董堅(jiān) 劉鵬 何一帆

摘 要：到目前為止，國內(nèi)外尚未有專門用于架空線斷裂的中間接續(xù)用耐張力線夾，一般架空線斷裂后如果導(dǎo)線夠長，則進(jìn)行綁扎重接，而長度不夠的則更換桿子兩端的線纜，耗費(fèi)時(shí)間比較長，而且使用材料也比較多。且一般電壓架空導(dǎo)線斷線均發(fā)生在大雪、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，這種時(shí)候搶修工作繁重，架空導(dǎo)線斷線重接工作嚴(yán)重影響搶修進(jìn)度，延遲供電恢復(fù)時(shí)間。因此當(dāng)前的方式已不適應(yīng)現(xiàn)在線路搶修的需要。為此必須利用更好的方式，提高線路搶修的效率。

關(guān)鍵詞：防拉力；線夾；低壓導(dǎo)線

引言

根據(jù)我團(tuán)隊(duì)前期對安吉縣供電公司所轄的配網(wǎng)架空線路進(jìn)行普查，發(fā)現(xiàn)安吉配網(wǎng)低壓架空線路主要為35mm2、50mm2、70mm2、95mm2裸導(dǎo)線、絕緣導(dǎo)線、集束線幾種。而在日常搶修過程中出現(xiàn)斷裂情況相對嚴(yán)重的也是這幾種線夾。

根據(jù)實(shí)際情況我們設(shè)計(jì)了一種可適用于35mm2、50mm2、70mm2、95mm2裸導(dǎo)線、絕緣導(dǎo)線、集束線導(dǎo)線斷線重接的線夾。

1 設(shè)計(jì)思路

項(xiàng)目的整體思路是用一種輕型牢固的材料制作，按套管的形式，采用兩邊夾緊的方式固定。所要夾緊的接觸面需要增加摩擦的處理工藝。

1.1 材料選擇

接續(xù)用的耐張力線夾是連接斷裂的架空線的一個(gè)線夾，本身還能承受線路的一定拉力。所以本項(xiàng)目組在綜合考慮各項(xiàng)因素后，在主體部分采用耐熱航空鋁材，以提高線夾的整體韌性及硬度。

通過研究發(fā)現(xiàn)，能提高金屬鋁耐熱性能的元素還有鈦（Ti）和釩（V）。對金屬鋁導(dǎo)電率影響的程度以鋯為最，鈦、釩次之，但實(shí)用中耐熱鍋合金線還是以添加鋯為主。導(dǎo)電率降低的程度大約為：每添加0.1%的鋯，鋁合金導(dǎo)電率降低約為4.1%。為此，有關(guān)專家又下功夫研究提高導(dǎo)電率的對策，主要是通過提高鋁材的品位，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整金屬鋯的含量，再添加適量的其他元素，同時(shí)改進(jìn)加工制造工藝，經(jīng)過十年堅(jiān)持不斷的努力，終于開發(fā)出了導(dǎo)電率為60%IACS以上的耐熱銷合金線（60Tal），由此產(chǎn)生了鋼芯耐熱鋁合金絞線，又稱為鋼芯60%導(dǎo)電率耐熱鋁合金絞線（60TACSR），并從本世紀(jì)起應(yīng)用于輸電線路。近兩年鋼芯60%導(dǎo)電率耐熱鋁合金絞線基本上取代了鋼芯58%導(dǎo)電率耐熱銷合金絞線，成為市場的絕對主角。

采用耐熱航空鋁材，不僅在連續(xù)使用過程中分量較輕，對導(dǎo)線本身不產(chǎn)生太多負(fù)擔(dān)。而且其耐熱特性較好，可以在長期使用過程中，防止連接點(diǎn)發(fā)熱。而且耐熱航空鋁材的強(qiáng)度足夠防止張力造成線夾使用中發(fā)生變形。

1.2 線夾設(shè)計(jì)構(gòu)架

1、套管；2、架空線；3、夾緊條；4、導(dǎo)向螺絲；5、固定螺栓；6、線夾主體

圖1

圖1為線夾設(shè)計(jì)構(gòu)架圖。在經(jīng)過多次試驗(yàn)后，最終決定采用整體塑性的耐熱航空鋁材套管作為防拉力線夾的主體。然后加入同樣為耐熱航空鋁材材料的夾緊條內(nèi)芯。夾緊條內(nèi)芯通過導(dǎo)向螺絲進(jìn)行行程控制，防止夾緊條位移。主體套管上方通過一排固定螺栓對夾緊條進(jìn)行擠壓以固定架空線。

1.3 線夾使用方式

1.3.1 裸導(dǎo)線直接將斷線導(dǎo)線兩頭插入線夾主體底部和夾緊條之間。通過緊固螺栓使夾緊條、導(dǎo)線和線夾之間的牢固固定。

1.3.2 將絕緣線剝?nèi)ソ^緣層，絕緣層剝除長度略超出插入線夾部分。然后將裸露導(dǎo)線部分直接將斷線導(dǎo)線兩頭插入線夾主體底部和夾緊條之間。使用緊固螺栓使夾緊條、導(dǎo)線和線夾之間的牢固固定。

1.3.3 集束線。先將三股導(dǎo)線分別破開一定長度。然后將絕緣線剝?nèi)ソ^緣層，絕緣層剝除長度略超出插入線夾部分。最后將裸露導(dǎo)線部分直接將斷線導(dǎo)線兩頭插入線夾主體底部和夾緊條之間。通過緊固螺栓使夾緊條、導(dǎo)線和線夾之間的牢固固定。

1.3.4 選用防拉力線夾應(yīng)滿足導(dǎo)線截面標(biāo)稱范圍，在此前提下選用較大型號的。

1.4 線夾特點(diǎn)及產(chǎn)生的效益

1.4.1 線夾的管理效率。體積小又輕便，便于放置。

1.4.2 線夾的安全效益。線夾采用航空鋁材，可以保證足夠的牢固強(qiáng)度。

1.4.3 線夾的經(jīng)濟(jì)效益。（1）該線夾投入使用三個(gè)月來節(jié)省搶修停電時(shí)間6.4小時(shí)。以搶修低壓線路所轄用戶平均電量計(jì)算，共挽回電量損失：100度/小時(shí)*6.4小時(shí)*8元=0.512萬元（2）該線夾投入使用三個(gè)月來節(jié)省搶修用導(dǎo)線540米。節(jié)省導(dǎo)線材料費(fèi)：540米*20元/米=1.08萬元。

經(jīng)過以上分析，本線夾在設(shè)計(jì)完成投入試用后已產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益1.592萬元。

1.4.4 線夾的社會(huì)效益。該防拉力線夾的使用，大大降低了低壓斷線搶修時(shí)間。大大節(jié)省了故障停電時(shí)間。給廣大用戶可靠用電提供了堅(jiān)實(shí)保障。

2 線夾推廣前景及預(yù)期效益

2.1 線夾推廣應(yīng)用前景

本線夾在試用過程中未發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重缺陷，適合在全國范圍內(nèi)使用35mm2、50mm2、70mm2、95mm2裸導(dǎo)線、絕緣導(dǎo)線、集束線的配網(wǎng)搶修班進(jìn)行推廣。

2.2 項(xiàng)目預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益

該項(xiàng)目實(shí)施后在安吉縣供電公司孝豐供電所投入使用運(yùn)行將近三個(gè)月以來，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益1.592萬元，預(yù)計(jì)每年經(jīng)濟(jì)效益為1.592*12/3=6.368萬元。實(shí)際安吉縣供電公司所轄7個(gè)供電所，考慮每個(gè)供電所的情況各有不同，廣泛實(shí)施后預(yù)計(jì)每年的經(jīng)濟(jì)效益為6.368*7=44.576萬元。如果在全國推廣，其經(jīng)濟(jì)效益不可估量。

2.3 項(xiàng)目預(yù)計(jì)社會(huì)效益

大大降低了低壓斷線搶修時(shí)間，大大節(jié)省了故障停電時(shí)間，有效避免用戶投訴。

3 結(jié)束語

文章介紹了一種適用于架空線斷裂接續(xù)用的耐張力線夾。該線夾不僅可以給目前架空導(dǎo)線斷線搶修帶來革命性的飛躍。同時(shí)也大大的縮短了搶修停電時(shí)間，節(jié)省了搶修用耗材。給全國配網(wǎng)建設(shè)帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，降低低壓斷線搶修時(shí)間，就是降低用戶停電時(shí)間。不僅給廣大電力用戶提早送去了光明，也有效的規(guī)避了用戶投訴的產(chǎn)生。

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