劍指特斯拉奔馳全新電動(dòng)概念車

智能當(dāng)?shù)?/h2>

在萬(wàn)眾矚目的巴黎車展上，奔馳發(fā)布了全新的子品牌“EQ”以及旗下首款電動(dòng)SUV概念車“Generation EQ”。按照奔馳的解釋，“EQ”代表的是電動(dòng)智能（Electric Intelligence），以及情感與智能（Emotion and Intelligence），前者說(shuō)明了EQ品牌的核心內(nèi)容，后者則詮釋了奔馳的品牌價(jià)值?？梢钥吹?，智能被擺在了相當(dāng)重要的位置。所以，EQ不應(yīng)當(dāng)僅僅被看做是奔馳的電動(dòng)汽車子品牌，它所代表的是奔馳對(duì)于未來(lái)電動(dòng)出行方式的理解，電動(dòng)是平臺(tái)，智能是核心。

奔馳的高層-營(yíng)銷副總監(jiān)Thiemer表示：目前奔馳已經(jīng)制定了未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃及車型的市場(chǎng)布局，截止2025年將會(huì)有多達(dá)10款全新的純電動(dòng)車型亮相市場(chǎng)。

不過(guò)目前關(guān)于這10款車型的具體細(xì)節(jié)并沒(méi)有透漏，Thiemer表示，奔馳的EQ子品牌將會(huì)推出一系列滿足不同需要以及各個(gè)級(jí)別的車型，在不影響奔馳常規(guī)汽車業(yè)務(wù)的同時(shí)，它將作為奔馳產(chǎn)品線中的一個(gè)重要分支，進(jìn)一步完善奔馳的產(chǎn)品線。

全新子品牌的全新產(chǎn)品線

這款純電動(dòng)SUV概念車?yán)^承了奔馳近幾年概念車科技感爆棚的特點(diǎn)，智能化元素豐富。不過(guò)在電驅(qū)動(dòng)方面，雖然它的續(xù)航里程達(dá)到了500km，0-100km/h加速時(shí)間不超過(guò)5秒，但在技術(shù)上并沒(méi)有突破性的進(jìn)展，而量產(chǎn)版車型則有望于2020年正式上市。

Generation EQ電動(dòng)車品牌，將在梅賽德斯-奔馳不萊梅工廠生產(chǎn)出第一臺(tái)純電動(dòng)SUV，目前在不萊梅工廠生產(chǎn)的奔馳產(chǎn)品有C級(jí)、E級(jí)、GLC級(jí)等，C級(jí)敞篷版與GLC Coupe將在今年之內(nèi)加入生產(chǎn)序列。EQ品牌下車型的命名，其實(shí)也可以參考現(xiàn)在奔馳的產(chǎn)品線。預(yù)計(jì)未來(lái)車型命名可能包含EQC、EQS等，參考GLC、GLE、GLS，最后一個(gè)字母表明了該車的級(jí)別。Generation EQ基于GLC底盤打造，生產(chǎn)Generation EQ概念車的平臺(tái)將成為未來(lái)十年奔馳研發(fā)零排放汽車的平臺(tái)。而奔馳的電動(dòng)汽車車型將囊括從緊湊型到豪華車型的每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，至于何時(shí)做好EQ電動(dòng)車的投產(chǎn)準(zhǔn)備，奔馳并未透露任何詳細(xì)消息。

科技仍是主元素

Generation EQ采用了大量降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)以增加續(xù)航里程，它也不能免俗地采用了封閉式前格柵和藍(lán)色飾板等電動(dòng)汽車上的常見元素，傳統(tǒng)的外后視鏡被攝像頭所取代，甚至車門把手也不見了蹤影。橫貫左右的尾燈是近幾年奔馳概念車上非常常見的設(shè)計(jì)，在廣受好評(píng)的F 015和IAA概念車上都能看到這個(gè)元素。

從外形上看，Generation EQ的設(shè)計(jì)明顯源自于GLC。但是如果把Generation EQ看做是GLC的電動(dòng)版那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。進(jìn)入到車內(nèi)，再也找不到任何GLC的任何元素。內(nèi)部主要采用了藍(lán)、黑、白相間的色調(diào)，一塊大尺寸全液晶儀表盤貫穿了半個(gè)中控臺(tái)。在簡(jiǎn)潔、溫馨的設(shè)計(jì)之下，是多到爆表的科技元素，比如駕駛輔助系統(tǒng)、3D實(shí)時(shí)地圖、Car-to-X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等等。車內(nèi)的所有按鍵均采用觸控式，就連車門把手也不例外。

快充才是王道

與內(nèi)飾相比，Generation EQ的電驅(qū)動(dòng)部分并不那么具有突破性，整體的設(shè)計(jì)非常傳統(tǒng)。和特斯拉平臺(tái)化解決方案類似，Generation EQ的鋰離子電池安裝在汽車底部，前后軸各搭載了一套電驅(qū)動(dòng)模塊，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，總功率300kW，最大扭矩700Nm。Generation EQ搭載了70kWh的鋰離子電池，續(xù)航里程可達(dá)500km。它目前可以支持最高150kW的充電功率，未來(lái)還將支持到300kW，利用該設(shè)備充電5分鐘即可行駛約100km。不過(guò)前提是要有相對(duì)應(yīng)的大功率充電樁。同時(shí)，Generation EQ所支持的無(wú)線充電技術(shù)也令充電的便利性進(jìn)一步提升。

受技術(shù)進(jìn)步所限，奔馳Generation EQ并沒(méi)有展現(xiàn)出具有突破性的電動(dòng)汽車技術(shù)。不過(guò)，借助于自F 015概念車發(fā)布以來(lái)奔馳在智能化方面的領(lǐng)先技術(shù)，Generation EQ還是有著頗多的亮點(diǎn)。Generation EQ的發(fā)布，意味著奔馳似乎已經(jīng)對(duì)自己的零排放汽車戰(zhàn)略有了清晰的規(guī)劃。籌謀已經(jīng)的Generation EQ不僅是奔馳對(duì)特斯拉Model 3，Model X做出的回應(yīng)，同時(shí)也是面對(duì)奧迪、寶馬這些老對(duì)手，搶奪新興市場(chǎng)的重要籌碼。比現(xiàn)有的特斯拉超級(jí)充電還要更快，這或許就是未來(lái)幾年純電動(dòng)車市場(chǎng)可能出現(xiàn)的最明顯技術(shù)變化。