9月22日，全世界最大的綜合基因庫——深圳國家基因庫正式啟動運行。與美國、歐盟、日本其他三大世界級的基因庫不同，中國國家基因庫不僅僅是數據庫，還是國際上現(xiàn)有的各類生物樣本庫、疾病庫等的綜合升級版。

深圳國家基因庫讓國人感到驕傲的同時，也讓大家認識到，隨著中國各方面實力不斷增強，越來越多的“世界第一”正登上國際舞臺。

世界第一望遠鏡

世界最大單口徑射電望遠鏡——500米口徑球面射電望遠鏡FAST于9月整體完工并投入試運行。美國有線電視新聞網第一時間對此做了報道：“中國巨型望遠鏡開始尋找外星生命。相較于此前對外星生命的探測，中國最新的望遠鏡能探測得更快、更遠?！?/p>

事實上，F(xiàn)AST確實有超越世界其他望遠鏡的資本，與號稱“地面最大機器”的德國波恩100米望遠鏡相比，F(xiàn)AST的靈敏度提高了約10倍；與被評為“人類二十世紀十大工程之首”的美國阿雷西博射電望遠鏡相比，F(xiàn)AST的綜合性能也提高了約10倍。

據中國科學院國家天文臺FAST項目總工藝師王啟明介紹，F(xiàn)AST的兩大科學目標是巡視宇宙中的中性氫和觀測脈沖星，前者可研究宇宙大尺度物理學，以探索宇宙的起源和演化，后者可研究極端狀態(tài)下的物質結構與物理規(guī)律。理論上，F(xiàn)AST能接收到137億光年以外的電磁信號，該距離接近宇宙的邊緣。

“坐電梯”翻大壩創(chuàng)世界之最

不久前，隨著“長江三峽9號”游輪通過三峽升船機從大壩上游到達下游，世界最大升船機——三峽升船機宣告進入試通航。三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點。

三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位達1.55萬噸，最大爬升高度為113米，這些數據都顯示了它是世界上規(guī)模最大、技術難度最高的升船機工程。投運后，一艘3000噸級船舶只需約37分鐘就可以完成近40層樓高度的垂直升降。

該升船機每年的船舶通行能力超過2000萬噸，形成三四千噸船舶快速通過三峽大壩的新通道，減輕了三峽現(xiàn)有五級船閘的運輸壓力。

獨自擁有空間站的國家

在今年的中秋月圓之夜，中國“天宮二號”發(fā)射升空，從此中國載人航天工程擁有了首個真正意義上的空間實驗室，引起了國內外高度關注。

事實上，“天宮二號”并非出于全新設計，而是在“天宮一號”的基礎上改進研制而成，但無論是技術成熟程度還是實驗條件等方面，它都開始無限接近真正意義上的太空艙。

除了空前提高的裝載量和更加舒適的艙內環(huán)境，更引人關注的是，“天宮二號”搭載的全新配套空間應用系統(tǒng)的科學設備，其數量和安裝復雜度都達到了歷次載人航天器任務的新高度。

在升空后的30多天里，“天宮二號”搭載多種中國航天界最先進的設備，完成了空間實驗室階段的幾個關鍵任務，開創(chuàng)屬于中國航天的多個“第一次”。

世界第一高橋

一橋跨云貴，天塹變通途。北盤江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處，全長1341.4米，橋面到谷底的垂直高度為565米，是目前世界第一高橋。該橋通車后，云南宣威城區(qū)到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右縮短為1個多小時。

北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經云南、貴州兩省，全長449千米，總落差1985米。北盤江大橋自開工建設以來，克服了沿線地質復雜、氣候惡劣等重重困難，于9月份順利進入收尾階段。