秦蕙穎

帆船，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在海洋文化興盛的歐美國(guó)家擁有悠久的歷史，且非常普及。資料顯示，英國(guó)總?cè)丝?000萬(wàn)，其中10%的人經(jīng)常參加帆船運(yùn)動(dòng)；在新西蘭每4人就擁有1條帆船，其重要港口城市奧克蘭更有“千帆之都”的美稱(chēng)。而這幾年在國(guó)內(nèi)，這項(xiàng)曾經(jīng)冷門(mén)的運(yùn)動(dòng)也慢慢地積累了一批包括王石、龐輝等商界名人在內(nèi)的“發(fā)燒友”與愛(ài)好者。在“大佬”們的帶領(lǐng)下，帆船大有成為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

商界大佬愛(ài)帆船

提到王石，大家都知道他很喜歡登山。但其實(shí)，帆船也是他的心頭好?！?0歲-60歲登山，60歲-70歲航海?！蓖跏o自己制定過(guò)這樣一個(gè)規(guī)劃，他說(shuō)，“從2003年珠峰下來(lái)后，我就開(kāi)始練習(xí)帆船了。”王石是在2003年開(kāi)始接觸帆船的。這跟他公司的一位員工有關(guān)——這位員工的弟弟剛好是深圳一家游艇俱樂(lè)部，浪騎游艇會(huì)的老板。因?yàn)檫@層關(guān)系，王石在2003年之后常常跑到這家游艇俱樂(lè)部練習(xí)帆船，一月兩次；此外，他還和萬(wàn)科一位副總參加了環(huán)海南島帆船比賽并獲冠軍。2006年，王石的萬(wàn)科收購(gòu)了這家游艇俱樂(lè)部。此后，作為比賽地浪騎游艇會(huì)的所有者，萬(wàn)科地產(chǎn)一屆不落地參與了“中國(guó)杯”帆船賽的全部比賽。而在2009年，王石的親身參與更是讓萬(wàn)科號(hào)頓時(shí)成了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，也為“中國(guó)杯”吸引了到了不少眼球。

為帆船運(yùn)動(dòng)所吸引的不止王石，還有身價(jià)過(guò)億香港“鋼鐵大王”龐鼎元的二公子龐輝。龐輝曾公開(kāi)表示很贊賞王石對(duì)待體育的態(tài)度，但和王石不同的是，他是在30多歲去東南亞旅游時(shí)喜歡上帆船的，那時(shí)候他還沒(méi)開(kāi)始自己的鋼鐵生意，沒(méi)錢(qián)的他只能買(mǎi)一艘僅12英尺的二手帆船。

龐輝的航海之路起步較晚，當(dāng)年35歲的他與帆船的結(jié)緣始于一段不太愉快的經(jīng)歷。那時(shí)，他和家人在馬來(lái)西亞海邊旅游，看到遠(yuǎn)海中有很多白帆，龐輝一時(shí)興起，立馬就在岸邊租了一艘下海去玩。從未玩過(guò)帆船的他，差點(diǎn)將租來(lái)的船弄壞。船主Eddy急了，沖著龐輝嚷道：“笨蛋，下次我再也不租船給你了，你們香港人根本不會(huì)玩帆船。”這句話(huà)嚴(yán)重刺傷了龐輝，他以?xún)杀队谠瓉?lái)價(jià)錢(qián)的金額付給Eddy，要求Eddy必須親自指導(dǎo)他出海。在馬來(lái)西亞經(jīng)歷人生的第一堂帆船課后，龐輝從此再也沒(méi)有離開(kāi)過(guò)帆船?！爸袊?guó)杯”帆船賽成立至今十年，龐輝年年參加，從未落下，是“中國(guó)杯”賽場(chǎng)上名副其實(shí)的老頑童。

如今的龐輝可謂中國(guó)現(xiàn)代帆船運(yùn)動(dòng)的教父級(jí)人物，很多富豪喜歡上帆船都和他有關(guān)。近十年來(lái)，已漸漸淡出商場(chǎng)，一心投身帆船與碧滔之間。如今的他是中國(guó)最傳奇的“御風(fēng)者”，可他卻笑稱(chēng)自己只是個(gè)水手。

那么帆船究竟有什么獨(dú)特的魅力，能讓“王石和龐輝”們?nèi)绨V如醉？

在龐輝看來(lái)，駕駛帆船能教會(huì)人許多東西，而并非并是一個(gè)運(yùn)動(dòng)那么簡(jiǎn)單。帆船是一項(xiàng)全靠風(fēng)力做動(dòng)能的運(yùn)動(dòng)，很多時(shí)候甚至要頂風(fēng)而上，除了專(zhuān)業(yè)知識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作，也會(huì)鍛煉人的勇氣和斗志，既要尊重自然，同時(shí)在逆境中要能逆流而上。

“只有出過(guò)海你才知道什么叫大風(fēng)浪?！庇嘘P(guān)帆船對(duì)人們意志品質(zhì)的塑造力，龐輝深有感觸?！霸诖蠛Ｖ?，什么事情都可能發(fā)生，所以先要學(xué)會(huì)的就是怎么讓自己得救?，F(xiàn)在很多人，在生活一碰到難事就覺(jué)得熬不過(guò)去了，要放棄了。但在海上，無(wú)論遇到什么大風(fēng)大浪，你都不能放棄，除了面對(duì)，你別無(wú)選擇?！?/p>

帆船賽上沒(méi)有沉沉的暮氣，只有從骨子里迸發(fā)的激情與活力。對(duì)于專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員或是比較資深的玩家來(lái)說(shuō)，向著或熟悉或陌生的海域進(jìn)發(fā)，時(shí)刻準(zhǔn)備迎接從不曾遇到過(guò)的驚濤駭浪，動(dòng)輒45度的高溫作業(yè)，2小時(shí)珍貴的睡眠時(shí)間，隨時(shí)可能的傷痛和危險(xiǎn)，一成不變的糊狀食物，遲到烈日和狂風(fēng)暴雨交替而來(lái)，惡劣的天氣和復(fù)雜的潮汐都是家常便飯。在一次又一次的自我挑戰(zhàn)中，帆船鍛造人強(qiáng)健的體魄、堅(jiān)韌的意志，教會(huì)人團(tuán)隊(duì)協(xié)作、勇敢果決。

正因如此，龐輝認(rèn)為出海是鍛煉青少年品質(zhì)的絕佳選擇。“現(xiàn)在家長(zhǎng)對(duì)孩子的愛(ài)護(hù)太多，特別是中國(guó)的父母。不過(guò)現(xiàn)在和以前也有些不同了，不止是馬來(lái)西亞、菲律賓，以及中國(guó)香港還是內(nèi)地，他們的父母都鼓勵(lì)孩子出海，希望讓大自然來(lái)教育孩子，鼓勵(lì)孩子多冒險(xiǎn)。這一點(diǎn)真的很好，年輕人就應(yīng)該多玩帆船多學(xué)帆船，因?yàn)榉芙虝?huì)孩子很多事。在海上，所有事情都必須考慮到，開(kāi)船時(shí)四面八方都要顧及到，所以經(jīng)過(guò)帆船訓(xùn)練的孩子，起碼他們有了這樣一種勇氣，遇到困難時(shí)不會(huì)恐慌，而是能夠冷靜下來(lái)分析?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2016/10/15/dfyj201609dfyj20160912-2-l.jpg" style="">

“帆船讓我二度‘下海！”

如果說(shuō)，王石和龐輝是最為普通人所知的帆船“發(fā)燒友”，那么“鐘勇”則是一個(gè)雖未聲名鵲起，卻又格外重要的名字。熟悉他的朋友們總是戲稱(chēng)他為“離‘中國(guó)杯最近的人”。

黝黑的皮膚、堅(jiān)毅的眼神，你輕易就能從鐘勇身上捕捉到帆船運(yùn)動(dòng)留給他的印跡——無(wú)論從外在還是內(nèi)在。

鐘勇出生于四川，大學(xué)畢業(yè)后擔(dān)任教師。如果說(shuō)放棄當(dāng)老師的“鐵飯碗”南下淘金，是他人生中第一次“下?！?，那么投身海上運(yùn)動(dòng)事業(yè)，則是他人生中的第二次“下?！?。上個(gè)世紀(jì)末，當(dāng)大多數(shù)中國(guó)人還不知游艇運(yùn)動(dòng)為何物時(shí)，鐘勇就已經(jīng)成為中國(guó)首家游艇俱樂(lè)部的CEO。不久，他又對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)人同樣陌生的帆船發(fā)生了濃厚興趣，并深深地愛(ài)上了這項(xiàng)環(huán)保的“藍(lán)色”運(yùn)動(dòng)。

2004年，一群深圳的帆船愛(ài)好者共同購(gòu)入了一條帆船，并命名為“騎士號(hào)”，開(kāi)始了后來(lái)對(duì)中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)的民間普及極有啟蒙意義的“縱橫四?！被顒?dòng)。提起這次極具歷史意義的海上之旅，鐘勇的自豪之情溢于言表：“當(dāng)時(shí)在歐洲沒(méi)有一條帆船是掛中國(guó)國(guó)旗的，而我們的‘騎士號(hào)掛著中國(guó)國(guó)旗從法國(guó)的拉羅謝爾起航了！”

能與五星紅旗一道乘風(fēng)破浪，鐘勇無(wú)比驕傲，但隨著航程的進(jìn)行，旅途中的所見(jiàn)所聞，卻將這份喜悅沖淡了些許。他與伙伴們發(fā)現(xiàn)，國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的港口城市都桅桿林立，在節(jié)日和公共假期還會(huì)有屬于自己城市的帆船活動(dòng)，同時(shí)，民眾對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)的參與度很高，但在中國(guó)，帆船受到的關(guān)注遠(yuǎn)沒(méi)有高爾夫和網(wǎng)球多。

“我們當(dāng)時(shí)想，改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的政治和經(jīng)濟(jì)地位迅速上升，但在帆船運(yùn)動(dòng)上，我們卻沒(méi)有展現(xiàn)出與國(guó)際地位、經(jīng)濟(jì)實(shí)力相符的影響力，所以我們覺(jué)得中國(guó)也需要有屬于自己的帆船活動(dòng)。而且當(dāng)物質(zhì)需求得到滿(mǎn)足之后，人們的需求就會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向精神層面，而我認(rèn)為，航海活動(dòng)就是一個(gè)滿(mǎn)足精神層面追求的良好載體，具備很多正向的能量，所以我覺(jué)得應(yīng)該會(huì)受到中國(guó)人的喜愛(ài)。”

鐘勇和伙伴們當(dāng)即決定，辦一個(gè)中國(guó)的帆船賽！但是這么大的賽事，真是說(shuō)辦就能辦的么？為此，鐘勇十分感謝支持這項(xiàng)賽事的深圳政府?！吧钲谑且蛔＜{百川的城市，它之所以能夠成功離不開(kāi)它的文化土壤和精神土壤，”談及這個(gè)可以被鐘勇稱(chēng)之為“第二故鄉(xiāng)”的城市，他有著無(wú)限的深情，“深圳有著一顆年輕的心，在這里工作生活的人，開(kāi)放、包容、有拼勁，敢于去挑戰(zhàn)一些不可能的事，因此在當(dāng)時(shí)商議舉辦‘中國(guó)杯的時(shí)候，大家一拍即合，都認(rèn)為這是一件可以去大膽地嘗試的事。正因?yàn)榇蠹叶加杏掠谔魬?zhàn)的深圳精神，這個(gè)活動(dòng)才能從無(wú)到有?！?/p>

如今，作為中國(guó)杯組委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、縱橫四海航海賽事管理有限公司CEO，鐘勇的生活可以用兩個(gè)字來(lái)概括：“?！焙汀懊Α?。尤其臨近第十屆“中國(guó)杯”開(kāi)賽，除卻不斷的會(huì)議與訪(fǎng)客，大小事務(wù)他都會(huì)一一過(guò)問(wèn)。

“這次報(bào)名的情況又創(chuàng)新高，我們?cè)?jì)劃是在（2016年）9月1日截止報(bào)名，但船員服務(wù)部提出，到目前為止，報(bào)名的船只已達(dá)上線(xiàn)，早早突破了120支，進(jìn)度遠(yuǎn)超往年同期，賽事規(guī)模也將再一次刷新亞洲大帆船賽事的歷史。因此賽事組委會(huì)不得不提前‘關(guān)門(mén)，把報(bào)名截止時(shí)間改到7月31日?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2016/10/15/dfyj201609dfyj20160912-3-l.jpg" style="">

從賽事上來(lái)看，“中國(guó)杯”逐漸成熟，從參賽的國(guó)家數(shù)量，參賽的規(guī)模、競(jìng)技水平都有了非常大的變化，“最近幾年，賽事的規(guī)模逐年擴(kuò)大，每年都保持15%以上的增長(zhǎng)，尤其今年，增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了25%。從這個(gè)增長(zhǎng)幅度上我們可以直觀地看出國(guó)際船隊(duì)對(duì)‘中國(guó)杯的認(rèn)可，因?yàn)橹挥姓J(rèn)可，他們才會(huì)來(lái)參賽。從過(guò)去我們要去邀請(qǐng)船隊(duì)參賽，到如今我們需要篩選船隊(duì)。這種變化呈現(xiàn)在數(shù)字上，也就是船隊(duì)的逐年增加；呈現(xiàn)在競(jìng)技水平上，就是逐年提升的競(jìng)賽水平?！?/p>

以第十屆“中國(guó)杯”為例，今年共有138艘船隊(duì)，來(lái)自38個(gè)國(guó)家和地區(qū)的頂級(jí)帆船選手來(lái)到中國(guó)杯帆船賽賽場(chǎng)。歷屆冠軍船隊(duì)悉數(shù)回歸，高手林立，賽事規(guī)模再一次刷新亞洲大帆船賽事的歷史，達(dá)歷屆之最。

面對(duì)這樣忙碌的快節(jié)奏工作，鐘勇卻絲毫不覺(jué)得疲憊。2010年，他被評(píng)為“年度亞洲航海界風(fēng)云人物”，這也是繼2008年韋迪先生后，第二位獲此殊榮的中國(guó)大陸人。十年如一日，鐘勇堅(jiān)守著自己所熱愛(ài)的帆船與航海事業(yè)，他說(shuō)，做一件事，興趣是最好的導(dǎo)師。

對(duì)于帆船、對(duì)于海，鐘勇和他的朋友們因?yàn)闊釔?ài)而堅(jiān)持，因?yàn)閳?jiān)持而執(zhí)著，因?yàn)閳?zhí)著而成就，這一切都是那么順理成章。

帆船真的“燒錢(qián)”嗎？

四年前，“中國(guó)杯”帆船賽特設(shè)的近岸對(duì)抗賽環(huán)節(jié)，這無(wú)疑是一大創(chuàng)舉，至少它讓相當(dāng)一部分深圳市民了解到何為帆船，帆船怎么玩，怎么比賽。

“中國(guó)杯”帆船賽的絕大多數(shù)參賽帆船，需要的操控人數(shù)都在7人以上，長(zhǎng)度基本是從40英尺起步，即各類(lèi)新聞和報(bào)道中常說(shuō)的“大帆船”。

緊密協(xié)作的水手們?cè)诖蠐P(yáng)帆起航，馳騁于碧海之上的畫(huà)面的確誘人，許多市民為之傾倒，但實(shí)事求是地說(shuō)，在當(dāng)今中國(guó)內(nèi)地，大帆船的門(mén)檻實(shí)在不低，確屬“貴族運(yùn)動(dòng)”。在“中國(guó)杯”帆船賽擔(dān)任“大講堂”講師的歐陽(yáng)直言：“即使在歐美，大帆船也并不是每個(gè)人都玩得起的?！痹谥袊?guó)香港，帆船有不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，且碼頭泊位充足便宜，中國(guó)杯帆船賽顧問(wèn)羅錦輝所說(shuō)，“幾個(gè)人湊錢(qián)幾十萬(wàn)，買(mǎi)一艘二手帆船”的夢(mèng)想有實(shí)現(xiàn)的可能。但在內(nèi)地，二手帆船幾乎不存在，一艘新的大帆船的造價(jià)起碼百萬(wàn)以上，而每年租用泊位和維護(hù)費(fèi)用也達(dá)到數(shù)十萬(wàn)之巨。

對(duì)于普通人而言，大帆船暫時(shí)是遙不可及的夢(mèng)想，小帆船倒是個(gè)可以圓夢(mèng)的入門(mén)級(jí)選擇。像激光級(jí)帆船、470級(jí)帆船、適合青少年的OP級(jí)帆船等等可以被列為小帆船范圍，長(zhǎng)度大概在2米到5米間，容納人數(shù)從1人到4人不等。這類(lèi)小帆船入門(mén)門(mén)檻極低，最便宜的七八千元即可買(mǎi)到一艘，大一些的價(jià)格也在幾萬(wàn)元上下，如果幾人合買(mǎi)，普通市民應(yīng)當(dāng)可以承受價(jià)格。不過(guò)帆船買(mǎi)回家，泊位就成了一個(gè)大問(wèn)題。為此，“中國(guó)杯”的組織者們正在推動(dòng)公共碼頭的建設(shè)，他們希望未來(lái)從帆船的生產(chǎn)、制造、流通，到停泊、使用都能形成一根完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，航海運(yùn)動(dòng)與海洋文化將前所未有地走進(jìn)中國(guó)人的日常生活當(dāng)中。鐘勇說(shuō)，“中國(guó)幾千年黃土文明，我們的根是黃土文化，但今天是不是該重新思考下海洋的價(jià)值？我們常說(shuō)中國(guó)有960萬(wàn)平方公里的國(guó)土面積，卻忽略掉了我們有多少領(lǐng)海面積，這些都是我們的海洋花園?！?/p>

幸而，即使不買(mǎi)帆船也不意味著就沒(méi)了接觸帆船的機(jī)會(huì)，目前各類(lèi)小帆船俱樂(lè)部在全國(guó)沿海城市都方興未艾，小帆船甚至可以在內(nèi)陸湖泊內(nèi)航行，讓其普及的范圍更遠(yuǎn)。小帆船培訓(xùn)所需大概幾千元上下，而單日的租金可低至一兩百元，部分小帆船俱樂(lè)部甚至通過(guò)了ASA認(rèn)證，在俱樂(lè)部考試通過(guò)可以直接獲得證書(shū)。全國(guó)各地也先后設(shè)立了多家小帆船俱樂(lè)部，采用租賃的方式方便民眾隨時(shí)去升帆掌舵，體驗(yàn)航海之樂(lè)。就拿“中國(guó)杯”來(lái)說(shuō)，其在深圳舉辦多期青少年帆船培訓(xùn)營(yíng)，期期爆滿(mǎn)，供不應(yīng)求。

因此，對(duì)于中國(guó)現(xiàn)階段的帆船愛(ài)好者而言，只要你足夠?qū)I(yè)，就可以參加諸如“中國(guó)杯”、中國(guó)環(huán)渤海帆船拉力賽這類(lèi)專(zhuān)業(yè)帆船賽，甚至環(huán)球旅行，而剛?cè)腴T(mén)的則可以從事休閑釣魚(yú)、海上派對(duì)等休閑活動(dòng)。

事實(shí)上，在推廣帆船運(yùn)動(dòng)上，“中國(guó)杯”一直是不遺余力的。在采訪(fǎng)中鐘勇總結(jié)說(shuō)，“中國(guó)杯”前十年的思路都是“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”。畢竟，想要辦好“中國(guó)杯”，賽事組織方面的調(diào)整只是一方面，更重要的是組委會(huì)在過(guò)去這十年中，始終都在同一些國(guó)際組織建立良好的溝通，每年在國(guó)際進(jìn)行“中國(guó)杯”的推廣，同時(shí)也經(jīng)常組織“走出去”的學(xué)習(xí)活動(dòng)，參加一些國(guó)際知名的比賽，以此提升“中國(guó)杯”的知名度和競(jìng)技水平。

“我們一直在學(xué)習(xí)考察國(guó)際上的優(yōu)秀技術(shù)、優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和優(yōu)秀資源，然后把他們邀請(qǐng)到中國(guó)，這是我們完善“中國(guó)杯”的一項(xiàng)有效手段，”在“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的同時(shí)，鐘勇亦很重視自身團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，“在賽事組織的技術(shù)官員，還有專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)上，我們這十年來(lái)都做得非常好。而且2009年起，我們還開(kāi)辦了自己的帆船游艇駕駛學(xué)校，讓不少船隊(duì)接受到了專(zhuān)業(yè)、系統(tǒng)的駕船技術(shù)培訓(xùn)，讓他們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平得到了很大的提升。”

此外，為了把帆船運(yùn)動(dòng)更好地推向全國(guó)，鐘勇還把帆船賽辦到了內(nèi)陸?！拔依霞以趦?nèi)陸城市，從小我和身邊的朋友就夢(mèng)想著能坐船出海，現(xiàn)在我的夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了，所以我想讓更多憧憬著帆船和海的內(nèi)陸朋友有機(jī)會(huì)圓夢(mèng)?！?/p>

“比如我們?cè)陂L(zhǎng)沙湘江已經(jīng)舉辦了兩年的‘湘江杯國(guó)際帆船賽，受到愛(ài)好者的熱烈追捧，每年都有十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船隊(duì)來(lái)參賽，長(zhǎng)沙市民對(duì)‘湘江杯的熱情也很高，兩天的現(xiàn)場(chǎng)觀眾超過(guò)100萬(wàn)人次，我相信這也是帆船作為國(guó)內(nèi)新興的大眾運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目受到群眾喜愛(ài)的一個(gè)典范?！?/p>

除了讓內(nèi)陸市民有機(jī)會(huì)親近帆船、了解帆船，鐘勇這幾年將帆船賽辦到內(nèi)陸城市的另一個(gè)原因是“中國(guó)杯發(fā)展太快了”。

“想來(lái)‘中國(guó)杯參賽的船隊(duì)太多了，而‘中國(guó)杯承載的應(yīng)當(dāng)是世界頂尖水平的競(jìng)賽，所以我們希望到內(nèi)地去辦‘中國(guó)杯。無(wú)論是分站賽也好，外圍賽也好，讓更多初級(jí)的選手有機(jī)會(huì)參與比賽，讓他們?cè)诒荣愔蟹e累經(jīng)驗(yàn)，提高水平，才有機(jī)會(huì)在今后到‘中國(guó)杯來(lái)和更高水平的國(guó)際船隊(duì)交流。”

趨勢(shì)：受眾從成人轉(zhuǎn)向青少年

在國(guó)外發(fā)達(dá)沿海國(guó)家和地區(qū)，帆船在青少年之中是一項(xiàng)非常普及的運(yùn)動(dòng)。以美國(guó)為例，其境內(nèi)有幾百家青少年帆船俱樂(lè)部，全美多所名校也均有自己的大學(xué)帆船隊(duì)，并在國(guó)際大賽中屢獲佳績(jī)。 例如美國(guó)耶魯大學(xué)、斯坦福大學(xué)、 西北大學(xué)、加州大學(xué)洛杉磯分校等。

十年前，中國(guó)青少年的帆船運(yùn)動(dòng)僅僅局限在體制內(nèi)，但是到今天，越來(lái)越多沿海城市的小朋友都開(kāi)始了自己的帆船運(yùn)動(dòng)?！爸袊?guó)杯”帆船賽組委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、深圳市縱橫四海航海賽事管理有限公司CEO鐘勇說(shuō)，就其掌握的情況，今年已有超過(guò)十萬(wàn)青少年參與了帆船運(yùn)動(dòng)，因?yàn)椤艾F(xiàn)在國(guó)內(nèi)一艘OP級(jí)帆船的售價(jià)大約在七千到八千人民幣，這對(duì)中產(chǎn)階級(jí)家庭來(lái)說(shuō)并不是很大的開(kāi)銷(xiāo)。”

OP級(jí)帆船（英文名Optimist），誕生于1947年，當(dāng)時(shí)是一群家長(zhǎng)為豐富孩子們枯燥乏味的業(yè)余生活，建議知名設(shè)計(jì)師 Clark Mills先生設(shè)計(jì)一種專(zhuān)門(mén)適用于兒童的帆船。該船船體小，單人操作，易于學(xué)習(xí)，有點(diǎn)像帆船界的卡丁車(chē)。最重要的是，它能帶給孩子快樂(lè)，培養(yǎng)孩子的獨(dú)立能力。現(xiàn)在全世界超過(guò)100個(gè)國(guó)家的共計(jì)1，500，000青少年正在使用OP級(jí)帆船學(xué)習(xí)、訓(xùn)練及娛樂(lè)。世界上將近80%的帆船愛(ài)好者的第一條船就是OP級(jí)帆船。

我國(guó)OP級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)歷經(jīng)10年的發(fā)展，已進(jìn)入世界先進(jìn)行列，不僅涌現(xiàn)出了頂尖選手，后備力量也層出不窮。OP級(jí)帆船是帆船運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目當(dāng)中惟一的少年帆船項(xiàng)目。運(yùn)動(dòng)員年齡在15周歲以下。各國(guó)除了把這一項(xiàng)目視為重要的少年運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目外，更看重它為成人帆船比賽輸送后備力量的作用。世界上許多帆船運(yùn)動(dòng)名將，都曾有過(guò)OP級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)多年的海上競(jìng)技經(jīng)驗(yàn)。在2008年的北京奧運(yùn)會(huì)上，超過(guò)85%帆船項(xiàng)目參賽選手獲得者都是通過(guò)OP級(jí)帆船訓(xùn)練起步。

上海近10年OP級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)迅速發(fā)展成為全國(guó)此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的排頭兵。廣東、福建、浙江等沿海省份和廈門(mén)、泉州、杭州等城市，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)都開(kāi)展得非常活躍，甚至有的內(nèi)陸省份也在發(fā)展這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

從2014年開(kāi)始，“中國(guó)杯”也設(shè)立了OP組別，并將很大一部分注意力放在培養(yǎng)未來(lái)馳騁海疆的小水手們。除了培訓(xùn)營(yíng)外，“中國(guó)杯”還在試水“帆船進(jìn)校園”計(jì)劃，首個(gè)試點(diǎn)學(xué)校百仕達(dá)小學(xué)已經(jīng)具備一定實(shí)力，其派出的8人代表隊(duì)中有4名小水手在當(dāng)年的OP賽中成績(jī)名列前十。

青島的“帆船進(jìn)校園”活動(dòng)也開(kāi)展了十余年。一組官方數(shù)據(jù)顯示：過(guò)去十余年里，青島建立了95所帆船特色學(xué)校32所帆船示范學(xué)校，為青島市隊(duì)輸送200余人、為山東省隊(duì)輸送人才20余人；有2人獲得“國(guó)際健將”稱(chēng)號(hào)；有60余人獲得“國(guó)家一級(jí)運(yùn)動(dòng)員”稱(chēng)號(hào)；有200余人獲得“國(guó)家二級(jí)運(yùn)動(dòng)員”。

在南京，帆船也已經(jīng)走進(jìn)了小學(xué)校園。9月14日，一場(chǎng)別開(kāi)生面的國(guó)際帆船賽在玄武湖舉行。參賽的不是高大的成年人，也不是專(zhuān)業(yè)的運(yùn)動(dòng)選手，而是來(lái)自游府西街小學(xué)本部和國(guó)際部的140多名小選手，他們其中最小的8歲，最大的也就12歲。在這些孩子們的熟練操控下，一艘艘小船揚(yáng)帆起航、你追我趕，成為玄武湖上一道風(fēng)景。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！，F(xiàn)在這些熱愛(ài)OP級(jí)帆船的“小將”們，說(shuō)不定幾年之后就將在世界帆船賽場(chǎng)的波濤間，為我國(guó)贏得榮譽(yù)。

運(yùn)動(dòng)藍(lán)海 更是商業(yè)藍(lán)海

帆船運(yùn)動(dòng)員出身的原國(guó)際奧委會(huì)主席雅克·羅格就曾說(shuō)過(guò)：“衡量一個(gè)國(guó)家的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，就到這個(gè)國(guó)家港口數(shù)一數(shù)桅桿的數(shù)量。”

隨著改革開(kāi)放的深入進(jìn)行，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的不斷提高，在20世紀(jì)90年代后期，中國(guó)逐漸有了帆船游艇的需求人群和市場(chǎng)。一些有識(shí)之士以超前的思維意識(shí)，率先在國(guó)內(nèi)創(chuàng)辦了帆船游艇會(huì)和航海俱樂(lè)部，投以巨資，建設(shè)會(huì)所和帆船游艇航海設(shè)施，并以企業(yè)、公司化的方式進(jìn)行資本運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)了我國(guó)帆船游艇產(chǎn)業(yè)和航海俱樂(lè)部的發(fā)展進(jìn)程，亦逐漸為這項(xiàng)對(duì)不少普通人來(lái)說(shuō)“熟悉而又陌生”的運(yùn)動(dòng)積累了一批“發(fā)燒友”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，國(guó)內(nèi)帆船俱樂(lè)部大約有100家，集中于上海、青島、廈門(mén)、深圳、三亞等沿海發(fā)達(dá)城市，培訓(xùn)內(nèi)容以運(yùn)動(dòng)休閑、帆船競(jìng)賽、帆船遠(yuǎn)航為主。而根據(jù)今年某水上體育產(chǎn)業(yè)高峰論壇所公布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年，國(guó)內(nèi)帆船俱樂(lè)部和帆船買(mǎi)賣(mài)的數(shù)量每年基本上以20%的速度在遞增。

從受眾角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)的帆船受眾主要是中產(chǎn)及以上階級(jí)。（據(jù)非官方調(diào)查數(shù)據(jù)，年薪50萬(wàn)是不少中國(guó)帆船玩家的入門(mén)門(mén)檻，而一艘成年人使用的入門(mén)級(jí)的帆船，連帆帶船價(jià)格在10萬(wàn)元人民幣上下）。因此，帆船粉絲發(fā)燒友中不乏一些企業(yè)家、知名公司金領(lǐng)。

當(dāng)然，一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的火熱程度免不了要用“商業(yè)價(jià)值”作為評(píng)斷標(biāo)準(zhǔn)之一。就以王石為例，他對(duì)于帆船的興趣可并不止步于“愛(ài)好”，而是瞄準(zhǔn)了其中的商業(yè)機(jī)遇。在他看來(lái)，繼住房、汽車(chē)之后，帆船游艇完全有理由成為中國(guó)下一個(gè)消費(fèi)“制高點(diǎn)”。

這一判斷并非空穴來(lái)風(fēng)。此前就有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，以中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和消費(fèi)能力，未來(lái)的幾年，大批崛起的中產(chǎn)階級(jí)都會(huì)成為帆船行業(yè)的主力消費(fèi)群體。中國(guó)目前帆船加游艇全部的數(shù)量才2500艘。與之相對(duì)比的是，新西蘭這個(gè)國(guó)家人口才400萬(wàn)人口，但帆船卻達(dá)到了100萬(wàn)的量級(jí)，其著名港口城市奧克蘭更有“千帆之都”的美稱(chēng)。通過(guò)對(duì)比，可以看到中國(guó)未來(lái)帆船行業(yè)的發(fā)展空間非常廣闊。

在國(guó)際上，帆船賽事已是一項(xiàng)成熟的高端體育賽事，通過(guò)帆船這一載體所進(jìn)行的一系列商務(wù)開(kāi)發(fā)已日臻成熟。眾多的世界頂級(jí)品牌也都有贊助帆船賽事的歷史和傳統(tǒng)，如沃爾沃、勞力士等都是美洲杯等世界著名帆船賽的贊助商。在中國(guó)，帆船賽雖然只有二十多年歷史，卻同樣“不甘示弱”，以“中國(guó)杯”帆船賽這項(xiàng)在國(guó)際最具知名度的本土賽事為例，賽事本身及相關(guān)的藍(lán)色盛典活動(dòng)也一直不乏“大牌”傍身。華帝股份、一汽-大眾奧迪、阿斯頓·馬丁、聯(lián)想ThinkPad都曾為這項(xiàng)賽事慷慨解囊，“中國(guó)杯”組委會(huì)還曾宣布和著名奢侈品名表“積家”達(dá)成合作關(guān)系。

無(wú)疑，“中國(guó)杯”創(chuàng)辦以來(lái)，不僅成為了國(guó)家和深圳這座城市的名片，更是將中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的先行者之一。目前，“中國(guó)杯”帆船賽組委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)鐘勇所運(yùn)營(yíng)的縱橫四海航海賽事管理有限公司的經(jīng)營(yíng)模式主要圍繞兩條主線(xiàn)展開(kāi)。一是航海文化的國(guó)際交流，二是航海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。前者主要是舉辦“中國(guó)杯”帆船賽，及相關(guān)的航海文化發(fā)展論壇，并將這兩者打造成公益的品牌活動(dòng)，以此把國(guó)外的一些優(yōu)秀的資源整合到中國(guó)，以賽事管理的輸入與輸出推動(dòng)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。后者則著眼于帆船駕駛培訓(xùn)及帆船租賃，包括品牌船舶的代理和維修保養(yǎng)等。而鐘勇認(rèn)為，隨著我國(guó)“一帶一路”的戰(zhàn)略深入布局和進(jìn)行，“一帶”這個(gè)海上經(jīng)濟(jì)帶，勢(shì)必是跟海上休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密聯(lián)系在一起的，所以未來(lái)帆船運(yùn)動(dòng)和其他海上休閑運(yùn)動(dòng)的將會(huì)迎來(lái)一個(gè)廣闊的前景。

而對(duì)于“中國(guó)杯”賽事未來(lái)的發(fā)展，鐘勇也早有打算?！斑^(guò)去的十年中，我們把‘中國(guó)杯規(guī)劃為近岸比賽：第一天從香港到深圳，接下來(lái)是三天國(guó)內(nèi)的場(chǎng)地賽。這個(gè)比賽已經(jīng)成型且成熟了，那么下一步，我們?cè)诒３脂F(xiàn)有中國(guó)杯項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，會(huì)增加離岸賽，計(jì)劃是設(shè)計(jì)一個(gè)從深圳到印度洋，大概五千海里的一個(gè)比賽。那么五年之后我們希望能辦‘中國(guó)杯的環(huán)球賽事。近岸、離岸、環(huán)球，這樣一套構(gòu)成會(huì)是未來(lái)‘中國(guó)杯發(fā)展的框架，也能讓賽事的組成更加豐富?！?/p>

政策支持 沿海城市以帆船打造城市名片

當(dāng)然，正如鐘勇之前所提到的那樣，帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，離不開(kāi)的是國(guó)家政策的支持與法律法規(guī)的配套。

從國(guó)家層面而言，航海運(yùn)動(dòng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)受重視的關(guān)注正在逐漸提高。2014年10月21日，國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見(jiàn)，大力支持發(fā)展健身跑、健步走、自行車(chē)、水上運(yùn)動(dòng)、登山攀巖、射擊射箭、馬術(shù)、航空、極限運(yùn)動(dòng)等群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)和有發(fā)展空間的項(xiàng)目。2015年8月11日，國(guó)務(wù)院又發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)，將推動(dòng)游艇碼頭泊位等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，清理簡(jiǎn)化游艇審批手續(xù)，降低準(zhǔn)入門(mén)檻和游艇登記、航行旅游、停泊、維護(hù)的總體成本。預(yù)計(jì)到2017年，全國(guó)建成一批游艇碼頭和游艇泊位，初步形成互聯(lián)互通的游艇休閑旅游路網(wǎng)絡(luò)，培育形成游艇大眾消費(fèi)市場(chǎng)。這對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)利好。

的確，近年來(lái)，各地都開(kāi)始關(guān)注到帆船運(yùn)動(dòng)對(duì)城市形象帶來(lái)的影響。

以青島為例，不斷開(kāi)展帆船運(yùn)動(dòng)，與世界帆船知名城市進(jìn)行交流與合作，已經(jīng)使帆船成為了青島的城市名片，而青島在樹(shù)立“帆船之都”城市品牌過(guò)程中也在不斷促進(jìn)城市的發(fā)展。在城市文化上，青島國(guó)際帆船周·青島國(guó)際海洋節(jié)這一青島的夏季盛會(huì)至今已是第八屆，每年均會(huì)迎來(lái)諸多國(guó)際國(guó)內(nèi)賓朋和帆船運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者齊聚青島，盡情享受帆船海洋盛會(huì)。在城市影響力上，今年，青島已是連續(xù)第4屆承辦世界杯帆船賽，這是繼2008奧帆賽之后青島承辦的最高級(jí)別的帆船賽事。特別是本屆世界杯在參賽國(guó)家和地區(qū)、參賽運(yùn)動(dòng)員、競(jìng)賽水域都創(chuàng)造了新的歷史。世界杯帆船賽選擇青島，不僅給青島帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展帶來(lái)了新活力，更為青島深化“帆船之都”城市品牌優(yōu)勢(shì)、開(kāi)發(fā)21世紀(jì)海上絲綢之路休閑體育發(fā)展帶劃上了濃墨重彩的一筆。

青島市體育局局長(zhǎng)紀(jì)高尚曾在采訪(fǎng)中表示，承辦世界杯帆船賽，首先進(jìn)一步提升了青島作為“帆船之都”城市品牌的國(guó)際知名度，進(jìn)一步夯實(shí)了青島亞洲帆船運(yùn)動(dòng)領(lǐng)軍城市的地位。其次，完善了青島的高端賽事體系?？死?、沃爾沃、極限賽、世界杯一系列國(guó)際頂級(jí)賽事相繼選擇青島，青島成為亞洲引入國(guó)際賽事最多的城市之一。為青島鍛煉出一支非常出色的賽事團(tuán)隊(duì)，這個(gè)高水平的工作團(tuán)隊(duì)已經(jīng)高度國(guó)際化，為青島今后承辦各種大型國(guó)際賽事提供人才保障。從更深層次的原因看，這更完善了青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈條，拉動(dòng)了青島以帆船游艇為代表的高端船艇裝備制造業(yè)的發(fā)展。并且以賽事為載體，促進(jìn)了帆船運(yùn)動(dòng)與旅游觀光、文化創(chuàng)意、商務(wù)會(huì)展等多元業(yè)態(tài)的融合發(fā)展，培育了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在上海，帆船也已融入了這座城市的脈搏，不光在滴水湖、淀山湖都有專(zhuān)業(yè)的帆船俱樂(lè)部，還有榮獲倫敦奧運(yùn)會(huì)帆船激光鐳迪爾級(jí)女子單人賽冠軍的“上海小囡”徐莉佳做“活廣告”。而從今年夏天開(kāi)始，上海各類(lèi)與帆船有關(guān)的新聞也是令人應(yīng)接不暇。

8月17日，首屆“亞帆聯(lián)杯”帆船賽在上海淀山湖上海國(guó)際帆船港拉開(kāi)帷幕?！皝喎?lián)杯”帆船賽上海站作為今年上海水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的領(lǐng)銜之賽，以“動(dòng)感上海，感動(dòng)亞洲！”為主題，是滬上地區(qū)承辦的最高級(jí)別帆船賽事，致力于打造上海親水新名片，傳播帆船運(yùn)動(dòng)與健康環(huán)保的生活理念。

9月10日，上海又舉辦了兩場(chǎng)帆船比賽。先是上午的臨港滴水湖，迎來(lái)了104條樂(lè)觀級(jí)帆船同時(shí)起航，這是2016上海市第二屆市民運(yùn)動(dòng)會(huì)帆船總決賽（青少年）的現(xiàn)場(chǎng)，共有來(lái)自上海及周邊地區(qū)的125名青少年參賽。下午，在徐莉佳成長(zhǎng)為奧運(yùn)帆船冠軍的淀山湖，迎來(lái)了另一場(chǎng)頗受大眾追捧的帆船比賽，第二屆市民運(yùn)動(dòng)會(huì)“朝陽(yáng)永續(xù)”帆船總決賽在淀山湖美帆俱樂(lè)部開(kāi)賽。雖然也是大眾賽事，但比賽的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)比較高，提供了單人艇、雙人艇、龍骨船；休閑船、賽船、奧運(yùn)船型等多種船型共45條，并開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)組級(jí)別，吸引了喜愛(ài)帆船運(yùn)動(dòng)的上海市民以及駐滬的美、英加等外籍人士近300人。主辦方還邀請(qǐng)市民代表同船進(jìn)行表演賽，讓市民感受速度與激情的刺激。

9月15日，上海浦東新區(qū)首個(gè)大學(xué)生帆船俱樂(lè)部在上海建橋?qū)W院正式揭牌。徐莉佳被聘為俱樂(lè)部技術(shù)總指導(dǎo)。揭牌儀式上，徐莉佳將一件里約奧運(yùn)會(huì)比賽服贈(zèng)送給了建橋大學(xué)生帆船俱樂(lè)部，隨后她以“尋找夢(mèng)想，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”為主題分享了自己走向運(yùn)動(dòng)生涯大滿(mǎn)貫的心路歷程。寄望同學(xué)們?cè)诔砷L(zhǎng)過(guò)程中，樂(lè)觀、積極地面對(duì)一切挑戰(zhàn)，用知識(shí)武裝自己，以感恩擁抱世界，這也是她運(yùn)動(dòng)生涯一路前行過(guò)程中最真切的感悟。

“紙上”帆船入門(mén)課

作為一項(xiàng)古老的水上運(yùn)動(dòng)，帆船其歷史可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代，是人類(lèi)與大自然勇敢抗?fàn)幍囊?jiàn)證?，F(xiàn)代帆船運(yùn)動(dòng)始于荷蘭，集競(jìng)技、娛樂(lè)、觀賞、探險(xiǎn)于一體，具有極高的觀賞性，深受人們喜愛(ài)。

不過(guò)，帆船的種類(lèi)眾多，如果不是專(zhuān)業(yè)帆船運(yùn)動(dòng)員和裁判、教練員，恐怕連帆船愛(ài)好者都不知道帆船比賽的級(jí)別到底都有哪些，更別說(shuō)普通的“圍觀群眾”了。今天我們就來(lái)一次“紙上談兵”，幫你用幾分鐘的時(shí)間快速了解與帆船有關(guān)的一些基礎(chǔ)知識(shí)。

帆船的分級(jí)

帆船最為人們熟知的有奧運(yùn)會(huì)級(jí)別和國(guó)際帆聯(lián)級(jí)別兩種。前者為帆船帆板項(xiàng)目，是奧運(yùn)會(huì)28個(gè)大項(xiàng)中的一個(gè)，有8種船型10個(gè)小項(xiàng)。后者賽事種類(lèi)多樣，但級(jí)別也主要是龍骨船，小帆船和多體船（雙體船和三體船）。

為了更好地區(qū)分船的級(jí)別，很多項(xiàng)目的帆上就寫(xiě)明了這艘帆船的“屬性”。比如帆上如果標(biāo)識(shí)“49er”，那就是49人級(jí)；標(biāo)識(shí)了“470”則為470級(jí)；標(biāo)識(shí)了“Y”就是英凌級(jí)。標(biāo)識(shí)了一顆星星就是星級(jí)；激光級(jí)和激光雷迪爾級(jí)，除了帆是白色的之外，也會(huì)有一個(gè)像太陽(yáng)一樣的圖案，周邊還有放射狀的線(xiàn)條。芬蘭人級(jí)的標(biāo)識(shí)像兩條藍(lán)色飄帶，兩條波浪線(xiàn)大體呈平行狀；托納多級(jí)是帆船級(jí)別中惟一的多體船，也是速度最快的帆船，帆上標(biāo)有類(lèi)似T型的圖案。

比賽規(guī)則

奧運(yùn)會(huì)和小型帆船的世界錦標(biāo)賽都采取航線(xiàn)賽的比賽形式。參加同一項(xiàng)目比賽的帆船統(tǒng)一起航。一場(chǎng)比賽一般進(jìn)行11-12輪，每輪比賽第一名得1分，第二名得2分，依次類(lèi)推。去掉一至二輪最差成績(jī)后，按各輪成績(jī)的積分之和排列出最后的名次，得分最少者為優(yōu)勝。每輪比賽一般要進(jìn)行40分鐘至2小時(shí)。比賽期間，競(jìng)賽委員會(huì)根據(jù)每天的風(fēng)力條件，安排二至三輪比賽。采用的比賽航線(xiàn)多為奧林匹克梯形航線(xiàn)，該航線(xiàn)包含了迎風(fēng)、橫風(fēng)和尾風(fēng)航程。此外還有三角形航線(xiàn)和香腸形航線(xiàn)。出于對(duì)氣象與安全的考慮，競(jìng)賽委員會(huì)可以根據(jù)風(fēng)力大小減少比賽輪次。

在帆船項(xiàng)目中，有一些男女項(xiàng)目的區(qū)分并不是簡(jiǎn)單地冠之以“男子”、“女子”。比如男子是激光級(jí)，而女子同項(xiàng)目的則是激光鐳迪爾級(jí)；和男子星級(jí)相對(duì)的是女子英凌級(jí)，英凌級(jí)是惟一一個(gè)需三人駕駛的項(xiàng)目。除此之外還有470男女級(jí)別，和男子項(xiàng)目的帆相比，女子項(xiàng)目的帆上會(huì)有一個(gè)菱形。而對(duì)于男女帆板，除在帆的大小上有差別外，沒(méi)其他不同，所以觀眾只能憑駕駛者的性別來(lái)辨別。

如何觀賞

在新的制船材料出現(xiàn)以后，帆船項(xiàng)目從原來(lái)的笨重型變成了現(xiàn)在的輕型，適合在近岸比賽，同時(shí)其靈活多變也讓賽事具有觀賞性。

為保證比賽的公平性，奧運(yùn)會(huì)規(guī)定每個(gè)級(jí)別的船只都統(tǒng)一，由參賽運(yùn)動(dòng)員自帶設(shè)備到比賽場(chǎng)地，再經(jīng)測(cè)量以決定是否合格。使用同樣設(shè)備、在同一個(gè)比賽場(chǎng)地的情況下，運(yùn)動(dòng)員的個(gè)人技術(shù)決定了比賽的結(jié)果。

不過(guò)，帆船運(yùn)動(dòng)雖然看起高深，可對(duì)于入門(mén)級(jí)的普通人而言，即便不懂專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和各個(gè)級(jí)別之前的不同之處，帆船比賽也有著平易近人的三大“看點(diǎn)”。

一看啟航，啟航時(shí)，所有參賽的船只在起點(diǎn)船邊集結(jié)，選手們齊頭并進(jìn)的場(chǎng)面十分壯觀。

二看繞標(biāo)，帆船比賽場(chǎng)地由若干個(gè)浮標(biāo)來(lái)界定，運(yùn)動(dòng)員繞標(biāo)航行時(shí)，既可以清楚顯示運(yùn)動(dòng)員的先后位置，還能欣賞到選手們近距離競(jìng)爭(zhēng)的精彩場(chǎng)面。

三看沖線(xiàn)，這時(shí)觀眾可以領(lǐng)略選手們駕馭帆船向終點(diǎn)疾馳的速度魅力。

術(shù)語(yǔ)

比賽航程（race range）

帆船比賽時(shí)的實(shí)際航行路程。世界帆船錦標(biāo)賽和中國(guó)帆船錦標(biāo)賽都采用短距離三角繞標(biāo)航程。三角繞標(biāo)航程是用3個(gè)浮標(biāo)布置成45度一90度一45度的等腰三角形。兩個(gè)浮標(biāo)之間的航線(xiàn)長(zhǎng)度不小于2-2.5海里，相當(dāng)于3·7一4.7公里，其直線(xiàn)比賽航程約為28 公里。全航程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志，再繞1、3標(biāo)志到達(dá)終點(diǎn)，縮短航程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志即到達(dá)終點(diǎn)。在比賽的航行細(xì)則中規(guī)定了航程和繞標(biāo)的方向，所有帆船都必須按規(guī)定航行和繞標(biāo)，否則就以沒(méi)有完成比賽對(duì)待。

比賽航標(biāo)（race mark）

帆船比賽水域里的設(shè)施，用來(lái)顯示比賽航道的標(biāo)志物。

風(fēng)向角（angle of direction wind）

帆船運(yùn)動(dòng)駛帆用的術(shù)語(yǔ)，指風(fēng)向同帆船首尾連線(xiàn)之間的夾角。帆船前進(jìn)的動(dòng)力主要依靠風(fēng)力。而風(fēng)向?qū)Ψ七M(jìn)作用的大小至關(guān)重要。運(yùn)動(dòng)員必須正確掌握風(fēng)向角，才能充分地利用風(fēng)力來(lái)駕駛帆船。各種不同的風(fēng)向角其區(qū)分的度數(shù)是：頂風(fēng)的風(fēng)向角在0度-30度之間；前迎風(fēng)的風(fēng)向角在30度一60度之間；后迎風(fēng)的風(fēng)向角在60度一80度之間；橫風(fēng)的風(fēng)向角在80度一100度之間；順風(fēng)的風(fēng)向角在100度一170度之間；尾風(fēng)的風(fēng)向角在170度一180度之間。

主帆（mainsail）

帆船上主要裝置的名稱(chēng)。單桅運(yùn)動(dòng)帆船上有一桅桿和一個(gè)帆，如主帆艇--凱特艇上的帆就是主帆。雙桅運(yùn)動(dòng)帆船上，兩桅桿一前一后，有的主桅在前，如意奧爾和克其艇。 有的主桅在后，如什胡拉艇?？梢哉J(rèn)為前帆緣系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均為主帆。

主桅（mainmast）

帆船上的主要裝置附件之一。帆船主要靠帆來(lái)受風(fēng)航行，而帆又必須依附于桅桿上才能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。桅桿大都用硬質(zhì)圓木或金屬制成。根據(jù)帆船的大小和需要，分單桅成帆船和雙桅帆船。單桅帆船的桅桿大都位于靠近艇首的地方。雙桅帆一般用于較大的帆船，兩根桅桿一前一后。在雙桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，這些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一種后桅艇上，后面的桅叫主桅。

左舷（port）

帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱(chēng)為舷。按船尾向船首的視向，船的左側(cè)稱(chēng)為"左舷"。

左舷受風(fēng)（port tack）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面與風(fēng)向間的夾角，或取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的左側(cè)吹來(lái)，主帆位于右舷，這時(shí)的帆船就是左舷受風(fēng)。

右舷（starboard）

帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱(chēng)為舷。按船尾向船首的視向。船的右側(cè)稱(chēng)為"右舷"。

右舷受風(fēng)（starboard tack）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面和風(fēng)向間的角度，或者說(shuō)取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的右側(cè)吹來(lái)，主帆位于左舷，這時(shí)的帆船就是右舷受風(fēng)。

平槳（oars）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船運(yùn)動(dòng)主要依靠風(fēng)力作為推進(jìn)的動(dòng)力，但在離岸和返回岸邊時(shí)也要用槳?jiǎng)澊?。帆船劃槳時(shí)，先將穩(wěn)向板提起，這時(shí)水對(duì)船的阻力作用很小。為了避免槳葉受波浪沖擊和減少空氣阻力，在劃槳過(guò)程中，槳葉擊水后即用手腕轉(zhuǎn)槳，使槳葉與水面平行，這就是平槳。

盤(pán)點(diǎn)知名帆船賽事

除了奧運(yùn)會(huì)之外，世界上還有許多知名帆船賽事，下面我們就來(lái)介紹一二：

美洲杯Americas Cup

提到大帆船比賽，就必須要提到美洲杯帆船賽?？梢哉f(shuō)，美洲杯帆船賽事是歷史最悠久、影響力最大、聲望最高的帆船賽事；可與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽以及一級(jí)方程式賽車(chē)并列為世界范圍內(nèi)影響最大的四項(xiàng)傳統(tǒng)體育賽事。目前美洲杯帆船賽的電視轉(zhuǎn)播已經(jīng)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，觀眾累計(jì)達(dá)29億。

即便放眼整個(gè)體育界，美洲杯帆船賽也堪稱(chēng)歷史悠久，1851年，一艘代表紐約游艇俱樂(lè)部的帆船“美洲號(hào)”，同15艘代表英國(guó)皇家快艇艦隊(duì)的帆船進(jìn)行了一場(chǎng)比賽，就此開(kāi)啟了美洲杯帆船賽的歷史。

美洲杯帆船賽每4年舉辦一屆，賽制復(fù)雜，分為三個(gè)階段，先在世界各地舉行"分站賽" （pre-regattas / Acts），分站賽的形式為“群發(fā)賽” （Fleet Race）， 即所有賽船同時(shí)從起點(diǎn)出發(fā)，情景謂為壯觀。分站賽結(jié)束后，根據(jù)各隊(duì)的分站賽成績(jī)決定路易-威登杯（The Louis Vuitton Cup）的分組情況。路易-威登杯的比賽形式為“兩兩對(duì)決”（Match Race）， 即兩只船隊(duì)之間展開(kāi)爭(zhēng)奪。獲勝船隊(duì)作為最終挑戰(zhàn)者，將與衛(wèi)冕冠軍船隊(duì)為“美洲杯”展開(kāi)驚心動(dòng)魄的爭(zhēng)奪。即美洲杯帆船賽“決賽” （“The Match”） ，最先贏得前5場(chǎng)比賽的船隊(duì)為最終獲勝者。

美洲杯帆船賽的每一支參賽船隊(duì)都有雄厚的財(cái)富支持。與其它賽事強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)員的個(gè)人英雄主義不同，美洲帆船賽更多是以企業(yè)實(shí)力和合作精神為載體的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，因此，在比賽現(xiàn)場(chǎng)，在電視轉(zhuǎn)播畫(huà)面中，人們不大能夠看得清船員個(gè)人的細(xì)微動(dòng)作，也不一定記得住所有船員的名字，但船身或船帆上贊助商的Logo清晰可見(jiàn)，是船隊(duì)背后的強(qiáng)大支持和強(qiáng)勁動(dòng)力。美洲杯帆船賽號(hào)稱(chēng)世界上贊助金額最高的體育賽事，早已形成了成熟的商業(yè)模式，贊助商陣容豪華，路易威登、甲骨文、阿爾卡特、阿聯(lián)酋航空等各個(gè)出手不凡，贊助商也因此成為船隊(duì)故事中不可或缺的一部分。

沃爾沃環(huán)球帆船賽Volvo Ocean Race

“沃爾沃環(huán)球帆船賽”是目前全世界影響力最大的專(zhuān)業(yè)帆船賽之一，沃爾沃環(huán)球帆船賽的前身起源于1973年的懷特布萊德環(huán)球帆船賽（Whitbread Round the World Race），自從第一屆賽事上的第一艘賽船從英國(guó)起航至今，這項(xiàng)賽事已經(jīng)發(fā)生了許多變化。如今的賽船變得更快，船員也更專(zhuān)業(yè)，而比賽所使用的科技設(shè)備也有了巨大的進(jìn)步，尤其是在通訊技術(shù)方面。即便如此，沃爾沃環(huán)球帆船賽的精神仍然如初--人類(lèi)與大自然抗?fàn)幍臉O限挑戰(zhàn)。而現(xiàn)在已無(wú)可爭(zhēng)議地成為世界最高級(jí)別的環(huán)球帆船賽，被稱(chēng)為“航海的珠穆朗瑪峰”，每四年舉行一次。比賽航線(xiàn)跨越四大洋、五大洲，在海上航行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月，38739海里，無(wú)論從技術(shù)還是耐力而言，對(duì)參賽者都是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

不僅僅是賽程艱難，沃爾沃環(huán)球帆船賽也算得上是最昂貴的單項(xiàng)運(yùn)動(dòng)賽事之一，每一條參賽船的總投資都超過(guò)了兩千萬(wàn)美元，背后都會(huì)有一家甚至幾家大型公司的資助，所以在很多人看來(lái)，沃爾沃環(huán)球帆船賽不僅是參賽船員們挑戰(zhàn)極限的角斗場(chǎng)，也是世界頂極大公司公關(guān)競(jìng)技的舞臺(tái)。

作為中重型商用車(chē)制造商，中國(guó)最大的商用車(chē)公司，東風(fēng)商用車(chē)贊助2014/2015沃爾沃環(huán)球帆船賽，組建東風(fēng)隊(duì)參賽，是沃爾沃環(huán)球帆船賽歷史上第一次擁有多名中國(guó)船員的船隊(duì)，東風(fēng)商用車(chē)希望借助贊助沃爾沃環(huán)球帆船賽來(lái)提升自己的全球聲譽(yù)，船隊(duì)不負(fù)重望，9個(gè)月奮戰(zhàn)書(shū)寫(xiě)歷史，摘得季軍，中國(guó)人第一次站在沃爾沃環(huán)球帆船賽的終極領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

Vendée Globe旺代環(huán)球航行，又名法國(guó)旺代不靠岸單人環(huán)球航海賽

旺代環(huán)球航行——Vendée Globe始于1989年。每四年舉辦一屆，被公認(rèn)為是最殘酷的航海賽之一。參賽帆船從法國(guó)啟航，駛向非洲海岸，途經(jīng)好望角，環(huán)繞南極大陸，跨越合恩角，經(jīng)過(guò)南美海岸，最后抵達(dá)法國(guó)大陸。在約4個(gè)月時(shí)間獨(dú)自航行26，000海里，只經(jīng)由衛(wèi)星電話(huà)及電子郵箱來(lái)聯(lián)絡(luò)，是人類(lèi)對(duì)極限的挑戰(zhàn)。

它在法國(guó)被稱(chēng)為世界第三大最受關(guān)注的運(yùn)動(dòng)。在該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中，一名在法語(yǔ)中被稱(chēng)為skipper的水手必須要獨(dú)自操縱一艘帆船，從法國(guó)西部一個(gè)Vendée的港口出發(fā)，跨越南北兩個(gè)半球，進(jìn)行約為三個(gè)月的無(wú)人協(xié)助的不間歇的環(huán)球航行。

每四年每一次的這個(gè)時(shí)候，雷薩布-德倫市都會(huì)聚集十幾萬(wàn)名航海愛(ài)好者帆船愛(ài)好者愛(ài)好運(yùn)動(dòng)與挑戰(zhàn)者，大家聚在岸邊，參與著體驗(yàn)著見(jiàn)證著帆船啟程的大場(chǎng)面小細(xì)節(jié)，惜別淚柔情淚激動(dòng)淚親情友情壯士情。過(guò)了圣誕節(jié)過(guò)了新年一月份以后，更多的人再次涌來(lái)，期盼，感動(dòng)。賽船近岸，已是火樹(shù)銀花的喜悅慶祝，整個(gè)城市的大街小巷，人們都在分享勝利的心情。

截止2016年，還沒(méi)有中國(guó)人參加旺代單人不靠岸帆船賽。

克利伯環(huán)球帆船賽Clipper Round The World

克利伯環(huán)球帆船賽最早是由英國(guó)人羅賓·諾克斯·約翰斯頓爵士在1995年提出，其初衷是讓更多的人參與到環(huán)球航海冒險(xiǎn)活動(dòng)中來(lái)。 1996年舉辦了首屆克利伯環(huán)球帆船賽。

在英文中，“克利伯”即為快帆船、多桅快帆船之意。35000海里、歷時(shí)10個(gè)月的航程，使克利伯環(huán)球帆船賽成為規(guī)模最大的業(yè)余環(huán)球航海賽事和世界最著名的環(huán)球航海賽事之一。克利伯船隊(duì)目前已經(jīng)擁有超過(guò)120萬(wàn)英里的海洋航行經(jīng)驗(yàn)，成就了250多個(gè)環(huán)球航海家。

羅賓爵士認(rèn)為，在發(fā)達(dá)的科技水平和專(zhuān)業(yè)的航海設(shè)備條件下，遠(yuǎn)洋航行不再僅是專(zhuān)業(yè)水手和權(quán)貴們的航?；顒?dòng)，而應(yīng)該成為由更多大眾參與的具有巨大潛力的新興市場(chǎng)。所以在歷屆克利伯環(huán)球帆船賽中，除船長(zhǎng)為職業(yè)帆船運(yùn)動(dòng)員外，其余船員均為業(yè)余帆船愛(ài)好者，這也成為克利伯環(huán)球帆船賽和其他眾多國(guó)際賽事與眾不同的地方。

隨著高新技術(shù)水平船隊(duì)的加入，逐漸增加的國(guó)際贊助商和不斷開(kāi)辟的新航線(xiàn)，克利伯賽事進(jìn)入了擁有廣泛參與、媒體宣傳和國(guó)際良好聲譽(yù)的嶄新發(fā)展時(shí)期。比賽采用68英尺大帆船作為參賽船只，其裝備與設(shè)計(jì)均為世界領(lǐng)先水平。其次，開(kāi)辟太平洋航段，成為世界上唯一到訪(fǎng)包括新加坡在內(nèi)的亞洲主要商業(yè)區(qū)域的環(huán)球帆船比賽。同時(shí)，每條參賽船均以世界知名城市或港口命名，這種與已往不同的贊助模式也使得帆船賽成為了國(guó)與國(guó)之間的對(duì)抗，從而為賽事的合作伙伴們提供了更為廣闊的發(fā)展空間。

悉尼至霍巴特帆船賽

Sydney Hobart Yacht Race

悉尼至霍巴特帆船賽是澳大利亞最大的體育盛事之一，并且擁有全球聲譽(yù)，被認(rèn)為是該類(lèi)型賽事中的經(jīng)典。這項(xiàng)離岸比賽賽程約628海里，每屆參賽船隊(duì)遵循傳統(tǒng)于12月26日從悉尼起航，沿新南威爾士州的塔斯馬尼亞海海岸前行，穿過(guò)巴斯海峽，抵達(dá)島國(guó)塔斯馬尼亞的首府霍巴特。

悉尼至霍巴特帆船賽首次舉辦于1945年，從少數(shù)人的簡(jiǎn)單游戲，發(fā)展成為全世界最大的帆船競(jìng)賽之一。多年來(lái)該賽事吸引大量政治家、商界巨頭、體育傳奇和帆船英才參與，傳承創(chuàng)始人為技能嫻熟、充滿(mǎn)激情的賽艇人士帶來(lái)挑戰(zhàn)的精神。

從技術(shù)層面而言，這項(xiàng)賽事被廣泛視為在航海賽事中對(duì)船舶駕駛技術(shù)的最嚴(yán)峻考驗(yàn)，因?yàn)檫@項(xiàng)賽事航程雖然比較短，只需要幾天就可以完成，但是因?yàn)榭拷蠘O，海水冰冷，也因?yàn)楠?dú)特的地理?xiàng)l件，海面經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法預(yù)計(jì)的風(fēng)暴，變幻莫測(cè)，可以在很短的時(shí)間內(nèi)從風(fēng)平浪靜到巨浪滔天，在到達(dá)終點(diǎn)前的風(fēng)暴灣和德文特河口更是難以駕馭，因此人們將它稱(chēng)為南半球最艱辛的遠(yuǎn)洋比賽，是世界最負(fù)盛名也是最具挑戰(zhàn)性的帆船賽之一。

“中國(guó)杯”帆船賽

當(dāng)然，除了以上這些國(guó)外賽事之外，我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，如今也有不少在亞太地區(qū)，乃至國(guó)際范圍內(nèi)頗具影響力帆船。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)境內(nèi)大大小小的帆船賽已經(jīng)有50余項(xiàng)，其中包括“中國(guó)杯”帆船賽、青島“市長(zhǎng)杯”、“海峽杯”和環(huán)海南島國(guó)際大帆船賽等頗有知名度的賽事?？梢?jiàn)，除了奧運(yùn)會(huì)之外，帆船真實(shí)地存在于中國(guó)人的生活之中。在這些賽事中，“中國(guó)杯”帆船賽顯然是目前最具國(guó)際影響力的名字。

“中國(guó)杯”帆船賽（下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)杯”）不僅是唯一獲得政府認(rèn)可的以“中國(guó)杯”冠名的高端體育品牌賽事，亦是中國(guó)歷史上第一個(gè)國(guó)際性大帆船賽事。曾經(jīng)于2008年、2009年連續(xù)兩度榮膺“亞太地區(qū)最佳帆船賽事”，2010年～2011年，中國(guó)杯帆船賽被正式列入ISAF（國(guó)際帆聯(lián)）大帆船賽事的日歷，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)入國(guó)際帆聯(lián)歷的大帆船賽事。毫不夸張地說(shuō)，“中國(guó)杯”目前已經(jīng)是世界第三大帆船賽事了。

“中國(guó)杯”誕生于2007年，但創(chuàng)辦“中國(guó)杯”這個(gè)念頭卻早在2004年一次中國(guó)民間環(huán)球航海活動(dòng)中就已經(jīng)萌發(fā)。當(dāng)時(shí)，一群深圳的帆船愛(ài)好者集資從法國(guó)NAUTITECH船廠(chǎng)定制了一艘12米長(zhǎng)的新型雙體帆船，并從名著《堂吉訶德》中得到靈感，將帆船命名為“騎士號(hào)”。

“騎士號(hào)”從法國(guó)拉羅謝爾港口起航，經(jīng)大西洋、布羅陀海峽、地中海、紅海、印度洋、太平洋，穿越半個(gè)地球，橫跨歐非亞7個(gè)海區(qū)，航行1.1萬(wàn)海里。期間途徑26個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在45個(gè)港口留下了中國(guó)帆船駛過(guò)的印記。這一豪情似海、令人熱血澎湃的航?；顒?dòng)被稱(chēng)為“縱橫四?！?，這也成為中國(guó)民間首次大型環(huán)球航海活動(dòng)。此后，這些最早接觸到航海運(yùn)動(dòng)的中國(guó)人有了一個(gè)創(chuàng)辦中國(guó)人自己的帆船賽事的想法。

于是，一個(gè)以“中國(guó)杯”命名的帆船賽事，在2007年揭開(kāi)序幕。

去哪兒玩帆船

上海美帆游艇俱樂(lè)部

俱樂(lè)部始于2004年，現(xiàn)已經(jīng)成為長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)模和影響最大、國(guó)際化和活躍度最高的帆船主題俱樂(lè)部。上海美帆位于上海市青浦區(qū)淀山湖畔，規(guī)劃占地面積約19萬(wàn)平方米，所屬區(qū)域內(nèi)森林覆蓋率達(dá)到了95%，環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)和諧，交通便利。目前擁有帆船、快艇、皮劃艇、帆板等各式水上運(yùn)動(dòng)設(shè)備200余組，籃球、沙灘排球、法式地滾球、垂釣等陸上戶(hù)外體育活動(dòng)項(xiàng)目10余項(xiàng)，面向市民提供帆船培訓(xùn)、租賃、賽事、拓展活動(dòng)等服務(wù)，是一個(gè)以帆船運(yùn)動(dòng)休閑為特色，兼具其他運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目及配套設(shè)施的體旅休閑生活體驗(yàn)平臺(tái)。

地址： 金商公路588號(hào)（近大觀園）

電話(huà)： 021-59262835

網(wǎng)址：http：//www.syclub.net/

北京奧帆俱樂(lè)部

奧帆航海運(yùn)動(dòng)中心始建于2012年，位于風(fēng)景優(yōu)美、水域廣闊的北京順義奧林匹克水上公園的賽艇湖，是一家為兒童、青少年和成人提供團(tuán)體和私人航海課程的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，為帆船及水上運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供集體育休閑、時(shí)尚娛樂(lè)、專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)于一體的優(yōu)質(zhì)場(chǎng)所。

奧帆航海運(yùn)動(dòng)中心擁有多種水上運(yùn)動(dòng)船只并提供租賃和教練服務(wù)，包括OP帆船、浪行11帆船、WETA三體帆船、Omega帆船、單人雙人皮劃艇、SUP槳板、皮筏子等，2016年又新增帆板項(xiàng)目。為各合作學(xué)校提供課外航海課程，多名優(yōu)秀的中外籍教練可為學(xué)員提供雙語(yǔ)教學(xué)環(huán)境，同時(shí)為公司團(tuán)體提供各種水上團(tuán)隊(duì)拓展活動(dòng)和會(huì)議設(shè)施，也是生日聚會(huì)和婚禮等相關(guān)定制活動(dòng)的絕佳場(chǎng)所。

地址：京順義區(qū)白馬路19號(hào)奧林匹克公園內(nèi)

電話(huà)：010- 59494599

網(wǎng)址：http：//www.aofansail.com/

深圳萬(wàn)科浪騎游艇會(huì)

浪騎游艇會(huì)所位于深圳東部著名的桔釣沙海畔，創(chuàng)始于1998年5月。 背倚深圳第二高峰七娘山，面臨風(fēng)景秀麗的大亞灣生態(tài)海域，占地、占海面積34萬(wàn)平方米。游艇會(huì)各項(xiàng)設(shè)施按現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，被國(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心指定為國(guó)家水上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練基地。浪騎游艇會(huì)海上建有275個(gè)游艇泊位，陸上會(huì)所建筑面積1.3萬(wàn)余平方米，內(nèi)設(shè)海景客房、中西餐廳、酒吧、會(huì)議室、娛樂(lè)室、觀海臺(tái)、露天燒烤場(chǎng)等各類(lèi)設(shè)施，為廣大會(huì)員的休閑、度假、運(yùn)動(dòng)及商務(wù)活動(dòng)提供完整和優(yōu)良的配套服務(wù)。

地址： 南澳街道東山社區(qū)新東路88號(hào)（近楊梅坑）

電話(huà)： 0755-84423111

青島風(fēng)帆國(guó)際航海俱樂(lè)部

青島風(fēng)帆國(guó)際航海俱樂(lè)部創(chuàng)建于1999年，隸屬?lài)?guó)家體育總局青島航海運(yùn)動(dòng)學(xué)校（原中國(guó)人民航海俱樂(lè)部），是全國(guó)唯一一個(gè)國(guó)家體育總局下屬的官方國(guó)際航海俱樂(lè)部，亦是國(guó)家帆船帆板青島海上訓(xùn)練基地，國(guó)家青少年帆船帆板培訓(xùn)基地，中國(guó)帆船帆板協(xié)會(huì)青少年（北方）培訓(xùn)中心，青島市“千帆競(jìng)發(fā)”活動(dòng)技術(shù)支持單位。

風(fēng)帆國(guó)際航海俱樂(lè)部擁有兩條42英尺法國(guó)進(jìn)口的遠(yuǎn)洋帆船、一條42英尺法國(guó)進(jìn)口的豪華游艇，同時(shí)擁有NP、米氏、470級(jí)、激光級(jí)、OP級(jí)及奧運(yùn)會(huì)比賽用各種船艇器材。2010年俱樂(lè)部特意引進(jìn)了十條“琺伊26”統(tǒng)一設(shè)計(jì)龍骨帆船。

地址：青島市新會(huì)路奧林匹克帆船中心

電話(huà)： 0532-66560200

網(wǎng)址： www.qingdaosailing.com

三亞半山半島三亞帆船港

三亞半山半島帆船港有限責(zé)任公司坐落于鹿回頭半島，享有得天獨(dú)厚的天然避風(fēng)港灣。作為2011-12沃爾沃環(huán)球帆船賽選定的經(jīng)停港和競(jìng)賽村，帆船港擁有325個(gè)全天候的泊位，提供游艇租售和碼頭服務(wù)，并可承接各類(lèi)賽事和活動(dòng)。擁有泊位325個(gè)（最大泊位：164英尺）

帆船港內(nèi)的維修站擁有目前國(guó)內(nèi)唯一的100噸的吊機(jī)，可以起吊最大寬度11米的船艇。帆船港的陸域部分約占地3萬(wàn)平米，游艇俱樂(lè)部會(huì)所、餐廳、咖啡廳、酒店、購(gòu)物街、帆船學(xué)校以及先進(jìn)的碼頭管理系統(tǒng)，為貴賓會(huì)員及參觀者提供國(guó)際一流的休閑體驗(yàn)。

地點(diǎn)：中國(guó)海南省三亞市鹿嶺路16號(hào)

帆船學(xué)校及水上運(yùn)動(dòng)中心：0898-38217078

官網(wǎng)：www.serenity-marina.com