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8分鐘帶你了解豪華SUV車型瑪莎拉蒂Levante

繼捷豹F-PACE之后，另一款備受關(guān)注的豪華SUV車型瑪莎拉蒂Levante終于來了，這標(biāo)志著又一家豪華品牌進(jìn)入到了SUV這個細(xì)分市場?，斏僖幌蛞澡铗埐获Z的個性和出眾的運(yùn)動性而著稱，那么這臺千呼萬喚始出來的豪華SUV究竟如何，一起來了解一下。

作為豪華SUV車型的開路先鋒，保時捷在2003年推出的卡宴獲得了極大的成功，并一舉占據(jù)了這個細(xì)分市場的半壁江山。而隨著SUV市場的火熱，瑪莎拉蒂當(dāng)然也不甘示弱，于2011年在法蘭克福車展上發(fā)布了一款SUV概念車——Kubang，這輛概念車的推出也表示出了瑪莎拉蒂將要進(jìn)軍豪華SUV市場的意圖。

但這一切并不如想象當(dāng)中的那么順利，前前后后歷經(jīng)5年的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，終于在2016年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)車的登場，并以Levante之名出世。量產(chǎn)后的Levante與概念車Kubang有很大的區(qū)別，經(jīng)歷了大幅的修改和調(diào)整，和概念車相比，Levante不變的是整車輪廓以及飽滿、運(yùn)動的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。但總體來看，Levante的設(shè)計(jì)還是比較成功的，從輪廓到細(xì)節(jié)的精益求精讓Levante更加精致，傳承著瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)精髓，或許這也是為什么Levante來得比較晚的原因，可能瑪莎拉蒂也是對Kubang當(dāng)初的設(shè)計(jì)不太滿意吧，以至于外觀的修改花費(fèi)了不少的時間。

Levante身為瑪莎拉蒂旗下第一款SUV車型，雖然來得有些晚，但終究還是來了。而反觀其他的競爭對手，捷豹的F-PACE早一年推出已取得了不小的關(guān)注度，保時捷卡宴也已經(jīng)來到了第二代車型并很快將更新至第三代車型，所以晚生晚育的瑪莎拉蒂Levante看似多少有些生不逢時，未來將會面臨不小的挑戰(zhàn)。

既然將Levante定位于豪華運(yùn)動SUV，那么Levante所傳達(dá)出來的信息也是流暢、運(yùn)動的風(fēng)格。正如我們所看到的，強(qiáng)勁的后翼子板線條以及流暢的車頂線條為整車營造出一種強(qiáng)烈的運(yùn)動姿 態(tài)，而C柱上的LOGO以及前翼子板的散熱孔造型則是最經(jīng)典的瑪莎拉蒂元素。

Levante車頭部分的造型則顯得比較兇悍，直瀑式的進(jìn)氣隔柵和窄小的頭燈構(gòu)成一幅兇狠的表情，發(fā)動機(jī)蓋的線條簡潔有力，使車頭富有張力。車側(cè)到車尾的造型過渡很流暢，尾燈的造型相比于前大燈就要內(nèi)斂了許多，車頭兇猛車尾流暢，似乎是在強(qiáng)調(diào)性能與運(yùn)動的結(jié)合。雙邊共四出的排氣管也是瑪莎拉蒂代表性的設(shè)計(jì)元素，同時也是Levante運(yùn)動化定位的最好證明。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Levante采用了瑪莎拉蒂目前的家族化的內(nèi)飾風(fēng)格，整個與Ghibli比較相似。車內(nèi)采用了大量的真皮包覆，并借助木料、金屬飾版與手工打造的對比縫線，展示出豪華與尊貴的內(nèi)飾氛圍。但即便如此，Levante在內(nèi)飾的精細(xì)程度和分為上顯然和競爭對手還是有一定的差距。Levante的中控部位裝配了8.3英寸的觸控液晶屏幕，娛樂系統(tǒng)可與iPhone或是Android智能手機(jī)鏈接，并擁有衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)定、多媒體播放等常規(guī)功能。

同時，瑪莎拉蒂也為Levante提供了Bowers&Wilkins頂級環(huán)繞音響系統(tǒng)作為選配，以16聲道和17個喇叭帶來聽覺饗宴，總功率高達(dá)1280瓦。另外，無框車門也是Levante作為一款跑車化SUV應(yīng)有的設(shè)計(jì)。在安全配置上，盲點(diǎn)偵測、車道偏離警示系統(tǒng)與主動式定速巡航均出現(xiàn)在Levante的配置表內(nèi)，以提升駕駛警示輔助與確保行車安全。

瑪莎拉蒂為Levante帶來了三款動力配置，分別是Levante、Levante S與Levante Diesel，不論是汽油或是柴油版車型均采用了3.0 V6的引擎架構(gòu)。汽油動力部分，Levante和Levante S均搭載一臺3.0L V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，通過不同的調(diào)校輸出257Kw(350Ps)和316Kw（430Ps)的最大功率，Levante和Levante S分別可在6.0和5.2s完成百公里加速，極最高時速分別為251Km/h和264Km/h。柴油版的Levante Diesel裝配一臺3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，可輸出202Kw（275Ps）最大功率，百公里加速6.9s，最高車速230km/h。

新車使用了一臺8速自動變速箱，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)，與瑪莎拉蒂Ghibli上的那套四驅(qū)系統(tǒng)一樣，在日常行駛中這套系統(tǒng)可以將100%的動力完全輸送到后輪，而當(dāng)輪胎發(fā)生打滑時候，四驅(qū)系統(tǒng)則會將動力按照50：50的比例分配給前后軸。

如今，Levante已在中國開售，3.0T的低功率版本標(biāo)價99.98萬元，以目前的市場情況來看，

Levante要想成為豪華SUV的主流選擇還有段路要走，畢竟保時捷卡宴多年來打下的江山不會拱手相讓，而消費(fèi)者對車型的認(rèn)可度也將起到很大的作用。不過隨處可見的卡宴多少也會讓一些人覺得有些乏味，Levante憑借自己獨(dú)特的性格和外觀，以及瑪莎拉蒂的品牌定位也為豪華運(yùn)動SUV市場帶來了一個新的選擇，Levante標(biāo)新立異的性格相信也會吸引一批特立獨(dú)行的消費(fèi)者。