張志鵬

摘 要：為促進(jìn)成品油的生產(chǎn)與銷售，分析了油品生產(chǎn)與儲運中影響質(zhì)量的主要因素，并介紹油品質(zhì)量檢驗中的取樣、外觀檢查、主要質(zhì)量指標(biāo)與檢驗項目及常用檢測方法；指出成品油在生產(chǎn)、儲存過程中的質(zhì)量變化是一個漸變的過程，對成品油質(zhì)量的適時檢測是不可或缺的。

關(guān)鍵詞：油品 質(zhì)量 影響因素 檢驗

中圖分類號：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（b）-0075-02

成品油是指符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽油、柴油、煤油及其他替代燃料（乙醇汽油、生物柴油等）[1]。近幾年來， 隨著人民生活水平的不斷提高，我國鐵路、公路、民航等交通運輸行業(yè)以及石化工業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，我國對成品油的需求總量強勁增長。然而，在成品油消費量的大幅增加的同時，其質(zhì)量問題也必然受到廣泛的關(guān)注。需要指出的是，成品油市場上的產(chǎn)品質(zhì)量并不是十分令人滿意，其品質(zhì)良莠不齊，因而不僅要加強原油的生產(chǎn)工藝控制與質(zhì)量管理，而且要加強對成品油的質(zhì)量檢驗，以確保油品理化性質(zhì)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求以及國家嚴(yán)格的環(huán)保排放要求。

1 油品質(zhì)量影響因素

1.1 油品生產(chǎn)中的主要影響因素

煉油的生產(chǎn)過程就是將選出指定的原油進(jìn)行混合，然后使用相關(guān)的生產(chǎn)裝置制造出成品[2]。煉油生產(chǎn)包括常減壓、裂化、重整、延遲焦化、烷基化、合成潤滑油及溶劑脫蠟與脫瀝青等裝置。其中，常減壓裝置尤為重要，常減壓蒸餾技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著后續(xù)裝置的質(zhì)量、收率以及經(jīng)濟效益。而其他裝置則是對中間原料、中間產(chǎn)品的二次加工，從而生產(chǎn)出符合各方面要求的產(chǎn)品。顯然，油品必須滿足一定的屬性約束，而這就要對原油進(jìn)料有一定的要求，由于各種原油的性質(zhì)及價格差異較大，為獲得合格的產(chǎn)品及經(jīng)濟性考慮，則需要把幾種原油混合起來進(jìn)行加工。為滿足各行各業(yè)的要求，還需要對油品進(jìn)行調(diào)和，而油品組分的不同，相互混合后雖然能得到高附加值的產(chǎn)品，但對油品的質(zhì)量的控制無疑會帶來很大的影響。此外，原油處理過程中違反工藝流程和操作規(guī)定，甚至一些偷工減料行為也會嚴(yán)重影響油品的質(zhì)量。

1.2 油品儲運中的主要影響因素

原油儲運和成品油儲運煉構(gòu)成了煉油儲運的整個過程。原油儲運是：卸載原油，存儲在碼頭罐區(qū)，然后移動至廠內(nèi)罐區(qū)并存儲，最后移動到裝置。成品油儲運是：將成品油從裝置移動到廠內(nèi)罐區(qū)并存儲，然后移動到碼頭罐區(qū)并存儲，最后進(jìn)行成品油的調(diào)合與裝載等。其儲運還包括物料在裝置之間的移動等[3]。從整個儲運過程中可以看出油品的質(zhì)量會受到影響。

1.2.1 氧氣導(dǎo)致油品組分的變化

在整個煉油儲運過程中，無論是原油還是成品油，由于它們并沒有采取真空封裝措施，與大氣中的氧氣長時間接觸，無疑會產(chǎn)生氧化反應(yīng)，進(jìn)而影響整個油品的質(zhì)量。尤其是存在金屬催化物的情況下，再加上高溫，化學(xué)反應(yīng)會更加強烈。

1.2.2 輕質(zhì)油成分的蒸發(fā)

輕質(zhì)油品，尤其是汽油和溶劑油，其餾分輕，沸點低，在整個煉油儲運過程中會不斷蒸發(fā)，這樣導(dǎo)致的結(jié)果是不僅其數(shù)量在緩慢減少，其質(zhì)量也有不同程度的變化。具體影響因素有環(huán)境的溫濕度、油料的溫差、油料的蒸汽壓、液面表面積以及開罐頻率等。

1.2.3 水蒸氣的吸收

成品油一般含有C4～C12脂肪烴和環(huán)烴類物質(zhì)，并含少量芳香烴和硫化物。油品吸收水分的能力與烴類對水的溶解度有關(guān)，其中芳香烴對水的溶解度最大。在整個成品油的儲運過程中，空氣中的水蒸氣會被油品中的這些烴類物質(zhì)及硫化物所吸收，不僅溶解稀釋油品中的低分子酸的含量，降低油品品質(zhì)，還會腐蝕儲運設(shè)備。如果水汽中含有過多的雜質(zhì)，那么對油品品質(zhì)的影響就更為嚴(yán)重。

1.2.4 其他因素的影響

在整個煉油儲運過程中，還要考慮雨雪天氣防護(hù)措施缺失下水分的污染、機械雜質(zhì)的混入以及因操作失當(dāng)造成的混油污染對油品質(zhì)量的影響。

2 油品質(zhì)量檢驗

2.1 取樣

取樣是按照規(guī)定的方法從一定數(shù)量的整批油料中采取少量代表性試樣的操作過程。在石油產(chǎn)品的檢驗中，不論是散裝的還是桶裝的，都是先從總量中取出一定數(shù)量的試樣，然后通過對試樣的檢驗而確定整批石油產(chǎn)品合格與否。所取試樣必須具有代表性，即所取試樣能完全代表被取石油產(chǎn)品。如果試樣不具有代表性，即使化驗方法多么先進(jìn)，化驗結(jié)果多么準(zhǔn)確，也只能代表所取試樣的性質(zhì)，以此來判斷整批石油產(chǎn)品的性質(zhì)，則會得出錯誤的結(jié)果，給生產(chǎn)和使用帶來嚴(yán)重后果。因此，取樣是油料化驗工作中的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是保證化驗結(jié)果準(zhǔn)確可靠的先決條件。為了保證化驗結(jié)果的可靠性，必須嚴(yán)格按照規(guī)定方法正確取樣。

試樣按照石油產(chǎn)品性狀的不同，分為液體石油產(chǎn)品試樣、膏狀石油產(chǎn)品試樣、可溶性固體石油產(chǎn)品試樣、粉末狀試樣和不溶性固體石油產(chǎn)品試樣等。我國石油產(chǎn)品取樣方法主要有GB/T 4756-1998《石油液體手工取樣法》、SH/T 0229-1992（2004）《固體和半固體石油產(chǎn)品取樣法》。

2.2 外觀檢查

外觀檢查具有簡單、易行、快速等特點。外觀檢查周期短，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況則可及時采用化驗分析，找出造成外觀異常的原因。不同油品外觀檢查的大致情況如下：汽油、煤油、柴油：透明度，水分，機械雜質(zhì)，色度。潤滑油：水分，透明度，乳化現(xiàn)象，機械雜質(zhì)，色度，氣味。潤滑脂：色度，光澤，氣味，雜質(zhì)，分油，乳化情況。

2.3 主要質(zhì)量指標(biāo)與檢驗項目

為及時掌握油品質(zhì)量的變化情況，各種油品進(jìn)入油庫時應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量驗收與定期檢驗。驗收分析的主要質(zhì)量指標(biāo)及檢驗項目如下：原油：水分，密度，凝固點。汽油：餾程，硫含量，實際膠質(zhì)。柴油：餾程，冷濾點，閃點，色度。煤油：餾程，閃點，色度，煙點。溶劑油：餾程，外觀，油漬。內(nèi)燃機油：外觀，黏度，黏度指數(shù)，色度，閃點。潤滑脂：滴點，針入度，腐蝕。

2.4 常用檢測方法

油品酸值測定法，適用于各種汽油、柴油、重油、航空汽油、車用乙醇汽油、專用煤油等油品。餾程測定法，適用于測定發(fā)動機燃料溶劑油和輕質(zhì)石油產(chǎn)品的餾分組成。油品閃點測定法（閉口杯法），適用于閉口杯在規(guī)定條件下加熱到它的蒸氣與空氣的混合氣接觸火焰發(fā)生閃點時的最低溫度；開口杯法適用于測定深色油品。密度測定法，在規(guī)定溫度下測定單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量。銅片腐蝕實驗法，適用于燃料中的活性硫化物或游離硫的測定。水溶性酸及堿的測定，適用于對石油產(chǎn)品的水溶性酸及堿評價。油品水分測定法，測定油中水的含量（貯運過程中油品的水分）。凝點測定法，測定、判斷油品的流動度。發(fā)動機燃料實際膠質(zhì)測定法，測定燃料蒸發(fā)時膠質(zhì)的形成。殘?zhí)繙y定法，測定油產(chǎn)品經(jīng)蒸發(fā)和熱解后留下的殘?zhí)苛俊?/p>

3 結(jié)語

通過對影響成品油場質(zhì)量的主要因素分析可知，油品在生產(chǎn)、儲運、銷售等過程中會受到原油的理化性質(zhì)、油品的調(diào)和、煉制工藝流程、偷工減料以及氧氣、水蒸氣、蒸發(fā)、混油污染、自然環(huán)境、天氣等諸多因素的影響，因此在加強生產(chǎn)、儲運等環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理及質(zhì)量跟蹤的同時，適時對油品進(jìn)行取樣與質(zhì)量檢測是不可或缺的。對成品油的質(zhì)量檢驗，必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)程進(jìn)行，唯此才能保證成品油的質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)成品油市場的規(guī)范運行。

參考文獻(xiàn)

[1] 周亞松.石油加工與油科學(xué)[M].北京：石油工業(yè)出版社，2008.

[2] 何強，葉軍，牛青坡，等.納米粒子作為潤滑油脂添加劑的研究進(jìn)展[J].徐州工程學(xué)院學(xué)報：自然科學(xué)版，2011，26（3）：39-43.

[3] 宋潔蔚.油品生產(chǎn)與儲運調(diào)度問題研究[D].杭州：浙江大學(xué)，2003.