美國精確遙控公司研制的TRAP T360超輕型網絡化遙控武器站是一種網絡化的超輕型無人遙控武器站，可安裝在裝甲車輛、無人車、地面、屋頂?shù)榷喾N平臺，用于重要建筑、地下設施、軍事基地和碉堡等設施的防御。TRAP T360采用最新的PRL目標跟蹤技術，可儲存目標位置信息以便發(fā)起突然襲擊。武器站具有360°高速、高精度旋轉能力，因此攻擊速度更快、目標跟蹤能力更強。武器站上可配備多種武器，包括M249式5.56毫米機槍、M240式7.62毫米機槍、M82A1/ M107式12.7毫米狙擊步槍、M2式12.7毫米重機槍，以及口徑37？40毫米、有效射程為40？400米的非致命武器，可發(fā)射的非致命彈藥包括橡皮彈、顏料標記彈、催淚彈、煙幕彈和閃爆彈等。

無人車新動向

法國賽峰集團開發(fā)的eRider概念車采用4座4驅和可選有人駕駛設計，除后勤支援外，還能利用全天候偵察、定位組件為快反部隊提供情報搜集和打擊能力。愛沙尼亞的米爾萊姆公司開發(fā)的“飛馬”多任務無人車則結合了徠卡地理系統(tǒng)公司的“飛馬”2機動測繪平臺，能為軍民用用戶提供邊界巡邏、民用工程及救災測繪，其攝像機3D測量精度可達2？3厘米，特別適于核設施或武裝沖突地區(qū)。俄羅斯國防部雖然早在2000年就開始無人車研究和試驗，但相關研發(fā)大多擱淺或拖延，最近又計劃將無人裝備配備到摩步營一級，每營配備5個機動指揮控制站、2輛無人偵察車，另有配備122毫米火箭彈、80毫米無制導火箭彈和9M133“短號”反坦克導彈的無人車各6輛，還有7架無人機。

反無人機出現(xiàn)新技術

繼2013年驗證用高功率微波使小型無人機失效之后，雷聲公司最近又推出了高功率微波武器的車載型，希望引起軍方興趣。也在研制之中的機載型稱為電子對抗高功率微波先進導彈（CHAMP）計劃，2016年內將開展一系列測試，今后可與防空導彈一起作為分層防空體系的一部分。不過該裝置現(xiàn)有的樣機長約6米，正在進一步縮小體積、增強功能。另外，羅德與施瓦茨公司在2015年成功測試R&S ARDRONIS無線電監(jiān)視與反無人機系統(tǒng)后，又推出了配套的定位與拒止套件。該系統(tǒng)利用EB500系列緊湊型數(shù)字接收機探測、識別和監(jiān)視400兆赫？5.8吉赫范圍的無人機遙控信號，甚至能在無人機尚在地面時就完成定位，發(fā)出預警。加裝拒止干擾裝置后，還可對低空無人機進行壓制，使其失效。

歐洲推出兩款鎮(zhèn)暴武器

比利時STENTOR系列PHD-146緊湊型便攜式遠程聲學嚇阻裝置包括電池在內僅重13千克，采用數(shù)字信號處理和先進的音頻設計，聲音嘹亮清晰，具有超強的遠程定向發(fā)射能力，在大風和噪音影響下也可傳播1500米，使用146分貝的輸出峰值時可用于人群控制。法國韋爾內·卡隆公司最新推出的閃光彈SUPER-PRO口徑44毫米，長33厘米，重1.55千克，兩根發(fā)射管可發(fā)射橡皮彈和粘性彈，人機工學握把左右手均可操作并可單手使用，槍管配有瞄準裝置?！巴稊S者”-40口徑40毫米，長33？55厘米，重1.65千克，配有可調槍托和人機工學握把，左右手均可操作，槍管前部和側面有皮卡汀尼導軌。

自行榴彈炮新動向

韓國K9“雷電”155毫米52倍口徑履帶式自行榴彈炮射程達18？40千米，其改進型“金剛”剛獲得印度國防部訂單。最近韓國國防采購管理局又為它提出了全自主無人榴彈炮概念。該概念雖然仍配有2名乘員，但通過與有人的射擊指揮車、反炮兵雷達和其他目標捕獲系統(tǒng)聯(lián)網，以及采用基于現(xiàn)有模塊化裝藥的炮彈/發(fā)射藥自動裝填系統(tǒng)，該炮射擊過程全自動，只在機動時人工操作。這對韓國當前面臨的反炮兵任務尤為重要。俄羅斯的2S35“聯(lián)盟”-SV152毫米履帶式自行榴彈炮最大射速超過10發(fā)/分，超過德國PzH2000和美國“帕拉丁”PIM，目前正考慮開發(fā)一種基于“卡瑪斯”6560型卡車底盤的2S35-1“聯(lián)盟”-KSh的輪式版本，并測試了射程70千米的新型火箭增程彈。

歐美激光武器新進展

繼30千瓦激光武器隨“龐塞”號展開作戰(zhàn)試驗后，美國海軍研究辦公室還將測試150千瓦激光器，其GBAD DE OTM（行進間陸基防空定向能概念演示）項目則將把30千瓦激光器和“毒刺”導彈集成在海軍陸戰(zhàn)隊的“悍馬”等戰(zhàn)術車輛上，為小部隊對抗低空/高空無人機、巡航導彈和有人飛機，預計2022年定型，未來還可能用激光武器取代導彈。MBDA德國公司也計劃將激光武器與“西北風”防空導彈和MPCS炮塔集成到“拳擊手”等多種陸/?；脚_，并聯(lián)網到一體化防空系統(tǒng)中，以對抗炮彈、無人機等目標。

韓國軍工野心勃勃

2014年韓國進口武器78億美元，曾居世界首位；在2011？2015年世界武器進口總額中韓國占2.6%，居第10位。但由于缺乏關鍵技術，武器出口競爭力不足，韓國尚無一家企業(yè)銷售額進入世界軍工50強。2015年韓國排名最前的韓華集團居第53位，LIG Nex1公司、韓國空天工業(yè)公司和韓華泰科公司分別居第59、61和73位。而以色列2016年度GDP雖然只占韓國的23%，卻有埃爾比特系統(tǒng)公司和以色列空天工業(yè)公司分別居第29和32位。在無人機領域，韓雖已排名世界第7，但諸多核心部件仍依靠進口，為此韓國制訂無人系統(tǒng)發(fā)展五年計劃，以爭奪年均增長22%、2020年可望達673億美元的全球市場。2017年韓國將為智能汽車和高端無人機分別投資7800萬和4769萬美元。

俄軍工發(fā)展資金緊張

雖然2016年俄武器出口額已達46億美元，預計全年將超50億美元，但俄還需要156億美元增強國防和工業(yè)實力，包括淘汰落后技術，替代依賴外國提供的部件和技術，完善軍工技術裝備，特別是艦用和航空發(fā)動機的制造，更新陸海軍武器系統(tǒng)。預計到2020年將有929套改造或新建生產設備投產，開發(fā)1300項技術。2015年俄國家軍工訂貨任務完成率達到97%，空天軍現(xiàn)代化武器比例占到64%，今后4年內將達到預定的70%。近三年俄軍事基礎設施建設項目也增加近1.5倍。不過圍繞正在制訂的《2018-2025年國家武備發(fā)展綱要》，普京強調保持已有發(fā)展速度，但俄財政部只能提供1902億美元資金，而軍事部門要求的是3812億美元。

印度欲監(jiān)視孟加拉灣

最近，印度著名軍事評論員普拉松·森古普塔推測：印度將在日本援助下，建造從蘇門答臘島北端一直延伸到孟加拉灣的海底傳感器監(jiān)聽網。印度在這一帶的海軍航空基地改造、在扼守從馬六甲海峽進入印度洋要沖的安達曼-尼科巴群島加強電子情報偵察設施、建造從金奈到布萊爾港的海底通信光纜等工程，日本都有意提供資金支持。完成后，這條光纜還很可能并入美日現(xiàn)有的SOSUS水下音響監(jiān)視網。2015年印度總理訪美期間雙方達成了加強海上安全合作的共識，2016年3月的東盟國防部長會議上各國也希望印度加強印度洋防御。雖然可能有數(shù)據(jù)共享和投資巨大等壓力，水下監(jiān)聽網對反潛能力不足的印度仍舉足輕重，特別是在中國潛艇近年已開始出現(xiàn)在印度洋的情況下。

烏克蘭國防工業(yè)轉型

由于俄羅斯市場的中斷，烏克蘭正將國防工業(yè)整合為國家控股的國防工業(yè)集團旗下裝甲戰(zhàn)車、航空、雷達無線電與防空、造船與海軍裝備、火炮與彈藥、出口六大核心產業(yè)集群。近期正在將科研、主機廠、部件設計和制造廠合并到以安東諾夫設計局為基礎的烏克蘭航空制造集團中，未來可能還會擴大規(guī)模。烏還退出了俄、烏、北約三方戰(zhàn)略空運合作，單獨為北約提供安-124運輸機，北約也將對烏提供40個領域的援助。雖然還需要改革外資不得超過49%等障礙，烏也打開了與來自法國、波蘭、土耳其、美國，未來還包括德國和英國等伙伴合作的前景。在與沙特合作的安-132D運輸機項目中，就用霍尼韋爾、利勃海爾和普惠加拿大公司等西方子系統(tǒng)替換了俄制系統(tǒng)。

小衛(wèi)星市場大爆發(fā)

據(jù)歐洲咨詢公司預測，未來10年（2016-2025）全球將發(fā)射超過3600顆小衛(wèi)星，制造和發(fā)射市場總價值220億美元，比過去10年增長76%。其中，遙感衛(wèi)星增幅最大，預計將超過2100顆，僅前4位的企業(yè)就將發(fā)射1400顆，通信衛(wèi)星也將大幅增至近800顆（還不包括SpaceX公司的STEAM星座），大部分屬于計劃為全球提供互聯(lián)網接入服務的OneWeb公司。小衛(wèi)星一般分為質量小于10千克、10至50千克、50至250千克和250至500千克4個類別。目前全球共有200家小衛(wèi)星制造商，利用現(xiàn)成商用技術，其研發(fā)成本和周期不斷下降，利潤較低的制造業(yè)務甚至流行外包。未來10年小衛(wèi)星發(fā)射服務市場也將達53億美元，比過去10年增長76%，為此還將涌現(xiàn)出更多小型運載火箭并完善服務，但發(fā)射價格可能不容易下降太多。

韓國出售高分衛(wèi)星圖像

2016年7月，韓國SI成像服務公司開始在全球銷售Kompsat-3A多用途衛(wèi)星的光學圖像。2015年3月發(fā)射的Kompsat-3A衛(wèi)星可提供優(yōu)于0.5米分辨率的圖像，這使韓國成為繼美國后第二個公開銷售0.5米分辨率衛(wèi)星圖像的國家。Kompsat-3A的相機研制得到空客德國分公司和德國宇航中心幫助，運行軌道從2012年發(fā)射的Kompsat-3的675千米降至528千米，因而分辨率也從0.7米升至優(yōu)于0.5米。以色列宇航工業(yè)公司（IAI）為意大利軍方研制的Optsat-3000光學衛(wèi)星可在450千米軌道達到0.38米分辨率，但不會商業(yè)銷售，不過該公司計劃2020年前發(fā)射分辨率0.3米的商業(yè)衛(wèi)星。

美開始測試防空反導雷達

2016年6月6日，由雷聲公司為美國海軍開發(fā)的AN/SPY-6（V）防空反導雷達（AMDR）部署到太平洋導彈靶場，開始作為一體化防空反導防御（IAMD）體系的一部分，對空中和水面目標進行實彈測試。該項目2013年10月進入工程、制造和發(fā)展階段，2015年5月完成系統(tǒng)關鍵設計評審。AN/SPY-6是一種雙波段（S波段用于防空反導，X波段用于平面搜索）有源相控陣雷達，靈敏度比現(xiàn)役SPY-1D（V）大為提高，可在兩倍距離上探測到尺寸縮小一半的目標。通過增加更多收發(fā)模塊以及冷卻、電氣和控制組件，它還能增大功率。從2019年安裝到首艘第III批次阿利·伯克級驅逐艦起，它還將用于航母、兩棲艦、護衛(wèi)艦、LCS“瀕海戰(zhàn)斗艦”和DDG1000驅逐艦。

美俄升級魚雷

2016年5月，洛-馬公司獲得美國海軍7280萬美元的合同，升級廣泛裝備洛杉磯級、海狼級、弗吉尼亞級和俄亥俄級核潛艇的MK48重型魚雷。為此開發(fā)的寬帶先進聲納系統(tǒng)（CBASS）具有主動/被動復合自導、寬帶信號處理、多波段探測、反對抗和發(fā)射后不管能力，特別增強了在聲學環(huán)境惡劣的淺水環(huán)境對抗先進常規(guī)潛艇和高性能水面艦艇的能力。俄海軍也計劃2017年全面投產Futlyar新型深水魚雷，以裝備北風之神級、亞森級和亞森-M級核潛艇。目前仍在試驗的這種魚雷以Fizik自導魚雷為基礎，F(xiàn)izik剛剛取代80年代研發(fā)的USET-80魚雷。Futlyar仍采用尾流自導，航程50千米，最大速度超過50節(jié)，最大潛深400米，但同時增加了線導模式，自導距離也更遠。

俄兜售航母

據(jù)印度軍方高層透露，2016年7月初俄羅斯代表團訪印時正式表示：愿意以23000E型航母方案為印度建造核動力航母。印度計劃建造的第二艘國產航母有意采用核動力，美國愿意提供電磁彈射器但不打算提供核反應堆技術。由克雷洛夫國家科學中心設計的23000E型航母2015年首次展出模型，成本估計為62.75億美元，排水量10萬噸，長330米，最大航速30節(jié)，載機80？90架，有兩臺電磁彈射器。動力采用專為22220型核動力破冰船研制的РИТМ-200型核反應堆，可使用豐度低至20%的鈾-235燃料（上一代破冰船的反應堆需要40%？90%），方便出口。印度估算購買現(xiàn)成的核動力航母至少需120億美元，而且若購買俄航母，美國將不提供電磁彈射器，因而尚未決定。

美軍設想陸軍火力用于海岸防御

在2016年5月25日的美國陸軍太平洋地面部隊協(xié)會研討會上，太平洋司令部司令指出：既然陸軍在太平洋地區(qū)駐軍，就可以關注如何從陸地向其他區(qū)域投送力量。今后，可以將陸軍的M109A7“帕拉丁”自行榴彈炮、M142型HIMARS高機動輪式多管火箭炮系統(tǒng)用于海岸防御；將一體化防空反導作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和海軍目標定位系統(tǒng)聯(lián)網，用于跟蹤并打擊空中來襲目標。艦載的F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機可以利用16號數(shù)據(jù)鏈，經附近艦船中繼，將海上目標提供給陸軍指揮系統(tǒng)，引導“帕拉丁”或HIMARS從陸上打擊敵艦船。HIMARS射程15？70千米，發(fā)射陸軍戰(zhàn)術導彈系統(tǒng)（ATACMS）時射程超過300千米，“帕拉丁”可發(fā)射美國陸軍現(xiàn)役所有的155毫米炮彈，包括射程超過40千米的M982“神劍”遠程精確制導炮彈。

德國潛艇動向

除了用214型潛艇參與印度新潛艇采購競爭外，2016年6月30日，德國蒂森·克虜伯公司與印度國防部簽署價值3700萬美元的合同，為其改裝兩艘德制西舒馬級潛艇并為其裝備“魚叉”潛射導彈。目前印度的13艘潛艇均接近退役，在75和75I工程計劃的12艘新潛艇接替之前必須進行大修和延壽。為此印度2014年安排了7億美元改裝6艘潛艇，包括兩艘俄制艇在俄大修。德國海軍還與擁有一艘基洛級和4艘原挪威海軍科本級潛艇的波蘭海軍合作，內容包括聯(lián)合指揮、通信互通和聯(lián)合訓練，波蘭也正打算從法國或德國采購新潛艇。隨著更多波羅的海沿岸國家參與，這種合作可能為北約范圍內的海軍合作提供范本。

臺制訂艦艇更新計劃

2016年6月20日，臺灣地區(qū)海軍公布了耗資147億美元，爭取在2017？2040年間自產一批艦艇的計劃。目前只有3個項目正式立項，預計共耗資18.75億美元，2017～2025年完成。其中1.6萬噸的兩棲船塢登陸艦定于2017年開工。除AAV7兩棲戰(zhàn)車和通用登陸艇外，它還設有直升機甲板，但沒有機庫。該艦還加強了兩棲登陸指揮能力，并裝備自產的TC-2N中程防空導彈；將于2017年開工的11艘“沱江”級雙體輕護艦的首批3艘將有CS/MPQ-90相控陣雷達和4座4聯(lián)裝TC-2N；高速布雷艦將于2017年開建4艘。另外，自產潛艇仍在開發(fā)；6000？8000噸級“宙斯盾”驅逐艦設有相控陣雷達、Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)和16聯(lián)裝反艦導彈；2000？3000噸級新型護衛(wèi)艦也將裝有自產“宙斯盾”系統(tǒng)、“天弓”3/“雄風”2/3反艦導彈和TC-2N。

F-35陸續(xù)成軍

在2016年6月6日？17日的首次模擬海外部署中，美空軍F-35A戰(zhàn)斗機以100%的架次出動率完成88架次飛行，維護任務完成率達到92.3%，16次投彈有15次命中目標，與F-15E的對抗保持全勝。美空軍首架作戰(zhàn)型F-35A于2015年9月交付部隊，現(xiàn)有21名飛行員和106名地勤取得操作認證，2016年2月首次投放激光制導炸彈，5月開始四機編隊訓練，年底將初步形成戰(zhàn)斗力，到2019年底前將部署3個中隊共78架。2016年8月，美海軍F-35C艦載機將在“華盛頓”號航母上開始第三輪研發(fā)測試，計劃2018年服役。美海軍陸戰(zhàn)隊也將同時開始F-35B的第三輪研發(fā)測試和部分作戰(zhàn)測試，前兩個作戰(zhàn)中隊分別于2015年7月和2016年5月初步形成戰(zhàn)斗力，計劃每年接收兩個中隊20？24架。

美國發(fā)展無人機助推段反導

雖然基于波音747-400的Y A L-1“機載激光”試驗臺被放棄，美國導彈防御局的定向能武器發(fā)展路線圖仍設想用高空長航時無人機完成機載激光助推段攔截彈道導彈。到2019財年，該局將從多個高能激光武器項目中擇優(yōu)按比例放大，2021財年集成到波音的“鬼眼”或通用原子公司的MQ-9“死神”無人機上?？赡苓x用的激光器包括二極管泵浦的堿金屬激光器（DPAL）、光纖激光器以及在研的新概念激光器，其功率能達數(shù)百千瓦，但更重要的是重量/功率比。YAL-1A的化學激光器的這一指標僅有55千克/千瓦，現(xiàn)有光纖激光器和DPAL樣機為35？40千克/千瓦，計劃2018或2019財年演示的120千瓦級DPAL和50千瓦級光纖激光器可達到5千克/千瓦。

可種植的飛機和隱形機器人

傳統(tǒng)的飛機都是通過材料加工制造出來的，但英國BAE系統(tǒng)公司提出了在大型實驗室通過化學過程快速“種植”出小型無人機原型機的想法。借助稱為化學計算機（Chemputer）的技術，構成飛機機體和一些復雜電子系統(tǒng)的材料可以在分子水平上快速“生長”，從而在數(shù)周內按需要制造出小批量的小型無人機，而使用傳統(tǒng)方法則需要幾年時間。除用于短時間內需要大量小型無人機的軍事行動外，該技術也可用于生產大型有人駕駛飛機的多種功能部件。這也是3D快速成型技術繼3D打印后的一個全新境界。類似的生物技術還有美國康奈爾大學在陸軍和空軍資助下開發(fā)的新型皮膚。用于DARPA的“阿特拉斯”人形機器人后，將使它形成觸覺，還能變色，隱入周圍環(huán)境。

B-21可望充當大型突防制空機

最近，美國空軍空戰(zhàn)司令部司令設想將B-21隱身轟炸機作為導彈平臺，對F-22和F-35指示的目標齊射（遠程）空空導彈。在構想第六代戰(zhàn)斗機時，美軍已經放棄了單純的戰(zhàn)斗機概念，轉而采用滲透型制空（PCA）的概念。PCA平臺應該具有隱身能力、高效發(fā)動機和一體化航電，有較大航程和有效載荷能力，還能迅速融合最新技術 。其中，B-21這樣的平臺任務是滲透到敵方空域，但并不在最前沿，而是利用網絡中心戰(zhàn)能力提供強大精確制導火力。利用這種模式，老式轟炸機也可能有從防區(qū)外充當導彈射手的潛力。另外，空戰(zhàn)司令部高官還提出聚焦奪取任務所需時間和地點，而不是整個戰(zhàn)區(qū)范圍的持續(xù)空中優(yōu)勢，因為在嚴密防空區(qū)域奪取壓倒性制空權過于困難與代價高昂。

美國準備六代機動力

2016年6月30日，美國空軍研究試驗室分別為通用電氣和普惠公司提供了近10億美元，用于為期5年的自適應發(fā)動機成果轉化項目（AETP）。初步要求是開發(fā)能用于F-35A的200千牛級發(fā)動機，計劃2019年整機試車，參加替代F135發(fā)動機的競爭，開發(fā)的自適應循環(huán)發(fā)動機原型機則計劃2021年整機試車，以助力美國空、海軍的六代機的高速和遠程性能。經過將于2017年初結束的AETD計劃的驗證，美國已掌握了自適應發(fā)動機技術。借助自適應風扇和第三涵道等幾何可變結構動態(tài)調節(jié)風扇壓比和涵道比，在低速下增加外涵道流量，提高推進效率并降低油耗，能以客機的燃油效率巡航，高速下則提高核心機流量，為起飛和加速提供更大推力和額外冷卻空氣。

航母著艦大為簡單

由美國海軍航空系統(tǒng)司令部和海軍研究辦公室合作開發(fā)的“魔毯”系統(tǒng)2015年開始在“喬治·布什”號（CVN 77）航母上試驗，2016年7月在“喬治·華盛頓”號（CVN 73）上完成全部試驗，秋季將初步投入應用。“魔毯”是“用于航母精確進近和回收的海上增強引導綜合控制技術”的英文縮寫。對裝備了數(shù)字式飛控系統(tǒng)的F/A-18E/F“超級大黃蜂”和EA-18G“咆哮者”等艦載機，通過將飛控系統(tǒng)中的飛機姿態(tài)與航母位置進行實時計算，預測飛機和母艦航線將如何相交，能使飛行員在著艦前最后的進近階段修正航跡的次數(shù)從數(shù)百次降至個位數(shù)，在甲板上著艦的位置也更接近理想位置。由于飛行員工作負擔大大減輕，這將從根本上減輕甲板作業(yè)人員和飛行員的訓練需求，節(jié)省預算。