張益祥 蔡?hào)|敏 劉勝利

【摘 要】汽輪機(jī)是發(fā)電廠日常運(yùn)營(yíng)過程中的重要構(gòu)件，它可將蒸汽能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組等設(shè)備。汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)揮了重要的作用。一旦數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將會(huì)影響到汽輪機(jī)工作的穩(wěn)定性?；诖耍疚膶?duì)汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)常見故障進(jìn)行了分析，并提出了相關(guān)完善策略，以供參考。

【關(guān)鍵詞】汽輪機(jī) 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 維護(hù)

1汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及作用概述

汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要功能是對(duì)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速與功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中，通過指令形成回路，同時(shí)可對(duì)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行分析、處理。經(jīng)過系統(tǒng)運(yùn)算、分析后，將控制信號(hào)傳至電液伺服閥，利用閥的開度來實(shí)現(xiàn)速率及功率調(diào)控。汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由電子控制器、計(jì)算執(zhí)行機(jī)構(gòu)、保護(hù)系統(tǒng)及高壓抗燃油系統(tǒng)所構(gòu)成[1]。上述模塊共同作用下，除了可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)及功率調(diào)節(jié)外，還可控制負(fù)荷、自動(dòng)同期、一次調(diào)頻等。正是基于數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用，才能保證汽輪機(jī)發(fā)揮穩(wěn)定作用，為發(fā)電機(jī)組運(yùn)行提供支持。

2汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要故障分析

2.1內(nèi)部泄露

油泄露是數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)較為常見的故障之一，主要由以下因素造成：（1）部分條件下，由于工作壓力過高，再加上機(jī)組高頻振動(dòng)及高溫負(fù)荷，會(huì)造成油管微裂紋擴(kuò)大，導(dǎo)致油管出現(xiàn)裂口。（2）部分管路分布于高溫區(qū)域，長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，O型密封圈受熱會(huì)出現(xiàn)老化并斷裂，造成油泄露。（3）系統(tǒng)油管路與汽機(jī)調(diào)門相連，會(huì)受到機(jī)組振動(dòng)影響。若接頭預(yù)緊力不夠，會(huì)導(dǎo)致接頭松落，出現(xiàn)漏油。（4）蓄能器短路。一旦出現(xiàn)蓄能器短路，可能會(huì)造成油閥處于打開狀態(tài)或造成閥門不緊，導(dǎo)致油泄露。（5）腐蝕作用。數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油屬于磷酸脂，會(huì)產(chǎn)生水解作用，并生成醇類物質(zhì)與磷酸根。受酸性產(chǎn)物影響，會(huì)加速油水解，造成內(nèi)部器件受到腐蝕。另外，三芳基磷酸脂對(duì)水分具有一定的吸附性。雨季時(shí)期，油中水分含量會(huì)明顯上升，導(dǎo)致導(dǎo)電率上升，電液轉(zhuǎn)換器會(huì)受到一定程度腐蝕。

2.2油溫過高

數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常工作溫度為23℃至50℃。溫度過高時(shí)會(huì)對(duì)抗燃油特性產(chǎn)生影響，從而影響系統(tǒng)整體工作狀態(tài)。即便系統(tǒng)在正常溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，依然會(huì)出現(xiàn)局部過熱的情況。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)發(fā)熱，會(huì)加速抗燃油老化，并降低電阻率，導(dǎo)致電液伺服閥受到腐蝕[2]。另外，油溫升高時(shí)將產(chǎn)生氧化反應(yīng)或裂解反應(yīng)，造成抗燃油酸值上升，會(huì)產(chǎn)生沉淀或顆粒物導(dǎo)致伺服閥卡澀，并出現(xiàn)拒動(dòng)作，甚至導(dǎo)致伺服閥損壞，對(duì)汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常工作產(chǎn)生阻礙。

2.3外界環(huán)境影響

系統(tǒng)油管與熱力部件之間存在一定間隔，油動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，由于內(nèi)部油流動(dòng)性不佳，會(huì)延長(zhǎng)油溫持續(xù)時(shí)間，影響到油管安全。另外，外界環(huán)境條件如溫度、濕度、壓力等均會(huì)對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生一定影響。

3完善汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)策略分析

3.1改進(jìn)閥門操作

及時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)閥門有助于預(yù)防漏油，保證系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)作。若安全閥整定值過低，則需要對(duì)整定值進(jìn)行重新調(diào)整；若發(fā)現(xiàn)安全閥出現(xiàn)泄漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢修，將相關(guān)故障排除；若發(fā)現(xiàn)溢流閥壓力偏低，要及時(shí)反饋維修部門，對(duì)溢流值進(jìn)行重新整定，保證溢流閥壓力高于泵口壓力；若出現(xiàn)雜質(zhì)堵塞，會(huì)導(dǎo)致壓力差過大，此時(shí)需立即切換備用泵，讓壓力差處于合理范圍內(nèi)[3]。

3.2加強(qiáng)日常維護(hù)

日常維護(hù)工作是保證汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。具體而言，可以從以下幾方面展開：（1）定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔。將表面灰塵與油污清除，清洗過程中采取無水酒精（靜置3小時(shí)）作為清洗劑。對(duì)于系統(tǒng)中新安裝的油道、更換的部件套等需清洗，避免雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。定期進(jìn)行油質(zhì)檢驗(yàn)，盡量不要混用不同品牌的油。另外，油使用前，需進(jìn)行濾油，保證油質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）定期開展系統(tǒng)檢查。定期檢查系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)件，及時(shí)替換磨損構(gòu)件。對(duì)油泵電流、LVDT、電液轉(zhuǎn)化器、油管路接頭等進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)故障，需及時(shí)維修或更換，避免影響系統(tǒng)正常工作。（3）定期進(jìn)行油質(zhì)主要指標(biāo)化驗(yàn)和全分析，重點(diǎn)關(guān)注油質(zhì)水分、顆粒度、電阻率、酸值幾項(xiàng)重要指標(biāo)，出現(xiàn)超標(biāo)時(shí)，及時(shí)濾油至合格值，查明影響原因并消除。

3.3改善工作環(huán)境

通過改善工作環(huán)境可為系統(tǒng)提供穩(wěn)定運(yùn)行條件，降低故障發(fā)生率。加強(qiáng)溫度控制，以預(yù)防高溫條件下油出現(xiàn)氧化、裂解或O型圈老化斷裂。以保溫介質(zhì)（硅酸鋁）將油管與油動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔離，讓油動(dòng)機(jī)門座外露于空氣當(dāng)中，并對(duì)系統(tǒng)油管路徑進(jìn)行優(yōu)化，盡可能避免系統(tǒng)出現(xiàn)局部過熱點(diǎn)。需要注意的是，機(jī)組停運(yùn)3天后，才能讓汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)停運(yùn)進(jìn)行檢修，必要時(shí)機(jī)組停運(yùn)后可繼續(xù)運(yùn)行抗燃油系統(tǒng)24h再停運(yùn)，避免高溫導(dǎo)致殘余油受高溫出現(xiàn)氧化、裂解。將干燥器安裝于油箱呼吸器上，以吸收外界水分，避免外界水分進(jìn)入油箱。同時(shí)，可采用外置濾油機(jī)定期濾油，以隨時(shí)去除油中產(chǎn)生的劣化物。另外，O型圈必須使用氟化橡膠材質(zhì)，在其使用前，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查。確認(rèn)O型圈規(guī)格及品質(zhì)符合要求后，方可將其置于系統(tǒng)當(dāng)中。

4結(jié)語

汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)能否穩(wěn)定運(yùn)行，將直接關(guān)系到發(fā)電廠機(jī)組日常運(yùn)作。因此，需要通過改進(jìn)閥門操作、加強(qiáng)日常維護(hù)、改善設(shè)備工作環(huán)境等措施，為汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)創(chuàng)造出良性的運(yùn)行條件，排除故障因素，使其保持穩(wěn)定的狀態(tài)。另外，還需要對(duì)系統(tǒng)用油進(jìn)行嚴(yán)格控制，以保證系統(tǒng)用油質(zhì)量，排除油脂劣化障礙，進(jìn)一步完善汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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