史蘭文　于麗娟

【摘要】本文探析了電子商務(wù)末端物流的運(yùn)作現(xiàn)狀、電子商務(wù)末端物流面臨的問(wèn)題以及解決電子商務(wù)末端物流問(wèn)題的有效措施。

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；末端物流；困境；有效措施

0.引言

近幾年，我國(guó)電子商務(wù)的快速發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，在給物流行業(yè)帶來(lái)很多業(yè)務(wù)量時(shí)，也讓電子商務(wù)末端物流出現(xiàn)一些弊端，為了讓電子商務(wù)末端物流發(fā)展更好，就要及時(shí)解決這些弊端。

1.電子商務(wù)末端物流的運(yùn)作現(xiàn)狀

電子商務(wù)的物流派件作為電子商務(wù)末端物流的最后環(huán)節(jié)，其實(shí)就是把原有裝配好的物件根據(jù)制定的的路線和適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式送到客戶(hù)制定的位置，并且讓物件指定的收貨人員進(jìn)行簽收。然而，在當(dāng)前電子商務(wù)末端物流的最后環(huán)節(jié)，派件的順利實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電子商務(wù)的影響特別大，同時(shí)，在按照客戶(hù)的指定要求以及能夠及時(shí)地對(duì)客戶(hù)物件送達(dá)，將會(huì)使得客戶(hù)對(duì)整個(gè)電子商務(wù)物流持有好評(píng)狀態(tài)，也能提高客戶(hù)對(duì)電子商務(wù)的信任度，以及能夠很好地促進(jìn)整個(gè)快遞物流和電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展。其實(shí)，在很多的電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r下，快遞物流發(fā)展還是不錯(cuò)的，在給客戶(hù)進(jìn)行派件的時(shí)候，會(huì)根據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行合理的路線選擇，以及會(huì)把客戶(hù)物件的數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)和確認(rèn)，然后再將快遞發(fā)送到指定的站點(diǎn)。在快遞到達(dá)了指定的地點(diǎn)之后，物流派件人員就會(huì)撥打貨單上的詳細(xì)電話號(hào)碼，或者是在客戶(hù)電話撥打不同的情況之下也會(huì)發(fā)送短信的方式對(duì)客戶(hù)進(jìn)行提示，讓客戶(hù)知道物流快件已經(jīng)到達(dá)指定地點(diǎn)，并且及時(shí)去提取。由此可知，做好當(dāng)前的電子商務(wù)末端物流的最后環(huán)節(jié)非常重要，對(duì)我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展有著很重要的意義。

2.電子商務(wù)末端物流面臨的問(wèn)題

2.1電子商務(wù)農(nóng)村末端物流面臨的問(wèn)題

當(dāng)前，我國(guó)的電子商務(wù)物流行業(yè)普及的范圍很廣，但是農(nóng)村的電子商務(wù)物流領(lǐng)域不是很廣，很多的民營(yíng)企業(yè)都沒(méi)有涉及到，很不利于電子商務(wù)農(nóng)村末端物流的有效發(fā)展。然而，在我國(guó)的人口分布中呈現(xiàn)農(nóng)村化，城市分布的人口很少，農(nóng)村分布的人口很多，約占總?cè)丝跀?shù)的三分之二。由此可知，即使農(nóng)村人口的消費(fèi)能力低以及農(nóng)村的人均消費(fèi)水平比不上城市的人均消費(fèi)水平，但是對(duì)于總的消費(fèi)水平而言，農(nóng)村人口的總消費(fèi)能力足夠讓相關(guān)的農(nóng)村快遞物流業(yè)務(wù)并且合理收費(fèi)的民營(yíng)物流企業(yè)總產(chǎn)值走上一個(gè)大大的臺(tái)階。與此同時(shí)，伴隨著整個(gè)“三農(nóng)”建設(shè)在我國(guó)的進(jìn)一步深化，有家電的下鄉(xiāng)、通信網(wǎng)絡(luò)以及計(jì)算機(jī)加大普及的力度，并且在“城市一體化”的響應(yīng)，使得網(wǎng)購(gòu)這種更加快捷和方便的物流方式得到進(jìn)一步普及和廣大農(nóng)村人們的愛(ài)好，使得電子商務(wù)行業(yè)會(huì)發(fā)展越來(lái)越好。

2.2電子商務(wù)城市末端物流面臨的問(wèn)題

在城市的電子商務(wù)末端物流派送階段，很多的快遞送件人員經(jīng)常性地會(huì)遇到收件人員不及時(shí)取件以及派送到家時(shí)沒(méi)人收件情況，這樣就導(dǎo)致快遞送件人員的二次送件，甚至是多次送件情況發(fā)生，這樣不但會(huì)增加快遞送件人員每天的工作量，還會(huì)影響整個(gè)派件的效率以及增加物件丟失和送錯(cuò)等情況發(fā)生，并且相應(yīng)的還會(huì)增加送件人員拿錯(cuò)物件的概率和降低人們對(duì)整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的好評(píng)率。所以，很多情況下，送件人員和收件人員無(wú)法做到及時(shí)面對(duì)面派送和收取，有時(shí)候送件人員只能夠?qū)⑽锛胖迷谑占蛻?hù)的小區(qū)安保處，然后再發(fā)送信息進(jìn)行提醒，這樣也會(huì)經(jīng)常性弄錯(cuò)物件造成收件人員的不滿(mǎn)意，直接影響他們對(duì)整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的判斷和評(píng)價(jià)，甚至是激發(fā)客戶(hù)與物流企業(yè)之間的糾紛等狀況。

3.解決電子商務(wù)末端物流問(wèn)題的有效措施

3.1加強(qiáng)多維合作促進(jìn)電子商務(wù)農(nóng)村末端物流的有效發(fā)展

為了促進(jìn)電子商務(wù)農(nóng)村末端物流的有效發(fā)展，我國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)要加強(qiáng)多維合作，面對(duì)目前農(nóng)村廣泛地域卻居住散漫的情況，企業(yè)要自行修建服務(wù)點(diǎn)以及網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)需要的資金太多，并且資金回收情況也不會(huì)很樂(lè)觀，所以還是建議采用租用網(wǎng)絡(luò)以及橫向合作的方式開(kāi)展。另外，橫向合作的方式就是和農(nóng)村的相關(guān)物流建設(shè)比較深入的郵政物流開(kāi)展合作，或者是建立物件接力派送合作，這樣開(kāi)展合作可以達(dá)到雙方相互盈利狀態(tài)。倘若雙方?jīng)]有達(dá)成合作狀態(tài)，電子商務(wù)物流企業(yè)就可以考慮在那些農(nóng)村設(shè)點(diǎn)尋找一些代理商進(jìn)行合作。同時(shí)，農(nóng)村人口中外出工作或者是打工的人數(shù)占有很大的比率，很多親情網(wǎng)購(gòu)的快遞物品都是需要快遞物流來(lái)一起完成的，所以很容易得知未來(lái)的B2C電子商務(wù)行業(yè)會(huì)因?yàn)檗r(nóng)村人口對(duì)快遞業(yè)務(wù)的需求而加大規(guī)模，也有利于整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。這樣的合作開(kāi)展可以降低了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的成本，增加了電子商務(wù)物流的效率，很好地促進(jìn)電子商務(wù)農(nóng)村末端物流的有效發(fā)展。

3.2有效實(shí)施物流工程促進(jìn)電子商務(wù)城市末端物流的發(fā)展

為了促進(jìn)電子商務(wù)城市末端物流的發(fā)展，我國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)要有效實(shí)施物流工程，對(duì)于城市的物流站點(diǎn)進(jìn)行服務(wù)站點(diǎn)的設(shè)立，并且可以加強(qiáng)和小區(qū)物業(yè)之間的合作。然而，對(duì)于一些節(jié)假日促銷(xiāo)活動(dòng)的影響，快遞人員需要派送的物件會(huì)比平常多出很多，有時(shí)候工作量高達(dá)平常的五倍左右，這樣就增加了弄錯(cuò)、弄丟以及損壞等情況的概率。所以，很好地建立具有“門(mén)對(duì)門(mén)”特征的電子商務(wù)末端物流，對(duì)于詳細(xì)的合作合約以及條款協(xié)議要電子商務(wù)企業(yè)與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行詳細(xì)交談，這樣的合作一旦開(kāi)展成功，之后送件人員只需要將物件放在小區(qū)物業(yè)門(mén)口以及短信通知客戶(hù)就可以，這樣很好地方便了客戶(hù)可以很據(jù)自己的時(shí)間來(lái)取件。這樣在利益的驅(qū)使下可以很好地保障物件的安全和提高客戶(hù)對(duì)電子商務(wù)的滿(mǎn)意率。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的各大電子商務(wù)企業(yè)要加強(qiáng)創(chuàng)新和物件派送的優(yōu)化，這樣才能更好地提高客戶(hù)對(duì)電子商務(wù)的好評(píng)，以及促進(jìn)電子商務(wù)農(nóng)村和城市末端物流的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

史蘭文（1983.01-）男，漢族，山東濟(jì)寧人，山東大學(xué)，現(xiàn)供職于山東省交通干部學(xué)校，經(jīng)濟(jì)師中級(jí)。