編輯：陳俊

本田S660男人玩的東西

編輯：陳俊

S660，絕大多數(shù)人看到這個汽車型號都會迷糊一下，懷疑是不是出錯了——應(yīng)該是S600，奔馳的看家旗艦吧？但極少數(shù)真正愛車懂車的人就會開始興奮，難道是？若是在前面再冠上本田的前綴，這幫小興奮的車迷便會頓時兩眼放光熱血沸騰——沒錯，本田S660，它就是不折不扣的最適合愛車的男人玩的東西！

這到底是臺什么車呢？先來看幾個關(guān)鍵詞：中置引擎、后輪驅(qū)動、敞篷、無框車門、上限為9000rpm的轉(zhuǎn)速表頭……想到了啥？沒錯，跑車，把全世界滿足這幾個條件的跑車都扒拉出來，也不過寥寥十來款，且來頭都大得嚇人——法拉利F458、帕加尼、蘭博基尼LP-550、保時捷Cayman……其中最最便宜的路特斯Elise是60萬起步，保時捷就到了百萬級別，更高一級的法拉利蘭博基尼是400萬起步，至于最貴的帕加尼，索價是2900萬，貴得讓人覺得高山仰止。

但如果有一款車與這些百萬千萬級跑車本質(zhì)幾乎完全一樣，卻只需要掏出十幾二十萬就能收入囊中，你會心動嗎？先別急著翻銀行卡，看完再說……

介紹本田S660之前必須先明白一個概念——輕自動車，這是日本獨(dú)特的一種汽車文化。輕自動車是指車輛的長寬高、排量、定員、載重量這4項都在規(guī)定數(shù)值之內(nèi)的汽車。在日本，輕自動車是懸掛黃牌，而普通汽車則是懸掛白牌。輕自動車在車輛價格和與之相關(guān)的各種稅、保險、年檢方面比普通車要便宜很多，再加上車小又省油，所以最早的輕自動車定位就是便宜好開。

結(jié)果到了上世紀(jì)90年代，日本泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰，老百姓的購車能力都大受沖擊，很多人想買性能車卻又囊中羞澀。就在此時，日本車壇出現(xiàn)了3款傳奇車型，被稱為“輕自動車中的戰(zhàn)斗機(jī)”，分別是馬自達(dá)AZ-1、本田BEAT與鈴木Cappuccino。因

為3款車的車型首字母分別為ABC，所以又被車迷們昵稱為“平成ABC”。

這3款車都是不折不扣的輕自動車，所以依然可以享受各種購車和用車優(yōu)惠，但偏偏又被廠家調(diào)教出了好玩的運(yùn)動性和操控性。而其中賣得最好的便是本田BEAT，在日本本土短短5年便賣出了33600輛。而它也因此成為了當(dāng)時日本年輕男人心目中最好的大玩具。

隨著日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，輕自動性能車慢慢被塵封，本田隨后推出了S2000、思域Type-R、NSX、CR-Z……一眾高性能版民用車。但在那個年代的男人心中，本田BEAT卻已經(jīng)成為了一種情懷。

時隔近20年之后，本田終于復(fù)活了BRAT這款傳奇的輕自動車小鋼炮，并根據(jù)全新的命名原則將其命名為S660。S是表示其為運(yùn)動性能版，660則是標(biāo)注了它的排量——660毫升。

別看排量只有區(qū)區(qū)0.66升，這款三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)能迸發(fā)出64匹馬力和104 ?！っ椎淖畲笈ぞ兀阋詫H有830千克重的S660送進(jìn)零百加速十秒俱樂部。

全新的S660因為定位不再是走廉價路線，因此在外形設(shè)計和配置上也格外考究：LED大燈、軟頂敞篷、中置排氣管、本田目前市售車型中直徑最小的方向盤、45：55的車輛前后配重、四輪獨(dú)立懸掛、底盤加強(qiáng)桿、自動升起和收回的尾部擾流板……雖然尺寸小，但絲毫沒有給人小而萌的感覺，而是從骨子里透出一股子酷勁兒和帥勁兒。

S660根據(jù)配置不同的3個版本索價折合人民幣分別為10.32萬、11.36萬和12.4萬。內(nèi)外皆優(yōu)，價格還實(shí)惠的結(jié)果是，S660從發(fā)布之日開始就吸引了無數(shù)日本男人持幣待購，首批限量上市的660輛限量版S660更是被瞬間搶購一空，這款車也因此被日本媒體譽(yù)為“為汽車市場帶來了久違的熱情”。

更好的消息是，S660不再將是一款僅在日本本土銷售的車型，本田決定將它作為一款全球性車型。據(jù)悉，這款車不久后就會來到中國市場，因為國內(nèi)沒有對于輕自動車的排量限制，所以本田極有可能為它換裝上自家最新研發(fā)的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)并將其改名為S1000。想想看，95千瓦的最大功率和200牛·米的最大扭矩推動不到900千克的小車身，那該是多么風(fēng)馳電掣的速度感。何況，還有狂賺炫酷帥炸天的外型。

唯一的疑問是，屆時它會賣個什么價格？如果，售價在20萬以內(nèi)的話，又有哪個男人能抗拒一臺這樣夢寐以求的大玩具呢？