薔薇
有急事,遇上大堵車,怎么辦?找代堵公司幫忙,你只需要給他打個電話,他就會安排兩個人騎著摩托趕到你跟前,一人替你坐在車里繼續(xù)挨堵,交通暢通后,再把你的車開到你指定的地點,另一人則騎摩托車把你送到相關(guān)地點。楊四春的“代堵公司”生意火爆,這個創(chuàng)業(yè)商機讓他每月凈利潤高達5萬元。
洗車工的“替人代堵計劃”
截至2014年底,我國機動車保有量達2.64億輛,其中汽車1.54億輛。北京、上海、廣州、重慶、深圳、武漢、成都等城市私家車數(shù)量更是增長迅猛。堵車成了市民出行最頭疼的事。渝合高速公路基本上天天堵,短則半小時,長則兩三小時。被譽為三大“堵城”的“北上廣”紛紛推出治堵良策。即便如此,各大城市仍然時不時出現(xiàn)“堵車長龍”。
試想,當你正在驅(qū)車趕往機場,或準備參加重要的商務(wù)談判,或參加某場重要考試……遇上大堵車,怎么辦?重慶小伙楊四春從中看到了商機:你只需要給他打個電話,他就會安排兩個人騎著摩托趕到你跟前,談妥費用,他們中的一人替你坐在車里繼續(xù)挨堵,等交通暢通后,再把你的車開到你指定的地點,另一人則騎摩托車把你送到相關(guān)地點。
他是怎么發(fā)現(xiàn)這個創(chuàng)業(yè)商機的呢?
2009年圣誕節(jié)那天,開著一輛帕薩特的汪強剛把車停穩(wěn),就開始抱怨:“唉,現(xiàn)在重慶交通堵得也實在是太離譜了,剛才從臨江門到一號橋,我走了差不多整整一個鐘頭。等會還要去機場接女友,要是趕不及,我的愛情又要完蛋了!現(xiàn)在不是這里堵就是那里堵,真是急得人跳樓,恨不得長翅膀飛過去??删褪怯谐岚?,車子又不能丟在路上呀!要是有人能幫我把車子開回去,我自己去辦事,就算讓我付錢也愿意?!?/p>
楊四春從中聽出了創(chuàng)業(yè)商機!同事們都嘲笑他異想天開。
楊四春1980年出生在重慶市巫山縣巫峽鎮(zhèn),父母都是當?shù)剞r(nóng)民。18歲高中畢業(yè)后,因家境貧困,他輟學應(yīng)聘到重慶市渝中區(qū)嘉濱路一家高檔洗車行當洗車工。他兢兢業(yè)業(yè)地一干就是10年,收入從最初的數(shù)百元漲到3000余元。
2010年1月,由于堵在路上,好幾個老客戶請車行幫忙想想辦法。楊四春說出了自己的“代堵計劃”,經(jīng)理同意了。事后,每位客戶付了50元錢感謝費。于是,洗車的時候,他經(jīng)常與客戶講自己的特殊服務(wù),真做成了幾筆業(yè)務(wù)。
不久,楊四春決定辭職單干。聽說只需騎著摩托幫忙送人就能掙錢時,很多朋友都表示愿意幫忙。解決了人手問題,楊四春的“代堵計劃”正式進入了執(zhí)行階段。
在重慶,從觀音橋到大石壩,從石門大橋到沙坪壩,以及三峽廣場附近,南坪到菜元壩和加州花園到紅旗河溝等線路經(jīng)常發(fā)生擁堵現(xiàn)象。楊四春經(jīng)過思考,決定從臨江門到黃花園這段路著手,開展自己的業(yè)務(wù)。原因是從臨江門到黃花園大橋不過1公里左右的距離,這里卻一直是渝中區(qū)上下班高峰期最為擁堵的路段,經(jīng)常發(fā)生堵上半小時以上的事。
確定好業(yè)務(wù)開始地點后,楊四春從2009年5月份起,每天上午8點到9點,下午5點半到7點這兩個時段里,都舉著塊寫著“代堵”字樣的牌子站在路邊,向來來往往的車輛推銷自己的“代堵業(yè)務(wù)”。
誰知,一周過去了,楊四春沒有接到一樁生意。究竟是怎么回事?難道“代堵”真的沒有市場嗎?
十萬張“代堵名片”撒向大重慶
認真反思后,楊四春找出了根源:首先,司機們根本不知道什么是“代堵”服務(wù);其次,出現(xiàn)堵車的地點并非僅限于臨江門一帶,在其他地方堵車的時候,就算有客戶需要“代堵”服務(wù),也不知道在何處尋求這一服務(wù)。總歸一句話,現(xiàn)在最迫切的就是推廣“代堵”。可具體該如何操作呢?楊四春陷入了沉思。
楊四春印刷了5萬張“代堵名片”,名片的內(nèi)容很簡單,除了簡要介紹了什么是代堵之外,剩下的就是楊四春的手機號碼了。隨后,他來到長江大橋、鵝公巖大橋和陳家坪轉(zhuǎn)盤等重慶市區(qū)最容易出現(xiàn)堵車的地方向過往車輛發(fā)放了“代堵名片”。
僅僅3天,楊四春收到了20多個咨詢電話,詳細詢問“代堵”的具體操作方法。又過了3天,他接到了第一單生意。楊教授說自己被堵在了趕往機場的路上,目前被堵在了上清寺。楊四春立即騎上摩托找到了謝軍,兩人趕到了上清寺,找到了正在車流里堵得直跳腳的楊教授。記下楊四春和謝軍的身份證件后,楊教授咬了咬牙說:“你們只要能在半小時之內(nèi)把我送到機場,然后把我的汽車安全開回虎溪大學城,我愿意付500元。”雙方當即成交。
在楊四春的出租屋里,除去了摩托車油錢之后,兩人各分了230元。嘗到甜頭之后的楊四春又加印了10萬張“代堵”名片。重慶市區(qū)內(nèi)所有容易出現(xiàn)堵車的地段都讓他撒了個遍。接下來的一個月里,他接了20來個單子,將近收入6000元。
“代堵”的問題也隨之浮現(xiàn)出來??蛻襞萝囎颖槐I,怕出事故沒法賠償。很明顯,客人對跑單干的不相信,更相信有實力和信譽的公司。楊四春決定成立自己的公司。
2010年11月,楊四春借錢辦起了“重慶冠金咨詢有限公司”。隨后,他購買了4輛二手摩托車,專門替人挨堵。
“代堵公司”進軍北上廣
除了自己和謝軍是專職外,其他人都是兼職。他制定了收費標準:起價400元,然后根據(jù)所要送人的數(shù)量加價,每多送一人加價100元;送人或送車的地方如果超出10公里后,則根據(jù)公里數(shù)再加價,超出部分的收費按出租車收費的市價計算。
至于客戶最關(guān)心的財產(chǎn)糾紛問題,楊四春設(shè)計了一份“代堵”雇傭合同,只有客戶同意簽署這份合同,并且確認了公司派去員工的身份之后,雙方才正式開始履行合同,這樣極大保障了雙方的權(quán)利,也規(guī)避了風險。同時,他保了財產(chǎn)險,將保險單據(jù)交給客戶,讓客戶放心。
冠金公司的業(yè)務(wù)一下打開了,月純利3萬元。但是,畢竟“代堵公司”是一項新行業(yè),為了讓更多人了解它,楊四春采取強力的推廣措施:“借雞生蛋”。他與重慶的幾家知名車友網(wǎng)站合作,如仙人掌網(wǎng)站、家紡網(wǎng)等。他在網(wǎng)頁和論壇上發(fā)布“代堵”廣告。作為回報,除了支付少量的廣告費用之外,公司還為車友網(wǎng)站的VIP網(wǎng)友提供“代堵”折扣服務(wù)。
有些女乘客不愿與別人有身體接觸,每次派出摩托車司機時,楊四春都會問清是否還有女性乘客,如果有,就會盡量派女摩托車司機。
如今,成都、北京、武漢的一些人找上門來要求加盟。他準備把代堵業(yè)務(wù)發(fā)展到“北上廣”。