林海松

摘 要：當(dāng)前我國農(nóng)村電商的激情已經(jīng)被徹底點(diǎn)燃，即將迎來爆發(fā)式發(fā)展。前景雖然美好，但我們依然可以看到，農(nóng)村電商的發(fā)展依然存在許多問題。同時(shí)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本文根據(jù)農(nóng)村電商物流在發(fā)展期間遇到的瓶頸進(jìn)行分析，并給出相關(guān)管理措施。

關(guān)鍵詞：管理；電商；物流；措施

十二屆三中全會閉幕后，“互聯(lián)網(wǎng)+三農(nóng)”映入人們的眼簾，但從我國現(xiàn)階段物流的發(fā)展?fàn)顏砜?，現(xiàn)代物流已經(jīng)跟不上高速發(fā)展的農(nóng)村電子商務(wù)的需要，建立穩(wěn)定、有效的現(xiàn)代化物流體系已迫在眉睫。

一、農(nóng)村電商的物流瓶頸

（一）物流專業(yè)化水平低。就目前而言，我國農(nóng)村大部分電子商務(wù)企業(yè)和淘寶村均使用第三方物流，但是第三方物流又具有一些共性的缺點(diǎn)，比如說：很多物流規(guī)模比較小，服務(wù)項(xiàng)目少，管理不到位，效率低，很容易出現(xiàn)不按時(shí)送貨現(xiàn)象，另外，快遞丟貨、破損的情況嚴(yán)重，甚至一些快遞人員服務(wù)態(tài)度很差等，這一系列問題直接導(dǎo)致客戶的購物體驗(yàn)降低。據(jù)調(diào)查，在網(wǎng)購不滿意的用戶中，其中21.2%的用戶是因?yàn)榭爝f沒有按時(shí)送到，還有15.7%的用戶是覺得快遞人員服務(wù)態(tài)度不好。所以，我們才看到一些大型電商企業(yè)，例如京東，聚美等，選擇使用自備的物流體系，以此避免因物流因素影響客戶的購物體驗(yàn)。

（二）物流運(yùn)力不足以滿足電商發(fā)展。新時(shí)期電子商務(wù)之所以迅速發(fā)展，其優(yōu)勢就在于它的方便、快捷以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低，一旦物流環(huán)節(jié)不能發(fā)揮網(wǎng)購的獨(dú)特優(yōu)勢，那么物流將會嚴(yán)重影響電商的進(jìn)一步發(fā)展。而農(nóng)村居民居住地大多數(shù)較為分散，收貨點(diǎn)之間的距離較遠(yuǎn)，并且道路不暢通，甚至很多農(nóng)村道路仍為田間土路，這就給快遞員帶來諸多不便，通常在農(nóng)村如果將物品親自交到賣家手里需要耗費(fèi)比城市高很多倍的力氣，所以說，在農(nóng)村的快遞運(yùn)輸上很難做到既方便又省錢，正因?yàn)樵S多快遞公司認(rèn)識到農(nóng)村運(yùn)輸物流成本大于利潤，因此許多快遞公司不接農(nóng)村地區(qū)的訂單，這也給很多電商開展農(nóng)村市場帶來阻礙。

（三）物流信息化程度低。為了使電子商務(wù)得到更進(jìn)一步地發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)必須實(shí)現(xiàn)信息化管理模式，其具體表現(xiàn)為：物流信息的商品化、物流信息儲存的計(jì)算機(jī)化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化、物流信息處理的電子化等。據(jù)調(diào)查，絕大多數(shù)物流企業(yè)仍然不能充分運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)處理物流信息，面對如今電子商務(wù)所帶來的各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，物流企業(yè)沒有做好充足的應(yīng)對準(zhǔn)備。正如我們所了解的，目前我國很多快遞公司的分撥中心依舊靠人工分揀，遇到節(jié)日或電商優(yōu)惠促銷活動，大量訂單堆積，大量包裹無法及時(shí)分揀而造成積壓，甚至出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，這種情況不僅造成物流企業(yè)的成本增加，而且嚴(yán)重影響了客戶的購物滿意度。不僅如此，有些電商企業(yè)與物流企業(yè)之間的整合對接沒有到位，導(dǎo)致顧客的訂單物流信息沒有及時(shí)準(zhǔn)確更新，這也是影響客戶購物體驗(yàn)的一個(gè)因素。

二、加強(qiáng)農(nóng)村電商物流的對策

（一）增強(qiáng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的缺失是制約農(nóng)村物流最大的因素，目前我國很多農(nóng)村道路依舊為田間土路，村民出行一般靠走路，采用的交通工具大多為自行車或者三輪車，這嚴(yán)重阻礙了物流的運(yùn)輸效率。要想解決這一問題，電商企業(yè)必須考慮聯(lián)合物流企業(yè)與政府進(jìn)行合作，共同改善農(nóng)村道路不暢通的問題，加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的首要任務(wù)就是道路建設(shè)，只有暢通的交通才能提高物流運(yùn)輸?shù)男?，不僅使物流企業(yè)節(jié)約人力成本，而且增加了顧客的滿意度。另一方面，在完成了道路建設(shè)之后，要想使物流企業(yè)得到更好的發(fā)展，建設(shè)倉儲和配備冷藏車輛也是必不可少的。

（二）建立健全物流信息化平臺。要想保證物流信息可以在交流期間更加便捷，農(nóng)村地區(qū)不僅要完善道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且還要建立現(xiàn)代化的物流信息平臺。具體來說就是：首先農(nóng)村地區(qū)要普及移動網(wǎng)絡(luò)，修建網(wǎng)絡(luò)信號站，從而使顧客的物流信息方便查詢；其次要強(qiáng)化物流公司和通訊公司之間的相互配合，一旦網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定，要及時(shí)以短信或其他方式告知消費(fèi)者。同時(shí)可以采用農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人的商務(wù)模式，意思就是說在某個(gè)區(qū)域發(fā)展中，選定一人為商務(wù)經(jīng)紀(jì)人，其主要工作為及時(shí)匯報(bào)、傳遞物流信息，這樣不僅保證了快遞可以按時(shí)送達(dá)，而且為農(nóng)村電商物流的建設(shè)與發(fā)展提供了幫助。

（三）形成物流組織共同配送形模式。要想實(shí)現(xiàn)物流共同配送的模式，就需要在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立配送站點(diǎn)。因?yàn)檗r(nóng)村的居住地點(diǎn)不集中，如果每個(gè)快遞公司都實(shí)行上門服務(wù)相對而言是不太現(xiàn)實(shí)的，這會耗費(fèi)大量人力、物力，不僅提高物流公司的運(yùn)營成本，而且也不能使資源得到合理的利用。因此，各個(gè)物流公司可以打造農(nóng)村區(qū)域的共同配送。具體實(shí)行步驟為：不同的物流公司之間可以相互合作，在不同的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立統(tǒng)一的配送站點(diǎn)，多個(gè)物流公司可以共同使用同一個(gè)配送點(diǎn)，并且，建設(shè)必要的倉儲設(shè)備的話可以由多個(gè)物流公司共同出資，還要配備齊全的物流車輛，完善必要的物流設(shè)施，該區(qū)域的配送員歸所有物流公司共同調(diào)度，負(fù)責(zé)配送各家物流公司的快遞，集體配送這種模式的落實(shí)不僅降低了物流成本，同時(shí)也提高了物流的運(yùn)行效率。

三、結(jié)語

根據(jù)本文給出的相關(guān)策略，可以提高農(nóng)村地區(qū)在物流發(fā)展上的運(yùn)行效率，降低農(nóng)村物流的運(yùn)行成本，從而為農(nóng)村電商打開廣闊的發(fā)展市場，促進(jìn)農(nóng)村電商物流的發(fā)展。

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