周志華++王雷++大白

試駕廣汽豐田全新致炫

作為一款休閑娛樂游戲，找不同可以鍛煉你的眼神和鑒別能力，同時消磨掉你的多余時間。全新致炫與現(xiàn)款車型相比，貌似只是改款，但是要細究之下，卻能找出兩位數(shù)以上的不同

作為豐田目前在中國銷售的最小型車型，致炫在上市整整三年之際進行了全新改款。此次改頭換面的動作可謂不小，外到格柵，內(nèi)到變速器，引入了LED日間行車燈，標配了車身智能啟停系統(tǒng)。價格方面，則是基本與現(xiàn)款車型持平，覆蓋了7萬到10萬區(qū)間，入門款車型下探到6.98萬元。對于此次改款，廠方稱之為“越級進化”，是否真的是加量不加價了呢？我們不妨一起到魔都現(xiàn)場去把玩一番。

1.緊湊的1.5升雙VVT-i發(fā)動機主要功效是經(jīng)濟省油，動力方面沒有什么可說道的

2. 從英文名可以看出致炫其實也是“加長”版車型，后排空間還算不錯

X型前臉更為自然，尾燈引入LED光源

在試駕前夕，廠方在現(xiàn)場組織媒體做了一個找不同的游戲。在我看來，這個游戲其實貫穿于整個試駕過程，全新致炫與現(xiàn)款車型相比，不難找出它的進化特征，但是要想全部發(fā)掘出來，還得瞪大雙眼，拿出耐心，花上一番功夫。

與現(xiàn)款致炫相比，全新致炫最大的變化莫過于前臉外觀的進化。它所強調(diào)的X型造型沒有改動，將原有的金屬粗紋變成了更為自然的暗色斜邊，營造出更強的立體感。在它的下方，遠近光一體前大燈更換為更緊湊，眼神更為銳利的透鏡式大燈由電鍍飾條環(huán)繞，再與轉(zhuǎn)向燈一道，被收納于造型流暢的LED示廓燈帶下方，更具時代氣息。再往下看，新增了日間行車燈，能夠大幅提升車輛在白天尤其是雨霧天氣下的能見度，無論是在前方車輛后視鏡中，還是在對頭車視野中。這將降低意外事故發(fā)生的可能性。

出于質(zhì)感，豐田的設(shè)計師將致炫原本裝配于車頂前部的天線，轉(zhuǎn)移到車頂后部，同時天線也改為更短的設(shè)計，在維持信號接收效果的同時，使車頂線條更為流暢。與之相呼應(yīng)的是腳下全新設(shè)計的15英寸鋁合金十輻式運動輪轂。

車身尾部的變動沒有前臉那么大刀闊斧，只是重新設(shè)計了后杠，并增加了車牌框上方飾條的寬度，后杠上原本位于中部的橫向線條直接延展到霧燈區(qū)域。還有一處細微的變化需要啟動電源之后方可發(fā)現(xiàn)，那就是鷹爪式組合尾燈引入了LED光源，它的優(yōu)點是點亮更快，壽命更長，能耗更低。

壓榨空間做到極致

進入車身內(nèi)部，可以發(fā)現(xiàn)全新致炫維持了原車型簡約而不失優(yōu)雅的“絲巾扣”式內(nèi)飾設(shè)計，全新設(shè)計的空調(diào)音響控制旋鈕相比老款更加精致，操作手感更細膩?？照{(diào)出風口造型也經(jīng)過改進，造型更加流暢。在儀表盤位置，全新致炫采用了全新的深色底白字，字體自發(fā)光儀表盤設(shè)計，相比老款車型顯示效果更清晰。

日系車的儲物空間以貼心且豐富著稱，而全新致炫則在細部空間處理上進行了再次升級。中控臺下方原有的大斜面儲物格被一分為二，能夠更便于收納大屏幕手機、錢包等隨身物品。變速桿后側(cè)的儲物位置底部寬度擴展約一倍，深度也作了進一步優(yōu)化。與此同時，4/6分割可折疊后排座椅也成為了全系標配。行李廂方面，全新致炫還配備了共計4個置物掛架，更便于小件物品的固定和懸掛。

1. 內(nèi)飾方面全新致炫改動不大，主要是優(yōu)化了中控下方的儲物空間

2. 儀表盤采用全新的深色底白字設(shè)計，相比老款車型顯示效果更清晰

3. 可模擬出8速的無級變速器取代了原來的4AT，這是全新致炫此次最大的內(nèi)在進化

變速器由CVT取代了4AT

按下方向盤前方的啟動按鈕，全新致炫1.5升發(fā)動機就開始了工作，這臺發(fā)動機與現(xiàn)款車型相比，并沒有什么進化，它的變化在于不再通過老掉牙的4速自動變速器來輸出動力，而是裝備了全新S-CVT超智能無級變速器。后者的變速比范圍覆蓋了從2.480到0.396的區(qū)間，變速比范圍達到6.26，它的控制系統(tǒng)可根據(jù)當前車速、剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)，以及油門踏板動作信號判斷駕駛者的操作意圖，并據(jù)此控制發(fā)動機節(jié)氣門開度、變速器鎖止時機、傳動比與變速動作等，確保讓發(fā)動機盡可能運轉(zhuǎn)于最經(jīng)濟的工況，并優(yōu)化整個動力系統(tǒng)的效率和加速響應(yīng)性。在實際試駕過程，這套動力組合在加速、減速的表現(xiàn)顯得更為流暢一些，但是在猛踩油門急加速的過程，動力還是略顯不足。這是10萬以下車型的通病，因為它們大多是以經(jīng)濟省油調(diào)校為主。不過全新致炫作為一款強調(diào)年輕炫酷的車型，也給我們留下了一絲遐想的空間：想要玩得更爽一些？可以期待不久之后的1.2T增壓發(fā)動機。

在我們此次試駕到的1.5升發(fā)動機之外，全新致炫提供的另外一款動力依然是原來的1.3升發(fā)動機，以及手動變速器的選擇。除了變速器之外，全新致炫全系標配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)為了確保全新致炫的啟停系統(tǒng)不會對車輛的可靠性和耐久性產(chǎn)生影響，除了更大容量的電池以外，全新致炫還采用了壽命長達33萬次的起動機。