(zhí)法人員，應(yīng)該進(jìn)一步提升自身素質(zhì)，提高執(zhí)法技能，具有為人民服務(wù)的思想，以便于交通安全管理工作能夠高質(zhì)量的開展，全方位地提升交通安全管理水平。

4 結(jié)束語

從上文的論述中我們可以看出，和外國發(fā)達(dá)國家相比國內(nèi)交通道路安全管理中存在一定的問題，在道路交通安全宣傳、法規(guī)建設(shè)等上存在客觀的差距。所以我們對此要有清醒的認(rèn)識并正視，然后進(jìn)行深入的研究，弄清楚存在差距的原因，然后以行之有效的方式去解決，唯有如此，國內(nèi)道路交通建設(shè)質(zhì)量才能進(jìn)一步提升，才能保障車輛和行人的安全。同時，作為駕駛員和行人，為了他人和自己的安全健康我們要自覺遵守交通法規(guī)。

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