“全球首款能夠在不添加任何燃料，不排放任何污染物的情況下進行晝夜飛行的最大、最成功的太陽能飛機——陽光動力2號，由該項目發(fā)起人瑞士航空先驅(qū)皮卡爾和波許博格交替駕駛，于2015年3月9日從阿拉伯聯(lián)合酋長國的首都阿布扎比啟航，開始環(huán)球飛行。在跨越了兩大洋（太平洋、大西洋） 、三大洲（亞、非、歐）、途經(jīng)了9個國家（阿聯(lián)酋、阿曼、印度、緬甸、中國、日本、美國、西班牙、埃及）之后，于今天當?shù)貢r間凌晨4時5分（即北京時間早上8點5分）在阿布扎比著陸，勝利完成人類歷史上首次載人太陽能飛機環(huán)球之旅，創(chuàng)造了一項新的世界航空紀錄?！?/p>

正是：

艷陽高照三伏天，舉世喜聞捷報傳。

千頭萬緒多少事，屈指可數(shù)這一件。

陽光動力2號（Si2）的這次環(huán)球之旅，歷時約15個月，飛行了17個航段，航程共計43041千米，累計飛行時間為558小時6分，累計生產(chǎn)的太陽能為11655千瓦時。大家可掃碼看這一創(chuàng)世之旅的勝利記錄。

征程

這就是2016年4月23日下午皮卡爾駕駛陽光動力2號飛臨舊金山金門大橋時的英姿。在整個陽光動力項目的飛行實踐中，作為一位全能的駕駛能手，波許博格常常親自駕駛著直升機，帶領(lǐng)團隊的攝像師在空中為Si2拍了許多精彩的照片，這就是其代表作之一。

這不僅是一幅天地人和的曠世美景，而且也是一座創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的壯麗豐碑！你想想，一架飛機，起飛時不帶一滴航油就沖上了藍天，在飛行過程中飛機的能源儲備非但沒有減少，反而在不斷增加！在艷陽的照耀下，從夏威夷飛到了舊金山，而這時，它的蓄電池卻已充滿，足夠它再飛上一晚……怎不叫人驚艷！

這時，坐在駕駛艙中的皮卡爾，更是心潮起伏，他這樣來形容：“這是我生活中最夢幻的一次經(jīng)歷”。

這不僅是因為他駕駛太陽能飛機完成了飛越太平洋之旅，而且還是因為他即將降落在山景城。作為一個新項目的創(chuàng)業(yè)者、新技術(shù)的開拓者，怎能不為來到硅谷而興奮，這里是舉世矚目的創(chuàng)業(yè)之谷、創(chuàng)新之都。何況，這里也是他創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的福地，有著他一段難忘的回憶。

回顧當初，2003年11月，皮卡爾和波許博格宣告正式開展“陽光動力”項目之后，在熱心的支持者和熱情的志愿者的共同努力下，終于在2009年6月組裝完成了第一架載人太陽能飛機原型一Si1（陽光動力1號）。

該機身長21.83米，高6.4米，翼展63.4米，重1600千克。在機翼和水平尾翼上敷設了11628塊太陽能電池，用它們把太陽能轉(zhuǎn)換為電能，為4臺10馬力的螺旋槳發(fā)動機驅(qū)動，并為夜航用的4組鋰電池（重400千克）充電。