盧怡 黃曉峰

【摘要】隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，越來越多的人開始高度關(guān)注逆向物流配送模式，這是因?yàn)楹侠淼哪嫦蛭锪鬟\(yùn)作配送模式將能夠大幅度的增加經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)保效益?！?R”作為一種新型的物流配送模式因其對資源強(qiáng)大的整合能力能夠提供最優(yōu)的管理解決方案從而成為現(xiàn)代社會(huì)中的熱點(diǎn)?；诖?，本文對“3R”逆向物流配送模式進(jìn)行探討和研究，以期為以后的研究打下一定的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】“3R”逆向物流 配送模式

“3R”即“低消耗、高效率、再利用”作為一種新型的逆向物流配送模式，其研究還處于初級(jí)階段，據(jù)有關(guān)專家研究表明“3R”逆向物流配送模式采用先進(jìn)信息技術(shù)，能夠?qū)Σ煌髽I(yè)和服務(wù)商所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行集成、協(xié)調(diào)和優(yōu)化，從而能夠在一定程度上達(dá)到降低成本，提高工作效率的目的。

一、逆向物流的概念及特點(diǎn)

（一）逆向物流的概念

逆向物流與環(huán)境保護(hù)工作和資源的持續(xù)利用相關(guān)聯(lián)，同時(shí)還能夠在很大程度上提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢，使整體供應(yīng)鏈的效益得到有效的提高.有關(guān)逆向物流的概念在《物流術(shù)語》中將其分為兩大類：第一，回收物流：企業(yè)生產(chǎn)出的不合格產(chǎn)品的各種途徑諸如返修、退貨和周轉(zhuǎn)所參與的各種實(shí)體活動(dòng)；第二，廢棄物物流：對于在使用過程中已經(jīng)無價(jià)值的各種物品，進(jìn)行再一次的分類、處理、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)并運(yùn)送到專門的處理場所時(shí)形成的實(shí)體活動(dòng)。

（二）逆向物流的特點(diǎn)

逆向物流的特點(diǎn)主要有以下三個(gè)：第一，反向性。逆向物流中報(bào)廢物品的流動(dòng)需要經(jīng)過以下幾個(gè)階段：消費(fèi)者-中介-廠家-材料或部件的供貨商，逆向物流是對行為和動(dòng)作的反向運(yùn)動(dòng)，實(shí)物流動(dòng)和信息流動(dòng)開始的源泉都在于供應(yīng)鏈的末端。第二，不確定性。首先在起始點(diǎn)時(shí)表現(xiàn)出分散性和不確定性；其次，逆向物流在需求時(shí)間和數(shù)量上的不確定性；最后，產(chǎn)品質(zhì)量存在一定的不確定性；第三，高收費(fèi)。在逆向物流物品的流通過程中的大多數(shù)工作都需要人工方式諸如檢測、分類、處理和判斷等，不能提高效率，所以要較高的費(fèi)用。

二、逆向物流配送的結(jié)構(gòu)類型

在逆向物流對廢舊物品的回收和處理中，根據(jù)不同的處理方式將其分為三種物流結(jié)構(gòu)類型即再制造、再循環(huán)和在使用等。

（一）再制造逆向物流配送結(jié)構(gòu)

對于那些具有較高價(jià)值的物品諸如打印機(jī)、各種飛機(jī)和汽車的備用原件、電腦產(chǎn)品等必須要使用典型的再制造逆向物流結(jié)構(gòu)。驅(qū)使再制造逆向物流結(jié)構(gòu)興起的原因在于通過對上述產(chǎn)品的增值修復(fù)可以獲取較高的經(jīng)濟(jì)利益。這些產(chǎn)品的生產(chǎn)和已使用產(chǎn)品的修復(fù)之間有很精密的聯(lián)系，同時(shí)二者在銷售市場上存在著一致性，所以可以在一定程度上將這兩者的物流結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合并集成。

（二）再循環(huán)物流配送結(jié)構(gòu)

對于物質(zhì)的循環(huán)使用的傳統(tǒng)由來已久，如各種廢舊的紙張、橡膠制品、玻璃以及金屬等。通常情況下，廢舊物品的價(jià)值相比其他物品價(jià)值較低，同時(shí)在回收處理過程中需要專業(yè)的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，這在某種程度上就會(huì)增加投資成本，所以必須對回收的物品進(jìn)行集中分離和處理，以便形成規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)效益。

（三）再使用逆向物流配送結(jié)構(gòu)

通常情況下再使用的物品常見的是各類包裝如在工業(yè)中所使用的集裝箱，閑置的情況下通常將其置于集裝箱的堆場，再有發(fā)貨需求的情況下，就需要及時(shí)的送到發(fā)貨地點(diǎn)。對于經(jīng)過使用的集裝箱經(jīng)過簡單的清潔和修理。對于回收的物品來說，不再需要復(fù)雜的處理設(shè)備也可以進(jìn)行直接使用，其結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的功能主要在于對物品的收集、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，所以研究的關(guān)鍵就是從正向物流的供應(yīng)量和逆向物流的回收量對設(shè)施的選址和運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)劃。

三、基于“3R”的逆向物流配送模式及其優(yōu)勢研究

（一）基于“3R”的逆向物流配送模式研究

基于“3R”的逆向物流配送模式在現(xiàn)階段主要分為三種，分別是企業(yè)自營、聯(lián)合經(jīng)營和外包經(jīng)營三種。

1.企業(yè)自營配送模式。在自營配送模式的前提條件下，企業(yè)特別重視產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售及服務(wù)，同時(shí)在消費(fèi)者進(jìn)行銷售之后還對廢舊物品及包裝材料進(jìn)行回收和處理。企業(yè)通過自身產(chǎn)品銷售區(qū)域建立逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，做到方便的對各種回流物品進(jìn)行回收，最終將收回的物品送到處理中心進(jìn)行處理。企業(yè)自營逆向物流配送模式適合于那些具有較高利用價(jià)值或者專業(yè)性能較強(qiáng)的產(chǎn)品以及一些法律規(guī)定的必須進(jìn)行回收處理的產(chǎn)品如電池等主要包括廢舊產(chǎn)品的回收、包裝材料的循環(huán)再利用以及產(chǎn)品的退貨和維修等。

2.聯(lián)合經(jīng)營配送模式。聯(lián)合逆向物流系統(tǒng)的建立能夠有效的減少單個(gè)企業(yè)在建立逆向物流系統(tǒng)時(shí)所獨(dú)自承擔(dān)的各個(gè)方面的壓力，同時(shí)能夠使用專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，相對較易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；幚恚瑫r(shí)能夠?yàn)楦鱾€(gè)投資的企業(yè)提供廉價(jià)的原材料，保證聯(lián)合經(jīng)營配送模式中的材料來源，優(yōu)化企業(yè)間的組合，實(shí)現(xiàn)共贏。

3.逆向物流的外包配送模式。企業(yè)采用逆向物流外包配送模式能夠在一定程度上減少企業(yè)在逆向物流和人員方面的費(fèi)用，降低固定成本在企業(yè)中所占的比率，同時(shí)也在某種程度上使逆向物流的管理成本下降，對于外包處理的產(chǎn)品來說則經(jīng)過專業(yè)的企業(yè)進(jìn)行配送，提高了服務(wù)質(zhì)量。

（二）基于“3R”逆向物流配送模式的優(yōu)勢

與傳統(tǒng)的物流企業(yè)相比，“3R”逆向物流的優(yōu)勢在以下幾個(gè)方面：第一，最佳整合的供應(yīng)鏈條，最低的運(yùn)營成本。第二，規(guī)?；?jīng)營效益。“3R”的逆向物流采用規(guī)?；?jīng)營，能夠吸引更多的人與之合作，并進(jìn)一步擴(kuò)大影響力；第三，提供專業(yè)人才?！?R”的逆向物流配送模式對物流和供應(yīng)鏈的專業(yè)人才進(jìn)行挖掘，培養(yǎng)了一批具有豐富專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)豐富的高精尖人才，針對不同的客戶使用不同的物流配送模式。

四、小結(jié)

總之，逆向物流系統(tǒng)中的物品存在著很多的難點(diǎn)比如不確定性表現(xiàn)在產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量上以及回收的時(shí)間、地點(diǎn)等各個(gè)方面。同時(shí)企業(yè)在回收之后不能夠立即獲得相關(guān)的經(jīng)濟(jì)效益，所以企業(yè)不愿意進(jìn)行逆向物流活動(dòng)。而“3R”逆向物流配送模式改變了傳統(tǒng)的單一配送模式，真正意義上做到了逆向物流配送模式的高效低本，同時(shí)對資源進(jìn)行了最大限度的整合。這是因?yàn)椤?R”逆向物流配送模式可以自由的將每一個(gè)區(qū)域的最佳物流組合在一起，從而為客戶提供最佳服務(wù)，進(jìn)行形成最優(yōu)物流方案。

參考文獻(xiàn)

[1]霍紅，沈欣，黃志鵬.超市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈庫存研究[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué)，2011，（20）：208-210.

[2]朱靜波.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)視角的農(nóng)產(chǎn)品逆向物流運(yùn)作配送模式與實(shí)施路徑[J].湖北農(nóng)業(yè)科學(xué)，2010，（10）：2614-2616.

[3]陳治國，李紅.國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流研究綜述[J].物流技術(shù)，2010，（10）：26-28.

[4]蔡媛媛，李嚴(yán)鋒，等.基于農(nóng)超對接配送模式的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略研究[J].物流科技，2011，（10）：1-3.

課題編號(hào)：浙江廣廈人文一般課題35。

作者簡介：盧怡（1989-），女，漢族，浙江金華人，本科，助教，浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：區(qū)域物流，第三方物流；黃曉峰（1988-），男，漢族，山東壽光人，本科，助教，浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：第三方物流，物流信息技術(shù)。