［ 文：Jeremy 攝影：Reaper］

出“祺”制勝 廣汽傳祺GS4

［ 文：Jeremy 攝影：Reaper］

很多人都會(huì)有這樣一個(gè)疑問(wèn)，月銷(xiāo)2萬(wàn)有余，上市僅一年銷(xiāo)量突破23萬(wàn)輛的廣汽傳祺GS4，是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)元自主SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)出“祺”制勝，超越對(duì)手的呢？

高顏值的光影設(shè)計(jì)

在當(dāng)今這個(gè)拼顏值的時(shí)代，同樣的價(jià)位當(dāng)然要選擇一款高顏值的座駕。而相比于CS75、H6這兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，廣汽傳祺GS4的顏值還是要略勝一籌，其家族式的光影雕塑版設(shè)計(jì)如今已深入人心，尤其是凌云翼的進(jìn)氣格柵在消費(fèi)者心中已有很高的辨識(shí)度。整個(gè)車(chē)身線條利落干凈，設(shè)計(jì)師通過(guò)線條的勾勒呈現(xiàn)出光影的魅力，同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)氣息。至于尾部，傳祺GS4則更強(qiáng)調(diào)層次感，并配以光之翼LED尾燈的搭配，與車(chē)頭相得益彰。值得一提的是，為了彰顯其獨(dú)特的身份，從車(chē)頭大燈到整個(gè)車(chē)身側(cè)面都能看到印刻著“Trumpchi”的裝飾條，鍍鉻的巧妙應(yīng)用，有效提升了視覺(jué)效果。

立體布局的內(nèi)飾

相較于外觀，廣汽傳祺GS4的內(nèi)飾更強(qiáng)調(diào)鍍鉻線條的應(yīng)用，不論是中控臺(tái)，還是出風(fēng)口與門(mén)把手，到處都能看到鍍鉻飾條的環(huán)繞。由此一來(lái)，通過(guò)明暗對(duì)比也間接突出了懸浮環(huán)繞式360度的內(nèi)飾立體布局。內(nèi)飾中最顯眼，應(yīng)用最多的當(dāng)數(shù)這塊8英寸的高清全彩觸摸顯示屏，界面設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，很容易上手操作。由于是試駕車(chē)，車(chē)也很新，所以新車(chē)異味還是有的，可能需要一定時(shí)間才能徹底消散。

01.按鍵設(shè)計(jì)頗為時(shí)尚

02.后排空間不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

03.變速器調(diào)校得不夠平順

04.自動(dòng)駐車(chē)用習(xí)慣了，很難放手

在舒適性方面，廣汽傳祺GS4在前排座椅配備了6向調(diào)節(jié)+加熱功能，座椅舒適性中規(guī)中矩，沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。在通過(guò)減速帶時(shí)，能感受到對(duì)于路面顛簸的有效過(guò)濾，同時(shí)還能保持相對(duì)清晰的路感及舒適性。足見(jiàn)工程師在底盤(pán)調(diào)校方面還是下了功夫，有效兼顧了車(chē)輛剛性和韌度。至于內(nèi)部空間，廣汽傳祺GS4與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們不分伯仲，不論是腿部還是頭部空間都十分寬裕，后備廂空間也十分規(guī)整。而且后排座椅可以折疊放平，這樣寬大的空間就可以更加舒適地滿足我們多變的出行。

動(dòng)如脫兔的動(dòng)力

雖說(shuō)在排量上廣汽傳祺GS4不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在動(dòng)力輸出上卻不落下風(fēng)，其搭載的第二代235t發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了GCCS燃燒控制專(zhuān)利技術(shù)、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)等技術(shù)，使得其最大扭矩可達(dá)235N·m（1 450-4 250r/min）。與其配備的是一款7擋G-DCT變速器，但不知道是匹配的問(wèn)題還是低擋位齒比不夠緊密的原因，感覺(jué)在起步與低速階段，車(chē)輛動(dòng)力輸出雖然強(qiáng)勁但也會(huì)有雙離合變速器固有的細(xì)微頓挫感，至于中高速加速則相對(duì)要平穩(wěn)順暢得多，希望后續(xù)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化處理。在制動(dòng)方面，前段行程的制動(dòng)效果比較偏向舒適性，需要更深的下探才能實(shí)現(xiàn)更有效制動(dòng)。值得一提的是，為了實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，傳祺GS4不僅使用了可變流量機(jī)油泵，還配備了啟停系統(tǒng)，如此一來(lái)其綜合油耗可控制在8L/100km以內(nèi)。在操控性方面，由于傳祺GS4配備的是四輪全獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并且專(zhuān)門(mén)優(yōu)化了扭力梁結(jié)構(gòu)，提高了后軸的側(cè)向剛度及側(cè)傾剛度，所以其操縱穩(wěn)定性還是經(jīng)得起考驗(yàn)，不論是側(cè)向支撐還是通過(guò)性，較之合資品牌的車(chē)型也不遜色。

傳祺GS4 235T G-DCT豪華版

售價(jià)：14.38萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，排量1 495mL

最大功率：112kW（5 000r/min）

最大扭矩：235N·m（1 450～4 250r/min）

變速器形式：7擋手/自一體變速器

長(zhǎng)、寬、高：4 510mm、1 852mm、1 708mm

軸距：2 650mm

油箱容積：50L

行李廂容積：450/1 410L

安全配置保護(hù)航

隨著消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛認(rèn)知越全面，越成熟，其對(duì)安全配置的要求也自然高了起來(lái)。在這方面廣汽傳祺GS4還是做的十分到位的，除了車(chē)身使用大量高強(qiáng)度鋼板，以及全方位六安全氣囊保護(hù)之外，還具備ABS+EBD、ESP、AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、HDC下坡輔助系統(tǒng)等。在緊急情況和極限狀態(tài)下，這些電子配備可以及時(shí)保持車(chē)身的穩(wěn)定，有效防止打滑、甩尾等意外的發(fā)生。

一言以蔽之，廣汽傳祺GS4能夠出奇制勝還是靠自己的硬實(shí)力——高顏值，強(qiáng)動(dòng)力，全面的安全配置以及給力的終端售價(jià)。但要想把優(yōu)勢(shì)保持下去，還需在內(nèi)飾品質(zhì)與選材，以及動(dòng)力平順性方面有所提升。也許下一款車(chē)型上，我們就能看到這些變化與提升，畢竟咱們自主品牌近幾年的進(jìn)步有目共睹，完善這幾點(diǎn)提升絲毫沒(méi)有問(wèn)題。