［ 文：秘姚瑤 攝影：趙勇］

買(mǎi)就買(mǎi)7座 上汽大眾全新途安L

［ 文：秘姚瑤 攝影：趙勇］

在進(jìn)行途安L的試駕之前，直播里就有很多人關(guān)注這款車(chē)了，不過(guò)絕大部分人的意見(jiàn)都傾向于一個(gè)方向：貴！

確實(shí)不便宜，就拿我們手上的這臺(tái)330TSI自動(dòng)豪華版來(lái)說(shuō)，官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)給到了23.08萬(wàn)元，即便是經(jīng)銷(xiāo)商有一些優(yōu)惠措施，21.5萬(wàn)的經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)也挺嚇人的。而如果再加上一眾選裝包，譬如7座6 000元，自適應(yīng)巡航7 500元等等。我們的這臺(tái)試駕車(chē)，都算下來(lái)官方價(jià)格要到25.58萬(wàn)元。

要知道這一價(jià)位，即使考慮品牌的問(wèn)題，7座MPV中，奧德賽、艾力紳的入門(mén)級(jí)也夠的上了，GL8甚至能買(mǎi)個(gè)老款的中低配，而進(jìn)口的老款佳樂(lè)和C4畢加索也有中配可選。自主品牌更多了。

那為什么還要是途安L呢？

非剛需，就別選

首先我們要明確一點(diǎn)，你對(duì)7座是否有剛需？如果你的答案是“否”，那我還是建議你選擇一款家用轎車(chē)或SUV，舒適性、配置都要來(lái)的更加合適。

相對(duì)更高一個(gè)級(jí)別的7座MPV，途安L的人群定位更加狹窄一些，有7座出行的需要，但整體利用率不高，單次出行時(shí)間不長(zhǎng)。畢竟它的第三排還是局促了一些。

拿我自己舉個(gè)例子，一個(gè)孩子，與父母同住，有個(gè)表弟不定期回家。周末經(jīng)常去拜訪朋友，朋友一家三口，無(wú)車(chē)。這種狀態(tài)途安L還是比較適用的。

買(mǎi)途安L還是一定要選7座車(chē)！

什么是L？

接下來(lái)如果你確定7座MPV是你的菜，我們就來(lái)詳細(xì)看看途安L，首先我覺(jué)得很有必要解釋一下途安L的“L”。它代表了Long、Large和Love。

Long和Large比較好理解，基于新的MQB平臺(tái)打造的途安L三維尺寸為4 527mm、1 829mm、1 659mm，軸距2 791mm。相比上一代車(chē)型長(zhǎng)度和軸距分別增加了132mm和113mm。

同時(shí)，途安L還有一個(gè)1.4平方米全景大天窗，寬990mm，可開(kāi)長(zhǎng)度850mm，這個(gè)尺寸不僅在同級(jí)，即便放到高一級(jí)別的車(chē)型中也是很引人矚目的，與它一對(duì)比，老途安、逸致這類的標(biāo)準(zhǔn)天窗真是摳摳搜搜了。

“大”還體現(xiàn)在載物容積上，途安L最大容積可擴(kuò)展至1 857L。新的第二排座椅不像老款的設(shè)計(jì)成可拆卸式的，雖然在極限裝載能力上差了一點(diǎn)，但實(shí)用性卻大大增強(qiáng)，要知道老款的放平、翻折、拆卸三個(gè)狀態(tài)，都無(wú)法獲得平坦的地板，而現(xiàn)在卻可以輕松做到。

從直觀數(shù)據(jù)可以看出，單純的空間數(shù)值上，途安L甚至比老途安還有些縮水，但從操作便捷性上，卻有很大程度的提升。特別是2座裝載模式，在不拆卸座椅的情況下，基本也可以達(dá)到原有拆卸座椅的長(zhǎng)度了。而對(duì)比同級(jí)別的逸致，空間基本相當(dāng)，即便考慮到一些測(cè)量的誤差，也可以判斷兩款車(chē)的裝載能力相差無(wú)幾。而對(duì)應(yīng)高一級(jí)別的奧德賽，雖然7座模式下空間有限，但極限能力卻更加突出。

L的另外一解“Love”并不單指這是一個(gè)適合全家出行的MPV車(chē)型，它確實(shí)還有很多體現(xiàn)“Love”（關(guān)愛(ài)）的地方。

途安L可以選裝集成式兒童安全座椅，位置位于第二排左側(cè)，也就是我們常說(shuō)的駕駛員后側(cè)，這個(gè)“最安全”的位置。通過(guò)一個(gè)帶側(cè)護(hù)翼的頭枕，以及可升起、并且左右支撐可調(diào)節(jié)的椅墊，構(gòu)成一個(gè)兒童安全座椅。官方給出的使用范圍是對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)安全座椅的Group II和III，也就是15～25kg（約3～7歲）和22～36kg（約6-12歲）。

但考慮到整體的座椅結(jié)構(gòu)，以及它仍舊使用的是原車(chē)的三點(diǎn)式安全帶，這個(gè)集成式安全座椅顯然更適合大一些的孩子使用，而且低齡兒童使用時(shí)一定要搭配安全帶導(dǎo)向環(huán)，確保三點(diǎn)式安全帶的上部跨越鎖骨和肩部，而不是緊貼在脖子上，避免傷害。

途安L還有一個(gè)很好地設(shè)計(jì)，第三排兩個(gè)座椅同樣設(shè)置了ISOFIX接口，也就意味著全車(chē)有4個(gè)位置，可以方便的安裝兒童安全座椅，這對(duì)于二孩家庭來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)方便的。

天窗 面積m2寬度mm長(zhǎng)度mm開(kāi)啟長(zhǎng)度mm途安L1.44 990 1450 850逸致 0.28 780 360 355奧德賽0.23 715 320 305

載物空間高度mm寬度最窄/最寬mm7座模式長(zhǎng)度mm5座模式長(zhǎng)度mm2座模式長(zhǎng)度mm途安L 850 1040/1300 350 970 1840老途安 900 1040 300 1000 1560/1900逸致 850 980/1445 340 930 1840奧德賽 1070 980/1200 560 870 1600

許多7座車(chē)型只有第二排設(shè)有ISOFIX接口，如果是這樣，兩個(gè)安全座椅就把第二排擠得滿滿的了，中間只能坐個(gè)小瘦子，還會(huì)很不舒服。而像奧德賽這樣，第二排是兩個(gè)沙發(fā)座的，簡(jiǎn)直就是雙安全座椅的噩夢(mèng)，家長(zhǎng)只能委屈在第三排就坐了。

途安L還采用了電動(dòng)尾門(mén)的設(shè)計(jì)，便于取放物品，這在同級(jí)別里也是罕有的。

選裝包，挺自由

可能有不少人會(huì)吐槽途安L的選裝包策略，覺(jué)得頂配車(chē)還要靠選裝才能變7座有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。但我仔細(xì)想了一下，覺(jué)得這種做法實(shí)際上還是挺好的。

首先，你可以花更少的錢(qián)，滿足自己更確實(shí)的需求。譬如舒適版及以上的車(chē)型，無(wú)論手動(dòng)或是自動(dòng)都可以加裝7座，最便宜的手動(dòng)280TSI舒適版，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)在15萬(wàn)左右，也就意味著你用不到16萬(wàn)的錢(qián)就可以搞到一輛7座高品質(zhì)MPV，這個(gè)價(jià)位也真是沒(méi)誰(shuí)了。

另一方面，像MIB多媒體系統(tǒng)也不再是頂配車(chē)型的專利，中低配一樣可以通過(guò)選裝的方式獲得。

在我們的市場(chǎng)上，純訂單化生產(chǎn)不太可能，有這樣選裝包的方法，也算是一種訂單化的折中吧。

新平臺(tái)，新動(dòng)力

基于全新的MQB平臺(tái)打造的途安L從很多方面都跟新邁騰有著相似之處，無(wú)論是外觀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還是內(nèi)飾的一些重要元素，基本上沒(méi)有什么差別。大眾的這種平臺(tái)化設(shè)計(jì)，或者被一些人詬病為“套娃”式前臉，其實(shí)在低級(jí)別車(chē)型上還挺受用的。

特別是對(duì)于我這個(gè)剛試完新邁騰，而且琢磨著換一輛的，突然拉開(kāi)途安L的車(chē)門(mén)，還真是有一些不適應(yīng)，除了不是液晶儀表盤(pán)，中控屏幕小了一些，真是沒(méi)啥區(qū)別了。

在頂配的新途安L 330TSI上也使用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩300N·m。不過(guò)大部分車(chē)型使用的仍舊是高功率版的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L渦輪增壓，最大功率110kW，250N·m。

我個(gè)人感覺(jué)1.8T對(duì)于城市使用來(lái)說(shuō)，有些動(dòng)力過(guò)剩，雖然在超車(chē)的時(shí)候可以更好地隨叫隨到，但也要付出更高的經(jīng)濟(jì)性代價(jià)。3天城市綜合使用，行車(chē)電腦顯示的油耗在10L/100km左右，對(duì)于1.8L排量來(lái)說(shuō)，算是個(gè)可以接受，但不十分理想的成績(jī)。

1.8 T搭配的是新一代代號(hào)為DQ380的7擋濕式雙離合變速器，從技術(shù)上改善了過(guò)熱問(wèn)題，作為車(chē)主來(lái)說(shuō)后顧之憂少了許多。不過(guò)綜合3天的城市駕駛體驗(yàn)，在中低速下，還是有些不平順的感受，這種感受不僅來(lái)自變速器的換擋，還跟渦輪介入帶來(lái)的動(dòng)力陡升有關(guān)。特別是在擁堵路面上會(huì)更明顯一些。

用過(guò)它，愛(ài)上它

下面提到的這些好東西，要么需要加錢(qián)選裝，要么就只有高配車(chē)才有，但實(shí)話實(shí)說(shuō)真心好用，經(jīng)濟(jì)允許一定不要放過(guò)。

首先就是ACC 3.0，新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，第三代ACC增加了一個(gè)Stop & Go的功能，不是Star & Stop的啟停啊，啟停是全系標(biāo)配，這個(gè)配置標(biāo)準(zhǔn)化了還真不錯(cuò)。

Stop & Go的功能很適合城市跟車(chē)，前車(chē)停止后，途安L也會(huì)跟著自動(dòng)停下來(lái)，真是自動(dòng)的、完全剎停。這時(shí)只要前車(chē)在3s以內(nèi)繼續(xù)起步行駛，ACC 3.0 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行跟隨，從理論上講實(shí)現(xiàn)了一個(gè)半自動(dòng)的駕駛。

ACC 3.0在車(chē)速超過(guò)30km/h以上便可啟動(dòng)，可以調(diào)節(jié)五檔跟車(chē)距離，一般城市駕駛中間檔比較合適。但也需要注意在一些場(chǎng)合下，ACC可能會(huì)令你感到手忙腳亂，譬如突然鉆當(dāng)并線的車(chē)輛，摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)，轉(zhuǎn)彎等等，系統(tǒng)由于雷達(dá)檢測(cè)的原因可能會(huì)突然加速或減速，因此建議即使使用了ACC也要把腳放在剎車(chē)上，以應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題。

另一個(gè)好功能就是PLA 3.0，第三代的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，這一代系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)像美國(guó)人一樣，一頭扎進(jìn)車(chē)位的粗獷停法。并且在儀表盤(pán)上提供操作進(jìn)度條，配合提示音，讓你了解系統(tǒng)的進(jìn)度以及何時(shí)應(yīng)該進(jìn)行下一步操作。

駛出車(chē)位輔助系統(tǒng)配合一猛子扎進(jìn)去的停車(chē)方式，還是很有必要的。它會(huì)在你倒車(chē)出庫(kù)的時(shí)候，監(jiān)測(cè)左右方向的來(lái)車(chē)，一方面會(huì)進(jìn)行提示，另一方面系統(tǒng)在預(yù)見(jiàn)到碰撞危險(xiǎn)，而你卻沒(méi)有進(jìn)行剎車(chē)的情況下，它會(huì)自動(dòng)幫你剎車(chē)，剎停車(chē)輛，保持2s。當(dāng)然，你的倒車(chē)車(chē)速不能高于10km/h。

七人行，勿遠(yuǎn)行

看到小標(biāo)題你應(yīng)該就能猜出下面這一小段對(duì)于乘坐空間的評(píng)判了，作為一個(gè)緊湊級(jí)轎車(chē)底盤(pán)上延展出來(lái)的7座MPV，我們對(duì)于它的滿載乘坐舒適性自然沒(méi)辦法抱太大的希望。

基本上7人滿座的情況下，城市里、短途出行問(wèn)題不大，如果第三排坐的是身材嬌小的姑娘小伙兒，估計(jì)走個(gè)百八十公里的近郊都還能應(yīng)付。但如果三五百公里以上的出行，最好還是換個(gè)中級(jí)七座MPV吧。

而且在7人模式下，就算坐著能忍，后備廂也確實(shí)放不了什么東西了，毫不夸張地講，7個(gè)人出去旅行，但凡需要住上三兩天，隨身帶的那些行李，都?jí)騿苋孟隆?/p>

這樣看下來(lái)，實(shí)際上途安適宜的人群真的不是很寬泛，再加上本身偏高的定價(jià)，在上有空間更占優(yōu)的合資中級(jí)MPV打壓，在下自主品牌配置、空間、性價(jià)比也都有不俗表現(xiàn)?？紤]途安的人，更多的還是看重大眾品牌的工藝質(zhì)量，以及多年的口碑積累。

誠(chéng)然，南北大眾在小毛病一項(xiàng)上口碑不佳，但整車(chē)工藝、駕駛感受、安全性，以至于給人心里帶來(lái)的踏實(shí)感，還是讓很多人鐘愛(ài)這個(gè)品牌，鐘愛(ài)這些車(chē)型。

最后給出我的購(gòu)買(mǎi)推薦，手動(dòng)擋舒適版即可，加裝個(gè)7座，官方指導(dǎo)價(jià)在17.88萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該有一定的優(yōu)惠，車(chē)價(jià)基本上16萬(wàn)左右就夠，但需要一些裝飾、保險(xiǎn)等。真的喜歡，別著急，等到11～12月再出手，應(yīng)該還能有些優(yōu)惠，而且車(chē)源也會(huì)比較足。