張世金，方 彬，王 曙

（1.江蘇省常州技師學(xué)院；2.常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213000）

汽車充電系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的研制與探索

張世金1，方 彬1，王 曙2

（1.江蘇省常州技師學(xué)院；2.常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213000）

未來汽車的競爭領(lǐng)域是電氣電控技術(shù)的競爭，這對汽車維修人員的要求也就愈來愈高。本文主要以卡羅拉發(fā)電系統(tǒng)為研究對象，以實(shí)物臺(tái)架為基礎(chǔ)，展示汽車充電系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程，使教學(xué)內(nèi)容能夠更加貼合實(shí)際，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

職業(yè)教育；汽車；供電系統(tǒng)；臺(tái)架

0 前言

汽車各部件的工作具有一定的隱蔽性，在教學(xué)過程中難免有些元器件的工作原理、零部件的結(jié)構(gòu)不能夠完全地呈現(xiàn)在學(xué)習(xí)者面前，增加了學(xué)生的理解和掌握的難度。實(shí)訓(xùn)臺(tái)架還原了汽車整車零部件的工作性能，彌補(bǔ)了整車教學(xué)中的不足。若實(shí)訓(xùn)設(shè)備從外地購入，一旦損壞后，不但維修費(fèi)用較高，而且維修周期較長，對教學(xué)造成了不良的影響。為了滿足彌補(bǔ)上述的不足和缺點(diǎn)，本文作者和其研究團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了汽車供電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，不僅能夠準(zhǔn)確的描述發(fā)電機(jī)的工作過程，還能夠進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理分析、故障設(shè)定與故障排除及工作狀態(tài)展示等功能，極大的滿足了學(xué)習(xí)需求。

1 實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的制作

汽車供電系統(tǒng)模塊化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)以典型車型的供電系統(tǒng)為原型。開發(fā)前期：運(yùn)用ΑUTOCΑD軟件進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)和電路設(shè)計(jì)，保證實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的實(shí)用性、安全性以及美觀性——平臺(tái)中的發(fā)電機(jī)和蓄電池經(jīng)過細(xì)致分解和清洗后得到充分的展示，保證平臺(tái)的實(shí)用性；開發(fā)中期，對實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行組裝、調(diào)試，使用原車導(dǎo)線對元器件進(jìn)行有效連接，以保證實(shí)訓(xùn)平臺(tái)中所測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

設(shè)計(jì)制作過程如圖1所示。

1.1 實(shí)訓(xùn)臺(tái)架研制的過程

對汽車充電系統(tǒng)各部分的組成、結(jié)構(gòu)與功能進(jìn)行研制，其中包括：

（1）查閱相關(guān)技術(shù)資料，對系統(tǒng)部件進(jìn)行設(shè)置，為制作做好各方面的準(zhǔn)備工作。（2）制作過程中力求達(dá)到實(shí)用、耐用及美觀，降低使用成本。（3）控制臺(tái)設(shè)計(jì)、線路設(shè)計(jì)力求科學(xué)合理。（4）制作小組多次討論研究制作方案，制作過程應(yīng)力求細(xì)致無誤。

1.2 實(shí)訓(xùn)臺(tái)架研制中創(chuàng)新之處

汽車供電系統(tǒng)模塊化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)能夠把典型汽車供電電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）的結(jié)構(gòu)展示得更加充分，還能與執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行原理分析、故障設(shè)定與故障排除及工作狀態(tài)展示等，同時(shí)又能夠與其他汽車電氣設(shè)備實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行連接，組成復(fù)合實(shí)訓(xùn)模塊，為《汽車電氣設(shè)備檢修》模塊化課程體系開發(fā)做好了基礎(chǔ)工作。

2 實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的基本功能

（1）可以實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)電機(jī)的發(fā)電演示功能，方便教學(xué)；（2）實(shí)現(xiàn)汽車蓄電池的充電、燈光用電系統(tǒng)和汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)用電系統(tǒng)的演示功能；（3）面板上帶汽車充電系統(tǒng)的工作原理圖，讓學(xué)生容易理解汽車充電原理，方便教學(xué)；（4）示教面板帶檢測端子，在使用本臺(tái)架時(shí)，可以使用萬用表測量線路上的相關(guān)數(shù)據(jù)；同時(shí)帶故障設(shè)置功能，用于演示臺(tái)架故障現(xiàn)象，可以進(jìn)行課程考核；（5）實(shí)訓(xùn)平臺(tái)安裝有主要部件的分解圖，背面安裝發(fā)電機(jī)的位置圖，方便學(xué)生對結(jié)構(gòu)、位置進(jìn)行認(rèn)知；（6）臺(tái)架采用多路開關(guān)，提高實(shí)訓(xùn)過程的安全性。

3 實(shí)訓(xùn)臺(tái)架在教學(xué)實(shí)踐中的運(yùn)用實(shí)例

（1）實(shí)訓(xùn)臺(tái)架在教學(xué)實(shí)踐中的運(yùn)用。以前照燈不亮的故障分析為例，不管是安裝在本試驗(yàn)臺(tái)架上還是在實(shí)際維修過高中，前照燈不亮的故障現(xiàn)象能非常清晰地觀察到，但是很難確定該故障發(fā)生的線路或原因。

（2）常見故障及其檢修。故障現(xiàn)象：當(dāng)按下前照燈開關(guān)，前照燈不亮。故障原因：IG繼電器至前照燈線路故障。

4 實(shí)訓(xùn)臺(tái)架日常維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

4.1 日常維護(hù)注意事項(xiàng)

（1）嚴(yán)禁汽油、蓄電池電解液等腐蝕性的物品沾到面板上；（2）開關(guān)電源在臺(tái)架不使用情況下，應(yīng)把電源線從電源插座上拔下來；（3）放置實(shí)驗(yàn)臺(tái)的庫房應(yīng)通風(fēng)干燥，避免放置陽光直射、多塵高溫的地方；（4）示教板不能閑置幾個(gè)月或更長的時(shí)間不使用，應(yīng)每隔1個(gè)月時(shí)間試用一次，防止各插頭長時(shí)間不用接觸不良。

4.2 操作注意事項(xiàng)

（1）檢查元器件線路時(shí)，要求使用數(shù)字式萬用表，增加準(zhǔn)確度；（2）使用前，先插上電源插頭，再打開點(diǎn)火開關(guān)；關(guān)閉電源前，先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再拔下電源插頭；（3）測量臺(tái)架有關(guān)參數(shù)時(shí)，不得短路臺(tái)架上的接線端子，防止出現(xiàn)短路事故；（4）臺(tái)架檢修時(shí)，注意不能在測量端子上借電，因?yàn)槎俗泳€只用于測量，不能用于對大功率元器件供電；（5）臺(tái)架檢修時(shí)，注意380V高壓電觸點(diǎn)，防止高壓傷人或損壞低壓線路元器件；（6）安裝12V接頭時(shí)，要分清正負(fù)極，防止線路短路，損壞導(dǎo)線和元器件；（7）禁止短路面板上的檢測端子，以防短路損壞導(dǎo)線和元器件；（8）臺(tái)架保險(xiǎn)燒毀，更換時(shí)要嚴(yán)格按原來要求更換相同規(guī)格的保險(xiǎn)絲，否則容易損壞線路；（9）大燈演示過程中，大燈前玻璃溫度較高，手不要碰大燈前玻璃，防止?fàn)C傷；（10）臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)防止夾傷。

5 結(jié)語

此充電控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架選用博世60ΑH 520Α蓄電池、拉羅拉專用發(fā)電機(jī)材料為基礎(chǔ)制作，模擬充電系統(tǒng)的工作過程；本實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能齊全、操作方便、成本低。汽車充電系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)只要分兩大功能區(qū)，正面區(qū)域設(shè)有原理分析、實(shí)物展示、故障檢測與排除、用電設(shè)備操作與演示。主要由面板電路圖的設(shè)計(jì)和電器元件的布置組成，通過面板的電路圖，結(jié)合理論知識(shí)可以很方便的學(xué)習(xí)充電系統(tǒng)的工作原理；利用面板上的檢測點(diǎn)使用檢測儀器可以診斷線路的通路與斷開。背面區(qū)域主要是把發(fā)電機(jī)在汽車上的位置向?qū)W生展示，以增加學(xué)生的實(shí)車認(rèn)知感。

［1］黃意強(qiáng).新款汽車車身電器檢修專輯［J］.北京∶機(jī)械工業(yè)出版社，2009（03）.

［2］黃余平.汽車電系檢修圖冊（第二版）［J］.北京∶人民交通出版社，2008（01）.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.19.256