吳海軍

摘 要：隨著我國城市化建設(shè)進程的加快，公路橋梁的建設(shè)也越來越多了，而在公路橋梁施工中軟土地基出現(xiàn)了很多技術(shù)性的問題。因此，該文積極探討了公路橋梁施工中軟土地基應(yīng)用的現(xiàn)狀及其影響，并對軟土地基技術(shù)進行充分了解，進而促進公路橋梁施工中軟土地基技術(shù)的進步與應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 橋梁施工 軟土地基技術(shù) 應(yīng)用。

中圖分類號：U445.55 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（b）-0049-02

對于公路橋梁的建設(shè)來說，軟土地基的施工在公路橋梁施工的建設(shè)中起到至關(guān)重要的作用。所以在施工過程中其質(zhì)量的優(yōu)劣決定了公路橋梁建設(shè)整體的質(zhì)量。但是，我國的公路橋梁建設(shè)中經(jīng)常存在各種各樣的問題，因此，積極改進并完善公路橋梁施工中軟土地基技術(shù)的應(yīng)用成為保證橋梁公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。

1 公路橋梁施工中軟土地基的特點

所謂軟土，是指強度低，壓縮性較高的軟弱土層。多含一定的有機物。由于軟土強度低，沉穩(wěn)量大，往往給道路工程造成很大的危害。而在路基中我們經(jīng)?？梢砸姷降能浲粒?jīng)常是指處于軟朔或者流朔狀態(tài)下的粘性土。這種路基的最大特點就是它本身的含水量非常大，因為，這種土質(zhì)本身的孔隙比較大，因此，它本身就利于水分的儲存。再加上，這種軟土土質(zhì)的強度極低，因此，就具有極強的流動性特點。所以，一旦施工中選擇軟土來進行路基的施工應(yīng)用，就需要提前做好關(guān)于軟土路基會出現(xiàn)問題的預(yù)防措施。

2 軟土地基對公路橋梁施工的影響

2.1 公路橋梁施工的壓實不到位

公路橋梁施工的壓實不到位會對橋梁質(zhì)量帶來損害。由于軟土層固有的特性，這就決定了在用軟土建設(shè)的路基的強度會比較低，也就是說這樣的路基中會存在大量的軟土等軟性的物質(zhì)。在軟土路基中這些物質(zhì)的強度極低，而且含水量也是極高的，所以在路基的施工過程中，這些軟土路基的處理工作就會十分困難。這就說明了在具體的軟土路基中要做好其壓實的工作。而一旦壓實不到位，就會導(dǎo)致路基總體的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。如果遇到特殊的天氣情況時，可能會導(dǎo)致工期延誤的各種問題，都會影響整個公路橋梁質(zhì)量整體的建設(shè)工作。

2.2 容易導(dǎo)致施工路面僵化

在具體的施工過程中，施工人員都會特別地注意和防止出現(xiàn)施工路面僵化的情況。但是軟土地基本身的缺陷就導(dǎo)致這種情況無法避免。這是因為對于軟土地基而言，它本身就具有軟土的性質(zhì)，因此它的穩(wěn)定性以及強度的各方面相比較來說都比較差。所以在軟土路基的施工中是很容易造成路面僵化的情況出現(xiàn)的。再者，軟土路基施工中需要用到的材料主要就是瀝青以及混凝土。而瀝青和混凝土這兩種物質(zhì)本身的穩(wěn)定性也是比較差的，所以更加容易造成路面僵化的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而降低了整個公路橋梁建設(shè)工作的質(zhì)量。

2.3 容易導(dǎo)致路面發(fā)生沉降

在公路橋梁施工過程中，軟土地基帶來的最大危害就是會造成路面的沉降，由此帶來的嚴(yán)重后果是可以預(yù)見的。由于公路橋梁的地下存在大量的地下水，這就說明軟土路基會長時間地受到地下水的侵蝕，從而使得軟土路基的強度變得更差。再者，在具體的施工過程中，不可能保證每一個部分的薄厚程度都一樣，所以由于地下水的侵蝕，還會導(dǎo)致沉降不均勻，從而導(dǎo)致整個公路橋梁沉降不均勻，就會使得整個公路橋梁的穩(wěn)定性降低和使用的壽命縮短。

3 公路橋梁施工中軟土地基技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁施工中軟土地基技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)該從以下幾個方面進行分析。

3.1 表層處理的具體方法

在對軟土地基進行處理時，要注意排除土層中的水分，同時通過利用砂墊層、鋪設(shè)材料以及添加穩(wěn)定劑等方式來進行有效處理，以此來達(dá)到提升土地表層強度的目的。同時也積極實現(xiàn)進一步縮減軟土地基沉降問題出現(xiàn)的幾率。這樣一來，就可以有效實現(xiàn)公路橋梁質(zhì)量的提升。而想要做到這一點，一方面，要展開系統(tǒng)的排水工作，對于那些土質(zhì)較好，含有較多水分的軟土地基，在開展施工之前，應(yīng)該挖出相應(yīng)的溝槽，以此來有效排除地表水，然后通過應(yīng)用透水性較好的沙礫進行回填；其次，進行砂墊層的處理。就是簡單地利用砂墊層將水排出來，從而有效減少填土層水分。此外，還需要有針對性地進行材料鋪設(shè)工作，以此來有效解決土層分布不均的問題，同時也可以進一步提升軟土基層的抗壓能力。也正因為如此，通過鋪設(shè)材料能夠極大地提升軟土地基的穩(wěn)定性。因為鋪設(shè)材料的方法能平均軟土地基的填土荷載，所以這種方法常用于地基局部沉降不均勻、地基側(cè)向變形等問題中；最后可以采取添加穩(wěn)定劑的方法，常用的添加的穩(wěn)定劑有生石灰、熟石灰、水泥等，在施工過程中添加穩(wěn)定劑可以有效地增強軟土地基的強度和穩(wěn)定性。

3.2 粉噴樁加固處理技術(shù)

粉噴樁加固處理技術(shù)，其實簡單地來說就是利用水泥以及石灰等材料，通過機械對于軟土以及這種材料進行強行攪拌，從而產(chǎn)生可以使軟土的穩(wěn)定性以及強度得到增強的物質(zhì)。而粉噴樁就是采用粉體狀固化劑來進行軟基攪拌處理的方法，它適用于加固各種成因的飽和軟粘土。因此，我國常常將其用于加固一些淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土和含水量較高的粘性土的地基工作中。而且粉噴樁加固處理技術(shù)近年來在我國發(fā)展比較快，而且得到了廣泛的發(fā)展應(yīng)用。

3.3 水泥攪拌樁的方法

水泥土攪拌樁是一種加固處理飽和粘性土和粉土地基方法。這種方法就是以普通的水泥作為主要的原料，運用攪拌的機械在地基身處就地將軟土和水泥漿或粉體強行攪拌，這樣可以使得水泥和軟土之間產(chǎn)生一定的變化以及會出現(xiàn)各種反應(yīng)，而通過這種方法可以使軟土的穩(wěn)定性及強度得到極大提高，進而提高路基建設(shè)整體的穩(wěn)定性。同時還可以滿足不同建設(shè)工程的不同需要。因為水泥攪拌樁最適宜加固各種成因的飽和軟粘土。目前，我國多采用此法加固淤泥、淤泥質(zhì)土、粘土和亞粘土等土質(zhì)。一般來說加固含有高嶺土、蒙脫石等粘土礦物的土質(zhì)地基的效果較好。

3.4 豎向排水固結(jié)的方法

排水固結(jié)的方法，簡單來說就是對于天然存在的地基或先在地基中設(shè)置砂井等豎向排水體，接著可以利用建筑物自身固有的重量對其進行分級的加載方式。加載的時候注意排水的狀況，多數(shù)情況下施工很機械，就是要注意加載但是沒有考慮到具體的施工狀況，因而很多方法就看著很被動，同時在施工時由于排水的不當(dāng)，導(dǎo)致很多問題，因而在施工時要重視方法，并且考慮到施工具體要素。或者施工人員可以提前對于場地進行壓實，從而盡量地減少土中的含水量，增強土質(zhì)的強度，從而解決地基沉降和穩(wěn)定問題。而為了使地基加快自身固結(jié)的速度，可以將水大量地排除，就是可以在天然土層中增加排水途徑，縮短排水距離設(shè)置豎向排水井，以加速地基的固結(jié)。同時，還可以使得工期盡快完工，節(jié)約大量的人力、物力和財力。值得注意的是，排水固結(jié)法適用于處理飽和軟弱土層，但是對滲透性極低的泥炭土要慎重對待。

4 結(jié)語

由于軟土地基具有抗壓性差、易壓縮、含水量高等缺陷，若果不能及時地進行處理就會對公路橋梁整體的質(zhì)量造成極大影響，不但影響施工質(zhì)量，同時也會影響人的正常出行，給人民生活帶來極大的不便。因此，這就要求施工人員在施工過程中要嚴(yán)格地保證施工技術(shù)的水平，這是保障施工安全的前提條件，從而不斷促進軟土地基技術(shù)的進步。同時要綜合地考慮軟土地基建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，保證每一個環(huán)節(jié)的監(jiān)督到位，從而促進公路橋梁整體質(zhì)量的提升。

參考文獻

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