崔越波

【摘要】最近幾年，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平得到了很大的提高，與此同時(shí)，公路與橋梁工程的重要性也逐漸的凸顯出來，得到了前所未有的發(fā)展。但是在公路與橋梁工程快速發(fā)展的過程中，很多問題也逐漸顯現(xiàn)出來，特別是工程的質(zhì)量問題以及施工的安全問題等等。因此，加強(qiáng)公路與橋梁工程的監(jiān)理工作成為現(xiàn)如今工程的一個(gè)重要的問題。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；工程監(jiān)理；現(xiàn)狀要點(diǎn)

近三十多年以來，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷的提高，社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，也使公路與橋梁建設(shè)工程也得到了一定的促進(jìn)，特別是最近幾年，取得了很大的成績(jī)。雖然成績(jī)比較喜人，但是問題還是存在的，公路安全事故頻發(fā)，不僅造成了嚴(yán)重的人身傷害，也造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失。由此可見，橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量與整條公路的建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)。在進(jìn)行橋梁工程監(jiān)理的過程中，必須嚴(yán)抓每一道工序，將檢查工作放在首位，對(duì)于工序質(zhì)量管理程序一定要嚴(yán)格執(zhí)行，使每道工序的工程質(zhì)量都能夠符合合同的規(guī)定和等級(jí)的要求。

1.公路與橋梁工程監(jiān)理的現(xiàn)狀分析

我國(guó)的公路與橋梁工程監(jiān)理工作已經(jīng)開展了很長(zhǎng)的時(shí)間，但是因?yàn)楸O(jiān)理工作幾乎都是在項(xiàng)目的施工期展開，并沒有貫穿整個(gè)項(xiàng)目，導(dǎo)致公路與橋梁的監(jiān)理工作發(fā)展的不是很成熟，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)工程建設(shè)管理體制改革的發(fā)展。

1.1規(guī)范和完善工程監(jiān)理制度以及監(jiān)理環(huán)境

我國(guó)的公路與橋梁工程的監(jiān)理單位不完全是自主經(jīng)營(yíng)的，有很多都是受政府機(jī)關(guān)或者是一些企事業(yè)單位管轄的，這就使監(jiān)理單位在工作的過程中要受到其上級(jí)主管部門的影響，暫時(shí)還不能形成有自己的獨(dú)立管理系統(tǒng)的組織體系，同時(shí)整個(gè)市場(chǎng)的壟斷現(xiàn)象比較突出，有的地區(qū)還實(shí)施地方保護(hù)，使不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

國(guó)內(nèi)的公路與橋梁工程在建設(shè)上也有不少建設(shè)單位仍然采取傳統(tǒng)的方法進(jìn)行工程監(jiān)理工作的開展，這對(duì)我國(guó)公路與橋梁工程的監(jiān)理工作的發(fā)展有很大的阻礙。再加上我國(guó)目前的監(jiān)理制度還不夠完善，還有很大的漏洞和不足，如果想使監(jiān)理任務(wù)能夠得到高標(biāo)準(zhǔn)的完成，目前還是有很大的難度的。

1.2工程監(jiān)理人員素質(zhì)較低、缺乏合理的配置。

實(shí)際上，我國(guó)很多的監(jiān)理工作人員都沒有經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)就直接上崗了，致使監(jiān)理人員的整體素質(zhì)難以提升，再加上這部分監(jiān)理人員缺乏足夠的監(jiān)理意識(shí)、沒有組織協(xié)調(diào)性、監(jiān)理單位在人員安排上又缺乏合理的配置，導(dǎo)致整個(gè)監(jiān)理工作較為混亂，工作人員的工作沒有積極性，直接影響了工程監(jiān)理隊(duì)伍的建設(shè)和發(fā)展。監(jiān)理方?jīng)]有足夠的監(jiān)理權(quán)力，無法真正進(jìn)行工程的監(jiān)理工作。監(jiān)理方唯一具備的權(quán)力就是對(duì)工程質(zhì)量的控制，無法監(jiān)控工程的施工進(jìn)度、工程的投資、工程合同的簽訂等，對(duì)監(jiān)理方作用的發(fā)揮產(chǎn)生了一定的限制。另外因?yàn)楸O(jiān)理業(yè)務(wù)范圍受到局限，因此監(jiān)理方很難全面地進(jìn)行監(jiān)理工作的開展，其工作水平自然得很難得到發(fā)展。

1.3對(duì)監(jiān)理工作缺乏一定的監(jiān)督管理

監(jiān)理單位開展監(jiān)理工作，很多都是為了利益的獲取，在專業(yè)人才技術(shù)培養(yǎng)和整體監(jiān)理工作水平的提升方面有很大的缺陷，不夠重視，有的單位甚至完全不考慮自己的工作聲譽(yù)，對(duì)高質(zhì)量監(jiān)理工作拓展業(yè)務(wù)范圍的基本原則置若罔聞，往往通過一些不正當(dāng)?shù)氖侄芜M(jìn)行業(yè)務(wù)的獲取，嚴(yán)重影響了監(jiān)理工作的完成。然而政府主管部門的審核和評(píng)定都是以監(jiān)理方的工作資質(zhì)作為標(biāo)準(zhǔn)的，對(duì)于上面提到的一系列問題是很難進(jìn)行解決的。

2.公路與橋梁工程監(jiān)理的工作要點(diǎn)

2.1施工過程中的監(jiān)理工作要點(diǎn)

2.1.1在公路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析

首先，要控制好對(duì)施工的技術(shù)資料的質(zhì)量審核。要認(rèn)真檢查施工設(shè)備的安全使用性能的情況；要認(rèn)真審核施工單位的租用或者是自主擁有的設(shè)備的相關(guān)資料，要求必須與施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)相符合。其次，要控制好施工的測(cè)量質(zhì)量，要對(duì)施工單位的所有從事測(cè)量的專業(yè)人員的技能進(jìn)行測(cè)量與考核，工作人員只有順利通過考核，取得合格證以后才能夠上崗工作，另外，監(jiān)理還要檢驗(yàn)施工測(cè)量的具體成果，要認(rèn)真全面的復(fù)查施工總包方提供的工程測(cè)量成果，并且要確認(rèn)好，凡是與要求不相符的都要退回進(jìn)行重新的測(cè)量。最后，要認(rèn)真審查施工單位提供過來的施工技術(shù)方案和組織方案，做好查缺補(bǔ)漏工作，如果對(duì)方案有不同的意見，需要由對(duì)應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核和簽字，然后向相應(yīng)的建設(shè)單位進(jìn)行報(bào)送。

2.1.2在公路橋梁工程施工實(shí)施階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析

第一，施工過程中需要的原材料都要由監(jiān)理單位進(jìn)行檢驗(yàn)和審查，確認(rèn)簽字后才可以進(jìn)行使用，凡是沒有通過審核的原材料，根據(jù)實(shí)際經(jīng)過協(xié)商以后，可以降級(jí)進(jìn)行使用，而對(duì)于廢品來說，一定要及時(shí)的清理出場(chǎng)。第二，監(jiān)理單位需要定期抽查和檢驗(yàn)施工單位使用的測(cè)量計(jì)量工具等設(shè)備，一切因?yàn)楣こ套兏l(fā)的施工設(shè)計(jì)的改變，監(jiān)理單位都要特別的注意，做好實(shí)際的施工變更的資料整理，方便監(jiān)理工作的正常開展，防止出現(xiàn)任何的簽認(rèn)錯(cuò)誤。第三，施工中如果存在私自變更的情況、使用了未通過審查的材料或者是沒有通過驗(yàn)收就自作主張進(jìn)入下一個(gè)工序進(jìn)行施工的，監(jiān)理單位有權(quán)力禁止其進(jìn)行施工，可以要求相關(guān)單位停工進(jìn)行整頓，同時(shí)還要向建設(shè)單位進(jìn)行報(bào)告，根據(jù)情況的嚴(yán)重程度，再考慮向相關(guān)主管部門進(jìn)行報(bào)告。

2.1.3公路與橋梁工程完工驗(yàn)收階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析

工程在施工竣工驗(yàn)收的時(shí)候，工程監(jiān)理單位必須參加，并要根據(jù)驗(yàn)收的要求和規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，并且要對(duì)施工，驗(yàn)收合格的還要進(jìn)行簽字確認(rèn)。凡是驗(yàn)收沒有通過的，必須要求其及時(shí)進(jìn)行整改，待施工單位修理加固以后再開展驗(yàn)收工作，驗(yàn)收達(dá)標(biāo)以后，再簽字確認(rèn)。最后，監(jiān)理單位還要將編輯整理的相關(guān)竣工的資料進(jìn)行出示，還要在驗(yàn)收竣工的質(zhì)量報(bào)告上進(jìn)行簽字。

2.2完善監(jiān)理單位內(nèi)部體系

監(jiān)理單位在工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)方面一定要有積極性，要善于從國(guó)外的成功案例中尋找思路，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合實(shí)際的工程情況，不斷的完善企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)管理體系。工程的監(jiān)理機(jī)構(gòu)的管理工作應(yīng)該由咨詢公司和公司的決策層一同進(jìn)行，總監(jiān)理工程師應(yīng)該協(xié)調(diào)好不同管理層之間的關(guān)系，監(jiān)理部門專門負(fù)責(zé)施工的技術(shù)、材料和工程費(fèi)用的監(jiān)理。

2.3建立工程監(jiān)理程序

公路與橋梁工程的監(jiān)理工作在開展的過程中一定要有計(jì)劃，以公路的施工程序作為前提，將臨時(shí)生活設(shè)施與道路施工的監(jiān)理以及驗(yàn)收工作做好，檢測(cè)工程中的人工清表土和機(jī)械開挖一定要細(xì)致，還要認(rèn)真檢測(cè)和驗(yàn)收土方路基填筑施工、排水管鋪筑與回填工程、施工中的沙礫石墊層、石屑基層及水泥路面，還要做好施工養(yǎng)護(hù)工程及最后的場(chǎng)地清理工作的監(jiān)理和驗(yàn)收。

2.4給監(jiān)理專業(yè)人員提供不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步的平臺(tái)。

公路工程建設(shè)順利開展的一個(gè)重要的技術(shù)保證就是要有合格的監(jiān)理專業(yè)人才，但是就以現(xiàn)在的情況來看，符合監(jiān)理市場(chǎng)的需求的專業(yè)人員很少，從業(yè)人員隊(duì)伍大部分都不是專業(yè)的人員，缺乏實(shí)際的監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，所以必須為監(jiān)理專業(yè)人員創(chuàng)造學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)知識(shí)的機(jī)會(huì)，為監(jiān)理工作培養(yǎng)一批高素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。

結(jié)語：

總的來說，我國(guó)的公路與橋梁建筑工程最近幾年確實(shí)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，規(guī)模已經(jīng)在逐漸的壯大，要想使工程質(zhì)量得到保證，就必須做好工程的監(jiān)理工作。總之，路橋工程中的監(jiān)理是保證工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度等目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)的基本前提，以有效預(yù)防重大安全事故的發(fā)生。因而作為監(jiān)理人員，應(yīng)在實(shí)踐過程中不斷總結(jié)施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，才能更好的服務(wù)于工程的建設(shè)。

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