文、攝影/朱思存

從此,這個世界上又多了一輛GT R

文、攝影/朱思存

說到汽車性能，無外乎這幾個字母的組合——GT/S/R。大名鼎鼎的戰(zhàn)神GTR就是這樣的代表，而在2016 Goodwood Festival of Speed（古德伍德速度節(jié)）上，梅賽德斯-奔馳又帶來了一臺實力猛將，名字中依然帶有GT和R的字母，它就是——Mercedes-AMG GT R。從此戰(zhàn)神不再孤單，因為這個世界上又多了一臺名叫GTR的對手。

Mercedes-AMG借紐博格林的“綠色地獄”之意，為新車披上了AMG“綠色馬格諾”配色，猶如一道綠色的閃電切割空氣，成為人們絕對的視覺焦點。

久負盛名的古德伍德速度節(jié)是全球各大汽車廠商展示高性能車型的絕佳時機，梅賽德斯奔馳帶來的AMG GT R就此上位。這款車型是以AMG GT車型為基礎進行深度研發(fā)的第三款車型，也是目前為止性能最為強悍的一款。

綠色閃電

在外觀上，新車借鑒了AMG GT3賽車的設計靈感，加入了更符合年輕人的運動套件，中網面積更大，并采用了豎條鍍鉻裝飾，進氣柵格設計與AMG GT和AMG GT S不同，采用直瀑式豎條紋設計，好像張開血盆大口兇猛來襲。下方的進氣口層次更加復雜，碳纖維的前擾流唇使得前臉更加飽滿，這都得益于強大的風洞實驗室。

車輛尾部同樣使用全新的空氣動力學套裝，并配備黑色尾翼，大尺寸的尾部擴散器幾乎布滿了整個車尾，無論是下賽道還是刷街，帶來的實際效果和亮騷程度雙雙滿值。而在新車的配色方面，Mercedes-AMG借紐博格林的“綠色地獄”之意，為新車披上了AMG“綠色馬格諾”配色，猶如一道綠色的閃電切割空氣，成為人們絕對的視覺焦點。

車內，AMG GT R延續(xù)著AMG GT的設計，并沒有大幅度的進行改動，僅是在一些細節(jié)進行了調整，如中控按鍵的鋼琴漆點綴，同時安全帶和縫線處都采用了黃色裝飾。桶式賽車座椅、黃色安全帶、Alcantara面料方向盤等裝備，代表著這臺車基本就是一輛可以合法行駛在路上的賽車。新車還進行了賽車化的輕量化工程，比如采用了全碳纖維車頂和輕量化的車身設計讓AMG GT R整車有望比AMG GT S減重90kg，其懸架系統(tǒng)和剎車也獲得了進一步升級。

黑科技加持

既然是為賽道而生，那么號稱“紐北神胎”的米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎自然是從出生就帶來的。半熱熔性質的Cup 2輪胎，可以讓狂躁的后輪最大限度的發(fā)揮實力。除此之外，AMG工程師給新車的牽引力控制系統(tǒng)設置了9級可調的抓地能力，在電子系統(tǒng)的幫助，讓駕駛者根據賽道特性和駕駛需求完成不同程序的車尾控制。

同時，新車引入的后輪獨立轉向裝置，這也是首款可以實現(xiàn)四輪轉向的AMG車型。這套系統(tǒng)由電動馬達控制，這套系統(tǒng)在100km/h以下可以實現(xiàn)后輪可進行最大1.5度的反向角度變化，幫助車輛更小半徑的過彎；在高于100km/h的情況下，實現(xiàn)同向轉向轉動，幫助車輛穩(wěn)定變線，使駕駛員獲得來自路面的最完美的反饋效果。

性能至上

而在性能上，AMG GT R較之前的兩款車型也更為強悍。先前發(fā)布的AMG GT和AMG GT S均配備了V8 4.0T雙渦輪增壓引擎，最大動力參數分別為462匹/600牛米和510匹/650牛米。而AMG GT R將這一參數提升至430千瓦(585匹)/700牛米，基于原有的V8發(fā)動機，加以更大的渦輪得以實現(xiàn)。7速雙離合變速箱得到進一步調教，減少了傳動過程中的動力流失。0-100km/h加速僅為3.6秒，極速可達在318km/h。

眾多的先進技術革新都集于這一臺GT R，強大的動力系統(tǒng)也讓這輛車不負GT R的美名，如果說東瀛戰(zhàn)神已經將GTR所定義，那么Mercedes-AMG GT R或許將挑戰(zhàn)這一王座。從此，世界上將再次流傳GT R的傳說。