●董鵬/文

企業(yè)的利潤(rùn)源隨著時(shí)代的發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移而變化。面對(duì)全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難，醫(yī)藥資源和人力兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，人們正逐漸把挖掘利潤(rùn)的目光轉(zhuǎn)向被譽(yù)為“第三利潤(rùn)源”的物流領(lǐng)域。

物流在供給側(cè)改革中有重要意義

供給側(cè)改革無(wú)疑是今年的熱門(mén)話題之一。這一改革旨在從供給、生產(chǎn)端入手，提升競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從供需結(jié)構(gòu)性調(diào)整、提升科技因素在供給側(cè)的比例、供給過(guò)程與效率的創(chuàng)新度等方面發(fā)力。就國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流業(yè)而言，供給側(cè)改革是其發(fā)展的一次機(jī)遇?？傮w來(lái)看，醫(yī)藥“去庫(kù)存”壓力較大。物流在供給側(cè)改革中有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

物流水平的提高可以促進(jìn)企業(yè)減少庫(kù)存積壓，降低總成本，提高利潤(rùn)。企業(yè)通過(guò)對(duì)內(nèi)部物流系統(tǒng)進(jìn)行改造，提高物流管理水平，降低企業(yè)的物流成本和存貨成本，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度和資金回籠率。同時(shí)，現(xiàn)代物流管理可以有效降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流管理使用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平，使醫(yī)藥分裝、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化。生產(chǎn)廠家可以方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。這樣一來(lái)，可以在很短的時(shí)間內(nèi)滿足客戶的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。此外，現(xiàn)代物流管理可以進(jìn)一步提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)代物流管理模式下，企業(yè)可以根據(jù)客戶特定的需求進(jìn)行生產(chǎn)。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品交付期、質(zhì)量及價(jià)格的預(yù)測(cè)，利用互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)獲取所需原材料。通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流業(yè)進(jìn)行有效改造，提升要素利用效率，消除信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)資源共享和提高市場(chǎng)透明度。使企業(yè)逐步完善，進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)力。

我國(guó)醫(yī)藥物流業(yè)正面臨困境

中國(guó)制造業(yè)與流通業(yè)的物流費(fèi)用率為8.4%，占國(guó)家GDP的比例近10年來(lái)一直不低于16%，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過(guò)8%～10%。對(duì)生產(chǎn)大宗物品的醫(yī)藥企業(yè)而言，原料、產(chǎn)品的運(yùn)輸成本占總成本比例更高。中國(guó)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，但2015年全球供應(yīng)鏈績(jī)效指數(shù)卻排在第28位。這些數(shù)據(jù)表明，中國(guó)物流的供給結(jié)構(gòu)、供給質(zhì)量、供給效率存在許多問(wèn)題。一方面，我國(guó)大型醫(yī)藥企業(yè)沒(méi)有將物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵指標(biāo)。大多數(shù)醫(yī)藥企業(yè)將采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物流活動(dòng)分散在不同部門(mén)，沒(méi)有統(tǒng)一運(yùn)作與管理，導(dǎo)致物流管理缺位、效率低下，無(wú)法形成“第三利潤(rùn)源”。另一方面，我國(guó)醫(yī)藥物流業(yè)整體發(fā)展很快，但缺乏先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有效的政策支持。大部分醫(yī)藥企業(yè)沒(méi)有使用供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，在物流運(yùn)作中沒(méi)有運(yùn)用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、智能管理和條形碼等先進(jìn)信息技術(shù)。再者沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制物流業(yè)的發(fā)展，造成競(jìng)爭(zhēng)混亂、管理渙散等不良現(xiàn)象。還有就是政策上沒(méi)有把物流管理提上臺(tái)面來(lái)講，缺乏政策支持。因此，如何提高物流業(yè)效率還有很長(zhǎng)的路要走。在目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，物流管理水平將成為影響企業(yè)產(chǎn)品成本和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的直接因素，但其不足之處也需引起關(guān)注。

對(duì)醫(yī)藥物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前面臨發(fā)展方式粗放、結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)裝備偏低、科學(xué)發(fā)展的理念不牢固等深層次矛盾。因此，推進(jìn)醫(yī)藥物流方式變革已到了刻不容緩的地步。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，將外部物流外包給物流公司，將內(nèi)部物流進(jìn)行優(yōu)化，是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

內(nèi)外兼修或可實(shí)現(xiàn)深層次破局

隨著醫(yī)藥企業(yè)的不斷改革，一些企業(yè)先后成立了適合自身企業(yè)特點(diǎn)的物流公司。這類企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)注意四方面的工作。

一是內(nèi)部物流事務(wù)和外物流業(yè)務(wù)同修。物流公司要認(rèn)識(shí)到整合內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的重要性，并根據(jù)自己的情況，建立起物流績(jī)效考核指標(biāo)，并逐步提高標(biāo)準(zhǔn)。物流公司要從本區(qū)域出發(fā)，滾動(dòng)式發(fā)展，逐步建立輻射體系，構(gòu)建立體化物流網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，物流公司還要借助物流協(xié)會(huì)作用，推動(dòng)醫(yī)藥第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的形成。國(guó)藥集團(tuán)醫(yī)藥物流有限公司、陜西醫(yī)藥控股集團(tuán)醫(yī)藥物流有限公司等是目前最好的例子，既服務(wù)于母公司，又積極開(kāi)拓市場(chǎng)。

二是提高裝備能力以強(qiáng)化物流信息。大型醫(yī)藥企業(yè)在積極發(fā)展物流的同時(shí)，應(yīng)大力推廣信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛及先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)要建設(shè)物流信息平臺(tái)，以物流市場(chǎng)“線上”和“線下”交易服務(wù)為切入點(diǎn)，利用供應(yīng)鏈管理模式和先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)上一個(gè)新臺(tái)階。在物資供應(yīng)上，以物資倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的建設(shè)為載體，構(gòu)建供應(yīng)鏈系統(tǒng)，同時(shí)要大力推進(jìn)電子商務(wù)，積極嘗試以網(wǎng)絡(luò)信息為特征的虛擬公司與實(shí)體運(yùn)輸公司的合作，將使采購(gòu)環(huán)節(jié)更加突出，縮短企業(yè)交易鏈，減少交易環(huán)節(jié)，大幅降低交易成本。

三是創(chuàng)建技術(shù)精湛和經(jīng)驗(yàn)豐富的員工隊(duì)伍。物流企業(yè)必須高度重視員工隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提供員工價(jià)值平臺(tái)，建立合理公平的績(jī)效考核體系等；加大培訓(xùn)投入力度，轉(zhuǎn)變觀念，從為醫(yī)藥生產(chǎn)服務(wù)向發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，向先進(jìn)專業(yè)物流企業(yè)學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)和員工隊(duì)伍建設(shè)方法；與科研機(jī)構(gòu)、大專院校合作，做好現(xiàn)代物流專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)工作；通過(guò)多種形式和途徑，加快醫(yī)藥物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，特別是國(guó)際化的綜合物流人才的培養(yǎng)。

四是確定構(gòu)建大型物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過(guò)產(chǎn)權(quán)制度改革和資本運(yùn)作，物流企業(yè)在內(nèi)部資源合理優(yōu)化配置的同時(shí)，利用自身資源與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，引入資本與技術(shù)、與國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)集團(tuán)、關(guān)聯(lián)緊密的制造商和供應(yīng)商合作，把物流建設(shè)成為一個(gè)多元投資主體的物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的高效運(yùn)營(yíng)和共贏效應(yīng)。在醫(yī)藥物流上，企業(yè)還應(yīng)積極發(fā)展第三方物流，延伸供應(yīng)鏈，最終形成醫(yī)藥行業(yè)集采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理、信息服務(wù)、遠(yuǎn)程運(yùn)輸、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)為一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。

物流將成醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力

當(dāng)今世界，以綠色經(jīng)濟(jì)、低碳技術(shù)為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)和科技變革方興未艾，可持續(xù)發(fā)展已成為時(shí)代潮流。在此背景下，我國(guó)醫(yī)藥物流行業(yè)要科學(xué)謀劃發(fā)展的新舉措、新思路、新辦法。

大型醫(yī)藥要加快綜合物流中心的建設(shè)，提高物流綜合效益。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，綜合物流中心在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具重要作用。加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，堅(jiān)持“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的原則，以多種方法吸納資金。同時(shí)，建立物流中心還可壓縮物資庫(kù)存，通過(guò)集中庫(kù)存管理而使其所輻射范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理庫(kù)存。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理。一體化物流既提高了對(duì)顧客的服務(wù)水平，又降低了物流總成本，進(jìn)而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但并不是每個(gè)醫(yī)藥企業(yè)都需要成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的醫(yī)藥企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。依據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，大規(guī)模醫(yī)藥企業(yè)，是否應(yīng)該拿出大量資金來(lái)自己做物流，也需要認(rèn)真思考。在不需大規(guī)模投資的前提下，整合內(nèi)部物流，把外部物流交由第三方去做，也許會(huì)獲得更好的效果。

大型醫(yī)藥企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)和憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，放眼世界、構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略。以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提高產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)份額。

當(dāng)前擺在物流企業(yè)面前的共同難題，是如何推動(dòng)醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提升服務(wù)質(zhì)量，提高物流效率，掘取更多的“第三方利潤(rùn)”，發(fā)揮醫(yī)藥制造與物流業(yè)融合的作用。而發(fā)展醫(yī)藥物流，要在“兩個(gè)有限，兩個(gè)無(wú)限”上做足功課，讓有限的資源，在無(wú)限流通中產(chǎn)生效益；把有限的產(chǎn)品做好做精，使服務(wù)在無(wú)限量中得到增值。