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        城市軌道車輛質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理體系構(gòu)建與實(shí)施

        2016-10-21 03:25:56趙玉雷
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量管控

        趙玉雷

        摘 要:樹立以質(zhì)量安全管理為核心的、覆蓋產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程的質(zhì)量管控模式的新理念,推進(jìn)以質(zhì)量安全管理為核心的、覆蓋產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程的質(zhì)量管控模式,質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的控制。根據(jù)軌道車輛的生產(chǎn)實(shí)際,其質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)主要在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物資采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等4個(gè)階段出現(xiàn),故針對(duì)上述4個(gè)階段實(shí)施質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的識(shí)別、分析與控制。基于質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的控制特點(diǎn),將其分為前提控制、過程控制、結(jié)果控制3類。

        關(guān)鍵詞:質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 質(zhì)量管控 質(zhì)量里程碑 十步階梯

        中圖分類號(hào):F426.472;F273.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2016)03(b)-0110-02

        城市軌道客車的質(zhì)量是優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出來的,而對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)過程需要運(yùn)用有效的管理方式和管理方法,采取科學(xué)的驗(yàn)證手段驗(yàn)證設(shè)計(jì)輸出物質(zhì)量。在多年的設(shè)計(jì)實(shí)踐中,將“質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的管控理念要融入具體的質(zhì)量設(shè)計(jì)工作中,采取的主要設(shè)計(jì)方法為設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)質(zhì)量門評(píng)審,對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行嚴(yán)格審查、在重要的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要多次確認(rèn),對(duì)企業(yè)的執(zhí)行標(biāo)注進(jìn)行固化設(shè)置。想要提高城市軌道車輛的質(zhì)量,就必須從源頭上著手,將影響到行車安全的隱患降到最低,杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn),從而提高產(chǎn)品質(zhì)量的安全性能。

        1 質(zhì)量管控分類

        前提控制,主要通過質(zhì)量門進(jìn)行管控。通俗來講,質(zhì)量門即為將質(zhì)量的計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)要素和控制方法及流程管理融為一體的通行證,當(dāng)通行證中所有要素均達(dá)到要求,項(xiàng)目才可以繼續(xù);“質(zhì)量門”就是產(chǎn)品證明產(chǎn)品合格的一張駕駛證,只有按質(zhì)量和工作標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)工作進(jìn)行預(yù)先設(shè)定,在各項(xiàng)工作準(zhǔn)備齊全之后,才可以流轉(zhuǎn)到下一個(gè)工作環(huán)節(jié)。

        過程控制,主要通過控制點(diǎn)進(jìn)行管控。所謂控制點(diǎn),就是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中的一系列的過程檢查項(xiàng)點(diǎn),簡(jiǎn)單地說,“控制點(diǎn)”就是考試卷中的每一道題目,通過題目的設(shè)定、回答和批改,驗(yàn)證產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)中每道工序、工步的執(zhí)行情況;“控制點(diǎn)”也是公路上的交通警察,對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行實(shí)施把關(guān),發(fā)現(xiàn)問題立即叫停,進(jìn)行整改?!翱刂泣c(diǎn)”的具體控制內(nèi)容包括:涉及工序生產(chǎn)的人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等各要素,以及工序產(chǎn)品質(zhì)量、工藝紀(jì)律執(zhí)行等。

        結(jié)果控制,主要通過里程碑進(jìn)行管控。所為里程碑,就是產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的過程中所設(shè)置的重要檢查點(diǎn),它對(duì)本階段所要完成的標(biāo)注進(jìn)行明確的定義,并且還是開啟下一段工作歷程的重要前提,將產(chǎn)品從監(jiān)控、評(píng)審和檢查等各個(gè)功能和環(huán)節(jié)進(jìn)行了系統(tǒng)化的管理。從簡(jiǎn)單意義上來說,“里程碑”就是產(chǎn)品的成績(jī)單,雖然沒有設(shè)置具體的分?jǐn)?shù),但是對(duì)合格和不合格做出了明確的界定,而且還描述每一個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)品所處于的實(shí)際狀態(tài)和應(yīng)該達(dá)到的狀態(tài)。只有在達(dá)到合格的分?jǐn)?shù)與要求之后,才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的輸出,并且向下一個(gè)工作環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移?!袄锍瘫钡木唧w控制內(nèi)容包括:產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)、產(chǎn)品訂單關(guān)閉、配置管理執(zhí)行、檢驗(yàn)記錄,以及開口項(xiàng)管理等。

        2 質(zhì)量管控設(shè)計(jì)

        設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的、覆蓋產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程的質(zhì)量管控模式的執(zhí)行。

        第一,建立了完善的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái),組織編制了設(shè)計(jì)評(píng)審和設(shè)計(jì)質(zhì)量門及其他相關(guān)設(shè)計(jì)的評(píng)審工作內(nèi)容和工作流程,在具體的項(xiàng)目開工之前,就要將開工、概念、方案、詳細(xì)的設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)驗(yàn)證這5個(gè)關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)置,對(duì)整機(jī)所有涉及到安全性能的結(jié)構(gòu)(及部件)做出評(píng)審的硬性要求,以規(guī)范各個(gè)設(shè)計(jì)質(zhì)量門的評(píng)審內(nèi)容;并且根據(jù)結(jié)構(gòu)(及部件)的重要性不同,組織相關(guān)專家、人員進(jìn)行不同層次、不同級(jí)別的設(shè)計(jì)評(píng)審,其中部件級(jí)評(píng)審組織公司級(jí)評(píng)審,整機(jī)評(píng)審必須邀請(qǐng)集團(tuán)公司技術(shù)專家組參加,需要時(shí),還應(yīng)邀請(qǐng)第三方進(jìn)行評(píng)審。

        第二,里程碑的確認(rèn)機(jī)制是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié),在該環(huán)節(jié),通過科學(xué)的計(jì)算方式和可行性的實(shí)驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行合理的驗(yàn)證,從而保證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量確保顧客的安全性,達(dá)到國(guó)家法律規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范的要求。公司要求,轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、牽引等子系統(tǒng)和整機(jī)完成后,必須進(jìn)行設(shè)計(jì)安全評(píng)估,要從強(qiáng)度、材料、工藝、冗余功能、安全導(dǎo)向等層面,通過計(jì)算報(bào)告、試驗(yàn)驗(yàn)證、模擬安裝以及運(yùn)用驗(yàn)證等方式證明其系統(tǒng)的安全性、可靠性。

        第三,在出圖環(huán)節(jié)的設(shè)置,出圖環(huán)節(jié)在一定程度上決定產(chǎn)品的可行性,所以要對(duì)相關(guān)文件進(jìn)行詳細(xì)的和全方位的審查。對(duì)文件的審查必須成立專家組,組織實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的同志和技術(shù)人員對(duì)所要出圖的文件進(jìn)行全方位技術(shù)把關(guān),有條件的話還可以聘請(qǐng)本行業(yè)優(yōu)秀的專家對(duì)主要的項(xiàng)目和重要差黁評(píng)進(jìn)行技術(shù)把關(guān)。通過技術(shù)專家和多方面的共同努力,最終在設(shè)計(jì)源頭上保證產(chǎn)品的質(zhì)量,降低產(chǎn)品存在的缺陷,從而確保設(shè)計(jì)的成功和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

        第四,產(chǎn)品存在質(zhì)量問題受到多種因素的影響,主要是工人在操作過程中存在的失誤和重復(fù)性問題。為了避免出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題,所以在具體的工作過程中要從產(chǎn)品的研發(fā)開始,在生產(chǎn)制造和售后運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)境進(jìn)行控制,一旦發(fā)現(xiàn)問題不僅要及時(shí)更正,同時(shí)還要做出通報(bào),并且與業(yè)績(jī)進(jìn)行掛鉤。通過推行季度通報(bào),將小問題、簡(jiǎn)單問題,都及時(shí)暴露出來,防止再發(fā)生。采用這種方式不僅促使公司的技術(shù)人員在實(shí)踐的過程中檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的不足,通過交流學(xué)習(xí)的方式,提高產(chǎn)品的質(zhì)量,減少多種質(zhì)量問題的存在。

        第五,為強(qiáng)化設(shè)計(jì)變更的管理,防止設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的次生風(fēng)險(xiǎn),實(shí)行了設(shè)計(jì)變更分級(jí)管理,已定型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)變更,如確需變更的,將由公司總工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)行變更。同時(shí)針對(duì)設(shè)計(jì)變更,實(shí)行了變更試裝管理,只有經(jīng)過試裝,需要時(shí)通過一定運(yùn)行公里數(shù)的運(yùn)用考核證明沒有問題后,方準(zhǔn)許批量執(zhí)行。

        第六,針對(duì)成熟設(shè)計(jì)產(chǎn)品和結(jié)構(gòu),通過組織編制設(shè)計(jì)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、修訂設(shè)計(jì)手冊(cè)的方式,將其進(jìn)一步固化和完善。在接到產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)之后,就要把管理的標(biāo)準(zhǔn)、流程和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確的規(guī)劃。企業(yè)的標(biāo)注設(shè)計(jì)是企業(yè)非常重要的工作環(huán)節(jié),一方面對(duì)新員工和年輕的設(shè)計(jì)者產(chǎn)生的影響是保證設(shè)計(jì)程序和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的正確性,同時(shí)還可以作為驗(yàn)證的依據(jù),杜絕重復(fù)設(shè)計(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。在另一方面體現(xiàn)在對(duì)老員工的影響,主要是促使老員工在具體的工作過程中更加細(xì)致,避免設(shè)計(jì)漏洞的產(chǎn)生。

        3 質(zhì)量管控的執(zhí)行

        生產(chǎn)制造以質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的、覆蓋產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程的質(zhì)量管控模式的執(zhí)行。

        3.1 質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的識(shí)別

        生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)住主要是生產(chǎn)工藝策劃不周全、不充分,設(shè)計(jì)生產(chǎn)的人機(jī)料法環(huán)測(cè)因素準(zhǔn)備不充分,生產(chǎn)過程執(zhí)行技術(shù)文件不到位、執(zhí)行不充分等。根據(jù)上述分析,將其分為生產(chǎn)前管控、生產(chǎn)過程管控和生產(chǎn)后管控三部分。

        3.2 生產(chǎn)前質(zhì)量管控

        生產(chǎn)前質(zhì)量管控主要通過質(zhì)量門進(jìn)行控制。

        項(xiàng)目質(zhì)量團(tuán)隊(duì)在明確“質(zhì)量門”的設(shè)置之后,要依據(jù)項(xiàng)目的具體需求,設(shè)置“質(zhì)量門”的檢查表和相關(guān)的評(píng)審計(jì)劃,此類文件還要在項(xiàng)目經(jīng)理的審批下形成只能是的檢查依據(jù),從而能夠?qū)z查項(xiàng)目的重點(diǎn)和主要的審核內(nèi)容的廣度和深度進(jìn)行充分挖掘,并且還要還該充足的信息內(nèi)容。

        采用關(guān)閉和打開的方式是評(píng)定“質(zhì)量門”是否合乎相關(guān)的技術(shù)參考值的重要方法,為了保證“質(zhì)量門”中的各個(gè)要素均具備,首先采用的方式是將“質(zhì)量門”進(jìn)行關(guān)閉,在關(guān)閉其間完成所有的工作內(nèi)容。完成相關(guān)的工作內(nèi)容之后邀請(qǐng)專家和技術(shù)工作人員進(jìn)行評(píng)審,并針對(duì)評(píng)審的意見來決定“質(zhì)量門”是否開啟。

        3.3 生產(chǎn)過程質(zhì)量管控

        生產(chǎn)過程質(zhì)量管控主要通過控制點(diǎn),所謂控制點(diǎn),即將每到工序細(xì)化為工步,根據(jù)工步的質(zhì)量特性,將其細(xì)化,分別賦予監(jiān)控等級(jí),監(jiān)控點(diǎn)分為停止點(diǎn)(H)、監(jiān)督點(diǎn)(W)和資料證明點(diǎn)(R)3類,每一個(gè)控制點(diǎn)就是生產(chǎn)工序的一個(gè)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

        “里程碑”與每列軌道車輛的制造進(jìn)程同步執(zhí)行,每個(gè)里程碑在每列車的制造過程中都要執(zhí)行一次。評(píng)審中,與“質(zhì)量門”的評(píng)審相同,采取協(xié)商一致的原則進(jìn)行,對(duì)工序產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)共同進(jìn)行確認(rèn)。里程碑評(píng)審的項(xiàng)點(diǎn)包括工序產(chǎn)品是否檢驗(yàn)合格并開具合格證;檢驗(yàn)記錄填寫是否完成;所有的技術(shù)更改是否均已執(zhí)行;配置清單是否記錄完整;生產(chǎn)訂單是否完成并報(bào)工;所有開口項(xiàng)是否完整記錄;缺失件是否完整記錄等內(nèi)容。

        只有通過了“里程碑”評(píng)審,工序產(chǎn)品才可以流轉(zhuǎn)至下工序,下工序操作者只有見到標(biāo)注有合格結(jié)論的里程碑評(píng)審表,方能接受上工序的產(chǎn)品。通過設(shè)置流程碑,對(duì)重要節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面評(píng)審,有效控制車輛的實(shí)物狀態(tài),確保實(shí)物質(zhì)量受控,確保流入下工序的產(chǎn)品為滿足要求的合格品。

        3.4 物資采購(gòu)環(huán)節(jié)質(zhì)量管控

        物資采購(gòu)環(huán)節(jié),包括供應(yīng)商管理和采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量管控作為高速動(dòng)車組項(xiàng)目的一個(gè)環(huán)節(jié),包含了研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝策劃、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗(yàn)和運(yùn)輸交付等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的全過程,其中包含了供應(yīng)商間多個(gè)接口,其中物流、信息流十分復(fù)雜。物資采購(gòu)階段的風(fēng)險(xiǎn)主要有供應(yīng)商產(chǎn)品為新產(chǎn)品沒有經(jīng)過驗(yàn)證、運(yùn)用考核或驗(yàn)證、運(yùn)用考核不充分,首檢中沒有發(fā)現(xiàn)采購(gòu)件存在的質(zhì)量問題或其生產(chǎn)工藝存在的漏洞,供應(yīng)商批量生產(chǎn)的產(chǎn)品與首檢通過產(chǎn)品存在重大差異,批量生產(chǎn)時(shí)供應(yīng)商私自更換關(guān)鍵組件且未經(jīng)批準(zhǔn),供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)變更未經(jīng)設(shè)計(jì)部門批準(zhǔn)等。

        因此,為確保采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量管控,確保其產(chǎn)品質(zhì)量滿足項(xiàng)目執(zhí)行需求,組建采購(gòu)質(zhì)量工程師隊(duì)伍,將采購(gòu)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化,實(shí)行了供應(yīng)商十步階梯管理,將“質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)”細(xì)化到每個(gè)階梯中,只有這些階梯全部通過,采購(gòu)產(chǎn)品才能允許裝車使用。

        4 結(jié)語

        在供應(yīng)商資質(zhì)審核、質(zhì)量合同談判、首件檢驗(yàn)、入廠檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)設(shè)置了“質(zhì)量門”,對(duì)這些環(huán)節(jié)設(shè)置質(zhì)量門,制定了規(guī)范的前提確認(rèn)條件,要求供應(yīng)商在申請(qǐng)供應(yīng)商資質(zhì)審核、質(zhì)量合同談判、首件檢驗(yàn)、入廠檢驗(yàn)時(shí),按照前提確認(rèn)條件的要求進(jìn)行內(nèi)部預(yù)評(píng)審,并提交預(yù)評(píng)審報(bào)告由質(zhì)量系統(tǒng)進(jìn)行審核。只有審核通過,才能進(jìn)行正式評(píng)審,以強(qiáng)力推進(jìn)供應(yīng)商自主管控質(zhì)量的主動(dòng)性和積極性,促進(jìn)采購(gòu)件實(shí)物質(zhì)量的提升。

        參考文獻(xiàn)

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