8月18日，裝載近300輛汽車和工程機(jī)械的“安吉11”號(hào)汽車滾裝船在煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)17號(hào)泊位整裝待發(fā)，即將前往東南亞，這標(biāo)志著煙臺(tái)港至東南亞汽車滾裝運(yùn)輸航線正式開(kāi)通，該航線是中國(guó)首條滾裝外貿(mào)自營(yíng)航線。

煙臺(tái)港集團(tuán)副總裁張全成稱，煙臺(tái)至東南亞汽車滾裝運(yùn)輸航線是繼南美、北非、中東、北美線之后，煙臺(tái)港開(kāi)通的第五條外貿(mào)滾裝航線。該航線的開(kāi)通開(kāi)啟了中國(guó)滾裝外貿(mào)自營(yíng)航線的先河。

該航線開(kāi)通后，煙臺(tái)港發(fā)往東南亞地區(qū)的商品車將不再經(jīng)日本、韓國(guó)等國(guó)家轉(zhuǎn)港，降低了客戶物流成本和貨損風(fēng)險(xiǎn)，并提升煙臺(tái)港在中國(guó)北方商品車物流滾裝運(yùn)輸市場(chǎng)的影響力。

煙臺(tái)是21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)城市，與60余個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家有貿(mào)易往來(lái)。近年來(lái)煙臺(tái)港不斷拓展海外物流業(yè)務(wù)，化肥運(yùn)輸?shù)群骄€。煙臺(tái)港龍口港區(qū)中非班輪航線目前已覆蓋安哥拉、尼日利亞、幾內(nèi)亞、阿爾及利亞等近30個(gè)非洲國(guó)家，并陸續(xù)開(kāi)通了南美、中東等地的國(guó)際商品車滾裝運(yùn)輸航線。煙臺(tái)港是中國(guó)沿海地區(qū)主要港口之一，已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的150多個(gè)港口通航，逐漸發(fā)展成為連接海內(nèi)外的重要樞紐港。

國(guó)家改革委和交通運(yùn)輸部發(fā)布智能交通方案

國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部日前印發(fā)了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》提出，要實(shí)施智慧港口示范工程、打造“暢行中國(guó)”信息服務(wù)、實(shí)現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付、推進(jìn)高速公路不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)拓展應(yīng)用、推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

方案提出具體的實(shí)施目標(biāo)。在智能港航和船舶技術(shù)方面，要在航海領(lǐng)域推廣應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提高船舶定位精度。在國(guó)際 E-航海戰(zhàn)略規(guī)劃下，研發(fā)下一代星基、陸基甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（VDES）和新型海上安全信息數(shù)字廣播系統(tǒng)（NAVDAT），開(kāi)發(fā)應(yīng)用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基于S100標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用需求的電子海圖和電子航道圖應(yīng)用船載終端，建設(shè)航海公共服務(wù)平臺(tái)，提高中遠(yuǎn)海船舶保障能力。出臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快船舶交通管理系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，促進(jìn)船舶交通管理系統(tǒng)的區(qū)域和全國(guó)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)海上智能交通管理。

方案還列出了27個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目，其中在智慧港口示范工程方面，選取沿?；騼?nèi)河重點(diǎn)港口，建設(shè)完善港口全面智能感知體系，促進(jìn)港口物流服務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)紙化和自動(dòng)化，通過(guò)信息集成和共享，實(shí)現(xiàn)港口與相關(guān)物流企業(yè)的信息共享，依托智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸，優(yōu)化港口物流流程和生產(chǎn)組織，全面提高港口物流效率和智能化水平。

江南造船交付世界最大乙烯船首制船

8月2日，江南造船為Navigator Gas建造的37，500立方米乙烯運(yùn)輸船首制船H2561簽字交船。Navigator Gas在江南造船共訂造了4艘37500立方米乙烯運(yùn)輸船，該型船為江南造船自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的世界最大艙容的乙烯運(yùn)輸船，入級(jí)ABS。

該型船是江南造船提前應(yīng)對(duì)美國(guó)頁(yè)巖氣運(yùn)輸需求，自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新型液化氣運(yùn)輸船，乙烯是一種非常重要的石化行業(yè)基礎(chǔ)原料，美國(guó)頁(yè)巖氣革命帶來(lái)的頁(yè)巖氣產(chǎn)量激增，應(yīng)用頁(yè)巖氣中的乙烷裂解生產(chǎn)乙烯能大幅降低其生產(chǎn)成本，市場(chǎng)前景看好，極大刺激了乙烷海運(yùn)量的增長(zhǎng)，同時(shí)也給乙烷專用運(yùn)輸船的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。

首批83家企業(yè)參與《廣州港航綠色公約》行動(dòng)

7月20日，廣州港務(wù)局和廣州市環(huán)保局聯(lián)合召開(kāi)綠色港口行動(dòng)計(jì)劃啟動(dòng)大會(huì)。會(huì)上，全球五大國(guó)際班輪公司和10家港航企業(yè)代表簽署了《廣州港航綠色公約》。會(huì)上，五大國(guó)際班輪公司和10家港航企業(yè)代表簽署了《廣州港航綠色公約》。據(jù)統(tǒng)計(jì)，首批共有83家港航企業(yè)和掛靠廣州港的班輪公司，總計(jì)486艘船舶自愿加入綠色公約行動(dòng)。

據(jù)了解，《廣州港航綠色公約》旨在通過(guò)港口機(jī)械應(yīng)用新能源和清潔能源、靠港船舶使用岸電或低硫油等環(huán)保方式，減輕港口機(jī)械、靠泊廣州港的船舶所排放的污染物對(duì)廣州市及周邊地區(qū)空氣質(zhì)量的影響。2015年廣州港單位吞吐量能源消耗為3.283噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)噸吞吐量，比2005年下降16%。