謝寧，許新培

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州545007）

汽車白車身釬焊除塵技術應用研究

謝寧，許新培

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州545007）

針對釬焊過程中產(chǎn)生大量危害工人身心健康的煙塵問題，介紹引進了一種集中式處理方案，在實際應用中，取得了良好的效果，希望對同行有所裨益。

白車身；釬焊；除塵

釬焊是汽車白車身制造中常用的焊接技術之一，在焊接過程中會產(chǎn)生大量的煙塵，嚴重影響工人的身心健康。針對此問題，介紹引進了一種集中式處理方案，根據(jù)現(xiàn)場情況合理布置管路及相關除塵裝置，將粉塵從焊煙的排放源頭捕捉，減少工人的勞動強度，創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

1　釬焊除塵系統(tǒng)

1.1除塵系統(tǒng)方案設計

如圖1所示為除塵系統(tǒng)裝置原理，應用在本公司車門焊接工段中，此系統(tǒng)的組成可分為六部分：吸煙臂、管道、除塵器（自動清灰）、風機、以及控制系統(tǒng)和其他機械附件。在每個工位頂部均安裝吸煙臂，在風機產(chǎn)生的負壓引導下，每個工位產(chǎn)生的焊煙被抽吸至除塵主管道，焊煙塵氣體通過吸煙臂、主管道進入除塵器，輸送至除塵器的濾芯過濾，接著進入風機排出干凈空氣，干凈空氣經(jīng)由風機達標排放。

1.2除塵系統(tǒng)主要裝置原理

圖1　除塵系統(tǒng)裝置及原理

1.2.1吸煙臂

吸煙臂是最靠近焊接火源的部分，必須采用耐磨、阻燃材料制作，內(nèi)部可采用輕便的鋁合金材料作為支架，如圖2所示，可在空間三維任意活動，其長度、直徑可根據(jù)實際應用工況選擇，最前端部位模擬人體的指關節(jié)，可靈活調(diào)節(jié)方向。

圖2　吸煙臂結構原理

1.2.2除塵器

如圖3所示為除塵器的構造原理，主要由火花捕捉器、過濾器、控制器、收塵筒等組成，起過濾作用。焊煙由進風口經(jīng)火花捕捉器流至除塵器內(nèi)室后，粉塵被捕集在過濾芯表面，隨著濾芯表面的“塵餅”形成，壓差將不斷增高，在壓差達到一個預定值時，自動脈沖清灰工序開始動作。

圖3　除塵器結構原理

壓差感應器感應到該預定值時令程序控制器啟動，控制器給指令電磁閥開啟，卸壓令氣動膜片閥開啟，使得壓縮空氣經(jīng)過導氣管進入清潔空氣室。繼而此壓縮空氣進入濾芯，該瞬時氣流將濾芯處理的空氣有效地截留幾分之一秒，壓縮空氣的瞬時氣流繼續(xù)進入濾芯介質，然后徑向將聚集的粉塵吹離濾芯。粉塵則隨著主氣流的趨勢，并在重力作用下向下落入收塵筒中。

1.2.3風機

噪音小和抽風量大是選取風機的主要技術指示，本系統(tǒng)選用葉片式風機，最高風量為18000 m3/h，最高負壓為5 200 Pa.葉片經(jīng)過嚴格的動空氣動力學及平衡試驗，確保高速時葉片運轉平穩(wěn)，噪聲小，軸承等使用壽命長，并且管道系統(tǒng)的壓損變化不會對風機的風量產(chǎn)生太大的影響。

2　在焊接車間的應用范例

在本車身車間車門焊接工段，有四個釬焊工位，對車門內(nèi)板、外板以及加強板之間的縫隙進行焊接。結合車間廠房結構，設計了除塵系統(tǒng)在車間的布局方案，如圖4、5所示。

圖4　除塵設置布局示意圖

圖5　除塵設置布局實施圖

此方案不影響焊接人員，滿足現(xiàn)場的節(jié)拍需求，并及時地清除煙塵。工程實施后，噪音低于80分貝，現(xiàn)場的粉塵去除率可達90%以上。

3　結束語

焊接煙塵對人員的危害不可忽視，經(jīng)實際應用證明，本除塵系統(tǒng)裝置可有效去除煙塵，凈化空氣，提高車間環(huán)境質量，大大改善了工人的勞動環(huán)境。

The Technology Application Research on Removal Brazing Dust for Body in White

XIE Ning，XU Xin-pei
（Saic GM Wuling Automibile Co.，Ltd.，Liuzhou Guangxi 545007，China）

The aiming of the paper at removal brazing dust of harm to workers health，introduced a centralized treatment scheme，in practice，achieved good effect，hope to help the same profession.

body in white；brazing；removal dust

TG409

A

1672-545X（2016）08-0195-02

2016-05-06

謝寧（1980-），男，廣西柳州人，本科，工程師，研究方向：材料成型及控制工程。