沈碧君

摘 要：當(dāng)前，高層建筑越來越普及，乘坐電梯已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚模S之而來的電梯夾人事故也越來越多。對(duì)此，研制了一種防止電梯轎廂自動(dòng)滑墜的裝置。

關(guān)鍵詞：高層建筑；電梯；轎廂；防滑墜裝置

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.15.072

1 背景技術(shù)

高層建筑越來越普及，對(duì)于高層住戶來說，電梯的使用必不可少。電梯的使用可以讓戶主免受爬樓的勞累，同時(shí)可以運(yùn)載一定質(zhì)量的貨物，給人們提供了極大的便利。電梯雖然設(shè)置有多重安全防護(hù)設(shè)施，但仍不可避免地會(huì)發(fā)生一些故障。如今，電梯滑墜致使轎廂內(nèi)乘客被夾在樓層中致死的案例時(shí)有發(fā)生，電梯的安全性遭到質(zhì)疑，高層戶主心有余悸。現(xiàn)需要一種能夠防止電梯滑墜的裝置，以進(jìn)一步提高電梯使用的安全系數(shù)，保護(hù)電梯使用者的安全。

2 轎廂自動(dòng)防滑墜裝置的研制

2.1 結(jié)構(gòu)型式

本文的研究目的在于提供一種電梯轎廂自動(dòng)防滑墜裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本文提供了如下技術(shù)方案：一種電梯轎廂自動(dòng)防滑墜裝置，包括裝置主架，上面穿裝有一組與墻壁固定連接的固定螺栓。前部設(shè)置有控制器和一組減速電機(jī)。減速電機(jī)與小鏈輪配合，外設(shè)有電機(jī)罩。裝置主架下部與一組滑道連接，滑道一側(cè)設(shè)置有鏈條罩，小鏈輪通過鏈條與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的齒輪配合。轉(zhuǎn)軸設(shè)置在鏈條罩上，滑道內(nèi)設(shè)置有一組滾動(dòng)體，滑道下部設(shè)置有人體紅外感應(yīng)器，滾動(dòng)體與滑軌配合?；壱欢嗽O(shè)置有光照度傳感器，一側(cè)設(shè)置有齒條，齒條與所述齒輪嚙合。

本裝置主架外側(cè)設(shè)置有坡面，上面開設(shè)有一組沉頭孔和一組滑軌孔。沉頭孔與固定螺栓適配，滑軌孔與滑軌適配。滑道內(nèi)開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滾動(dòng)體，滑槽與滑軌適配，滑槽與滑軌孔連通?；酪粋?cè)開設(shè)有嚙合方孔，齒輪通過嚙合方孔與齒條配合，滑道和鏈條罩外側(cè)均設(shè)置有臺(tái)階，臺(tái)階上開設(shè)有連接孔。齒輪上開設(shè)有軸孔，軸孔與轉(zhuǎn)軸配合，齒輪上部設(shè)置有上鏈輪，上鏈輪與小鏈輪通過鏈條配合?？刂破魍ㄟ^合頁與護(hù)蓋鉸接，控制器上設(shè)置有顯示屏，控制器在顯示屏下方對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置有一組控制按鈕，控制器在控制按鈕下方對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置有指紋開關(guān)。

2.2 實(shí)現(xiàn)效果

該電梯轎廂自動(dòng)防滑墜裝置使用時(shí)，首先通過固定螺栓將裝置主架固定在電梯門框上部，滑道和鏈條罩上的臺(tái)階用來與電梯門框連接，同樣通過固定螺栓穿過連接孔進(jìn)行連接固定。電梯行駛時(shí)，廳門關(guān)閉，滑軌收回到滑道中，滑道端部的光照度傳感器與廳門貼近。當(dāng)電梯停住后，廳門打開，則光照度傳感器不再被廳門阻擋光線，然后將廳門打開的信號(hào)傳遞給控制器?？刂破鹘邮盏叫盘?hào)后控制減速電機(jī)工作，減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)小鏈輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將滑軌伸出到轎廂內(nèi)。此時(shí)，如果電梯發(fā)生故障，則滑軌會(huì)托住轎廂，阻擋電梯轎廂滑墜，保證了電梯

使用人員的人身安全。當(dāng)人員上下完畢后，滑道下部的人體紅外感應(yīng)器在電梯門邊的感應(yīng)區(qū)域感應(yīng)不到有人員存在，控制器收到人體紅外感應(yīng)器的無人信號(hào)后，則控制減速電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)，將滑軌收回到滑道中，不會(huì)阻擋電梯廳門的關(guān)閉，使用可靠，增加了電梯的安全系數(shù)，避免了電梯轎廂發(fā)生滑墜造成事故的問題。本裝置能夠自動(dòng)感應(yīng)廳門的開關(guān)，在電梯停穩(wěn)后將滑軌伸入到轎廂內(nèi)，起到防止轎廂滑墜的作用。人員上下完畢后，滑軌會(huì)自動(dòng)收回，不阻礙電梯轎廂的升降。

圖1為電梯轎廂自動(dòng)防滑墜裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為裝置結(jié)構(gòu)俯視圖，圖3為裝置結(jié)構(gòu)右視圖，圖4為裝置齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4 電梯轎廂自動(dòng)防滑墜裝置齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖

上圖中，“1”為裝置主架，“2”為固定螺栓，“3”為減速電機(jī)，“4”為小鏈輪，“5”為電機(jī)罩，“6”為滑道，“7”為鏈條盒，“8”為鏈條，“9”為轉(zhuǎn)軸，“10”為齒輪，“11”為滾動(dòng)體，“12”為滑軌，“13”為光照度傳感器，“14”為齒條，“15”為人體紅外感應(yīng)器，“16”為坡面，“17”為沉頭孔，“18”為滑軌孔，“19”為滑槽，“20”為嚙合方孔，“21”為臺(tái)階，“22”為連接孔，“23”為軸孔，“24”為上鏈輪，“25”為控制器，“26”為合頁，“27”為護(hù)蓋，“28”為顯示屏，“29”為控制按鈕，“30”為指紋開關(guān)，“31”為電梯門框，“32”為轎廂。

2.3 工作原理

在使用該電梯轎廂自動(dòng)防滑墜裝置時(shí)，首先通過固定螺栓2將裝置主架1固定在電梯門框31上部，滑道6和鏈條罩7上的臺(tái)階

21用來與電梯門框31連接，同樣通過固定螺栓2穿過連接孔22連接固定。電梯行駛時(shí)，廳門關(guān)閉，滑軌12收回到滑道6中，滑道6端部的光照度傳感器13與廳門貼近。當(dāng)電梯停住后，廳門打開，則光照度傳感器13不再被廳門阻擋光線，然后將廳門打開的信號(hào)傳遞給控制器25。控制器25接收到信號(hào)后控制減速電機(jī)3工作，減速電機(jī)3驅(qū)動(dòng)小鏈輪4帶動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，將滑軌12伸出到轎廂32內(nèi)。如果此時(shí)電梯發(fā)生故障，則滑軌12會(huì)托住轎廂32，阻擋電梯轎廂32滑墜，保證了電梯使用人員的人身安全。當(dāng)人員上下完畢后，滑道6下部的人體紅外感應(yīng)器15在電梯門邊的感應(yīng)區(qū)域感應(yīng)不到有人員存在，控制器25收到人體紅外感應(yīng)器15的無人信號(hào)后，則控制減速電機(jī)3反向運(yùn)轉(zhuǎn)，將滑軌12收回到滑道6中，不會(huì)阻擋電梯廳門的關(guān)閉，使用可靠，增加了電梯的安全系數(shù)，避免了電梯轎廂32發(fā)生滑墜造成事故的問題。

3 總結(jié)

通過對(duì)電梯轎廂自動(dòng)防滑墜裝置的研制，如果在電梯上加裝了本裝置，能夠很大限度地減少電梯夾人等事故的發(fā)生，從而有效保障了人們的生命安全。

〔編輯：劉曉芳〕