尚江山

【摘要】市政綜合管廊主要是在城市的地下建設一個綜合性的隧道空間，用來鋪設給排水管道、供電線以及通訊線路等一些公用管線。這種隧道空間的建設能夠增加城市空間的利用效率，成為市政管線集約化發(fā)展的必然趨勢。綜合管廊建設在我國的部分城市作為試點工程，但是受到眾多因素的影響，這種試點工程還沒有得到普及，由于城市線路以及建筑技術等方面的阻力，綜合管廊建設的推行受到較大的阻力。而BIM技術的引進為綜合管廊建設提供了較大的可能。本文就這種新型技術在市政管廊設計中的應用進行分析。

【關鍵詞】BIM；市政；綜合管廊；設計

一、BIM的概述

BIM被稱為建筑信息模型，其中包含大量的建筑實體信息。這種信息模型主要是以三維數(shù)字成像技術作為基礎，通過IFC集成多種建模工具，利用數(shù)字信息來模擬建筑物具有的真實信息，以此來獲得工程項目施工過程中的相關數(shù)據(jù)。BIM研究的對象是建筑本身，從本質上來講，這種建筑信息模型是工程項目管理中的一種信息化管理技術，其不僅模擬的是整個立體建筑的原貌，還可以通過整個立體的模型來加強對工程項目的管理，參與整個工程項目的各方可以從模型中獲取更多的工程管理信息，然后根據(jù)自身的管理權力對各種信息進行提取，實現(xiàn)工程信息的共享以及相關數(shù)據(jù)的更新，一定程度上能夠改變工程管理方的合作方式，從而實現(xiàn)協(xié)同的管理模式。通過采用這種新型的管理方式，不僅能夠提升整個項目建設的效率，同時還對于項目生命周期管理起到積極的作用。

在整個建筑工程的應用中，BIM被分為三種應用模式，分別是設計方指導模式、施工管理主導模式以及施工單位主導模式。建筑信息模型是一種6D運作方式，是可以將建筑模擬化、虛擬化以及信息化的系統(tǒng)，能夠根據(jù)建筑的相關數(shù)據(jù)最大程度的整合建筑資源，為施工項目提供更好的交互平臺，從而最終降低施工成本，提高施工質量。

二、BIM在市政綜合管廊設計中的應用分析

（一）BIM應用優(yōu)勢分析

在市政綜合管廊設計中，采用傳統(tǒng)的施工設計方式主要是在管線沒有進行施工前將設計圖紙進行匯集，送到管線綜合專業(yè)，然后由各個管線綜合專業(yè)對管線實施總體規(guī)劃，之后才能夠進入正式的施工階段。如果后期施工過程中遇到兩種管線出現(xiàn)沖突，就需要變更施工設計，還需要對工程進行返工處理。而與此種施工技術不同，BIM技術可以在工程施工之前對整個工程進行施工預測，通過預施工的方式檢測地下管線鋪設中可能出現(xiàn)的碰撞，從而進行施工設計，這樣就能夠在實際施工過程中避免由于管線的碰撞而出現(xiàn)返工問題，進一步減少施工的變更。在市政管廊設計中融入BIM技術，通過模擬施工的方式能夠校正施工設計中存在的問題。在二維管線綜合設計中，由于這些問題不會與設計相沖突，經常會被施工人員所忽略，但是到實際施工遇到阻礙時再去解決問題已經是無力回天。因此，BIM技術的應用針對這種現(xiàn)象提出了良好的預估。BIM技術的應用不再局限于2D的設計，其設計成果不僅能夠表現(xiàn)整個工程的現(xiàn)狀，而且還能夠將局部斷面以及道路出現(xiàn)交叉的情況直觀的反映出來，在呈現(xiàn)二維設計所應達到的成果的同時也具備了二維設計中難以實現(xiàn)的內容。

（二）BIM的應用實例分析

1、工程項目的概述

某城市道路位于省重要線路的交叉階段，承接著該區(qū)域的重要工作。為確保該城市的可持續(xù)發(fā)展，促進城市的安全以及健康發(fā)展，在市政管網的主干線上設置綜合管廊是最有效的方式。本文所述的城市道路位于兩條街的交匯處，各種管網線路在此處匯集，起到相應的傳輸作用，需要建立綜合管廊，減少城市重要區(qū)域面臨的道路建設負荷。由于該區(qū)域是城市的核心區(qū)域，綜合管廊的建設需要一次性建好，不能再次進行開挖施工，還要為未來城市的發(fā)展預留一定的空間。此外，該街道的交叉口還承擔著地下通道的任務，市政管廊設計需要下穿人行道，管廊中的綜合線路包括水電線路以及熱力資源線路。

2、設計軟件的選擇

BIM是所有的三維設計軟件的總稱，但是并不代表某一種設計軟件，目前在工程設計中應用比較普遍的一種三維設計軟件是Revit軟件以及ArchiCAD軟件，這兩種都是建筑施工中使用的軟件。在市政工程設計中，CAD軟件更符合施工人員的操作習慣，主要在于這種軟件是在二維軟件的基礎上更新?lián)Q代而來的，設計人員可以根據(jù)自身所積累的設計經驗在心中形成三維模型，施工中自動生成平面剖面圖，配合基礎設施插件，能夠在同一種模型中布設相應的管道系統(tǒng)，表現(xiàn)出建筑物體的綜合性。除此之外，ArchiCAD好能夠在施工應用過程中生成一種虛擬的文件，使用者不需要安裝具體的軟件就能夠在自己的電腦上觀察整個模型，對于建筑工作的匯報和建筑工作者的工作設計起到非常重要的作用。

3、施工模型建立以及具體施工環(huán)節(jié)

市政綜合管廊設計中，主要使用墻梁板柱工具搭建建筑結構，局部使用復雜殼體，但是需要將材質和圖層進行很好的劃分。進行管道建模時，可以使用軟件自帶的水暖電插件，對于不同種類的線路應該設計不同顏色的插件，在布置過程中對管道的直徑以及相關的高度信息進行設置，標注好管道的標高以及直徑與傾斜角度，根據(jù)設計情況，軟件就會自動添加相應的異徑管。

但模型建成之后，三維設計軟件可以使用剖面圖工具在模型的任意位置進行剖切，就能夠生成相應的剖面圖，這些自動生成的剖面圖能夠聯(lián)動模型，但出現(xiàn)需要修改的地方時軟件就會同步進行修改。但是在特殊情況下，三維軟件無法實現(xiàn)自動剖切，需要手動進行繪制，但兩個管道的接入口呈現(xiàn)170°角時，可以參考自動生成的剖面圖進行手動繪制，生成不同剖面的三維視角。以一個轉角為基礎。

這種鋪設方式不僅方便查看管道的相關信息，還能夠對管道使用中的數(shù)據(jù)進行檢測，避免了管道交叉帶來的運行不暢等眾多因素，為市政地下管道的管理提供了便捷性。

結束語

BIM作為一種新型的道路綜合管線設計模型，為市政綜合管廊設計提供了更多方便，但是這種技術在設計流程以及專業(yè)設計規(guī)范等方面還需要不斷加強改善，才能為以后建筑施工使用中減少工作量以及提供便捷性奠定技術優(yōu)勢。

參考文獻

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