蔡慶梅天津港匯盛碼頭有限公司,天津 300463
單船績效統(tǒng)計分析系統(tǒng)的研發(fā)
蔡慶梅
天津港匯盛碼頭有限公司,天津 300463
隨著“散雜貨管理系統(tǒng)”不斷改造升級,其功能不斷拓展,已基本完成主營業(yè)務管理和操作過程的“電算化”,同時向市場客戶不斷拓展服務功能。為提升對客戶及市場的反應速度、提高作業(yè)效率、壓縮成本、保障公司市場競爭力,研發(fā)一套反映收益、收入、成本、效率等內(nèi)容的單船績效統(tǒng)計分析系統(tǒng)勢在必行。通過該系統(tǒng),可以直觀反映船舶收入、收益、效率、成本等績效指標并逐層深入展現(xiàn);梳理各職能部門工作,圍繞裝卸生產(chǎn)提高作業(yè)效率、控制降低成本、增強盈利能力;實現(xiàn)軟件系統(tǒng)由管理、操作的電算化,向分析、輔助決策的智能化方向轉(zhuǎn)變。
單船績效;統(tǒng)計分析;系統(tǒng)研發(fā)
隨著“散雜貨管理系統(tǒng)”的不斷改造升級,其功能不斷拓展,已基本完成主營業(yè)務的管理過程和操作過程的“電算化”,同時在向市場客戶不斷拓展服務功能。但作為一套相對完善的碼頭經(jīng)營管理軟件,在歸納提煉管理思想、綜合已有數(shù)據(jù)資源輔助決策方面仍存在諸多不足,需要進一步完善。
伴隨碼頭裝卸市場競爭的日益加劇,管理重心面向主營業(yè)務流程的趨勢正在形成。為了整體提升對客戶和市場的反映速度、最大限度地提高效率、壓縮成本、降低價格、保障公司盈利能力和市場競爭力,配合公司做好“單船”承包工作,需要一套反映成本、收入、效率等內(nèi)容的單船績效統(tǒng)計分析系統(tǒng)。
單船績效統(tǒng)計分析系統(tǒng)主要解決“單船效率、單船成本、單船收入、單船收益、績效分析、成本統(tǒng)計”六個板塊的相互作用和關(guān)系,縱向分解各要素的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源、換算方法、測量標準、展現(xiàn)形式、責任單位以及對今后工作的指導意義,并提供“歷史平均值、歷史最好水平”作為當前狀況的測量標準,直觀反映具體船舶作業(yè)過程的管理及操作水平,加強了公司各部門之間的溝通協(xié)調(diào)。其中以績效分析模塊為主,按照11種貨類分類,計算出單噸的成本和收益并通過系統(tǒng)把生產(chǎn)、經(jīng)營的水平展現(xiàn)出來,讓各個部門都關(guān)心我們的現(xiàn)場,關(guān)注我們的收入、成本、效率,在日常工作中有一個直觀的抓手和改善的目標,有效增強各個部門員工的管理水平。績效分析模塊分為績效圖形化和貨類(主)績效,績效圖形化可以根據(jù)貨類、內(nèi)外貿(mào)、進出口進行查詢分析,使單噸的收入、成本、收益、效率據(jù)量化,圍繞公司裝卸生產(chǎn)主營業(yè)務,為公司各職能部門疏理工作流程、提高成本意識和效率意識起到推動作用,為系統(tǒng)的進一步完善打下了良好的基礎。貨類(主)績效模塊可以按照收入、收益、吞吐噸、效率四個方面進行排序查詢,能夠清晰地看出公司哪些主營貨類總收益最高等,針對提高效率、控制和降低成本,增強盈利能力的現(xiàn)實目標,進一步分清責任、查找不足、明確改善提高管理方向。
通過績效分析模塊的開發(fā),我們的預期目標是可以直觀反映公司主營貨類的直接收益情況、作業(yè)效率、費收情況成本開銷等績效指標,分析指導今后工作,實現(xiàn)公司軟件系統(tǒng)由過去管理過程、操作過程的“電算化”,向分析管理、操作、績效輔助決策調(diào)整的“智能化”方向轉(zhuǎn)變,引導各職能部門和生產(chǎn)單位,將關(guān)注重點由過去的分管工作轉(zhuǎn)移到船舶作業(yè)的生產(chǎn)前沿,關(guān)注單船績效,壓縮管理過程,提高管理效率,實現(xiàn)單船作業(yè)效率、作業(yè)成本、費收情況等數(shù)據(jù)的逐層深入展現(xiàn)。
1)系統(tǒng)能夠滿足企業(yè)現(xiàn)有情況及未來發(fā)展的需要,能夠?qū)ζ髽I(yè)現(xiàn)有的工作流程進行優(yōu)化并方便地進行調(diào)整、能夠按企業(yè)的自身需求定義各種功能及業(yè)務報表等、能夠為企業(yè)提供二次開發(fā)和多次開發(fā)的平臺。
2)整合現(xiàn)有系統(tǒng)資源,形成完善的數(shù)字化碼頭基礎應用平臺和數(shù)據(jù)處理平臺。
3)系統(tǒng)通過對泊位計劃和單船計劃以圖形化的形式顯示,使用戶對計劃更易于操作,對泊位及船舶作業(yè)的查看也更簡單明了。
4)通過進度圖形式實現(xiàn)各項指標的比較統(tǒng)計,采用預測、計劃與實際3方面的內(nèi)部對比和外部對比的多種對比方式。
5)完善已有的預測系統(tǒng),提供作業(yè)成本分析、作業(yè)收入監(jiān)控以及實施進度監(jiān)控功能,優(yōu)化成本效益管理。
單船統(tǒng)計分析系統(tǒng)是一套完整的數(shù)據(jù)采集、存儲、分析運算的大型數(shù)據(jù)庫模型。因其數(shù)據(jù)量大、結(jié)構(gòu)復雜所以后臺數(shù)據(jù)庫采用的是大型數(shù)據(jù)庫Oracle其特點是支持的并發(fā)數(shù)大,運算速度快,數(shù)據(jù)存儲大。
前臺采用的是ASP.NET+JQUERY的BS架構(gòu)模式開發(fā),BS模式用戶訪問方便,免去了客戶端的安裝,只要能上網(wǎng)就能使用本系統(tǒng)并且系統(tǒng)升級更方便(客戶端無關(guān)性)。開發(fā)語言選用的是ASP.NET特點是數(shù)據(jù)安全性高,編譯后運行速度遠高于其他語言。
整個系統(tǒng)是個大的服務,由多個子程序?qū)?shù)據(jù)進行處理,把數(shù)據(jù)量大的處理分成多個數(shù)據(jù)處理,分時間,分層次處理,把重復利用的數(shù)據(jù)事先存儲下來待用。除了部分人為錄入維護的數(shù)據(jù)外,大部分數(shù)據(jù)都是系統(tǒng)自動提取、運算、存儲。這個系統(tǒng)是一個自動化比較高的系統(tǒng)。
4.1系統(tǒng)運行環(huán)境硬件要求
服務器環(huán)境:
服務器是能夠運行Oracle10及以上版本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的任何型號的小型機或PC專用服務器。
客戶端環(huán)境:
客戶端建議采用一般PC機,要求PIV3.0以上,內(nèi)存256M以上(建議512M)。
4.2系統(tǒng)運行環(huán)境軟件要求
數(shù)據(jù)庫服務器操作系統(tǒng)環(huán)境:
數(shù)據(jù)庫服務器操作系統(tǒng)是能夠運行Oracle10及以上版本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的任何操作系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)庫服務器數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)環(huán)境:
數(shù)據(jù)庫服務器需要安裝Oracle10及以上版本。
WEB服務器操作系統(tǒng)環(huán)境:
Windows 2003 server;IIS6.0以上,具備Web發(fā)布功能。
客戶端操作系統(tǒng)環(huán)境:
Windows2003/XP操作系統(tǒng)。
1)能夠更加直觀地了解并分析成本結(jié)構(gòu)和公司的盈利水平,指導貨源結(jié)構(gòu),提高作業(yè)效率,按要求完成系統(tǒng)的維護運行工作,讓系統(tǒng)模塊在公司的經(jīng)營管理分析、成本統(tǒng)計控制等諸多方面切實發(fā)揮積極作用。通過對單船績效系統(tǒng)的查詢,了解我們公司貨類的生產(chǎn)、經(jīng)營水平,提高成本意識和效率意識,控制成本。
2)提高工作效率,進一步改善我們的工作水平,提升公司的盈利能力。過去的統(tǒng)計分析屬于不同時間段的不同生產(chǎn)要素分項統(tǒng)計,收入統(tǒng)計、成本統(tǒng)計(能源消耗、折舊費、人工費、維修費等)效率統(tǒng)計等都是分門別類的縱向統(tǒng)計。單船績效系統(tǒng)將各貨類統(tǒng)計以單船作業(yè)過程為載體,實現(xiàn)了橫向關(guān)聯(lián),反映問題更直觀,更具有實時性,壓縮了統(tǒng)計工作時間,落實在每種貨類上,船舶一旦離港,各項貨類數(shù)據(jù)統(tǒng)計都會在系統(tǒng)中充分反映出來,提高了分析管理效率。
3)提高企業(yè)管理水平。單船績效系統(tǒng)是要把貨類的生產(chǎn)、經(jīng)營的水平以及貨主能力展現(xiàn)出來,讓各個部門都關(guān)心我們的現(xiàn)場,關(guān)注我們的收入、成本、效率,在日常工作中有一個直觀的抓手和改善的目標,有效增強各個部門員工的管理水平。通過該模塊的開發(fā)研制過程,可以進一步梳理公司各職能部門的工作,圍繞公司裝卸生產(chǎn)主營業(yè)務,針對提高效率、控制和降低成本,增強盈利能力的現(xiàn)實目標,進一步分清責任、查找不足、明確改善提高管理方向。如果我們把每種貨類的收入、成本、效率都控制在歷史平均水平以上,把歷史最好水平當作我們努力和超越的目標,我們公司整體的經(jīng)營管理水平就會不斷地提升。
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TP3
A
1674-6708(2016)170-0105-02
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