張家勇

摘 要：長(zhǎng)龍水電廠水輪機(jī)調(diào)速器存在著操作工不足、接力器漏油和檢修不便等諸多問(wèn)題，文章結(jié)合長(zhǎng)龍水電廠水輪機(jī)調(diào)速器及接力器的改造，分析設(shè)備問(wèn)題的成因并提出相應(yīng)的解決方法，改造取得了圓滿成功，可供電廠改造或新建電廠調(diào)速器選型安裝學(xué)習(xí)參考。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)龍水電廠；調(diào)速器；接力器；技術(shù)改造

引言

長(zhǎng)龍水電廠位于廣東省蕉嶺縣石窟河干流上，電廠裝有一臺(tái)4.0MW混流式水輪發(fā)電機(jī)組，水輪機(jī)型號(hào)HLA244-LJ-120，于1994年投產(chǎn)。機(jī)組投運(yùn)后，水輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)雖然不斷進(jìn)行完善，但仍然出現(xiàn)許多不利于機(jī)組安全運(yùn)行的因素，突出表現(xiàn)在調(diào)速器輸出的調(diào)速功不足、調(diào)速器主配壓閥頻繁抽動(dòng)等，為了消除上述調(diào)速器故障隱患，提高電站的自動(dòng)化程度和設(shè)備可靠性，減輕值班人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，電廠決定對(duì)水輪機(jī)調(diào)速器及接力器進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造。

1 調(diào)速器介紹及存在的問(wèn)題

水輪機(jī)調(diào)速器的主要作用是調(diào)節(jié)水輪機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)備，是水輪發(fā)電機(jī)組重要附屬設(shè)備之一，能使機(jī)組轉(zhuǎn)速保持恒定并承擔(dān)啟動(dòng)、停機(jī)、緊急停機(jī)、增減負(fù)荷等任務(wù)。調(diào)速器主要由調(diào)速柜（電氣柜和機(jī)械柜）、接力器、油壓裝置三大部分組成。長(zhǎng)龍水電廠自投運(yùn)以來(lái)，水輪機(jī)調(diào)速器一直不斷進(jìn)行完善。目前，電廠使用的調(diào)速器是微機(jī)調(diào)速器，型號(hào)為DZYWT-1800，PLC采用三菱公司的FX2N系列可編程控制器，電液轉(zhuǎn)換器采用交流電機(jī)伺服裝置，交流伺服電機(jī)通過(guò)滾珠螺旋自復(fù)中裝置直接連接主配壓閥，接力器額定工作壓力為6.0 MPa。調(diào)速器電氣柜、接力器和油壓裝置均布置在發(fā)電機(jī)層機(jī)墩旁，接力器布置在集油槽油箱內(nèi)部，固定在集油槽油箱側(cè)壁上，接力器推拉桿伸出集油槽油箱外面與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸引到水輪機(jī)層與導(dǎo)水葉控制環(huán)推拉桿連接，這樣接力器就可以通過(guò)控制傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制水輪機(jī)導(dǎo)葉動(dòng)作，油壓裝置采用皮囊式蓄能罐。水輪機(jī)調(diào)速器機(jī)械液壓原理圖如圖1所示。

水輪機(jī)調(diào)速器在經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)行后，主要出現(xiàn)了以下問(wèn)題：

（1）調(diào)速器運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)抽動(dòng)現(xiàn)象，易造成滾珠螺旋自復(fù)中裝置卡阻，且漏油量大，油泵電機(jī)經(jīng)常啟動(dòng)。

（2）水輪機(jī)調(diào)速器接力器調(diào)速功僅有1800kg.m，不滿足水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)所需調(diào)速功為3000kg.m的要求。2010年，為了提高接力器調(diào)速功，以滿足水輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)性能的要求，電廠將額定工作油壓由6.0 MPa提高到了7.0 MPa。

（3）油壓提高后，明顯感覺(jué)到接力器推拉桿的剛性不夠，存在安全隱患，而且接力器活塞環(huán)及作用筒密封盤(pán)根容易損壞，接力器推拉桿軸銷(xiāo)與作用筒之間密封處滲油。

（4）由于接力器布置在集油箱內(nèi)，不易于觀察，出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。檢修維護(hù)接力器時(shí)，需拆除并吊走安裝在集油槽油箱蓋板的調(diào)速器電氣柜，拆開(kāi)集油槽油箱蓋板，而且集油槽油箱內(nèi)部檢修空間狹小，檢修人員不易于展開(kāi)工作，檢修維護(hù)很不方便。

以上問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響了水輪發(fā)電機(jī)組安全可靠運(yùn)行，并增加了檢修維護(hù)工作量，需要對(duì)水輪機(jī)調(diào)速器及接力器進(jìn)行改造。

2 改造方案

（1）調(diào)速器的選擇及更換。由于可編程微機(jī)調(diào)速器DZYWT-3000功能上滿足電廠選型需要，而且與當(dāng)前使用的調(diào)速器DZYWT-1800是同系列產(chǎn)品，只須更換與其匹配的交流伺服機(jī)和主配壓閥即可，原有調(diào)速機(jī)電氣柜可以不作改變，這樣選擇可以減少經(jīng)濟(jì)成本和改造工程量，因此電廠決定采用DZYWT-3000型可編程微機(jī)調(diào)速器。該調(diào)速器不僅技術(shù)性能優(yōu)越，而且機(jī)構(gòu)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗油污能力強(qiáng)，靜態(tài)耗油量小，是一種新型水輪機(jī)調(diào)速設(shè)備.對(duì)于新建的中、小型電站或者老電站的調(diào)速器技術(shù)改造都具有很強(qiáng)的實(shí)用性。DZYWT-3000型可編程微機(jī)調(diào)速器主要功能特如下：

a.該調(diào)速器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，技術(shù)性能指標(biāo)優(yōu)良，便于維護(hù)修理；機(jī)械液壓隨動(dòng)系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)液壓元件組成，運(yùn)行可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單。

b.采用皮囊式蓄能器，由于油氣隔離，不需補(bǔ)氣也可長(zhǎng)期工作，減少調(diào)速器運(yùn)行時(shí)日常維護(hù)工作量。

c.采用了高性能的可編程控制器作為調(diào)節(jié)器的硬件，平均無(wú)故障時(shí)間MTBF≥30000小時(shí)。

d.采用彩色觸摸屏作為調(diào)速器與運(yùn)行人員的人機(jī)接口，具有顯示信息量大、清晰、準(zhǔn)確、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。

e.調(diào)速器具有多種運(yùn)行模式，如頻率調(diào)節(jié)、開(kāi)度調(diào)節(jié)、水位控制和功率調(diào)節(jié)等，能適應(yīng)不同運(yùn)行工況的要求。

f.設(shè)有電氣開(kāi)度限制，操作靈活，運(yùn)行可靠，且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)-手動(dòng)的無(wú)條件，無(wú)擾動(dòng)轉(zhuǎn)換。

h.具有與上位機(jī)的通訊接口，便于實(shí)現(xiàn)電站計(jì)算機(jī)控制。

（2）接力器的設(shè)計(jì)與更換。現(xiàn)有調(diào)速器接力器調(diào)速功僅有1800kg.m，實(shí)際上水輪發(fā)電機(jī)組所需調(diào)速功達(dá)3000kg.m，因此需要對(duì)接力器重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。最終選定的接力器參數(shù)：液壓缸最大行程 S=360mm，缸徑=φ200mm，桿徑=φ100mm，接力器容量=8.5L，工作油壓=6.0Mpa。為便于觀察接力器的日常運(yùn)行和檢修維護(hù)，將接力器布置在水輪機(jī)層機(jī)墩外，取消原有內(nèi)置于集油箱內(nèi)時(shí)所需要的傳動(dòng)軸，按照改造要求重新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)接力器和控制推拉桿之間連接的傳動(dòng)軸。

（3）根據(jù)接力器的布置要求重新設(shè)計(jì)機(jī)械液壓系統(tǒng)管路。

（4）油泵、皮囊式蓄能器、集油槽油箱及其它結(jié)構(gòu)保持不變。

改造后的調(diào)速器機(jī)械液壓原理圖如圖2所示。

3 試驗(yàn)情況

3.1 靜特性試驗(yàn)

靜特性試驗(yàn)主要目的是檢查調(diào)速器轉(zhuǎn)速死區(qū)和非線性度。將調(diào)速器處于自動(dòng)空載狀態(tài)，設(shè)定參數(shù)Bp=6%，Bt=20%、Td=5s、Tn=0s，機(jī)頻從50Hz開(kāi)始每隔0.3Hz變化一次，使接力器單調(diào)上升或下降，記錄機(jī)頻和相應(yīng)的導(dǎo)葉行程值，頻率、導(dǎo)葉行程如圖3所示。

靜特性試驗(yàn)

試驗(yàn)結(jié)果：轉(zhuǎn)速死區(qū)ix<0.02%（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求小型調(diào)速器ix≤0.10%），符合要求。

3.2 空載擺動(dòng)試驗(yàn)

試驗(yàn)要求：手動(dòng)空載工況下測(cè)定機(jī)組在3min內(nèi)的轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值，其擺動(dòng)相對(duì)值不超過(guò)0.3%。測(cè)得數(shù)據(jù)fmax=50.67Hz，fmin=50.49Hz，求得△f=（fmax-fmin）/2■×100%=0.18%≤0.3%，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗(yàn)合格

3.3 自動(dòng)開(kāi)停機(jī)試驗(yàn)

試驗(yàn)要求：自動(dòng)開(kāi)停機(jī)過(guò)程中，要求動(dòng)作迅速，開(kāi)機(jī)時(shí)超調(diào)量不超過(guò)±0.5Hz，無(wú)波動(dòng)停機(jī)時(shí)接力器全關(guān)時(shí)間不得大于4s。給開(kāi)機(jī)令，導(dǎo)葉開(kāi)度由0開(kāi)至20%，機(jī)組穩(wěn)定后再給停機(jī)令，整個(gè)過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗(yàn)合格。

3.4 甩負(fù)荷試驗(yàn)

設(shè)置調(diào)速器空載調(diào)節(jié)參數(shù)：Bt=22；Td=6；Bp=4；Tn=0.10。甩100%負(fù)荷時(shí)，機(jī)組最高轉(zhuǎn)速上升為38%，滿足調(diào)保計(jì)算轉(zhuǎn)速上升率不大于45%的要求；蝸殼水壓上升率41%，滿足調(diào)保計(jì)算不大于50%的要求；在轉(zhuǎn)速變化過(guò)程中，超過(guò)額定轉(zhuǎn)速3%以上的波峰不超過(guò)2次，從機(jī)組甩負(fù)荷起，到機(jī)組相對(duì)偏差小于±1%為止的時(shí)間比值不大于15。甩100% 負(fù)荷過(guò)程各項(xiàng)指標(biāo)滿足國(guó)標(biāo)要求。

4 改造效果

可編程微機(jī)調(diào)速器及接力器的更換改造，提高了水輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)對(duì)速動(dòng)性、安全性和可靠性的要求，減少了檢修維護(hù)工作量，具體改造效果如下：

（1）采用DZYWT-3000可編程微機(jī)調(diào)速器，相較于之前的

DZYWT-1800微機(jī)調(diào)速器，伺服電機(jī)輸出功率高，工作更穩(wěn)定、可

靠。

（2）調(diào)速器接力器調(diào)速功由1800kg.m提升到3000kg.m，達(dá)到設(shè)計(jì)值，提高了調(diào)速器系統(tǒng)的動(dòng)作可靠性和安全性。

（3）油壓裝置額定工作壓力由7.0Mpa降回到6.0Mpa，緩解了調(diào)速器系統(tǒng)的金屬疲勞損傷。

（4）接力器由原來(lái)布置在封閉的集油槽油箱內(nèi)改為布置在水輪機(jī)層機(jī)墩外，易于觀察設(shè)備運(yùn)行情況，檢修接力器時(shí)可以直接對(duì)接力器本體進(jìn)行檢修，省掉了排壓力油、解體調(diào)速器等麻煩工序，大大改善了檢修維護(hù)條件，降低了工作勞動(dòng)強(qiáng)度、檢修時(shí)間和檢修成本。

（5）取消原有布置所需調(diào)速軸，接力器直接與控制環(huán)推拉桿連接，簡(jiǎn)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)，提高了調(diào)速器系統(tǒng)的速動(dòng)性。同時(shí)，設(shè)備比以前更簡(jiǎn)單美觀，騰出了廠房工作空間。

5 結(jié)束語(yǔ)

長(zhǎng)龍水電電廠水輪機(jī)調(diào)速器及接力器改造后所有技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了改造技術(shù)協(xié)議和國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到了改造的目的，本次改造是成功的。

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