程利林

【摘要】水運(yùn)經(jīng)濟(jì)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要組成部分。近年來(lái)，隨著全球化進(jìn)程的加快，我國(guó)越來(lái)越重視水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要作用。由于基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，目前我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在各種各樣的問題。筆者通過對(duì)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的策略，以加快我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展進(jìn)程。

【關(guān)鍵詞】水運(yùn)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 策略

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)也取得了相應(yīng)的發(fā)展。水運(yùn)經(jīng)濟(jì)作為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的重要分支，近年來(lái)，隨著人們生活水平的普遍提高和日常生產(chǎn)生活需求不斷加大，我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)得到了前所未有的發(fā)展。水運(yùn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是我家戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)水運(yùn)業(yè)主要有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三大部分組成。近幾年來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善和環(huán)境污染等阻礙了我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。筆者重點(diǎn)論述我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，以期從根本上提高我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，加快我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。

一、我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

水運(yùn)經(jīng)濟(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要組成部分。與其他類型的交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸形式相比，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，與鐵路、公路及航空運(yùn)輸相比，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相對(duì)比較自由，運(yùn)輸能力也比較強(qiáng)。由于安全性相對(duì)比較強(qiáng)，加之不受通行的限制，我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸量也比較大。其次，無(wú)論是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資還是運(yùn)輸成本都相對(duì)比較低，對(duì)環(huán)境的污染也相對(duì)比較小。最后，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)是綜合性經(jīng)濟(jì)形式，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，有利于促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速可持續(xù)發(fā)展。

我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)歷史悠久，但是與其他國(guó)家相比，我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中仍然存在很多缺陷和問題，尤其是內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在諸多問題。近些年來(lái)，雖然我國(guó)的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)有了相應(yīng)的發(fā)展，但是，由于政府和相關(guān)部門不重視對(duì)航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，導(dǎo)致我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在很多的阻礙。目前，隨著科技水平的提高和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)也取得了相應(yīng)的發(fā)展，無(wú)論是港口的吞吐性能還是貨物的周轉(zhuǎn)量和周轉(zhuǎn)性能都有了相應(yīng)的提升。我國(guó)政府和相關(guān)部門也逐漸認(rèn)識(shí)到水運(yùn)經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)我國(guó)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要作用，并逐漸加強(qiáng)的我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷對(duì)內(nèi)河航道進(jìn)行疏浚和開發(fā)等。由于發(fā)展環(huán)境的限制，我國(guó)的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在相應(yīng)的制約，政府和相關(guān)部門要結(jié)合我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，認(rèn)識(shí)到我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，從根本上提升我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平[1]。

二、加快我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略

（一）加強(qiáng)港口航道建設(shè)

目前，我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在各種各樣的問題。最突出的問題就是港口航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善。政府和相關(guān)部門要認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)港口航道建設(shè)對(duì)促進(jìn)我國(guó)水

運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，從根本上提升我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的港口航道建設(shè)水平。政府和相關(guān)部門要結(jié)合我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際狀況和港口航道的實(shí)際發(fā)展水平，進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代化要求。首先，政府要加大對(duì)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)濟(jì)投入。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無(wú)論是工程量還是經(jīng)濟(jì)投入都比較大，國(guó)家應(yīng)該加大資金支持力度，為我國(guó)水運(yùn)港口航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。其次，改變傳統(tǒng)的集資模式，結(jié)合我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，不斷拓寬融資渠道，鼓勵(lì)個(gè)人投資，促進(jìn)我國(guó)內(nèi)河港口航道的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善，以提高我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸能力[2]。

（二）提高水運(yùn)管理維護(hù)效率

政府和相關(guān)部門要結(jié)合我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，對(duì)我國(guó)水運(yùn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行合理規(guī)劃。首先，政府和相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)港口和航道的建設(shè)，突出我國(guó)港口和航道建設(shè)的重點(diǎn)，以推進(jìn)我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的整體快速發(fā)展。其次，加強(qiáng)我國(guó)水運(yùn)航道的保護(hù)設(shè)施建設(shè)。政府和相關(guān)部門為了追求經(jīng)濟(jì)效益的最大化，不重視在建設(shè)過程中對(duì)水運(yùn)航道進(jìn)行保護(hù)，導(dǎo)致我國(guó)內(nèi)河航道生態(tài)破壞和環(huán)境污染嚴(yán)重，制約了我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的健康快速可持續(xù)發(fā)展，與我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)所提倡的發(fā)展戰(zhàn)略不符。最后，相關(guān)水運(yùn)管理部門要結(jié)合內(nèi)河的實(shí)際運(yùn)輸情況和發(fā)展?fàn)顩r，最大限度整合資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。

（三）加強(qiáng)水運(yùn)企業(yè)規(guī)模化建設(shè)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)運(yùn)輸量逐漸增多，貨物周轉(zhuǎn)性能也逐漸完善。相關(guān)部門和負(fù)責(zé)人要充分認(rèn)識(shí)到加快我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要性，采取相應(yīng)的措施，以提高我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展水平。首先，政府和相關(guān)部門要結(jié)合我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行改革，促進(jìn)水運(yùn)企業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)水運(yùn)企業(yè)的集團(tuán)化和規(guī)?；芾?，促進(jìn)我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速可持續(xù)發(fā)展。其次，避免水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對(duì)企業(yè)存在偏見，加大對(duì)我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的扶植力度，整合優(yōu)勢(shì)資源，為我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的人力物力保障[3]。

（四）建立完善的水運(yùn)信息系統(tǒng)

近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鬟^程中的普遍應(yīng)用。我國(guó)政府和相關(guān)水運(yùn)管理部門，應(yīng)該改變傳統(tǒng)的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和管理模式，將計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展過程中，從根本上提升我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和水運(yùn)企業(yè)的服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的信息化發(fā)展和水運(yùn)企業(yè)的信息化管理。首先，政府和相關(guān)部門要結(jié)合我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，建立全國(guó)范圍內(nèi)的水運(yùn)信息系統(tǒng)，采用信息化的管理模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)信息和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的掌握；其次，水運(yùn)管理部門要改變傳統(tǒng)的航道建設(shè)和管理模式，將數(shù)字化航道應(yīng)用于航道建設(shè)過程中，以實(shí)現(xiàn)航道管理的信息化和數(shù)字化。最后，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)系統(tǒng)的信息整合和資源共享，將信息化的管理理念應(yīng)用于水運(yùn)經(jīng)濟(jì)管理過程中，提高水運(yùn)企業(yè)的服務(wù)水平[4]。

三、結(jié)語(yǔ)

水運(yùn)經(jīng)濟(jì)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要組成部分。政府和相關(guān)部門要結(jié)合我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，加強(qiáng)對(duì)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改變傳統(tǒng)的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)管理模式和管理理念，從根本上提升我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代化水平，提高我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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