袁風(fēng)+郭瀚鵬

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年7月10日，在南蘇丹任務(wù)區(qū)執(zhí)行維和任務(wù)的中國維和部隊(duì)遭遇嚴(yán)重襲擊。一輛我國維和部隊(duì)的92式輪式步兵戰(zhàn)車（以下簡稱92輪）被炮彈命中。事件共造成中國維和部隊(duì)的兩名戰(zhàn)士不幸犧牲、兩名戰(zhàn)士重傷、三名戰(zhàn)士輕傷。

就在全國人民紛紛對維和勇士的犧牲致以沉痛哀悼期間，個(gè)別境外媒體竟借機(jī)發(fā)表了攻擊中國維和部隊(duì)所使用裝備的不公正評論。他們通過臆想出來的襲擊過程，武斷地認(rèn)為包括92輪在內(nèi)的中國維和部隊(duì)裝備防護(hù)性能不好。對于這種顯然帶有“抹黑”性質(zhì)的報(bào)道，筆者實(shí)感不能接受，特撰寫此文，談?wù)剬@起事件的看法。

打穿92輪的究竟是什么彈？

在執(zhí)行任務(wù)途中遭到襲擊，這是維和部隊(duì)必然要面對的威脅，但像此次戰(zhàn)車被直接命中的情況還是罕見的。擊中92輪的究竟是何種彈藥？這是分析判斷92輪防護(hù)性能的重要依據(jù)。

截止至發(fā)稿時(shí)為止，筆者有如下幾條信息可以被用于判斷這枚彈藥的種類。首先是在事件發(fā)生后不久現(xiàn)場人員表述。據(jù)現(xiàn)場人員聲稱，擊中我軍92輪的“炮彈”在爆炸以后，尾翼部分的殘骸依然保留在車頂。而后網(wǎng)絡(luò)渠道更流傳了一張據(jù)稱是這段尾翼殘骸的照片。與此同時(shí)，7月18日前后的一系列后續(xù)電視報(bào)道，進(jìn)一步披露了被擊中92輪的內(nèi)外畫面，特別是被擊穿的頂甲孔洞與車內(nèi)燒蝕以及破片飛散的痕跡。結(jié)合7月20日中央電視臺播出的救治傷員的相關(guān)畫面，我們可以總結(jié)得到以下關(guān)于這枚彈藥種類的信息。

結(jié)合遇襲92輪車身的照片。筆者認(rèn)為，關(guān)于這發(fā)彈藥可能是125毫米坦克榴彈的判斷應(yīng)是不正確的。所以網(wǎng)絡(luò)傳播的那張“顯然為一枚蘇制3VOF36坦克榴彈尾翼”的照片應(yīng)并不真實(shí)。得出這一結(jié)論的重要依據(jù)是：若為彈重達(dá)20千克以上的125毫米榴彈命中92輪且確實(shí)引爆，其對車體及車身內(nèi)部的毀傷，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)超現(xiàn)在畫面中的情況。

進(jìn)一步結(jié)合傷員受傷的情況與彈著位置的痕跡畫面，筆者認(rèn)為，這枚彈藥應(yīng)當(dāng)發(fā)生了爆炸，但觸發(fā)爆炸的位置可能并不完全處在車身裝甲盒以內(nèi)，但還是形成了相當(dāng)數(shù)量的破片。也就是說它應(yīng)不是安裝破甲戰(zhàn)斗部的空心裝藥火箭彈，即不是讀者所熟知的“40火”。根據(jù)92輪車內(nèi)空間大小分析，能夠造成此類殺傷效果的彈藥，最有可能是一枚中小口徑榴彈。

綜合戰(zhàn)場形勢，筆者認(rèn)為60毫米或以上口徑的迫擊炮彈，以及75毫米級別無后坐力炮彈最為可能是該事件的“禍?zhǔn)住薄?img src="https://cimg.fx361.com/images/2016/09/28/biqi201609biqi20160904-3-l.jpg" style="">

通過事件中負(fù)傷步兵班長姚道祥在采訪中的介紹，事發(fā)時(shí)那輛政府軍的坦克正在我軍92輪附近交戰(zhàn)。這也從側(cè)面佐證了戰(zhàn)斗中的另一方使用迫擊炮和無后坐力炮朝此方向射擊是完全可能的。

雖然60毫米迫擊炮彈的彈重普遍在1千克左右，但當(dāng)這發(fā)炮彈以高彈道落下時(shí)，因彈道高點(diǎn)處所儲(chǔ)備的勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，所以落彈速度可能比較大，形成了對92輪頂甲的擊穿。同理，戰(zhàn)斗部裝藥小于1千克的75毫米無后坐力炮彈，也可以擊穿92輪的頂甲。

輪式步兵戰(zhàn)車的頂甲能不能防榴彈？

由于結(jié)構(gòu)和平衡上的考慮，無論車輛還是戰(zhàn)艦，水平甲板都不可能太厚。否則就會(huì)導(dǎo)致頂甲在裝甲結(jié)構(gòu)中比例太大，頭重腳輕。即使作為陸戰(zhàn)之王的坦克，它的頂部裝甲也只有幾十毫米厚，同樣難以抵擋大口徑榴彈的直接命中。

當(dāng)然，在某些場景下，有些裝備也可以把頂部防護(hù)做得非常好，那就是永備工事。永備工事因?yàn)椴荒芤苿?dòng)，會(huì)被敵人的大口徑榴彈炮反復(fù)瞄準(zhǔn)攻擊，所以頂部防護(hù)才是重點(diǎn)。有些重要工事的頂部甚至有三米以上的鋼筋混凝土保護(hù)，再鋪上厚達(dá)數(shù)米的泥土來吸收沖擊波。這樣的設(shè)計(jì)原理當(dāng)然不可能用在坦克裝甲車輛上，更不可能用在輪式步兵戰(zhàn)車上?！侗鳌冯s志采訪組近年在國際軍展上采訪和實(shí)地觀摩西方發(fā)達(dá)國家的輕型步兵戰(zhàn)車時(shí)，都可見其頂部裝甲厚度也非常有限，甚至還不如92輪。無論是60毫米迫擊炮彈，還是無后坐力炮彈，當(dāng)他們直接擊中諸如92輪這類輪式步兵戰(zhàn)車的裝甲盒時(shí)，都可以做到穿透。所以對92輪防護(hù)性能低下的批評，顯然是不公正的。

92輪的表現(xiàn)如何？

92輪是一種我國起步于上世紀(jì)七十年代末期、研制于八十年代、九十年代初期定型的輕型裝甲車。92式步兵戰(zhàn)車的主要研制目的，是取代軍用卡車，提供有一定防護(hù)的步兵運(yùn)輸能力。它的主要使用場景，是低烈度軍事沖突或者戰(zhàn)場二線。在服役的20多年中，隨著中國兵器工業(yè)總體水平的提高，92輪底盤承擔(dān)了越來越多的角色，包括指揮車、突擊炮、自行迫榴炮等等，深受部隊(duì)歡迎，而且它還多次參加了國慶閱兵。

由于任務(wù)定位的關(guān)系，92輪的戰(zhàn)斗全重設(shè)定為13.3噸，因此裝甲防護(hù)能力非常有限。它的裝甲主要用來抵擋步槍和輕機(jī)槍的子彈，或者中小口徑炮彈的破片。而它的頂部裝甲，主要是用來抵擋空爆榴彈的破片或者從側(cè)面高地上射來的步槍、機(jī)槍彈藥，也就是說，它在設(shè)計(jì)之初就不是用來抵擋大口徑榴彈直接命中的。這和家用轎車不能當(dāng)做拖拉機(jī)用是一個(gè)道理。由于結(jié)構(gòu)相對單薄，92輪在改為100毫米突擊炮的時(shí)候，還對車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一定的加強(qiáng)，才能承載高膛壓火炮。

在評判裝甲車的防護(hù)能力時(shí)，一定要牢固樹立起這樣一個(gè)概念，那就是“裝甲輸送車并不是刀槍不入的”。在戰(zhàn)場上，任何型號的裝甲車輛都會(huì)有一定的損失率。按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，92輪這種輕型的6×6輪式步兵戰(zhàn)車如果被大口徑炮彈擊中，必然是完全損壞，乘員傷亡慘重。因此，輕型輪式車輛在很大程度上是靠機(jī)動(dòng)靈活來躲避火力打擊的。在維和部隊(duì)為了保護(hù)難民而不得不站定固守的場景下，92輪無法機(jī)動(dòng)，生存能力肯定大大降低。但是這次92輪的表現(xiàn)還是值得肯定的。在車內(nèi)起火的情況下，車內(nèi)的多數(shù)乘員存活了下來，這一方面也是因?yàn)?2輪的內(nèi)部人員乘坐空間經(jīng)過了較為妥當(dāng)?shù)娜藱C(jī)環(huán)設(shè)計(jì)，乘員有足夠空間以最直接的動(dòng)作下車。另一方面也是因?yàn)檐噧?nèi)的滅火抑爆裝置及時(shí)起了作用，為乘員的撤離提供了寶貴的時(shí)間。

單兵防護(hù)裝備的作用不可忽視

在7月20日的新聞報(bào)道中，我們可以看到多位傷員受傷的位置主要集中于四肢（尤其是下肢），而身體的軀干部分則沒有受傷。其中先期抵京接受緊急手術(shù)治療的兩位重傷員雖然出現(xiàn)了四肢的血管傷，但他們的面部與頭部都沒有受到嚴(yán)重外傷?？梢娢臆娋S和部隊(duì)裝備的防彈衣與頭盔都起到了相當(dāng)卓著的防御效果，避免了人員因頭部及主要臟器受損而造成的傷亡。面對近距離的榴彈爆炸，防彈衣與頭盔經(jīng)受住了考驗(yàn)，有效的擋住了破片。

中國維和部隊(duì)所裝備的防彈衣是國產(chǎn)先進(jìn)產(chǎn)品，屬于軟式防彈衣。軟式防彈衣穿戴靈活性強(qiáng)于硬式防彈衣，主要通過防彈纖維的破裂來消耗來襲槍彈與破片的動(dòng)能，從而使來襲彈藥減速、同時(shí)減小彈藥嵌入穿戴者身體輪廓的深度。大多數(shù)的防彈衣與防彈頭盔均在防“彈”的同時(shí)，具備防破片的功能。

搜索以往的新聞報(bào)道，我軍維和部隊(duì)尤其是維和步兵警戒部隊(duì)的“重裝防彈衣”常常登上新聞的頭條。關(guān)于我軍單兵防護(hù)裝備的性能，究竟有沒有達(dá)到世界先進(jìn)水平，也經(jīng)常引起軍迷的討論。由于缺乏事發(fā)現(xiàn)場的詳細(xì)測量數(shù)據(jù)，本文并不能分析出這次事件中我軍防彈裝備所達(dá)到的具體防護(hù)等級。但相信此次不幸事件過后，我軍指戰(zhàn)員與廣大讀者會(huì)對我國的防彈衣及頭盔技術(shù)水平更放心了。

更多的思考

誠然，如果維和部隊(duì)裝備噸位更大的裝甲車輛，設(shè)立更大的隔離區(qū)，可能傷亡會(huì)更小。例如裝備正在大量生產(chǎn)和列裝的新型8×8輪式步兵戰(zhàn)車。這種戰(zhàn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大、底盤承載能力更強(qiáng)，各個(gè)方向上的裝甲防護(hù)都更好一些。另外所謂的“反火箭彈、炮彈和迫擊炮彈”系統(tǒng)（簡稱C-RAM），可用雷達(dá)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)指揮小口徑速射炮或?qū)椬鳛橛矚侄危詣?dòng)攔截火箭彈、炮彈和迫擊炮彈。這類系統(tǒng)對于臨時(shí)營地抵御零星炮擊來說，是非常有效的。中國兵器工業(yè)部門已經(jīng)研制出了此類產(chǎn)品，并得到了國際市場的關(guān)注。如果本次維和部隊(duì)裝備了國產(chǎn)C-RAM，或許可以進(jìn)一步避免傷亡。

不過裝備這些武器，將不可避免的與聯(lián)合國賦予維和部隊(duì)的權(quán)限范圍、交戰(zhàn)規(guī)則發(fā)生一些沖突。在沖突地區(qū)執(zhí)行維和任務(wù)，對中國軍隊(duì)來說還是新課題。如何在裝備和戰(zhàn)術(shù)上采取有效措施，既有效執(zhí)行維和任務(wù)、又避免自身和無辜民眾傷亡，還需要解放軍和國防工業(yè)部門共同付出更大的努力。

維和部隊(duì)是維護(hù)世界和平的武裝力量，它雖然有鮮明的中立性，但要維護(hù)和平就會(huì)有犧牲，至今已有13名中國維和軍人在維和行動(dòng)中英勇犧牲。此次中國維和部隊(duì)為保護(hù)難民的英勇堅(jiān)守，再一次用實(shí)際行動(dòng)向世界證明了中國履行國際責(zé)任的決心。這不但贏得了全世界愛好和平人民的贊揚(yáng)，更踐行了黨和人民賦予人民軍隊(duì)的使命。

讓我們共同向他們致敬！