倪妮

2016. 9.6-9.12

當(dāng)智能手機(jī)長得越來越像時(shí)，這一產(chǎn)品還能如何創(chuàng)新？iPhone 7沒能很好地回答這個(gè)問題，而比其早發(fā)布兩天的Moto Z至少提供了一個(gè)可能的答案：模塊化。

Google此前就一直在研發(fā)模塊化手機(jī)，但近期路透社報(bào)道稱，它已終止了該項(xiàng)目的開發(fā)，未來可能會(huì)透過授權(quán)形式讓這一技術(shù)面市。所以Moto Z是業(yè)內(nèi)首款真正量產(chǎn)的模塊化手機(jī)，聯(lián)想集團(tuán)董事長兼CEO楊元慶更是將其列為公司最高級(jí)別項(xiàng)目，期許這一款產(chǎn)品能夠讓失勢已久的摩托羅拉重回巔峰。

Moto Z的不同智能模塊可與手機(jī)背部貼合，目前能提供音箱、投影機(jī)和額外的電源等5種功能。兩種型號(hào)售價(jià)分別為3299元和3999元，這可是一個(gè)令眾多國產(chǎn)手機(jī)感到敬畏的價(jià)格段。除了提供一個(gè)新的產(chǎn)品概念，摩托羅拉可能還需要在供應(yīng)鏈和渠道上再加把勁兒，從而讓其品牌和品質(zhì)重新得到認(rèn)可。

一些時(shí)髦的新技術(shù)已成為很多公司實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，甚至是轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)

比如沒把握住移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)會(huì)的英特爾，現(xiàn)在就把寶押在了人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)上，繼8月以4億美元收購AI芯片公司Nervana Systems后，它又將計(jì)算機(jī)視覺芯片公司Movidius納入囊中。Movidius的技術(shù)能為無人機(jī)、頭戴設(shè)備、安全攝像頭提供視覺功能。目前它已經(jīng)和聯(lián)想、Google等公司達(dá)成協(xié)議，其芯片應(yīng)用在Google的智能手機(jī)項(xiàng)目Project Tango中，也集成在大疆的精靈4無人機(jī)上，用于感應(yīng)和實(shí)時(shí)避讓。錯(cuò)過了智能手機(jī)紅利的英特爾，可不想再錯(cuò)過下一個(gè)熱點(diǎn)，為此，它必須為下一場賭局積攢更多的王牌。

京東也不想錯(cuò)過虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（VR/AR）這兩個(gè)技術(shù)熱點(diǎn)。它宣布成立電商的AR/VR產(chǎn)業(yè)推進(jìn)聯(lián)盟，還將VR定位為核心技術(shù)研發(fā)方向之一。

初期，京東VR將主打3C產(chǎn)品和家裝。根據(jù)京東的分析，目前VR/AR的購買人群以80后、90后的男性用戶為主，他們更理性，但對(duì)價(jià)格并不敏感。而此前，阿里巴巴已發(fā)布了VR購物平臺(tái)淘寶Buy+，并與支付寶的虛擬支付結(jié)合，同時(shí)成立了VR實(shí)驗(yàn)室。京東此舉可能是為了對(duì)抗阿里巴巴，它們或許會(huì)促進(jìn)VR等技術(shù)在電商領(lǐng)域里更快地落地。

政府也在積極推動(dòng)新技術(shù)。

香港政府宣布提供給香港本地銀行新的監(jiān)管機(jī)制“沙箱”，以免在金融技術(shù)（Fintech）的競爭中，落后于其他地區(qū)。

所謂“沙箱”，其實(shí)是一個(gè)小范圍的試驗(yàn)場，允許銀行試行新的金融技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，諸如區(qū)塊鏈、機(jī)器人顧問、生物識(shí)別和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等，但這一機(jī)制不會(huì)面向創(chuàng)業(yè)公司。

新加坡和中國內(nèi)地是香港推出“沙箱”政策的主要壓力。前者因有國家資助、監(jiān)管寬松，在奪取亞洲金融技術(shù)中心的勢頭上壓過了香港。后者市場廣大，資源豐富，早已施行類似監(jiān)管“沙箱”的“柔性監(jiān)管”機(jī)制。香港的“沙箱”啟動(dòng)后，銀行可以快速、低成本地收集數(shù)據(jù)和用戶反饋，提前檢驗(yàn)產(chǎn)品和服務(wù)，這能夠給金融技術(shù)以最大創(chuàng)新空間，對(duì)商業(yè)模式、產(chǎn)品、服務(wù)等方面來說都是利好。

技術(shù)創(chuàng)新可以幫助公司找到新的生意模式或新戰(zhàn)略方向

當(dāng)大多汽車公司對(duì)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)嚴(yán)格保密時(shí)，沃爾沃卻想把這一技術(shù)銷售出去。9月6日，沃爾沃宣布與瑞典汽車氣囊與安全帶供應(yīng)商Autoliv成立合資公司，研發(fā)無人駕駛軟件，并將相關(guān)技術(shù)賣給其他汽車供應(yīng)商。沃爾沃在汽車安全技術(shù)方面已有多年創(chuàng)新歷史，Autoliv則以研發(fā)汽車電子安全系統(tǒng)著稱。這兩家公司未來會(huì)把各自的無人駕駛汽車軟件開發(fā)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移到合資公司中，出售技術(shù)得來的收入則由兩家公司分成，這種生意模式在無人駕駛汽車領(lǐng)域還是第一次。

蘋果也在調(diào)整自己的汽車戰(zhàn)略。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》透露，蘋果內(nèi)部正在重新思考造車計(jì)劃，將關(guān)注點(diǎn)從汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛底層技術(shù)的研發(fā)。這意味著消費(fèi)者或許不應(yīng)該再期待像iPhone、Mac那樣原汁原味的蘋果產(chǎn)品，而是準(zhǔn)備好去接受一輛可能掛著寶馬、奔馳標(biāo)識(shí)的“蘋果”汽車。

蘋果造車的傳聞兩年前就已經(jīng)出現(xiàn)，隨著項(xiàng)目前任負(fù)責(zé)人史蒂文·扎德斯基的離開，以及曾擔(dān)任蘋果硬件工程高級(jí)副總裁的老將鮑勃·曼斯菲爾德的到來，蘋果汽車項(xiàng)目也從軟硬一體轉(zhuǎn)向了關(guān)注軟件。

當(dāng)然，除了技術(shù)，創(chuàng)新還能表現(xiàn)在很多方面，比如渠道上的突破

繼成都之后，德克士在上海開設(shè)了華東地區(qū)第一家“舒食+”餐廳，以此放出再次爭奪一線城市的信號(hào)。餐廳采用了森林風(fēng)格的設(shè)計(jì)主題，并引入了現(xiàn)磨咖啡和無糖茶飲，以求用更新的菜單、裝修和環(huán)境來吸引消費(fèi)者。

目前德克士在全國的門店數(shù)量有2300多家，但多位于二三線城市，而一線城市的洋快餐市場仍被肯德基、麥當(dāng)勞等國外品牌占據(jù)，德克士在北上廣的門店數(shù)量加起來不到100家。打算重走“農(nóng)村包圍城市”的德克士正在提供更高端的食物和就餐體驗(yàn)。不過，隨著消費(fèi)者健康意識(shí)的提升，就連肯德基和麥當(dāng)勞在中國也面臨著不少壓力，德克士能夠在一線城市突圍成功嗎？

也有因找不到創(chuàng)新方向而陷入泥潭的公司

據(jù)美國技術(shù)網(wǎng)站Recode的消息稱，Twitter董事會(huì)在這一周召開的會(huì)議上討論了諸多議題，其中就有是否需要出售Twitter。這家公司多年來持續(xù)虧損，用戶增長陷入停滯，由于收入增速放緩，它在2015年一年里股價(jià)還累計(jì)下跌了54%。此前，Google的母公司Alphabet、Facebook、蘋果，以及默多克旗下的21世紀(jì)?？怂购托侣劶瘓F(tuán)都曾對(duì)Twitter表示出感興趣。但有分析稱，Twitter的收購價(jià)格將在180億美元左右，對(duì)一家業(yè)績并不算理想的公司來說，這個(gè)價(jià)格貌似有點(diǎn)高。