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        中國出口集裝箱運輸市場月評(2016年8月)

        2016-10-12 10:38:00趙榮博
        集裝箱化 2016年9期
        關鍵詞:艙位供需運力

        趙榮博

        本期我國出口集裝箱運輸市場總體需求呈現(xiàn)逐步增長態(tài)勢,但由于船公司擴大遠洋航線的運力投放規(guī)模,導致供需基本面改善不明顯,市場運價呈振蕩態(tài)勢。8月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為705.3點,較上月上漲5.2%;由于7月底8月初歐美航線運價漲幅過大,部分船公司為保持市場份額而降價攬貨,導致8月上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)始終處于下行態(tài)勢,當月均值為645.8點,較上月下跌4.4%。

        1 歐地市場出現(xiàn)分化

        進入傳統(tǒng)運輸旺季后,歐地航線市場貨源充足,運輸需求呈現(xiàn)增長態(tài)勢,船舶平均艙位利用率保持在90%以上,供需基本面較為穩(wěn)定;但由于運力規(guī)??傮w處于高位,船公司為保持市場份額采取降價攬貨策略,導致即期市場運價在上漲后有所回調(diào)。與歐洲航線相比,地中海航線運輸需求增長停滯,加之運力規(guī)模處于高位,導致供需失衡加劇,船舶平均艙位利用率降至80%左右,運價上漲乏力。8月中國出口至歐洲航線運價指數(shù)均值為874.2點,較上月上漲10.9%;中國出口至地中海航線運價指數(shù)均值為864.1點,與上月持平。

        2 北美行情總體穩(wěn)定

        美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,7月美國就業(yè)市場狀況指數(shù)為1.0,較前值 1.9有所上升,顯示美國就業(yè)市場繼續(xù)回暖,支撐居民消費需求增長。進入傳統(tǒng)運輸旺季后,北美航線運輸需求繼續(xù)增長,市場總體運力規(guī)模相對穩(wěn)定,供需關系保持平穩(wěn),美西、美東航線船舶平均艙位利用率保持在90%~95%的水平。由于供需關系改善,總體行情表現(xiàn)較為穩(wěn)定,市場運價在月初上漲后僅小幅回調(diào)。8月中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)均值分別為601.8點和770.7點,分別較上月上漲8.1%和4.7%。

        3 波紅運價繼續(xù)低迷

        波紅航線運輸需求在齋月結束后依舊比較低迷,未見明顯增長。為防止運力過剩加劇,部分船公司繼續(xù)執(zhí)行運力縮減計劃,使船舶平均艙位利用率維持在80%左右。由于供需關系失衡,市場運價繼續(xù)下跌。8月中國出口至波紅航線運價指數(shù)均值為573.4點,較上月下跌7.2%。

        4 南美市場持續(xù)回暖

        在奧運會效應的帶動下,南美航線運輸需求穩(wěn)步提升,加之船公司加強對運力總體規(guī)模的控制,使得供需基本面保持良好態(tài)勢,船舶平均艙位利用率在90%左右,市場運價繼續(xù)走高。8月中國出口至南美航線運價指數(shù)均值為833.5點,較上月上漲4.8%。

        5 日本航線總體平穩(wěn)

        日本航線運輸需求保持平穩(wěn),市場運價總體穩(wěn)定。8月中國出口至日本航線運價指數(shù)均值為638.7點,較上月小幅上漲1.3%。

        (編輯:張敏 收稿日期:2016-09-02)

        友情提示:同期《中國沿海(散貨)運輸市場月評》請見《水運管理》2016年第9期。

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