本刊特約撰稿人　李二慶 劉萌萌

濟(jì)南西客站銳意譜新篇
——富達(dá)裝飾項(xiàng)目部濟(jì)南長途汽車西站工程紀(jì)實(shí)

本刊特約撰稿人李二慶 劉萌萌

濟(jì)南長途汽車站

依托京滬高鐵，借勢十藝節(jié)，濟(jì)南西部新城已從規(guī)劃藍(lán)圖走向繁華，一座彰顯高品質(zhì)、現(xiàn)代化新城蔚然呈現(xiàn)， 而作為西城門戶的濟(jì)南西客站無疑是讓這座新城散發(fā)蓬勃生機(jī)與活力的動(dòng)力之源。其中，屬于濟(jì)南西站重點(diǎn)配套項(xiàng)目的濟(jì)南西客站綜合客運(yùn)樞紐在工人們巧奪天工的技藝下，其靈動(dòng)優(yōu)美的姿態(tài)已初步展現(xiàn)：汽車客運(yùn)站房結(jié)合濟(jì)南泉水文化，用現(xiàn)代建筑手法詮釋波紋脈脈之感，同時(shí)在配套的商業(yè)辦公樓的設(shè)計(jì)中營造鳳凰振翅高飛之勢，寓意濟(jì)南西部新城發(fā)展之態(tài)蒸蒸日上。

濟(jì)南西客站綜合客運(yùn)樞紐總占地95.46畝，設(shè)計(jì)日旅客發(fā)送量3萬人次，按部頒標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)客運(yùn)站的要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中站房規(guī)劃地上及地下建筑規(guī)模約7萬平方米。山東富達(dá)裝飾工程有限公司（以下簡稱“富達(dá)裝飾”）承建該工程幕墻工程Ⅱ標(biāo)段，為難度極大的圓形坡道鋁單板幕墻；室內(nèi)裝飾工程Ⅰ標(biāo)段、Ⅲ標(biāo)段，主要包括進(jìn)站大廳、候車大廳、落客區(qū)等人流密集的公共區(qū)域的室內(nèi)裝飾。

濟(jì)南長途汽車站西站項(xiàng)目經(jīng)理劉國鋒

鼓士氣 迎挑戰(zhàn)

濟(jì)南西客站綜合客運(yùn)樞紐工程具有施工條件艱巨、工藝復(fù)雜、工期緊、交叉施工多等特點(diǎn)，“當(dāng)時(shí)預(yù)想到了這些挑戰(zhàn)，也準(zhǔn)備了相應(yīng)的方案，”現(xiàn)任項(xiàng)目經(jīng)理的劉國鋒坦言道，但令人始料未及的是，“當(dāng)時(shí)在土建建設(shè)過程中，因竣工時(shí)間拖延數(shù)次見諸報(bào)端，說是原因比較復(fù)雜，涉及到‘工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不停變化’、‘項(xiàng)目資金不能及時(shí)到位’等原因，沒承想，到了裝飾這一工序，上述問題仍然存在?！?/p>

在該工程因上述問題困擾而使得進(jìn)度一度滯緩不前，富達(dá)裝飾選擇調(diào)整項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來試圖改變這種現(xiàn)狀。劉國鋒在了解了工程的基本情況后，與其坐而“空噴”，不如起而行之。他首先從管理人員入手，重組項(xiàng)目部。重組之后的項(xiàng)目部核心成員全部由80后及90后組成，充滿年輕人的蓬勃朝氣，一掃往日因工程進(jìn)展緩慢而造成的低沉氣氛?！拔覀€(gè)人覺得最重要的還是士氣，一鼓作氣勢如虎嘛，只要團(tuán)隊(duì)的士氣足，再大的挑戰(zhàn)也會(huì)踏平。”劉國鋒如是說，如是做：他一方面避免給團(tuán)隊(duì)成員過多的壓力，給他們施展自己能力的空間，另一方面他也會(huì)給予組員專業(yè)上的幫助，確保分配下去的工作任務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的成果。

針對(duì)甲方一再變更工程設(shè)計(jì)圖紙，劉國鋒項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中85后姑娘張春曉在關(guān)鍵角色上展現(xiàn)出了富達(dá)人特有的拼搏精神，在工程前期晝夜埋身于設(shè)計(jì)方案深化及設(shè)計(jì)變更的制圖工作中，為全面展開施工工作做足準(zhǔn)備。在施工過程中，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案難以落實(shí)或材料需要變更的情況時(shí)，她代表項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)公司進(jìn)行及時(shí)溝通，提出可行性改進(jìn)方案，指導(dǎo)施工人員落實(shí)解決方案。如今，客運(yùn)西站裝飾工程已接近尾聲，張春曉又開始抓緊進(jìn)行竣工圖的制圖工作，力爭盡善盡美地完成設(shè)計(jì)工作。

而在工程款的申請和結(jié)算這一“老大難”問題上，審計(jì)員李瑩潔和孫金陽面對(duì)這樣的難題沒有選擇回避，而是以積極的態(tài)度去尋找解決問題的辦法。兩人在提請工程款審批時(shí)，先到現(xiàn)場認(rèn)真測量簽證內(nèi)容，計(jì)算工程量和材料單價(jià)，然后整理齊全各項(xiàng)招投標(biāo)文件、圖紙答疑文件、工程變更資料、施工合同、工程預(yù)決算資料。此時(shí)，學(xué)習(xí)工程造價(jià)出身的劉國峰也給兩人提供了很多幫助，為他們補(bǔ)充工程決算和成本核算的資料內(nèi)容。當(dāng)充足完備的工程結(jié)算資料擺在甲方面前的時(shí)候，甲方感受到了富達(dá)項(xiàng)目部推進(jìn)工程進(jìn)展的決心，工程結(jié)算情況大為改觀。

關(guān)鍵性的瓶頸一個(gè)個(gè)被攻克，信心一點(diǎn)點(diǎn)被拾回，項(xiàng)目部用團(tuán)隊(duì)士氣把施工之路從“天塹”變坦途，讓之前很多認(rèn)為不可能的事情變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

濟(jì)南長途汽車站西站項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)

盯細(xì)節(jié) 保質(zhì)量

眾所周知，造型別致，結(jié)構(gòu)復(fù)雜工程，其施工難度系數(shù)必然會(huì)水漲船高。濟(jì)南西客站綜合客運(yùn)樞紐工程為不規(guī)則設(shè)計(jì)，施工中面臨的技術(shù)難題接踵而至，富達(dá)項(xiàng)目部憑著扎實(shí)的技術(shù)和專業(yè)的態(tài)度一一化解，且在解決問題中從不含糊，絕不以速度換質(zhì)量。“其實(shí)在實(shí)際施工中，如果一味沿用原設(shè)計(jì)方案會(huì)出現(xiàn)不少細(xì)部瑕疵，但我們寧愿多費(fèi)點(diǎn)時(shí)間優(yōu)化細(xì)節(jié)再報(bào)審批，畢竟關(guān)乎質(zhì)量。”事后劉國鋒講道。

這個(gè)技術(shù)難題首先體現(xiàn)在幕墻工程中，項(xiàng)目部所負(fù)責(zé)的外部幕墻整體為上寬下窄的不規(guī)則形狀，需要安裝1500多塊大小不一似梯形的穿孔鋁單板及金屬密目網(wǎng)，如果不具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，一般人很難擔(dān)負(fù)起這樣的重任。幕墻項(xiàng)目經(jīng)理畢京強(qiáng)、施工員肖養(yǎng)磊為了保證后期幕墻安裝能夠高水準(zhǔn)地完成，帶領(lǐng)施工人員在36個(gè)幕墻桁架上進(jìn)行了長達(dá)近1個(gè)月時(shí)間的放線測量，精準(zhǔn)地測量出各幕墻板塊的幾何形狀和安裝位置，使這項(xiàng)復(fù)雜的幕墻安裝工程取得了令人贊嘆的成果。

同樣，在室內(nèi)裝飾中技術(shù)挑戰(zhàn)也毫不遜色。最具特色的鋁方通流水幕是進(jìn)站大廳位置最突出的裝飾造型，為了與整個(gè)客運(yùn)站“川流不息”的藝術(shù)造型相呼應(yīng)，每一根鋁方通都是由三段不規(guī)則彎曲造型鉚接而成，單體重量達(dá)200公斤以上。原設(shè)計(jì)方案中這些鋁方通管是依靠螺栓固定在墻壁上，但在察覺到鋁方通管過重的實(shí)際情況后，內(nèi)裝施工員錢坤浩經(jīng)過與工程部討論，改進(jìn)施工方案，決定在大廳上方設(shè)置鋼絲繩進(jìn)行懸吊，減輕螺栓負(fù)荷，避免了螺栓變形情況的發(fā)生，大大增強(qiáng)了流水幕的安全保障。

候車大廳吊頂檐口材料在原設(shè)計(jì)方案中計(jì)劃使用抗倍特板，抗倍特板具有耐潮、耐撞擊、易清洗等一系列優(yōu)點(diǎn)，在南方已廣泛應(yīng)用。但項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)之前在大廳立柱安裝抗倍特板后，大廳采用的是玻璃采光頂，經(jīng)過長時(shí)間日光暴曬后，抗倍特板已然發(fā)生變形并進(jìn)行了二次安裝，了解到室內(nèi)抗倍特板應(yīng)避免陽光曝曬，當(dāng)即與甲方協(xié)調(diào)后在吊頂檐口改用傳統(tǒng)的鋁單板，不僅加工和安裝技術(shù)成熟，而且材料自重輕，提高了使用安全性，這種實(shí)事求是的工作風(fēng)格得到了甲方的高度贊揚(yáng)。

濟(jì)南長途汽車站西站進(jìn)站口

插針術(shù) 爭進(jìn)度

該工程中，室內(nèi)裝飾工程、安裝工程、幕墻工程幾乎是同步施工，必然會(huì)相互影響、相互制約。排水、暖通、強(qiáng)弱電、通訊、消防、屏蔽等交叉作業(yè)多，且都需經(jīng)過整體測試和整體驗(yàn)收，隱蔽工程驗(yàn)收合格與否直接影響裝飾工程作業(yè)，這就要求在安排施工作業(yè)時(shí)既要協(xié)調(diào)其他單位，同時(shí)又要保證施工進(jìn)度。這是項(xiàng)目部不得不面臨的又一挑戰(zhàn)。劉國鋒組織項(xiàng)目部進(jìn)行專門研討，并針對(duì)這些問題采取相對(duì)應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施：在施工安排上，立足一切向前趕，在工期緊迫的情況下，采取“時(shí)間占滿，空間占滿”的戰(zhàn)術(shù)，（“時(shí)間占滿”即組織工人白天晚上連續(xù)施工，充分利用有限的時(shí)間；“空間占滿”即在施工的平面和立面的流向上，同時(shí)展開施工，盡可能利用施工時(shí)間）抓住戰(zhàn)機(jī)，運(yùn)用時(shí)間差，在施工中化被動(dòng)為主動(dòng)，為施工贏得時(shí)間。

濟(jì)南長途汽車站西站會(huì)議室

濟(jì)南西客站綜合客運(yùn)樞紐的客運(yùn)站房土建標(biāo)高是6米，吊頂?shù)氖┕?biāo)高最矮的地方也要4.4米，但建筑內(nèi)部要布置大量的空調(diào)、消防管道和其他通道，使得吊頂安裝空間很難得到滿足。錢坤浩為了能讓其他施工單位給安裝吊頂留出施工空間、避開墻面內(nèi)的管線，他一家一家地去協(xié)調(diào)和落實(shí)，用真誠和熱情贏得了其他施工單位的理解，保證了吊頂工程的正常推進(jìn)。

鳥瞰

齊聚力 鑄輝煌

擁有一支能力優(yōu)、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高和責(zé)任心強(qiáng)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)無疑是濟(jì)南西客站綜合運(yùn)輸樞紐順利施工的重要條件。富達(dá)西客站項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)凝聚力強(qiáng)，敢打敢拼，講究方法，有活力，團(tuán)隊(duì)的拼搏精神無形中提升了整個(gè)項(xiàng)目部的戰(zhàn)斗能力。

據(jù)劉國鋒介紹，項(xiàng)目部基本上全年無休，在搶趕工期時(shí)，經(jīng)常加班到凌晨兩三點(diǎn)。“有次我和肖養(yǎng)磊連續(xù)幾天加班到半夜，實(shí)在太困了，第二天睡過了頭，到工地現(xiàn)場都9點(diǎn)半了，剛到現(xiàn)場迎頭一陣噼里啪啦的批評(píng)，當(dāng)時(shí)感覺特委屈?！睆埓簳孕χf道，“當(dāng)然啦，現(xiàn)在想想這根本沒什么，大家都在忙得連軸轉(zhuǎn)，自己竟然還遲到了，自己不挨批評(píng)誰挨批評(píng)，況且事后也跟我們解釋了，嘻嘻?！?/p>

一個(gè)團(tuán)隊(duì)如果不懂勞逸結(jié)合，只會(huì)陷入低效率運(yùn)轉(zhuǎn)，富達(dá)西客站項(xiàng)目部注重張弛有度，在施工相對(duì)空閑之余，定期組織項(xiàng)目部看電影、聚餐等活動(dòng)，在大家放松之余有力增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，更為其向更高的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)跨越積蓄了力量。

濟(jì)南長途汽車西站裝飾工程的完美表現(xiàn)，讓人可以看到以劉國峰為代表的年輕一代工程管理人員已經(jīng)能夠獨(dú)當(dāng)一面，他們以年輕人特有的朝氣和熱情踐行著富達(dá)裝飾“裝點(diǎn)江山，美化人間”的企業(yè)使命，在不斷追求“誠信仁德，務(wù)實(shí)求新”的企業(yè)價(jià)值觀的過程中，實(shí)現(xiàn)自身的人生價(jià)值！

濟(jì)南西客站 銳意譜新篇

責(zé)任編輯：陳生庚