李哲

【摘要】公路工程作業(yè)當(dāng)中，公路工程中的路面壓實施工是非常關(guān)鍵的一方面，在施工作業(yè)中選用科學(xué)合理的施工技術(shù)才能夠促使公路工程質(zhì)量得到根本性的保障，促使公路使用壽命得到較為顯著的提升?？梢钥闯?，路面壓實施工在整個公路工程中發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用，對公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生著直接性的影響。為此，本文針對公路工程中的路面壓實施工技術(shù)進行論述。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路面壓實；施工技術(shù)

1 路面壓實施工技術(shù)要點

從公路工程的角度進行分析，如果想要促使公路路面壓實度得到全方位的提升，那么需不斷的強化施工技術(shù)要點的具體分析。

1.1公路路面壓實施工作業(yè)當(dāng)中，需保證壓路機碾壓路段的實際長度與攤鋪的具體速度相統(tǒng)一，這樣才能夠保證其基本的穩(wěn)定性能。在實際的施工作業(yè)中，針對特殊狀況的需要采取與之對應(yīng)的措施，譬如：夏季溫度較高、風(fēng)力較小的情況下，碾壓路段的實際長度需保持在特定的范圍，不可過短，并且需根據(jù)實際情況進行一定程度的增加；在溫度較低、風(fēng)速較大的情況下，碾壓路段可適當(dāng)?shù)淖龀隹s小的調(diào)整；

1.2針對不能夠使用壓路機進行路面壓實施工的路面，提倡運用振動夯實進行壓實處理，在設(shè)置碾壓路段的實際長度的時候需要按照使用混合料的屬性、路面瀝青的場溫、施工現(xiàn)場的溫度及風(fēng)速來加以最終的確定。

2 公路路面壓實施工技術(shù)

2.1公路路基壓實的施工技術(shù)

對于公路路面壓實度而言，施工材料的含水性將有著非常大的影響，唯有促使施工材料的含水量才能夠?qū)簩嵍瓤刂圃谔囟ǖ姆秶校沟猛寥烂軐嵍冗_到最佳的一種狀態(tài)，并且使得壓實功率得到有效的降低，促使路面壓實度達到基本的合格標(biāo)準(zhǔn)，保證路面路基的穩(wěn)定及持久。

挑選科學(xué)合理的壓實設(shè)備是關(guān)鍵，在選用壓實設(shè)備的過程中需要從公路工程施工規(guī)模、填料的類別、土質(zhì)狀況等方面入手來選用最為適合的施工設(shè)備，不同類別的施工設(shè)備有著不同的使用范圍，所以需要我們從工程施工的實際狀況入手來挑選最佳的設(shè)備來進行路面的壓實處理。要知道，公路路基的壓實質(zhì)量與碾壓的實際厚度存在直接性的聯(lián)系，若碾壓厚度不足，那便會有起皮玻璃的情況存在，若碾壓厚度太厚，則會因碾壓壓實度不充分使得碾壓壓實度過高的情況存在。所以在公路路基壓實施工作業(yè)當(dāng)中，需要提前做好碾壓實驗，確定具體的碾壓厚度基礎(chǔ)上再開展施工作業(yè)，并且需對碾壓變數(shù)進行科學(xué)合理的有效掌控，若選擇相同的碾壓設(shè)備則碾壓變數(shù)會越來越多，對于路基密度也會造成很大程度的影響，為此我們要從公路路面施工現(xiàn)實狀況入手，對碾壓變數(shù)做出最終的確定。

2.2公路路面壓實的施工技術(shù)

通過具體的公路工程施工類別來挑選最為適合的壓路機，以此才能夠促使路面壓實得到有效的保障。在挑選壓路機上其對整個路面的壓實情況產(chǎn)生了極為重要的影響，在路面碾壓施工作業(yè)當(dāng)中需對瀝青的溫度進行嚴(yán)格的科學(xué)掌控，要知道，瀝青溫度對整個碾壓成效將形成不同的影響。其中，瀝青混凝土可承受的碾壓溫度是比較大的，為此，只要將其控制在穩(wěn)定的碾壓范圍之內(nèi)，則能夠達到非常理想的碾壓成效。在具體路面壓實作業(yè)當(dāng)中，為確保瀝青的穩(wěn)定性能，則需在規(guī)定期限內(nèi)將碾壓作業(yè)徹底的完成，唯有確保在準(zhǔn)確的時間才能夠促使路面碾壓質(zhì)量得到真正的保障，若碾壓的有效性時間太過短暫，則會致使碾壓施工作業(yè)在低質(zhì)量的環(huán)境下開展作業(yè)，致使碾壓質(zhì)量不能得到全面的保障。

3 路面壓實施工質(zhì)量檢測與壓實度掌控策略

3.1質(zhì)量檢測

灌砂法：即灌砂法。公路工程路面壓實質(zhì)量檢測并不適合在具有填石路堤的路面壓實質(zhì)量進行檢測。灌砂法的基本原理是挑選滿足具體規(guī)格的均勻砂，同時按照特定的高度通過自由落體的形式落到測試的洞中，綜合單位重不改變的原理與集料含水量等數(shù)據(jù)實時路面壓實質(zhì)量的相關(guān)檢測。

核子密度儀法：這種檢測方法通常適合在瀝青混合料路面壓實質(zhì)量檢測當(dāng)中，其要求測定層厚度控制在20㎝，其中，瀝青外表曾的壓實度可選用散射法加以最終的測量，土基層材料壓實質(zhì)量的測量可選擇直接投射法進行檢測。

3.2路面壓實度的掌控

針對路基填土、路面結(jié)構(gòu)材料的基本準(zhǔn)求，選擇填筑路基的土料，以達到公路路面的基本準(zhǔn)求，可以根據(jù)土顆粒的具體構(gòu)成情況，土的塑性標(biāo)準(zhǔn)，土中有機質(zhì)的具體含量來確定土的種類、屬性，查看其是否滿足路面填筑的基本需求，這就需要按照建設(shè)公路的具體地理方位，挑選經(jīng)濟合理的土料來進行路面的填充，在選用路面結(jié)構(gòu)層材料的時候，除了礫石、碎石等基本強度外，還需選用具有優(yōu)質(zhì)級配的材料，以此才能夠確保公路路面結(jié)構(gòu)層具備充分的密實度，確保整個路面的強度及穩(wěn)定性能。

3.3在地基與下基層進行路堤填筑前期需做好地基的碾壓處理，以確保其達到基本的強度需求，譬如，地基自身濕軟，如果直接在路堤上進行填筑處理，那么是非常艱難的，路堤的首層直至第二層當(dāng)中重型壓路機是不能夠順利的開展碾壓處理的，重型壓路機碾壓的過程中，土層還會有彈簧現(xiàn)象的出現(xiàn)，碾壓次數(shù)的增多，此問題便會越嚴(yán)重，此種狀況下需采取科學(xué)的技術(shù)措施，對濕軟路面做好相關(guān)的加固處理。

結(jié)束語

公路工程中路面壓實施工作業(yè)需施工部門站在施工技術(shù)、施工人員的專業(yè)培訓(xùn)及施工設(shè)備操作角度做出綜合的考慮，注重路面填土壓實度、路基高度施工及邊坡防護等，以最大限度上確保公路路面施工的質(zhì)量掌控在有效的范圍之內(nèi)，從根本上保障我國公路建設(shè)事業(yè)在穩(wěn)定的狀態(tài)下得到健康持續(xù)性的發(fā)展。

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