薛立波

[摘 要]高速公路機電設備維護系統(tǒng)急需信息化和數(shù)字化的變革，改變以往平面單一的管理模式，通過加強對設備及配件的數(shù)據(jù)管理、維護工作的流程控制和對各種數(shù)據(jù)的綜合分析，建立一套高效的機電設備維護管理模式，提高機電設備管理水平。

[關(guān)鍵詞]高速公路機電設備維護；信息化；數(shù)字化；管理水平

近年來，高速公路行業(yè)的信息化水平不斷提高，收費模式從最初的手工票據(jù)收費到電腦系統(tǒng)收費，再到全省聯(lián)網(wǎng)，甚至跨省聯(lián)網(wǎng)收費，發(fā)展到現(xiàn)今的全國聯(lián)網(wǎng)的電子不停車收費和非現(xiàn)金支付收費模式等；監(jiān)控方式也從最早的卡帶式錄像發(fā)展到電腦數(shù)字化視頻存儲，再到遠程實時視頻監(jiān)控及調(diào)取、自動檢測事件視頻采集和報警等；數(shù)據(jù)傳輸方式也從早期的電信號傳輸發(fā)展為光信號傳輸。這些高科技聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用大大提高了高速公路的內(nèi)部管理水平和社會服務水平，提高工作效率的，同時也提高了社會用戶的便捷性和使用體驗。

高速公路行業(yè)高新技術(shù)的應用帶來了方便與快捷的同時，也越來越依賴于支撐整個業(yè)務運行的機電系統(tǒng)，其穩(wěn)定性在很大程度上決定了高速公路的暢通和服務水平，因此機電系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定的運行已成為高速公路運營單位持續(xù)生產(chǎn)的最基本的要求。相應的機電系統(tǒng)維護業(yè)務也在高速公路管理占有越來越重要的地位，已經(jīng)成為一個保證高速公路營運的重要內(nèi)容。但是現(xiàn)有的管理方式與機電設施的先進性并不匹配，依然停留在人工管理機電維護系統(tǒng)的管理模式中。同時高速公路機電系統(tǒng)，存在設備種類繁多、分布地域較為分散等因素，設備的分類、位置分布、技術(shù)參數(shù)等信息不易精確管理，管理單位、質(zhì)保單位、維修單位、代維單位之間責任劃分復雜等問題。本文將高速公路機電系統(tǒng)維護管養(yǎng)業(yè)務信息化、數(shù)字化作為討論目標，采取科學的手段將機電資產(chǎn)管理、維修流程控制、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等方面整合為一個規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理平臺，利用信息化等技術(shù)手段，將各種機電數(shù)據(jù)匯總整理成決策、分析的依據(jù)，推動機電維護系統(tǒng)管理模式發(fā)展進步。

一、基礎設備及配件數(shù)據(jù)的管理

機電系統(tǒng)維護要實現(xiàn)信息化，基本信息的信息化和數(shù)字化是基礎。以往的管理方法是采用書面化管理臺賬的方式，使用一些簡單的分類管理模式，既不方便查閱也不方便管理，很難做到對管理對象信息的全面掌握，更不可能對其動態(tài)使用情況進行實時掌控。而信息化管理模式能夠全面清晰的進行機電系統(tǒng)的硬件資產(chǎn)管理，能夠做到內(nèi)容全面覆蓋，結(jié)構(gòu)清晰、明確。對每項機電設備建立設備履歷表，從投入使用到報廢，在設備生命周期內(nèi)實時通過數(shù)據(jù)庫查詢設備的位置及使用狀態(tài)信息，實現(xiàn)全程的設備跟蹤定位，及時開展設備需要進行的各種定期保養(yǎng)作業(yè)等工作，為后期的數(shù)據(jù)分析提供依據(jù)。并通過設備的各種屬性信息及物理位置，建立設備的編碼體系，實現(xiàn)機電設備的資產(chǎn)管理與財務管理、實物管理與價值管理相結(jié)合。

建立完善的數(shù)字化配件庫管理模式。根據(jù)配件的使用及保有情況，提示是否需要補充庫存；同時加強與其他管理單位的合作，對相同設備（如通信系統(tǒng)配件、交換機、路由器、收費鍵盤、顯示器、監(jiān)視器、攝像機等）的備件數(shù)據(jù)庫進行備件、設備庫存共享，對于暫時缺少的故障設備及配件可以查詢共享數(shù)據(jù)庫中其他路段是否有此配件，并按實際需求進行調(diào)配。

二、維護工作流程的控制

以設備管理為中心，建立一套具有較強可操作性的、規(guī)范的設備故障上報、分析、處置流程，并結(jié)合以往設備故障的處置情況及設備工作特性，建立各種設備的故障處置知識庫和措施庫。當發(fā)現(xiàn)故障時，能夠?qū)崟r、及時的根據(jù)故障的特征提示需要進行的進一步檢查，并結(jié)合檢查結(jié)果自動判斷故障的位置，生成故障處置方案，還可以查詢各種設備的技術(shù)資料，方便快速故障的修復，保證設備的穩(wěn)定運行。具體內(nèi)容分為三部分：

1.設備故障的維修。設備故障的維修需要對故障的發(fā)現(xiàn)、上報、維修及最終修復的全過程進行記錄，需要對設備的故障情況進行登記、查詢、匯總、分析。該故障發(fā)生過程將記錄入故障設備的設備履歷表，解決方法將記錄入設備故障處置措施庫，系統(tǒng)將對故障較多的設備進行評估，給出處置建議。

2.設備運行狀況的巡檢。設備運行狀況巡檢是預防性維修的一個重要方面，包括日常巡檢和定期養(yǎng)護等方式。

根據(jù)設備的分類，以日常巡檢、定期養(yǎng)護為基礎的預防維修有助于提前發(fā)現(xiàn)設備故障，根據(jù)設備保養(yǎng)周期進行不同規(guī)格的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和處理設備在運行過程中出現(xiàn)的異常情況；對那些在同一部位重復發(fā)生的同一故障，針對故障發(fā)生的原因采取有針對性的維護，以減少同一故障的多次發(fā)生；同時找出影響設備質(zhì)量的關(guān)鍵因素，提出升級改造意見，從被動的抓結(jié)果變?yōu)橹鲃拥淖ヒ蛩?。通過巡檢還能掌握設備運行狀態(tài)，提高系統(tǒng)的養(yǎng)護成效，盡量減少維修費用，保證設備的完好率。另外，可以借助網(wǎng)絡通信技術(shù)，利用移動PDA平臺與機電管理平臺銜接，將巡檢計劃、巡檢記錄、故障情況、現(xiàn)場故障情況實時上傳至管理平臺。

3.維修質(zhì)量的考核。維修質(zhì)量考核是對站級維護員的故障修復率、設備完好率、業(yè)務操作技能等指標進行質(zhì)量控制的一種方法。通過對故障修復率、設備完好率等指標進行考核，結(jié)合維護員的業(yè)務技能水平，根據(jù)本單位考評管理辦法對站級維護員的工作情況進行綜合評定。對考核不合格的單位責令進行整改，達到維修質(zhì)量上的管控。

三、對數(shù)據(jù)的綜合分析

通過建立的設備履歷檔案，結(jié)合日常設備故障情況及配件使用情況，對設備維修、備件采購、保養(yǎng)耗材及其他費用進行統(tǒng)計和分析，按照月、季、年生成報表，體現(xiàn)設備的綜合維修費用情況，從而進行合理的維護預算的分解，對預算執(zhí)行情況進行管控，達到科學、合理利用預算的目標。提升機電設備的維護質(zhì)量，降低運營成本。

高速公路機電系統(tǒng)維修管理是以機電設備管理為基礎，以人為實施工作主體，理順人和設備的關(guān)系是關(guān)鍵。高速公路機電系統(tǒng)信息化和數(shù)字化管理系統(tǒng)就是要將實施主體的人和管理對象的設備在系統(tǒng)中進行高效的銜接，從而使管理模式更高效，管理水平更具先進性。