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        車(chē)窗漏雨故障分析及解決措施

        2016-10-19 07:42:39宋培元楊?lèi)?ài)蓮
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年19期
        關(guān)鍵詞:故障施工

        宋培元,楊?lèi)?ài)蓮

        (山東省青島市中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司技術(shù)中心,山東 青島 266111)

        車(chē)窗漏雨故障分析及解決措施

        宋培元,楊?lèi)?ài)蓮

        (山東省青島市中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司技術(shù)中心,山東 青島 266111)

        本文分析了車(chē)窗漏雨故障的成因,并提出了結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施及施工建議,以徹底解決動(dòng)車(chē)組車(chē)窗漏雨故障。

        車(chē)窗;漏雨;密封;施工建議

        0 前言

        近幾年來(lái)動(dòng)車(chē)組的在線列車(chē)越來(lái)越多,中國(guó)動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)方式導(dǎo)致動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng),檢修時(shí)間短,車(chē)窗的漏雨故障對(duì)列車(chē)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了困擾,現(xiàn)就這一故障情況可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,并提出解決措施。

        1 故障原因分析

        1.1 前窗

        (1)前窗安裝進(jìn)行配鉆攻絲時(shí),施工人員將前窗玻璃上沿的車(chē)體型材打穿,螺釘周圈密封膠失效后,水通過(guò)螺紋空隙滲進(jìn)車(chē)體型材空腔內(nèi),車(chē)體型材空腔內(nèi)的水沿著固定司機(jī)室內(nèi)裝的螺釘滲入車(chē)內(nèi)。

        (2)前窗安裝時(shí),密封膠施工質(zhì)量不良,局部填充不飽滿,列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)車(chē)外氣流進(jìn)一步破壞密封,導(dǎo)致漏水。

        (3)標(biāo)志燈罩底邊與車(chē)體間的連接螺釘穿入車(chē)內(nèi),螺釘周圈密封膠失效后,水可通過(guò)螺紋空隙滲進(jìn)車(chē)內(nèi)。

        1.2 側(cè)窗

        (1)側(cè)窗安裝時(shí),密封膠施工質(zhì)量不良,列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)車(chē)外氣流進(jìn)一步破壞密封,導(dǎo)致漏水。

        (2)側(cè)窗車(chē)外部密封膠寬度較窄,不利于側(cè)窗密封。

        2 結(jié)構(gòu)分析

        現(xiàn)車(chē)前窗、側(cè)窗密封膠為DIΑBOND3820,經(jīng)耐老化性能比較,較改性硅烷系列的BOSTICK 7003耐老化性更優(yōu),因此排除密封膠老化原因?qū)е碌穆┧?/p>

        3 結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施

        3.1 前窗

        處理密封薄弱環(huán)節(jié)。對(duì)涉及到標(biāo)志燈罩的250速度級(jí)動(dòng)車(chē)組標(biāo)志燈罩底邊密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),對(duì)穿入車(chē)內(nèi)的標(biāo)志燈罩底邊安裝螺釘在車(chē)內(nèi)側(cè)增加密封罩,密封罩安裝前在密封罩內(nèi)預(yù)填充密封膠,安裝后密封罩周圈涂打密封膠,對(duì)穿入車(chē)內(nèi)的螺釘完全密封,消除螺釘周圈密封失效導(dǎo)致的漏水隱患,具體見(jiàn)圖1,2。

        3.2 側(cè)窗

        將車(chē)外側(cè)密封膠寬度增加2mm(見(jiàn)圖3)

        4 施工提升措施

        嚴(yán)控施工質(zhì)量。(1)前窗安裝鉆孔攻絲時(shí),應(yīng)采用套筒等特殊工具,確保鉆孔深度,嚴(yán)禁鉆透車(chē)體型材。(2)嚴(yán)格執(zhí)行密封膠的施工工藝,避免密封膠固化時(shí)間不夠時(shí)進(jìn)行調(diào)拉車(chē)、洗車(chē)作業(yè)。

        密封膠施工要求(以下未盡事宜執(zhí)行工藝文件):

        (1)車(chē)窗密封膠施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求,使用配套底涂;

        (2)底涂涂打要求:用刷子在車(chē)體及車(chē)窗粘接面上均勻地涂上底涂(約40~50g/m2);等待約20分鐘的干燥時(shí)間;

        (3)按比例調(diào)配密封膠,一般情況:主劑與固化劑的混合比(重量)為9:1;密封膠應(yīng)混合均勻,混合完成后須在2h內(nèi)全部用完。

        (4)固化劑的種類(lèi)和使用時(shí)期。固化劑有F、FM、M、MS、S型等5種,要在適當(dāng)?shù)氖褂脮r(shí)期里使用硬化劑。

        使用環(huán)境溫度。

        表1

        (5)車(chē)窗密封膠施工時(shí),及施工完成后48h內(nèi),應(yīng)保證環(huán)境溫度10~40℃,溫度過(guò)低時(shí),應(yīng)采取輔助加熱;

        (6)車(chē)窗密封膠施工完成后48h內(nèi),不得動(dòng)車(chē)、洗車(chē)。

        注意事項(xiàng):

        ·避免在降雨時(shí)使用面潮濕的情況下施工。

        ·密封材料要放置在陰暗處。

        ·洗凈器具時(shí)使用DIΑBOND4TH或是甲苯等。

        ·處理劑涂裝后,請(qǐng)?jiān)?小時(shí)以內(nèi)完成密封操作。

        ·固化劑需要在(10-15)℃的低溫下儲(chǔ)存。

        10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.19.206

        宋培元(1979-),男,本科,高級(jí)工程師,主要從事鐵道車(chē)輛運(yùn)維工作。

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