魯敏，趙鵬，王菲,陳嘉璐，宗永成

(1.山東建筑大學(xué) 藝術(shù)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250101；2.山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250103 )

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城市綠道綜合效能評(píng)價(jià)研究

——以濟(jì)南市為例

魯敏1，趙鵬1，王菲2,陳嘉璐1，宗永成1

(1.山東建筑大學(xué) 藝術(shù)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250101；2.山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250103 )

城市綠道是城市綠地生態(tài)系統(tǒng)的綠色骨架，對(duì)維護(hù)城市生態(tài)安全具有重要意義。城市綠道綜合效能評(píng)價(jià)是構(gòu)建科學(xué)合理的城市綠道的基礎(chǔ)和前提，更是最佳路徑和節(jié)點(diǎn)選擇的重要方法和手段。文章應(yīng)用特爾斐專家評(píng)價(jià)法，從城市綠道路徑和城市綠道景觀節(jié)點(diǎn)兩個(gè)不同層面系統(tǒng)地建立了濟(jì)南城市綠道的綜合指標(biāo)體系，對(duì)濟(jì)南市黨家片區(qū)和老城片區(qū)進(jìn)行了綜合效能評(píng)價(jià)，選擇出最佳的連接路徑和景觀節(jié)點(diǎn)。結(jié)果表明：黨家片區(qū)連接路徑綜合指數(shù)一級(jí)的有104國(guó)道等2條，二級(jí)的有重汽路等2條；景觀節(jié)點(diǎn)綜合指數(shù)一級(jí)的有黨東清真寺等6個(gè)，二級(jí)的有撅山等2個(gè)。老城片區(qū)連接路徑綜合指數(shù)一級(jí)的有護(hù)城河等5條，二級(jí)的有歷山路等4條；景觀節(jié)點(diǎn)綜合指數(shù)一級(jí)的有趵突泉等8個(gè)，二級(jí)的有珍珠泉公園等6個(gè)。黨家片區(qū)綜合指數(shù)>2.00的最佳連接路徑為104國(guó)道等，老城片區(qū)綜合指數(shù)>2.00的最佳連接路徑為護(hù)城河等；黨家片區(qū)綜合指數(shù)>1.50的最佳景觀節(jié)點(diǎn)為黨東清真寺等，老城片區(qū)合指數(shù)>2.50最佳景觀節(jié)點(diǎn)為趵突泉公園等。

城市綠道；綜合效能評(píng)價(jià)；連接路徑；景觀節(jié)點(diǎn)

0　引言

“綠道”(Green way)于1959年在美國(guó)首次被提出。廣義上的“綠道”包括從城市社區(qū)慢行道到整個(gè)市域范圍內(nèi)的野生動(dòng)物季節(jié)性遷移的引導(dǎo)性生態(tài)走廊，從城市濱水、濱河、濱湖、濱海綠化帶到城郊山林溪岸游步道等用來連接人與自然的各類線型開敞空間[1]。根據(jù)綠道在城市中所處位置及功能的不同，包括自然生態(tài)、休閑游憩、綠色交通、風(fēng)景名勝、歷史文化、綜合型等路徑。城市綠道的規(guī)劃與構(gòu)建，不僅是建設(shè)生態(tài)城市和城市森林生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系的重要內(nèi)容，而且是建設(shè)城市生態(tài)園林和生態(tài)綠地系統(tǒng)的必要手段和有效途徑，可有效地維護(hù)城市生態(tài)安全，保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境、自然景觀、文物古跡和地方風(fēng)貌的必由之路[2]。

濟(jì)南被譽(yù)為“泉城”，境內(nèi)歷史文化資源豐富，自然景觀資源優(yōu)越，但是濟(jì)南城市綠地仍然存在很多的問題和不足，例如綜合公園綠地分布不均勻，城區(qū)不同區(qū)域內(nèi)綠地面積大小差異懸殊；城市郊野綠化尚未形成完整的景觀基底；綠地斑塊之間缺少相應(yīng)的生態(tài)廊道連接，使城市綠地的功能沒有得到充分發(fā)揮，影響了整個(gè)城市的綠地生態(tài)效益[3]。城市綠道綜合評(píng)價(jià)是城市生態(tài)學(xué)學(xué)科領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和前沿，建立濟(jì)南城區(qū)城市綠道的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。進(jìn)行城市綠道綜合評(píng)價(jià)是構(gòu)建科學(xué)合理的濟(jì)南城市綠道的基礎(chǔ)和前提，更是合理發(fā)揮城市綠地綜合效能重要途徑和手段[4]。運(yùn)用特爾斐專家評(píng)價(jià)法，遵循科學(xué)性、系統(tǒng)性、代表性、實(shí)用性、可操作性和可比性原則，選取生態(tài)、休閑游憩、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)文化和美學(xué)方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)，從連接路徑和景觀節(jié)點(diǎn)兩個(gè)層面對(duì)濟(jì)南市黨家片區(qū)和老城片區(qū)進(jìn)行了城市綠道綜合效能評(píng)價(jià)，選擇出最佳的連接路徑和景觀節(jié)點(diǎn)，為濟(jì)南市城市綠道的完善和構(gòu)建提供了科學(xué)依據(jù)，對(duì)實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)意義[5]。

1　研究區(qū)域概況

1.1濟(jì)南市黨家片區(qū)概況

黨家片區(qū)位于濟(jì)南市西南部，是濟(jì)南市西南方向的對(duì)外交通主要出入口。范圍北至二環(huán)南路及鐵路聯(lián)絡(luò)線，東至馬五寨山，圍子山一線，南至馬鞍山山脊，西至京福高速公路，總面積70.8 km2。片區(qū)管轄4個(gè)辦事處、35個(gè)行政村，人口有47959人，人口密度有648人/km2。黨家片區(qū)是濟(jì)南市重要的工業(yè)組團(tuán)，主要工業(yè)企業(yè)包括中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司、山東水泥廠等；片區(qū)內(nèi)部交通便利，京滬鐵路、京滬高速公路縱貫?zāi)媳?，繞城高速南線橫跨東西，另有104國(guó)道。片區(qū)內(nèi)設(shè)有黨家莊火車站，自備鐵路專用線0.9 km，交通十分便利。片區(qū)南部為低山丘陵，北部較為平坦，地勢(shì)南高北低。區(qū)內(nèi)有兩條主要河道，玉符河和徒溝河。黨家片區(qū)綠道系統(tǒng)及主要景觀節(jié)點(diǎn)如圖1所示。

1.2濟(jì)南市老城片區(qū)概況

濟(jì)南市老城片區(qū)以歷山路、經(jīng)十路、順河高架以及北園大街為規(guī)劃范圍，面積10.28 km2。該規(guī)劃區(qū)域內(nèi)主要以古城區(qū)為核心，向四周進(jìn)行滲透，聯(lián)系古城區(qū)以外的主要?dú)v史文化景點(diǎn)以及休閑景觀。古城區(qū)是以珍珠泉景區(qū)為中心，還有趵突泉、黑虎泉、五龍?zhí)?、珍珠泉四大泉群，千佛山景區(qū)與大明湖景區(qū)呈相互通視的對(duì)應(yīng)關(guān)系，片區(qū)歷史文化資源豐富，自然景觀資源優(yōu)越。老城片區(qū)綠道系統(tǒng)及主要景觀節(jié)點(diǎn)如圖2所示。

圖1　黨家片區(qū)綠道系統(tǒng)及主要景觀節(jié)點(diǎn)圖

2　城市綠道綜合效能評(píng)價(jià)

2.1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則

研究運(yùn)用特爾斐專家評(píng)價(jià)法對(duì)濟(jì)南黨家片區(qū)和老城片區(qū)進(jìn)行綜合效能評(píng)價(jià)，建立合理、科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是城市綠道綜合效能評(píng)價(jià)的關(guān)鍵所在。研究的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立遵循的以下4項(xiàng)基本原則：

(1) 科學(xué)性原則 應(yīng)建立科學(xué)合理、規(guī)范準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，充分反映指標(biāo)體系的內(nèi)部機(jī)制和本質(zhì)特征，索引名稱規(guī)范，涵義明了準(zhǔn)確，衡量標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法規(guī)范易用。保證評(píng)價(jià)方法科學(xué)規(guī)范，評(píng)價(jià)結(jié)果才能真實(shí)、客觀準(zhǔn)確地反映城市綠道的綜合效能[6]。

(2) 系統(tǒng)性和代表性原則 城市綠道的影響因子多樣，選擇指標(biāo)時(shí)一方面要充分考慮評(píng)價(jià)指標(biāo)的系統(tǒng)性，避免指標(biāo)涵蓋不全面的現(xiàn)象，另一方面要保證突出關(guān)鍵性指標(biāo)，在指標(biāo)涵蓋全面的前提下，盡可能減少指標(biāo)的數(shù)量，避免指標(biāo)數(shù)量過多造成的體系臃腫和雜亂，指標(biāo)之間具有相對(duì)獨(dú)立性，邏輯清晰，避免指標(biāo)相互影響或相互包含或選取的指標(biāo)類型相近現(xiàn)象。

(3) 實(shí)用性原則 所建立的體系在最大程度反映出研究目的的同時(shí)，層次分明、邏輯關(guān)系明確[7]。

(4) 可操作性和可比性原則 評(píng)價(jià)體系中的各項(xiàng)指標(biāo)的選擇應(yīng)具有較高的可操作性，容易在實(shí)際研究中實(shí)施，結(jié)構(gòu)清晰、邏輯通順、易于理解，并具有普遍性。要考慮易于指數(shù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的可靠性，易于與不同地域、不同類型的城市綠道作橫向比較[8-9]。

2.2指標(biāo)評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

研究立足城市綠道生態(tài)、休閑游憩、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)文化和美學(xué)等4項(xiàng)主要功能，選取濟(jì)南城市綠道綜合效能的評(píng)價(jià)因子，分別建立城市綠道連接路徑和景觀節(jié)點(diǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并邀請(qǐng)園林綠化研究方向和城市規(guī)劃研究方向的專家學(xué)者進(jìn)行第一輪的綜合評(píng)價(jià)，對(duì)各評(píng)價(jià)因子賦予權(quán)重[10]。

根據(jù)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，將第一輪專家評(píng)價(jià)中權(quán)重值<0.15的指數(shù)因子予以舍棄，然后根據(jù)權(quán)重加權(quán)平均法結(jié)合層次分析，對(duì)每個(gè)因子的權(quán)重值進(jìn)行確定，在此基礎(chǔ)上建立了濟(jì)南城市綠道綜合效能評(píng)價(jià)體系[11]。

圖2　老城片區(qū)綠道系統(tǒng)及主要景觀節(jié)點(diǎn)圖

研究指標(biāo)體系由指標(biāo)層、指標(biāo)分項(xiàng)層和指標(biāo)因子層等3層構(gòu)成。其中，指標(biāo)層的分?jǐn)?shù)為1，即指標(biāo)層各指標(biāo)之和為1(F1+F2+F3=1)，各指標(biāo)為其下層指標(biāo)分項(xiàng)層之和(S1+S2+S3+...=F1)、指標(biāo)分項(xiàng)層為其下第三層指標(biāo)因子之和(T1 +T2+T3+... =S1)。

2.3城市綠道路徑評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

連接路徑是具有建設(shè)城市綠道潛力的線形通道，主要包括城市自然河道、生態(tài)廊道及城市道路[12-13]。指標(biāo)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則主要選取資源連接度、交通便捷度和工程可行性等3項(xiàng)指標(biāo)，10項(xiàng)指標(biāo)因子構(gòu)成(見表1)。

2.4城市綠道景觀節(jié)點(diǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

利用特爾斐專家打分法，結(jié)合資料特性，參考多位學(xué)者的相關(guān)研究，建立了指標(biāo)體系，得出了每個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)權(quán)重值，并對(duì)景觀節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，選擇出最佳的景觀節(jié)點(diǎn)。城市綠道景觀節(jié)點(diǎn)評(píng)價(jià)包括生態(tài)效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益等3項(xiàng)指標(biāo)層，第一層指標(biāo)因子的8項(xiàng)及第二層指標(biāo)因子的14項(xiàng)構(gòu)成[14](見表2)。

表1　城市綠道連接路徑評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

表2　城市綠道景觀節(jié)點(diǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

續(xù)表2

方面指標(biāo)因子評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)分比重/%景觀質(zhì)量差,視覺效果差,景致一般1社會(huì)效益人文資源建造年代時(shí)間≥100年3550年≤時(shí)間<100年2時(shí)間<50年1歷史地位直接與重大歷史事件及歷史人物密切相關(guān)35間接與歷史上重大歷史事件重要人物相關(guān)2間接與歷史事件的演變或者歷史人物相關(guān)1知名度在全國(guó)范圍內(nèi)知名,構(gòu)成全國(guó)性的名牌35在濟(jì)南市內(nèi)知名,構(gòu)成濟(jì)南市市名牌2在各行政區(qū)范圍內(nèi)知名,構(gòu)成行政區(qū)級(jí)名牌1完整度保存完好且能夠滿足游憩活動(dòng)需要35需要實(shí)施文物保護(hù),限制游客量2文物已毀或其原貌改變巨大1游憩資源游憩項(xiàng)目數(shù)量項(xiàng)目數(shù)量≥30個(gè)31510個(gè)≤項(xiàng)目數(shù)量<30個(gè)2項(xiàng)目數(shù)量<10個(gè)1便捷度可達(dá)性主干路相連,可達(dá)性高35次干路相連,可達(dá)性一般2支路相連,可達(dá)性差1經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)半徑面積≥10000m2,服務(wù)半徑≥1000m3103000～10000m2,服務(wù)半徑≥500m2面積<3000m2,服務(wù)半徑<500m1功能配套使用功能完善,設(shè)施配置齊全35使用功能較完善,設(shè)施配置較全2使用功能差,無設(shè)施配置1

3　城市綠道評(píng)價(jià)因子的選擇

3.1黨家片區(qū)

根據(jù)調(diào)研及相關(guān)數(shù)據(jù)分析提取，黨家片區(qū)確定9條連接路徑，其中河道路徑3條，城市道路路徑6條，景觀節(jié)點(diǎn)12個(gè)(見表3，如圖1所示)。

表3　黨家片區(qū)主要評(píng)價(jià)對(duì)象一覽表

3.2老城片區(qū)

老城片區(qū)確定8條連接路徑和24個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)作為本次綜合評(píng)價(jià)對(duì)象(見表4，如圖2所示)。

表4　老城片區(qū)主要評(píng)價(jià)對(duì)象一覽表

4　城市綠道評(píng)價(jià)結(jié)果與分析

依據(jù)制定的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，利用特爾斐專家打分法對(duì)黨家及老城片區(qū)綠道路徑及景觀要素進(jìn)行評(píng)估打分，得出每個(gè)景觀要素等級(jí)得分，加權(quán)計(jì)算求得綜合分值，為兩個(gè)片區(qū)綠道規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持及選線依據(jù)[15](見表5、6)。

研究共發(fā)放8份專家打分表，專家選擇包括城市規(guī)劃方向、園林規(guī)劃方向的高校教授、管理高層和科研專家等。

表5　黨家片區(qū)景觀因素綜合評(píng)價(jià)

綜合評(píng)價(jià)結(jié)果表明，黨家片區(qū)綠道路徑選擇宜為104國(guó)道、玉符河、陡溝河和重汽路；重要節(jié)點(diǎn)包括黨東清真寺、片區(qū)公共服務(wù)中心、老虎洞—三王寨—大王寨和濟(jì)南第三中學(xué)。

綜合評(píng)價(jià)結(jié)果表明，老城片區(qū)綠道路徑選擇宜為護(hù)城河、大明湖路、泉城路、經(jīng)十路；重要節(jié)點(diǎn)包括趵突泉公園、大明湖公園、千佛山公園、泉城廣場(chǎng)、環(huán)城公園、五龍?zhí)豆珗@、泉城公園、芙蓉街——曲水亭歷史文化街區(qū)、體育中心、泉城路商業(yè)街區(qū)。

表6 老城片區(qū)景觀因素綜合評(píng)價(jià)

通過綜合評(píng)價(jià)，結(jié)果表明：

(1) 黨家片區(qū)

連接路徑綜合指數(shù)>2.00(一級(jí))的有玉符河、104國(guó)道共2條，一級(jí)連接路徑交通便捷度高，連接性強(qiáng)；綜合指數(shù)1.50～2.00(二級(jí))的有重汽路、徒溝河共2條，二級(jí)連接路徑交通便捷性低連接性弱。

景觀節(jié)點(diǎn)綜合指數(shù)>1.50(一級(jí))的有黨東清真寺、片區(qū)公共服務(wù)中心、老虎洞—三王寨—大王寨和濟(jì)南第三中學(xué)共4個(gè)，一級(jí)景觀節(jié)點(diǎn)發(fā)揮的綜合效能高，生態(tài)效益優(yōu)，斑塊面積大，是綠道規(guī)劃的最

佳景觀節(jié)點(diǎn)；綜合指數(shù)1.00～1.50(二級(jí))的有圍子山、撅山共2個(gè)，二級(jí)景觀節(jié)點(diǎn)生態(tài)質(zhì)量較低，斑塊面積較小;綜合指數(shù)0.50～1.00(三級(jí))的有殷閣老墓、市女子實(shí)驗(yàn)中學(xué)、黨西清真寺、黨家初級(jí)中學(xué)、九項(xiàng)山清風(fēng)洞、致遠(yuǎn)雙語(yǔ)學(xué)校共6個(gè)，此級(jí)景觀節(jié)點(diǎn)綜合效能最低，受人為干擾程度大，斑塊破碎化嚴(yán)重。

(2) 老城片區(qū)

連接路徑綜合指數(shù)>2.00分(一級(jí))的有護(hù)城河、大明湖路、泉城路、經(jīng)十路共4條，一級(jí)連接路徑發(fā)揮的生態(tài)效益強(qiáng)、交通便捷度高，連接性強(qiáng)；綜合指數(shù)1.40～2.00(二級(jí))的有歷山路、濼源大街、順河街、明湖北路共4條，二級(jí)連接路徑生態(tài)效益弱，交通便捷度低，連接性弱。

景觀節(jié)點(diǎn)綜合指數(shù)>2.50(一級(jí))的有趵突泉公園、大明湖公園、千佛山公園、泉城路商業(yè)街區(qū)、泉城廣場(chǎng)、環(huán)城公園黑虎泉段、五龍?zhí)豆珗@、芙蓉街—曲水亭等共8個(gè)歷史文化街區(qū)，一級(jí)景觀節(jié)點(diǎn)斑塊面積大，綠化覆蓋率高，人文資源豐富，是綠道規(guī)劃的最佳景觀節(jié)點(diǎn)；綜合指數(shù)2.00～2.50(二級(jí))的有珍珠泉公園、環(huán)城公園東段、體育中心、泉城公園、解放閣和全民健身中心共6個(gè)，二級(jí)景觀節(jié)點(diǎn)生態(tài)效益較低；綜合指數(shù)1.00～2.00(三級(jí))的有將軍廟歷史文化街區(qū)、銀座商場(chǎng)、齊魯大學(xué)歷史文化街區(qū)、齊魯醫(yī)院歷史文化街區(qū)、縣西巷商業(yè)街、清真南大寺、“萬(wàn)”字會(huì)母院舊址、青少年宮、廣智院、清真北大寺和黃亭體育館共11個(gè)，三級(jí)景觀節(jié)點(diǎn)受人為干擾程度大，斑塊面積小，斑塊破碎化嚴(yán)重，不能作為規(guī)劃城市綠道的景觀節(jié)點(diǎn)。

5　結(jié)論

通過上述研究分析，結(jié)果表明：

(1) 黨家片區(qū)中連接路徑綜合指數(shù)一級(jí)的有玉符河、104國(guó)道共2條；綜合指數(shù)二級(jí)的有重汽路、徒溝河共2條。景觀節(jié)點(diǎn)綜合指數(shù)一級(jí)的有黨東清真寺、片區(qū)公共服務(wù)中心、老虎洞—三王寨—大王寨和濟(jì)南第三中學(xué)共4個(gè)；綜合指數(shù)二級(jí)的有圍子山、撅山共2個(gè)；綜合指數(shù)三級(jí)的有殷閣老墓、市女子實(shí)驗(yàn)中學(xué)、黨西清真寺、黨家初級(jí)中學(xué)、九項(xiàng)山清風(fēng)洞、致遠(yuǎn)雙語(yǔ)學(xué)校共6個(gè)。

(2) 老城片區(qū)中連接路徑綜合指數(shù)一級(jí)的有護(hù)城河、大明湖路、泉城路、經(jīng)十路共4條；綜合指數(shù)二級(jí)的有歷山路、濼源大街、順河街、明湖北路共4條。景觀節(jié)點(diǎn)綜合指數(shù)一級(jí)的有趵突泉公園、大明湖公園、千佛山公園、泉城路商業(yè)街區(qū)、泉城廣場(chǎng)、環(huán)城公園黑虎泉段、五龍?zhí)豆珗@、芙蓉街——曲水亭歷史文化街區(qū)共8個(gè)；綜合指數(shù)二級(jí)的有珍珠泉公園、環(huán)城公園東段、體育中心、泉城公園、解放閣、全民健身中心共6個(gè)；綜合指數(shù)三級(jí)的有將軍廟歷史文化街區(qū)、銀座商場(chǎng)、齊魯大學(xué)歷史文化街區(qū)、齊魯醫(yī)院歷史文化街區(qū)、縣西巷商業(yè)街、清真南大寺、“萬(wàn)”字會(huì)母院舊址、青少年宮、廣智院、清真北大寺、黃亭體育館共11個(gè)。

(3) 黨家片區(qū)內(nèi)綜合指數(shù)>2.00的最佳連接路徑為104國(guó)道、玉符河；老城片區(qū)內(nèi)綜合指數(shù)>2.00的最佳連接路徑為護(hù)城河、大明湖路、經(jīng)十路、泉城路。黨家片區(qū)內(nèi)綜合指數(shù)>1.50的最佳景觀節(jié)點(diǎn)為黨東清真寺、片區(qū)公共服務(wù)中心、老虎洞—三王寨—大王寨、濟(jì)南第三中學(xué)；老城片區(qū)內(nèi)綜合指數(shù)>2.50的最佳景觀節(jié)點(diǎn)為趵突泉公園、大明湖公園、千佛山公園、泉城路商業(yè)街區(qū)、環(huán)城公園黑虎泉段、泉城廣場(chǎng)、五龍?zhí)豆珗@、芙蓉街——曲水亭歷史文化街區(qū)。

[1]魯敏,劉振芳,劉國(guó)恒.濟(jì)南森林城市綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的途徑與對(duì)策[J].山東建筑大學(xué)學(xué)報(bào),2011,26(2):101-104.

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(學(xué)科責(zé)編：李雪蕾)

Research on comprehensive effectiveness evaluation of city green way：A case study on Jinan city

Lu Min1,Zhao Peng1,Wang Fei2，etal.

(1.School of Art, Shandong Jianzhu University, Jinan 250101, China; 2.Shandong Institute of Commerce and Technology, Jinan 250103, China)

City green way is the green skeleton of city green way space ecosystem, and is of great significance to maintain urban ecological security. The comprehensive effectiveness of city green way evaluation is the basis and premise to build a scientific and rational city green way and , is the important method and means of the best path and the node selection. By using Delphi expert evaluation method, from the city green path and two different city green way landscape node level system, the paper fully establish the synthetically index system of Jinan city green way, in Jinan Dangjia area and the old city carries on the comprehensive effectiveness evaluation, and chooses the best path and the landscape nodes connected. The results show that the Dangjia area connection path index level of State Road 104,2,two level of heavy duty truck road 2;comprehensive index landscape node level Dangjia East Mosque 6,level two is up hill 2,level three yin Ge tomb 6.The old city area connection path index level there is a moat 5,two level of Lishan Road 4;comprehensive index landscape node level Baotu Spring 8, level two is the Pearl Spring Park 6. The best connection path of Danjia area with index more than 2 is State Road 104,and the best connection path of the old city area with index more than 2 is the moat;the best landscape node of Danjia area with index more than1.50 is Dangjia East mosque,and the best landscape node of the old city area with index more than 2.50 is Baotu Spring park.

city green way; comprehensive effectiveness evaluation; connection path; landscape node

2014-08-05

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011-K6-30)；山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011YK023)

魯敏(1963-)，女(滿族)，教授，博士，主要從事城市森林、風(fēng)景園林生態(tài)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、生態(tài)園林與生態(tài)綠地系統(tǒng)等方面的研究.

E-mail:lumin@sdjzu.edu.cn.

1673-7644(2016)02-0109-10

TU986.5

A