摘要：鐵道工程是基礎設施建設的重要部分，是我國道路交通建設最龐大的工程之一。鐵道雖然能夠方便人們出行，促進社會經(jīng)濟發(fā)展，但同時鐵道施工也具有較強的技術性，施工影響因素較多，一旦施工條件不充分，或出現(xiàn)各種技術性問題，將直接影響工程質(zhì)量和安全。為了更好地避施工技術問題帶來不良影響和損失，就需要加強對鐵道工程施工技術問題的研究。本文分析了當前鐵道工程施工常見的技術問題，在此基礎上提出了相應的應對措施，希望對鐵道工程施工的發(fā)展有所幫助。

關鍵詞：鐵道工程 施工 技術 問題 應對

在我國工程建設領域，鐵道工程地位十分凸出，作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡體系的重要載體，其不但影響著國民經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，還影響著文化、政治的交流往來。鐵道工程施工較為復雜、綜合，容易出現(xiàn)技術性問題。筆者結合自身的經(jīng)驗，對這些技術問題進行了分析，并提出了應對措施，具體如下。

1.鐵道工程施工中常見的技術問題分析

1.1施工測量問題

在鐵道工程施工過程中，測量是一個重要環(huán)節(jié)。測量效果的精確、完整與否，直接關系到施工的準確性、合理性、科學性。鐵道工程施工條件復雜，對施工技術要求非常高，為了確保鐵道工程施工質(zhì)量，需要選出經(jīng)驗豐富、認真負責的測量人員完成相關測量、復核工作，諸如線路中線等。只有將測量誤差控制在技術允許范圍內(nèi)，才能確保施工不會產(chǎn)生質(zhì)量問題，滿足工程施工標準。然而，目前鐵道工程施工測量的人員專業(yè)能力不足，測量設備老舊，致使測量的誤差過大，影響了鐵道工程施工質(zhì)量及安全性。

1.2缺乏應急預案

鐵道施工需要面對各種復雜的條件、環(huán)境，為了確保施工安全，制定應急預案十分必要。從當前的情況來看，施工隊伍雖然也會制定應急處預案，但這些預案僅能應對一般性問題，當出現(xiàn)特大、重大、特殊問題的時候，預案很難發(fā)揮作用，不但流程過于格式化、靈活性不足，而且操作不順暢，極大地影響了鐵道施工安全及施工質(zhì)量。

1.3變更設計較多

從當前的情況來看，由于鐵道工程施工涉及到諸多的條件限制、環(huán)境制約，諸如城市規(guī)劃、地質(zhì)條件等，鐵道工程實際施工過程中，可能存在諸多變更設計的情況發(fā)生。設計變更不但會影響整體的工程施工規(guī)劃，還會影響工程進度計劃，影響工程的順利進行，對施工質(zhì)量管理、安全管理也帶來了很大的挑戰(zhàn)。

1.4路基沉降問題

軌道的鋪設建立在打好路基的基礎上，路基是鐵道工程施工的基礎部分，其承受軌道質(zhì)量以及列車荷載，在整個鐵道中起著舉足輕重的作用。為了確保鐵道運行安全，鐵道施工過程中，應該做好路基沉降控制工作。從當前的情況來看，控制路基沉降的方式較多，其中不但包括常常采用CFG樁、水泥攪拌站、樁板，還包括旋噴樁、強夯等。理論上采取了這些措施，能夠有效地改善路基的沉降狀況，將其控制在技術允許范圍內(nèi)，但是世紀的施工變數(shù)很多，如何有效地進行路基沉降控制，仍然是當前鐵道施工的一個重點課題。

2.鐵道工程施工技術問題的應對措施

2.1做好測量控制工作

要做好測量控制工作，應該采取如下措施：其一，詳細規(guī)定測量復核、審核內(nèi)容及相關責任。為了讓每一個測量環(huán)節(jié)都落實到位，讓測量人員認真負責，施工隊伍應該詳細規(guī)定、明確測量復核、審核內(nèi)容及相關責任，以文件形式下發(fā)到各個部門。其二，做好技術交底工作。為了確保測量工作的準確性、可靠性、有效性，項目部技術人員應該就實際的測量任務，與測量隊長進行技術交底。通過技術較低，測量隊伍能夠選擇最合適的測量方法、復核手段、檢查方法，方便技術人員審核。若復核人員在復核過程中發(fā)現(xiàn)了資料的問題，不能擅自更改，應該交由技術負責人，經(jīng)過會審后做出相應的調(diào)整。如果測量人員、技術人員個人工作失誤導致了測量問題，給工程帶來了損失，應該對其進行處罰。

2.2加強施工圖審核

具體來說，要做到如下幾點：其一，熟悉圖紙，及時溝通。為了確保施工圖的準確性，避免出現(xiàn)技術性問題。技術人員應該盡快熟悉施工圖，對其中存在的疑問，及時與設計人員溝通以及技術交底，把握住設計的重點、難點，在施工圖關鍵處進行標注，引起注意。其二，施工現(xiàn)場核對。為了確保設計圖和施工圖的一致性，施工圖與施工環(huán)境、條件的契合性，技術人員應該做好施工現(xiàn)場校對工作。其三，落實細節(jié)工作。完成施工現(xiàn)場核對工作后，技術人員需要給不同的部門及人員發(fā)放通用圖、定形圖等。在這個階段還需要進一步確認施工規(guī)范和設計圖紙的契合性，避免出現(xiàn)沖突；及時檢查材料的數(shù)量、型號、生產(chǎn)時期、質(zhì)量等基本信息。其四，施工單位現(xiàn)場核對。最后階段是施工單位與與相關部門的對接，各方面的工作進行最后的協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌，以減少設計變更工作量，準備正式施工。

2.3改善應急預案體系

鐵道工程施工面臨的環(huán)境較為復雜，存在一定的危險性，做好應急預案管理是鐵道安全管理、質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。具體來說，施工隊伍要著力改善當前的應急預案體系，具體要做好如下幾點工作：其一，仔細分析風險源。為了更好地應對風險，在施工之前，施工隊伍應該對可能存在的風險進行評估，并結合國內(nèi)外先進經(jīng)驗，制訂預防、控制措施。其二，制定應急預案。施工隊伍針對各種風險源、突發(fā)事故，應該做好完全的準備，制定詳細、可行性強的應急處理預案。為了提高部門及人員的協(xié)調(diào)配合能力，提高應急預案處理的舒暢行，施工隊伍應該定期及不定期演練。只有如此，當出現(xiàn)危急情況的時候，施工單位才能游刃有余，避免造成更大的損失、安全威脅，保障國家及人民財產(chǎn)安全。

2.4合理運用施工技術

上文提到，在鐵道工程施工中，路基沉降控制問題是較為常見的技術問題。關于控制路基沉降的研究以及實踐經(jīng)驗不在少數(shù)，施工隊伍要做的就是合理運用相關的施工技術，嚴格按照施工規(guī)范、辦法、要求的規(guī)定進行施工，只有如此，才能將路基沉降控制在技術允許范圍內(nèi)。除此之外，鐵道工程施工還容易出現(xiàn)圍堰變形問題，為了解決這個問題，施工隊伍可以采取新奧法施工，并配合噴射混凝法、錨桿法等方法。這樣一方面可以增強圍巖承受力，另一方面可以提高施工支護施工質(zhì)量?？傊挥泻侠淼倪\用施工技術，才能確保施工操作的精準性，才能將施工誤差控制在可接受的范圍內(nèi)，提高鐵道工程施工質(zhì)量。

2.5建立崗前培訓體系

施工人員的素質(zhì)、安全意識、施工技能、職業(yè)道德等直接關系到施工的安全和質(zhì)量，為了確保鐵道工程施工質(zhì)量，保證鐵道施工安全，施工隊伍應該加強崗前培訓工作。崗前培訓一方面要著力提高施工人員的安全質(zhì)量意識、業(yè)務能力，另一方面要提高施工人員的職業(yè)道德、風險防范意識、標準化工作意識，只有如此，才能確保施工的安全性，保證工程質(zhì)量。

3.總結

鐵道工程施工系統(tǒng)性強、影響因素多，涉及到諸多的部門、環(huán)節(jié)，可能遇到各種各樣的施工技術問題，如果不解決這些問題，將直接影響到施工的質(zhì)量、進度及安全。本文分析了當前鐵道工程施工常見的技術問題，基于此，提出了相應的應對措施，以期更好地促進鐵道工程施工的發(fā)展。

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作者簡介：

姓名：賈曉士， 出生年月：1985年10月01日. 單位：中鐵九局集團第二工程有限公司.