主持人:
吳永強:全國青聯(lián)十、十一屆委員、中央國家機關青聯(lián)三、四、五屆委員
參與嘉賓:
李江濤:中央國家機關青聯(lián)委員、國家行政學院學部教授、博士生導師
高 暉:中央國家機關青聯(lián)委員、博華信智科技股份有限公司董事長
郭光碩:全國青聯(lián)委員、RIMOWA中國區(qū)總代理商-秉臣科技董事長
中國制造(Made in China)是世界上認知度最高的標簽之一,無論是世界頂級品牌,還是內(nèi)地沿海代工產(chǎn)品,可以說,都可見其痕跡。亦因之而良莠不齊,甚或嚴重拉低中國制造之品質(zhì)。中國制造欲崛起于世界,唯有強化品質(zhì),并進而實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造、中國速度向中國質(zhì)量、中國產(chǎn)品向中國品牌之轉(zhuǎn)變。惟其如此,方能實現(xiàn)中國工業(yè)4.0版本之躍升,成為“有底氣”的大國名片。
本期青年會客廳邀請各位以“中國制造”為主題,暢談一下目前中國制造的全球競爭力,所面臨的挑戰(zhàn)和機遇,不足與應對,并展望其未來的發(fā)展前景,以饗讀者。
主持人:華為手機擋子彈、中國高鐵標準成世界標準……除了手機和高鐵,還有擁有數(shù)不清的“世界之最”的中國橋梁、具有完整自主知識產(chǎn)權的中國核電……從引進技術到輸出技術,“中國制造”正在走出國門走向世界。多年來,中國制造經(jīng)歷了什么樣的蛻變?目前,中國制造的全球競爭力如何?
李江濤:以低端化、“代工”等為重要特點的中國制造業(yè),經(jīng)過長期而艱難的磨練,已經(jīng)進入“品質(zhì)革命”新時期,甚至一系列產(chǎn)業(yè)領域出現(xiàn)了“引領型”發(fā)展新特征,高鐵、核電、橋梁、華為手機……就是如此。這些新跡象令人振奮,但也要充分認識到現(xiàn)階段中國制造的全球競爭力在總體上還偏低下,我國還不是制造業(yè)強國,繼續(xù)努力是制造業(yè)的唯一選擇。
郭光碩:中國制造業(yè)從制造走向創(chuàng)造、走向品牌還需要比較長的路。一方面國人現(xiàn)在越來越有品牌意識了。這是好事。比如很多的消費者購物時候只看品牌,一方面說明國際制造業(yè)在這方面做的很成功。但是,國內(nèi)好多消費者根本不知道品牌成功背后的內(nèi)涵,是哪個國家的?誕生在什么樣的背景之下?設計師是品牌家族傳人還是從另外品牌請過來的?或者根本不知道適不適合自己。有時候和這部分人交談,為什么買這個品牌???他們的回答是:好多人都買??!但是,適合人家的不見得適合自己啊,我們很多的消費者買了“洋品牌”,都不知道牌子是怎么拼寫的,更有甚者,穿在身上還是不知道是什么牌子。
高暉:以往,中國制造因粗制濫造、山寨成風備受詬病。多年來中國制造也經(jīng)歷了蛻變,誕生出一批讓人驕傲的“中國制造”。他們或以優(yōu)越的品質(zhì)著稱,或有著國際頂尖的技術,或在設計上杰出超卓。中國制造正在蛻變,民族企業(yè)正在崛起。中國制造因其“世界工廠”的特性,以及國內(nèi)龐大的消費市場,隨時都可能帶來震驚世界的新變化。中國制造到了今時今日,正在經(jīng)歷量變到質(zhì)變的過程。盡管山寨依然遍地,但越來越多制造企業(yè)堅持原創(chuàng),越來越多的品牌注重品質(zhì)、技術、環(huán)保、安全,越來越多的廠商追逐的是社會價值和高科技附加值。這樣的蛻變之所以顯現(xiàn)于當下,絕非偶然。在制造生產(chǎn)方面,中國目前已經(jīng)不亞于國際先進國家。中國人的學習能力強、勤奮刻苦,盡管一方面存在山寨可能,另一方面也更懂得自我改造、自我完善。
今年7月,中國信息化百人會與德勤有限公司聯(lián)合發(fā)布了《2016全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》報告中文版。報告指出,2016年,中國是全球最具競爭力的制造業(yè)國家。其實早在2010年,中國就超越美國,成為全球制造業(yè)規(guī)模第一。據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計,在世界500種主要工業(yè)品中,中國有220種產(chǎn)品規(guī)模位居全球第一位。近幾年,中國制造業(yè)技術創(chuàng)新進步很快,高鐵成為中國新名片,核能、特高壓輸電、飛機制造也都取得了重要進展。國家將《中國制造2025》確定為國家發(fā)展戰(zhàn)略,2015年,46個智能制造試點示范項目啟動,今年的試點擴至64個。去年的試點主要集中在企業(yè)內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)上,今年要探討企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈之間的聯(lián)網(wǎng)上。中國制造正在通過不斷的科技創(chuàng)新,推動一些全球競爭制高點。
主持人:我知道高暉曾經(jīng)在美國求學、工作十年之久,目前企業(yè)也是國內(nèi)上市公司翹楚。對于國際制造業(yè)的趨勢有著深刻感受。那么新形勢下中國制造業(yè)存在哪些短板?又面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機遇?
高暉:中外制造業(yè)確實存在比較大的差異。我覺得我們可能存在著一些短板,具體體現(xiàn)在:
一、缺乏核心技術。中國在汽車、飛機、機床等領域中的核心技術如基礎材料、設計工藝、重要元器件、自動控制系統(tǒng)、發(fā)動機等還在很大程度上依靠進口。二、缺乏高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人。在德國,產(chǎn)業(yè)技師的待遇收入與工程師的差距很小,每個人的天賦和興趣很不一樣,有的人適合做工程師,而有的人則是工匠型人才。德國的教育體系很好地培養(yǎng)了工程師和技師兩條職業(yè)發(fā)展路線,可以適合不同類型的人才。中國大多數(shù)家庭都希望孩子上大學,舉個例子,有的家庭寧愿讓孩子上三本的國際貿(mào)易,其實如果孩子動手能力強,還不如去技術學校,將來到汽車4S店當個高級技師,收入甚至可以達到幾十萬。三、中國企業(yè)普遍缺乏工匠精神。有一本書《隱形冠軍》很值得中國制造業(yè)的企業(yè)學習,書中主要講德國的隱形冠軍工作幾十年、上百年的發(fā)展歷程,其中工匠精神和國際化非常值得中國企業(yè)學習,我們將來發(fā)展到德國企業(yè)的層次,也勢必要走過同樣的路。如今社會分工越來越細化、越來越專業(yè)化,行行出狀元,只有踏踏實實地專注于自己的主航道,高度聚焦,發(fā)揮工匠精神,冷板凳一坐十年,才能不斷打造出自己的核心競爭力,在國際市場上占據(jù)一席之地。
李江濤:當前存在諸多短板制約著中國邁向制造業(yè)強國。例如,企業(yè)R&D投入的不足構成了制造業(yè)大而不強的根本性原因之一;科技創(chuàng)新人才和企業(yè)家人才的缺乏導致制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級步履維艱;短期行為的盛行,湮滅了“工匠精神”的生長;品牌體系的建設滯后進一步弱化了中國制造的全球競爭力等等。難能可貴地是,這些短板已經(jīng)為人們特別是各級政府所認識,下力氣彌補這些短板正在內(nèi)化為全社會實實在在的行動。比如,最新的國民經(jīng)濟核算體系的完善把R&D投入、知識產(chǎn)權提高到了前所未有的高度;“十三五”時期,以增加知識價值為導向的分配政策,將大大激發(fā)科技創(chuàng)新人才的積極性;工匠精神的培育蔚然成風。
主持人:眾所周知,一方面“襯衫換飛機”時代已經(jīng)成為過去,另一方面,中國人的海外購買力依然強勁,代購仍然風靡。在高端制造之外,如何在更多的行業(yè)領域提升中國制造的影響力?
李江濤:依然風靡的代購,在相當程度上提醒人們,我國大量產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌影響力仍然比較低下。唯有通過工藝水平、價值鏈環(huán)節(jié)等多方面的提升,才能在更多的產(chǎn)業(yè)領域,尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)的質(zhì)量影響力和品牌影響力得以有效改善。
高暉:大概可從如下幾方面入手,比如提升中國制造的競爭力,提供中國出口產(chǎn)品質(zhì)量;加強和鼓勵創(chuàng)新;加速我國產(chǎn)業(yè)升級;大力發(fā)展自主國際品牌;加強海外宣傳和推廣。
主持人:“Made in China”的產(chǎn)品廣布全球,可有時候,消費者認可的還是那些“洋品牌”的商標,甚至在國內(nèi)市場,人們也更愿意相信商品上貼的洋牌子。相對于洋品牌,消費者為何對中國制造品牌存在一些偏見?
高暉:市場是一只看不見的手,群眾的眼睛是雪亮的。目前身邊的朋友用華為手機的越來越多,并且華為手機在海外歐洲、日本等重要市場都發(fā)展的很好。沒有被消費者認可,還是自身的實力不夠,品牌的建立絕非一日之功。中國制造的不少品牌還沒有達到與國際競爭對手同樣的性價比,如果產(chǎn)品都像華為手機一樣,相信中國制造的產(chǎn)品一定會得到中國和全球消費者的青睞。
李江濤:品牌的鍛造是一個漫長的過程。很多“洋品牌”是在經(jīng)歷過長期而激烈的市場競爭才形成的。除對產(chǎn)品質(zhì)量擔憂的因素外,品牌培育時間較短、市場競爭不充分,乃至市場監(jiān)管乏力,都構成了消費者對中國制造品牌不認同的重要原因。
主持人:說到德國工匠精神,光碩先生該有更為直觀深刻的體會。當年為了拿下德國頂級品牌在華的總代理,執(zhí)著三年之久。在這過程中,是怎么一步步取得對方的信任的?
郭光碩:當初拿下德國這個品牌的在華總代理很不容易。因為德國人對合作伙伴的審查是很嚴格的。我是2003年11月份和他們談這個事情,為了取得對方的了解和信任,我先后參加了他們世界各地的七次產(chǎn)品展覽活動。在每一次遭到拒絕之后,總是鼓勵自己還有希望,因為中國市場很大,他們還沒有進駐,這里面絕對有機會。期間甚至拒絕了主動要我做總代的品牌。這樣堅持了三年,認真、專業(yè)和執(zhí)著總歸是會有回饋的。直到2006年,我才有了正式與品牌商榷的機會,直至拿到總代。后來又用了四年讓國內(nèi)市場認可了這個品牌。在這個過程中,我也覺得德國制造業(yè)對于產(chǎn)品品質(zhì)的精益求精確實有很多值得我們深度學習的地方。比如對產(chǎn)品的專注、還沒有其他衍生品;對細節(jié)的精細化處理,等等許多方面。
主持人:眾所周知,德國制造業(yè)之強是舉世公認的,對比下看,光碩先生有何差別感受?
郭光碩:我們的很多消費者都是盲目的和糾結(jié)的,為什么這么講呢?一方面毫無品牌意識。我們經(jīng)??匆娨恍┚W(wǎng)站上所謂的專家解讀,一臺iPhone手機的零件成本1000元,銷售價7000元,暴利呀!沒良心??!每當我看到這樣的解讀總是很無語,請問這個專家,那些零件背后的研發(fā)不是成本?渠道建設不是成本?幾千名工程師夜以繼日的數(shù)據(jù)計算和挖掘不是成本?廣告創(chuàng)意和投放不是成本?為什么有山寨的很相近的卻沒有市場呢?
說到這里,我們其實就是講到底有沒有品牌意識了,我們的這部分人不知道產(chǎn)品背后有千千萬萬的工作人員勤苦付出,為了打造一個令世人信賴的品牌所付出的努力,同時,每天為了維護這個品牌擔驚受怕的風險。最近的三星手機危機就是品牌形象維護中一個案例,建造一個好品牌的巨大成本也會因為一件事情坍塌,這是多么大的損失啊!
還有人說Armani的一套西裝布料成本800元,零售價10000多,簡直沒底線?。∷床坏揭粋€設計師在求學道路上的艱辛,也看不到品牌發(fā)布會上過千件樣稿才會留下一套成品推向市場的幕后。我個人覺得消費者是需要一個過程的,就像一個品牌的建設也是需要一個過程一樣。
主持人:近些年一些省市逐漸誕生不少國內(nèi)甚至國際知名品牌。比如深圳就集中了華為、中興、大疆無人機等。這和當?shù)卣⒅貏?chuàng)新、大力支持是分不開的。江濤教授經(jīng)常給省部領導和一些地市領導講課。這些主政一方的大員們?nèi)绻辛吮容^強的品牌制造意識,對于企業(yè)的推動毫無疑問也是具有積極意義的,從而不斷地提升中國制造業(yè)的自信力和品牌重視度。在這方面,有什么好的分享?
李江濤:中國的國情顯示政府主導的作用還是比較大的,尤其是政府有意識地去引導企業(yè)強化制造實力、提升品牌意識,同時在具體的政策制定方面,能夠考慮到企業(yè)發(fā)展需要,從而給予政策助推力和優(yōu)惠政策。那么,對于這一區(qū)域的產(chǎn)品制造實力提升、創(chuàng)出品牌,確實具有巨大的影響??傮w來說,中國制造的自信,需要技術、質(zhì)量、品牌等物質(zhì)基礎的保證。否則,那將是無源之水,無本之木。
高暉:先有中興天機成中國國禮,華為成為世界通信行業(yè)中國名片,再到吉利博瑞成為外事禮賓指定用車及駐華使節(jié)用車,越來越多的中國精品,憑借創(chuàng)新自信、品質(zhì)自信,改變世界眼中的中國制造。任何一家中國制造企業(yè),都要有擔當“名片”的自覺,在國內(nèi)外舞臺上展示中國制造自信、中國文化自信。
主持人:請各位談一下未來中國制造的發(fā)展前景。
高暉:方向一,智能化。如果說第一次工業(yè)革命是蒸汽革命,那么時至今日的所謂“第四次工業(yè)革命”就是智能革命,至此,工業(yè)將進入自動化智能化生產(chǎn)階段。在中國,在實現(xiàn)這個階段還有待時日,但在2015年發(fā)布的相關政策中,智能化已經(jīng)寫入文件,成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然方向。《中國制造2025》作為綱領性文件,在制造業(yè)智能化以及其它方面都提出了要求,智能制造在此作為兩化深度融合的主攻方向。本文件中明確提出:加快推動新一代信息技術與制造技術融合發(fā)展,把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。制造智能化涉及的產(chǎn)品包括高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、增材制造裝備等智能制造裝備以及智能化生產(chǎn)線,突破新型傳感器、智能測量儀表、工業(yè)控制系統(tǒng)、伺服電機及驅(qū)動器和減速器等智能核心裝置。覆蓋行業(yè)包括機械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等。
方向二,“互聯(lián)網(wǎng)+”。據(jù)《國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+行動的指導意見》中的定義,“互聯(lián)網(wǎng)+”是把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟社會各領域深度融合,推動技術進步、效率提升和組織變革,提升實體經(jīng)濟創(chuàng)新力和生產(chǎn)力,形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎設施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。當前制造業(yè)所提出的“工業(yè)物聯(lián)”,本身就是在構建一個“互聯(lián)網(wǎng)+”的生產(chǎn)形態(tài),因此“互聯(lián)網(wǎng)+”既是常態(tài),也是未來發(fā)展方向。因為推進信息化與工業(yè)化深度融合,實際上就是打造“互聯(lián)網(wǎng)+”?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+”就是促進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)在企業(yè)研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、銷售服務等全流程和全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合集成應用。加強智能制造工業(yè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡安全保障能力建設,健全綜合保障體系。
李江濤:制造強國戰(zhàn)略已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略。為此,中國政府提出了第一個十年的行動綱領——《中國制造2025》,目標是到2025年邁入制造強國行列。這是邁向制造強國的第一步。同時提出到2035年中國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平,到新中國成立一百年時綜合實力進入世界制造強國前列。這是邁向制造強國的第二步和第三步。我們深信,隨著制造強國戰(zhàn)略的深入實施,將會有越來越多的產(chǎn)業(yè)練就出參與全球競爭、引領全球潮流的頂級能力,中國制造的前途是非常光明的。