劉一賢

摘 要：當(dāng)今我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正處在建國(guó)以來(lái)相對(duì)穩(wěn)定、持續(xù)增長(zhǎng)的良好時(shí)期，交通運(yùn)輸業(yè)因此得到迅速發(fā)展，作為交通運(yùn)輸業(yè)的先行官，高速公路的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)獲得進(jìn)一步拉動(dòng) 。但是我國(guó)高速公路建設(shè)時(shí)間較西方國(guó)家晚近半個(gè)世紀(jì)，特別是作者所處的西部地區(qū)行業(yè)實(shí)踐發(fā)展與管理研究相對(duì)滯后，本文就從高速公路公司一線職工人本管理與福利角度角度，結(jié)合社會(huì)發(fā)展與企業(yè)效益，探討高速公路企業(yè)如何做好職工人本管理，實(shí)現(xiàn)職工的福利效益。

關(guān)鍵詞：高速公路 人本管理 福利 效益

一、引言

相對(duì)封閉的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，使高速公路公司間缺乏競(jìng)爭(zhēng)，但由于新時(shí)期企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的創(chuàng)新與環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)的影響等，相關(guān)企業(yè)在生存與發(fā)展的過(guò)程中愈發(fā)重視對(duì)企業(yè)職工的管理，也就是對(duì)人力資源的管理。企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中不斷提高競(jìng)爭(zhēng)能力，獲取一席之地，就需要把握職工心態(tài)，做到有效管理。企業(yè)對(duì)人力資源進(jìn)行管理的目的就是發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性，以人才的力量來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)營(yíng)績(jī)效。而高速公路系統(tǒng)的職工福利效益是高速公路企業(yè)人力資源管理的關(guān)鍵，這關(guān)系到員工的切身利益，提高高速公路系統(tǒng)的職工福利效益，可以滿足員工的物質(zhì)與精神需求，從而培養(yǎng)員工的認(rèn)同感、滿意感以及歸屬感，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益與價(jià)值。下面就簡(jiǎn)單對(duì)高速公路系統(tǒng)的職工福利體制進(jìn)行探討與分析。

二、基于人本管理的高速公路系統(tǒng)職工福利體制分析

如何增值保值企業(yè)的資產(chǎn)，并為社會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值，是人力資源管理最終目，而它需要人本管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。人本管理的核心內(nèi)容是職工福利體制，因其高低，關(guān)系到員工的切身利益，直接影響到員工工作的創(chuàng)造力以及積極性，長(zhǎng)久下會(huì)影響企業(yè)創(chuàng)造效益與發(fā)展的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

所謂職工的福利體制，實(shí)際上就是企業(yè)除了給予員工一定的社會(huì)保險(xiǎn)與工資之外，還要按照國(guó)家規(guī)范安排等，建立需要的服務(wù)設(shè)施并采取一定的補(bǔ)貼措施，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)職工物質(zhì)上的直接與間接幫助的體制。從企業(yè)管理者的角度來(lái)看，合理的職工福利體制，可以肯定員工對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)，提高職工對(duì)工作崗位的滿意程度，從而間接地為企業(yè)保持與吸引人才，它有比工資更高的價(jià)值。

對(duì)高速公路企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)，體制是否合理，依靠于員工的有效管理，而有效管理的關(guān)鍵就是人本管理，其好壞作用到高速公路企業(yè)發(fā)展的結(jié)果上。2015年習(xí)主席在浙江調(diào)研時(shí)曾強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持群眾想什么、我們就干什么，既盡力而為又量力而行”， 因此人本管理就是了解職工需求和實(shí)現(xiàn)其自我價(jià)值的管理，根據(jù)馬斯洛需求層次理論：“人類(lèi)需求像階梯一樣從低到高按層次分為五種，分別是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求”，以高速公路“四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”的收費(fèi)人員為例：其一生理需求，主要反映在作息和就餐上，比如收費(fèi)人員家住附近的，可考慮白班、夜班外加休息兩天，家住異地，可考慮上四休四，孕期職工更要給予其合理的作息安排，并設(shè)專(zhuān)職廚師，確保全站人員的餐品營(yíng)養(yǎng)健康；其二安全需求，主要反映在人身、財(cái)產(chǎn)安全，比如配置安保人員對(duì)偷逃通行費(fèi)及破壞國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全的人員進(jìn)行制止、控制，保證以女性居多的收費(fèi)員人身安全，保證在交接款時(shí)通行費(fèi)不被非法截獲；其三社交需求，主要反映在收費(fèi)人員枯燥的工作性質(zhì)上，比如在休息期間組織開(kāi)展一定的文體活動(dòng)，有助于緩解員工在發(fā)卡、收費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的孤寂感；其四尊重需求，主要反映在緩解員工委屈服務(wù)上，社會(huì)車(chē)輛與日俱增，而司乘人員在滿足對(duì)其提供暢通道路的基本要求上，對(duì)收費(fèi)人員各項(xiàng)服務(wù)有著更加嚴(yán)格甚至苛刻的要求，員工在有理不能說(shuō)、有苦必須吞的情況下，更需要管理人員在工作之外滿足員工的尊重需求；其五自我實(shí)現(xiàn)需求，主要反映如何實(shí)現(xiàn)年輕員工的自我價(jià)值上，當(dāng)下收費(fèi)人員中獨(dú)生子女占絕大多數(shù)，確保員工參與感，提高員工成就感，培養(yǎng)員工學(xué)習(xí)能力，使其努力實(shí)現(xiàn)自己的潛力，就是管理者應(yīng)該考慮的事情。

因而對(duì)高速公路企業(yè)管理者來(lái)說(shuō)，要想從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的效益目標(biāo)，就要立足于職工的人本管理，從職工的福利體制角度出發(fā)，來(lái)培養(yǎng)員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，協(xié)調(diào)企業(yè)與人之間的關(guān)系，從而激發(fā)著員工不斷創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，讓企業(yè)與員工共同成長(zhǎng)。

三、探討做好高速公路系統(tǒng)職工福利效益管理的措施

（一）從重視企業(yè)以人為本的管理思想確保高速公路職工福利。高速公路企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式比較固定，對(duì)員工利益的維護(hù)不夠重視，因此企業(yè)要堅(jiān)持人本管理，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)者與員工之間的交流與溝通，以員工意愿為基礎(chǔ)，采取民主管理模式，并結(jié)合以人為本的管理思想來(lái)完善高速公路系統(tǒng)的職工福利體制。

（二）從基本工資待遇及社會(huì)保險(xiǎn)確保高速公路職工福利。職工想要在高速公路企業(yè)中獲取安心生活與快樂(lè)工作的基本保證與底線，就需要企業(yè)管理者及時(shí)為員工發(fā)放基本的工資與獎(jiǎng)金，并根據(jù)員工的實(shí)際情況提供津貼與福利。另外企業(yè)還要根據(jù)國(guó)家法定的要求等為員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)，若是員工的生活比較困難，高速公路企業(yè)還要提供困難補(bǔ)貼的福利，以便確保員工可以正常的生活。

（三）從安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)角度確保高速公路職工福利。安全是員工及其家人最大的幸福，企業(yè)要針對(duì)員工的健康要求，提供一些醫(yī)療方面的福利，比如定期組織員工進(jìn)行體檢，針對(duì)職工特別的醫(yī)療需求給予一定的福利補(bǔ)貼等。并針對(duì)高速公路企業(yè)施工野外面比較廣、應(yīng)急預(yù)案復(fù)雜、突發(fā)事故較多、車(chē)流量大、車(chē)速快等行業(yè)特點(diǎn)，提供必要的福利。其中一是包括對(duì)職工進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)與教育；二是包括提供必要的安全防護(hù)裝備，比如反光背心、安全帽、應(yīng)急燈等，確保職工在這樣高危的工作環(huán)境中可以保證自身的安全；三是包括及時(shí)為員工進(jìn)行工傷保險(xiǎn)的繳納，一旦職工出現(xiàn)工傷情況，企業(yè)除了要提供救治服務(wù)外，還要給予受傷職工的工傷福利撫恤，切實(shí)保證職工的利益。

（四）從員工激勵(lì)角度確保高速公路職工福利。由于職工在日復(fù)一日的同樣的環(huán)境中重復(fù)工作，因此很容易降低員工工作的積極性。而良好的激勵(lì)手段可以激發(fā)員工工作的熱情與積極性，提高員工的創(chuàng)造能力，包括有物質(zhì)上、生活上的以及精神層面的激勵(lì)手段。企業(yè)更要積極接納員工對(duì)工作福利待遇、服務(wù)推行方式、企業(yè)發(fā)展方向及個(gè)人成長(zhǎng)學(xué)習(xí)方面提出的意見(jiàn)，并為職工提供一個(gè)可以參與到企業(yè)決策與經(jīng)營(yíng)的機(jī)會(huì)，助其早日實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

（五）從滿足職工特定服務(wù)需求確保高速公路職工福利。職工所需特殊服務(wù)的福利需求主要包括有娛樂(lè)機(jī)會(huì)、社交機(jī)會(huì)、員工援助、法律咨詢、法律服務(wù)、信用互助會(huì)等。其中很多需求都不是高速公路公司一個(gè)班組甚至是一個(gè)管理處能夠?qū)崿F(xiàn)的，需結(jié)合高速公路總公司情況，建立一個(gè)系統(tǒng)性的人性化協(xié)助組織機(jī)構(gòu)，一是通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)解決員工生活困難；二是通過(guò)法律咨詢排解員工困惑（退休福利咨詢、家庭福利咨詢、財(cái)務(wù)咨詢以及法律咨詢與保險(xiǎn)咨詢）；三是通過(guò)援助福利計(jì)劃，疏導(dǎo)職工在工作、家庭中面臨的心理問(wèn)題。此外，還要注重職工在娛樂(lè)以及社交方面的福利需求，比如積極創(chuàng)建職工之家，安排一些午餐學(xué)習(xí)計(jì)劃、文化津貼、療休養(yǎng)補(bǔ)貼等。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，想要提高高速公路企業(yè)職工的創(chuàng)造性、積極性以及穩(wěn)定性，就需要以人為本的做好高速公路系統(tǒng)的職工福利體制工作。只有認(rèn)識(shí)到企業(yè)人力資源的重要性，以維護(hù)員工利益為主要目標(biāo)，才能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造出更高的價(jià)值與效益。新時(shí)期我們要不斷完善高速公路系統(tǒng)職工福利體制的內(nèi)容，做好人力資源的管理工作，從而促進(jìn)高速公路企業(yè)的長(zhǎng)久與健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 鮮穎. 淺談高速公路的福利效益[J]. 知識(shí)經(jīng)濟(jì). 2014，01（8）：13-14

[2] 李尤佳. 如何在高速公路服務(wù)站創(chuàng)造社會(huì)福利最大化[J]. 吉林畫(huà)報(bào)？新視界. 2013，09（5）：28-29

[3] 洛克. 免費(fèi)高速背后的公共福利饑渴[J]. 企業(yè)家天地月刊. 2012，03（12）：36-37