王宇+++趙猛++田野

相對(duì)德系和日系車來說，北歐風(fēng)格的VOLVO有著自己鮮明的特點(diǎn)，

如果非要為這個(gè)特點(diǎn)定義的話，我認(rèn)為是——自由

其實(shí)對(duì)于這種偏導(dǎo)購類的試車文章來說，我個(gè)人不太愿意讓VOLVO XC90 T8出鏡，因?yàn)檫@輛車有些太高端了，售價(jià)122.8萬元，這可不是咱們一般百姓能消費(fèi)起的車型。而且能夠有財(cái)力去購買XC90 T8的人，相信他們大都也不會(huì)看雜志。我個(gè)人更加喜歡為大家介紹一些咱們普通人能夠得著的車，比如T5或者T6。

1. 第二排座椅可以前后滑動(dòng)，為第三排留出充足的腿部空間

2. 第二排空調(diào)控制面板采用全觸屏控制，體現(xiàn)了很強(qiáng)的科技感

3. 氣動(dòng)懸掛可以單獨(dú)降低尾部，便于行李廂裝卸行李貨物

4. 在不使用第三排的情況下，行李廂空間簡直大得驚人

XC90 T8出自最新的SPA平臺(tái)，屬于VOLVO品牌的大旗艦車型。XC90是SPA平臺(tái)出的第一款車型，而在該平臺(tái)下研發(fā)的第二款車型也已經(jīng)與我們見面了，那就是S90。第一眼見到XC90實(shí)車時(shí)，感覺它比照片上看得要更加漂亮，而且這款車的尺寸真的好大。整車造型設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)，從造型上也可以看出來，XC90追求的是實(shí)用性的大空間，而不是夸張的另類美。前臉設(shè)計(jì)得很威猛，這種威猛的氣勢(shì)源于那個(gè)尺寸超大的前格柵。如果仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)XC90前格柵的做工相當(dāng)精致，值得去細(xì)細(xì)品味。另外，“雷神之錘”的前大燈不但看著漂亮，其內(nèi)部采用了全LED光源。主動(dòng)遠(yuǎn)光燈可以檢測前方物體，自動(dòng)調(diào)整照明角度。之前說過了，XC90外形整體設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)，它是一款很耐看的車型，值得擁有它的人用時(shí)間去品味。

用車便利

VOLVO XC90 內(nèi)飾采用簡約式設(shè)計(jì)，大部分功能選項(xiàng)都集中在了中控臺(tái)超大的9英寸顯示屏當(dāng)中。系統(tǒng)分為了幾大區(qū)域，比如車輛功能控制、駕駛狀態(tài)、音響以及空調(diào)系統(tǒng)等。車輛控制功能采用了圖標(biāo)加文字，操作直觀。駕駛狀態(tài)可以顯示車輛的各項(xiàng)能耗。

XC90目前有五座和七座兩種版本車型，我本人更加鐘愛七座，由于這款車整體采用了比較方正的造型，這使得內(nèi)部的第三排并不是擺設(shè)。實(shí)際使用中，后排坐下兩名身高180公分的成年人，他們表示腿部以及頭部空間都還算OK，而且側(cè)窗的面積很大，所以并不覺得太拘束。行李廂容積為314—1868L，放倒第二三排后，在車?yán)锼X也完全沒有問題。頂配的T8車型配置了360°全景倒車影像，但是只能作為參考，影像質(zhì)量確實(shí)不高，而且夜晚的畫質(zhì)更差。

休閑裝備

VOLVO為XC 90 T8安裝了一套英國頂級(jí)的Bowers & Wilkins（B&W）音響系統(tǒng)，這套音響有多種模式可以選擇，比如演播廳、獨(dú)立舞廳和音樂廳。我本人偏愛一些古典音樂，所以常設(shè)置在音樂廳模式下。XC90車型全系配備了全景天窗，而且天窗是可以開啟的，并不是擺設(shè)。與此同時(shí)，車輛的前風(fēng)擋以及側(cè)窗的面積都比較大，所以在駕車時(shí)，當(dāng)陽光照射進(jìn)車內(nèi)，有一種通透的感覺，這種感覺令人心情愉悅。

另外，后排中部空調(diào)面板的下方設(shè)計(jì)了一個(gè)220V的三叉口電源。比較有趣的一點(diǎn)，XC90的后門板上居然安裝了煙灰缸。要知道，很多廠家并不鼓勵(lì)人們?cè)隈{車時(shí)吸煙，所以連車內(nèi)點(diǎn)煙器都給取消了。

駕駛感受

很多人都會(huì)問，售價(jià)100萬元以上的SUV車型怎么還會(huì)使用一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢。首先，XC90 T8是插電式混合動(dòng)力車型，昂貴的混合動(dòng)力裝置拉高了它的價(jià)位。與此同時(shí)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了機(jī)械+渦輪的雙增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，可產(chǎn)生640Nm的最大扭矩。我們實(shí)測其0-100km/h加速時(shí)間只有5.6s，動(dòng)力還是非常挺強(qiáng)勁的。當(dāng)然，相比之下，我個(gè)人更關(guān)注售價(jià)相對(duì)便宜一些的T6車型，因?yàn)樗鼪]有混合動(dòng)力裝置。機(jī)械增壓可以彌補(bǔ)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)動(dòng)力相對(duì)較弱的情況，而渦輪增壓器則在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后開始工作。另外，XC90的制動(dòng)成績也非常優(yōu)秀，一輛自重超過2噸的大SUV，它的0-100km/h的制動(dòng)成績還不到40m。

1. 水晶擋把，來自瑞典的高端奢侈品廠家

2. 全電子式儀表盤，中部不僅可以顯示車輛信息，同時(shí)還有地圖

3. 全景天窗，高端SUV車型應(yīng)有的裝備

4. B&W音響系統(tǒng)的音質(zhì)非常出色

之前提到了XC90的前風(fēng)擋以及側(cè)窗的面積都很大，除了心情愉悅，良好的視野令駕駛員在駕駛車輛時(shí)也會(huì)感到非常輕松。別看這是一輛大型SUV，它開起來的感覺可一點(diǎn)都不累。另外，XC90 T8由于使用了一套插電混合動(dòng)力裝置，車輛在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)馬上工作，而是當(dāng)達(dá)到一定車速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才開啟，開啟的震動(dòng)坐在車內(nèi)是完全感覺不到的?？偠灾琗C90是一輛非常好上手的車，很好開。

安全性能

VOLVO向來注重安全，作為其品牌的旗艦車型，XC90 T8的安全性自不必多說。“IntelliSafe”道路安全系統(tǒng)不僅對(duì)之前的安全系統(tǒng)進(jìn)行了一些升級(jí)，同時(shí)還增加了新的科技?！奥访嫫x保護(hù)技術(shù)”是專門針對(duì)“車輛偏離路面”的事故而研發(fā)的，傳感器偵測到車輛發(fā)生道路偏離并滑落至路邊的溝壑，電動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)提前收緊安全帶，將乘客固定在座位上;在車輛碰撞的瞬間，WHIPS頭頸保護(hù)裝置被激活，座椅靠背向后翻轉(zhuǎn)一個(gè)角度，此時(shí)安全帶持續(xù)保持收緊狀態(tài);一旦與障礙物發(fā)生碰撞，觸發(fā)氣囊傳感器，則氣囊系統(tǒng)迅速爆出，緩沖碰撞所帶來的沖擊力。另外一項(xiàng)世界首創(chuàng)的技術(shù)，叫做“交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)”。轉(zhuǎn)彎時(shí)（主要指左轉(zhuǎn)，左行國家為右轉(zhuǎn)），由于分心或被其它車輛阻擋視線，駕駛員有時(shí)可能發(fā)現(xiàn)不了橫向的來車，特別是在沒有紅綠燈的交叉路口。如果系統(tǒng)提示后駕駛員依舊沒有及時(shí)采取制動(dòng)，車輛將自動(dòng)剎車，從而避免或降低事故的發(fā)生。

養(yǎng)車花費(fèi)

首先，就VOLVO XC90 T8來說，其屬于插電式混了動(dòng)力SUV，純電力驅(qū)動(dòng)的續(xù)航里程為40km。其實(shí)XC90 T8存在的價(jià)值要遠(yuǎn)比其真正使用價(jià)值更高。它代表了VOLVO最新的科技，是一個(gè)標(biāo)桿產(chǎn)品。如果電量用完，那么電池就是一個(gè)拖累，油耗確實(shí)也不低。這里順便說一句，T8需要用本車自帶的充電線充電。

就車型本身來說，XC90提供了7座版本，可以節(jié)約兩個(gè)人的出行成本。VOLVO的保養(yǎng)費(fèi)用在高端品牌中不算低，不過個(gè)人覺得像XC90這種高端SUV，有能力購買的客戶也不會(huì)對(duì)養(yǎng)車花費(fèi)太計(jì)較。

后記

駕駛感受由于篇幅有限，沒有說的太詳細(xì)，這里再提兩句。XC90是我開過感覺最舒服的SUV，沒有之一。氣動(dòng)懸掛可以根據(jù)駕駛模式的選項(xiàng)調(diào)節(jié)硬度，最軟和最硬都不極致，而是有度。試駕期間差點(diǎn)與前方同事的蘭博基尼試駕車發(fā)生追尾，還好主動(dòng)剎車系統(tǒng)及時(shí)干預(yù)，避免了事故的發(fā)生。相對(duì)德系和日系車來說，北歐風(fēng)格的VOLVO有著自己鮮明的特點(diǎn)，如果非要為這個(gè)特點(diǎn)定義的話，我認(rèn)為是——自由。