李蓉慧

8月初的硅谷圣克拉拉，每天，旅游大巴照例會一輛接著一輛停在英特爾總部門前，世界各地的游客們沖著一個“硅谷知名旅游景點”而來，就像Google、Facebook園區(qū)在硅谷的坐標意義，這里有一個免費開放參觀的博物館—一個以英特爾公司為主題的博物館。

沒有幾家硅谷公司的歷史做到足以填充起一個博物館，但英特爾可以。

這里曾誕生過揭示信息技術(shù)進步速度的摩爾定律（由英特爾創(chuàng)始人之一戈登·摩爾提出的一個理論：集成電路上可容納的晶體管數(shù)，大約每隔18到24個月會增加一倍，性能也將提升一倍），也見證過那串為人熟知的奔騰系列廣告旋律和它背后壟斷全球PC市場數(shù)十年的Wintel聯(lián)盟……

從英特爾開始生產(chǎn)芯片到iPhone手機流行起來的這三十幾年里，英特爾是公認的硅谷歷史奠基者之一。那些慕名前來的游客，與其說他們是來看英特爾的歷史，不如說，他們是想來這里尋找硅谷的歷 史。

然而，如果換一個角度來聽上述贊譽，就會變得有點諷刺—沒有哪家技術(shù)公司會甘心成為消費者眼中的“活化石”，特別是在那些它們正努力迎合、即將成為新一代消費主力的年輕人面前。擁有公司歷史博物館的英特爾也一樣，渴望在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域引領(lǐng)時代前沿。

剛剛過去的這個星期，英特爾在舊金山舉行了一年一度的英特爾開發(fā)者論壇（Intel Developer Forum，簡稱IDF），被視為是近幾年來英特爾對外界傳達這個信號最強烈的一次。面對那些對英特爾的產(chǎn)品印象仍然停留在CPU的用戶，今年的IDF希望他們只記住下面這幾件 事：

首先，英特爾第一次對外公布自己在虛擬現(xiàn)實（Virtual Reality，簡稱VR）方面的嘗試—推出一款名為Project Alloy的無線頭戴式設(shè)備，它的外型與Oculus和HTC Vive相似，但無需外接設(shè)備，通過在設(shè)備前方加入自己研發(fā)的實感攝像頭，英特爾將自己的產(chǎn)品直接圈定在混合現(xiàn)實（Mixed Reality，簡稱MR）的范疇，同時整合了VR和增強現(xiàn)實（Augmented Reality，簡稱AR）技術(shù)，聲稱可實現(xiàn)“虛擬世界和現(xiàn)實世界的融合”。

一位英特爾員工在臺上演示Project Alloy可以實現(xiàn)的效果：他在探索虛擬世界的同時，只要CEO布萊恩·科再奇（Brian Krzanich）出現(xiàn)在視野里，頭盔上的實感攝像頭就會捕捉科再奇的樣子。“這樣你就不會遇到像體驗VR設(shè)備時撞墻或者從臺階上跌倒的情況。”科再奇開玩笑說。

其次，英特爾與寶馬合作的無人駕駛汽車也在這屆IDF登臺亮相。寶馬無人駕駛事業(yè)部高級副總裁Elmar Frickenstein乘坐一輛寶馬i3無人駕駛汽車上臺，他坐在副駕駛的位置上，朝臺下的觀眾揮手致意。Frickenstein下車后，這輛沒有乘客的i3汽車自己緩緩離開舞臺。

在人工智能方面，IDF第二天所有的主題演講時間幾乎都分給了英特爾數(shù)據(jù)中心集團執(zhí)行副總裁Diane Bryant，她介紹了英特爾專門用于人工智能的第三代Xeon Phi芯片，并宣布將與百度合作，在后者開發(fā)的深度學(xué)習平臺上使用該芯片產(chǎn)品。

此外，英特爾針對幾大產(chǎn)品線還提出了一個開放平臺計劃。其中，開發(fā)者可以利于Project Aero的模塊平臺來做無人機的應(yīng)用；另一款名為Project Euclid的平臺則是專門針對機器人的開發(fā)。

今年IDF最為重磅的新聞，當屬英特爾宣布與ARM達成授權(quán)協(xié)議，英特爾將開放自己的工廠來代工ARM架構(gòu)的芯片。業(yè)界紛紛預(yù)測，全球芯片制造行業(yè)的格局將由此改寫。

對于芯片制造，英特爾一向奉行的商業(yè)模式是包攬技術(shù)、設(shè)計和工藝的整套流程，來實現(xiàn)高銷量和高利潤。PC時代，英特爾利用這種模式實現(xiàn)壟斷地位。ARM的思路，是自己只負責設(shè)計芯片，生產(chǎn)則交給其他代工廠商，通過與廠商結(jié)盟和授權(quán)來擴大自己的市場份額。在過去數(shù)十年里，英特爾和ARM被視為是互聯(lián)網(wǎng)兩個不同時代的縮影—前者是PC時代的霸主，而后者則占據(jù)全球移動智能終端芯片出貨量的95%，在移動互聯(lián)網(wǎng)興起之時占得先機。

《連線》雜志前任編輯Jon Stokes曾在技術(shù)媒體TechCrunch上發(fā)表長文分析英特爾如何錯過了移動市場，他認為人們高估了“功耗問題”對于芯片市場格局的影響，“在處理器集成晶體管數(shù)量已達數(shù)十億級的今天，任何鼓吹某種架構(gòu)能夠全面勝過另一種架構(gòu)的說法都是站不住腳的”。

Stokes指出，英特爾固守自己高銷量、高利潤的經(jīng)營模式才是它犯下的根本性錯誤，而這也是多年前時任英特爾首席執(zhí)行官的Paul Otellini在喬布斯秘密研發(fā)iPhone階段，婉拒蘋果公司邀請其加入這個“低利潤業(yè)務(wù)”的主要原因。

為了挽回移動市場，英特爾曾花費重金扶持中國深圳的貼牌平板電腦公司，并向合作的設(shè)備制造商提供補貼。《第一財經(jīng)周刊》在第403期《英特爾失策》一文中報道過，市場調(diào)研公司Jackdaw Research分析師Jane Dawson曾經(jīng)預(yù)計英特爾在移動業(yè)務(wù)方面的投入累計已經(jīng)超過100億美元。

所以在IDF 2016上演的這場握手言和，可以說是芯片產(chǎn)業(yè)一個里程碑式的事件。英特爾中國區(qū)總裁楊旭在IDF上接受媒體采訪時提到“英特爾與ARM已經(jīng)稱對方為合作伙伴”。

英特爾以更加務(wù)實的態(tài)度，接受了芯片代工這門生意并化敵為友，此舉將有利于降低在本以飽和的市場環(huán)境下因競爭所帶來的成本消耗。

與此同時，英特爾也開始為新的計算平臺提供基礎(chǔ)架構(gòu)，將使用場景的想象空間開放給外部開發(fā)者，甚至也會提供開源硬件，通過這種方式來積極參與到虛擬現(xiàn)實、無人駕駛和人工智能等硅谷當下最熱鬧的技術(shù)領(lǐng)域。

“對我們來說，這幾年最重要的事是繼續(xù)做好核心業(yè)務(wù)，獲得最大化的利潤，而其次就是在新興領(lǐng)域等找機會?！睆?981年就進入英特爾工作至今、現(xiàn)任英特爾客戶計算集團虛擬現(xiàn)實與游戲部門總經(jīng)理的Frank Soqui告訴《第一財經(jīng)周刊》。

從1971年提出摩爾定律到1990年代Wintel聯(lián)盟大行其道，輝煌了30多年的PC芯片業(yè)務(wù)，在iPhone智能手機所觸發(fā)的移動互聯(lián)網(wǎng)大潮中，逐漸失去往日的光澤，市場萎縮導(dǎo)致英特爾昔日如印鈔機般的成熟商業(yè)模式也開始不斷受到挑戰(zhàn)。根據(jù)第三方市場調(diào)研機構(gòu)IDC的研報數(shù)據(jù)，2016年第一季度，全球PC出貨量同比減少9.6%，創(chuàng)下10年來的新低。

2016年4月，英特爾在發(fā)布2016年第一季度財報數(shù)據(jù)時，宣布在全球范圍內(nèi)裁員1.2萬人，這一人數(shù)占英特爾全球員工總數(shù)的11%，是這家公司歷史上規(guī)模最大的一次裁員。為此，英特爾CEO科再奇在給公司員工的解釋郵件中寫道：“這不是一個能夠輕易做出的決定，但大規(guī)模裁員對公司長期發(fā)展前景有好處，有助于英特爾在智能、互聯(lián)的世界中進一步領(lǐng)先?！?p>

英特爾也為這場大裁員以及隨后展開的組織架構(gòu)重組付出了巨大代價—根據(jù)2016年第二季度公司財報顯示，盡管英特爾在財報期內(nèi)實現(xiàn)總營收135億美元、同比增長3%，但是按照美國通用會計準則，實現(xiàn)凈利潤僅為13億美元，同比下滑51%。英特爾對外解釋稱，凈利出現(xiàn)巨大下滑主要歸因于第二季度一次性計入14億美元的重組費用。

一位英特爾總部的員工對《第一財經(jīng)周刊》表示，公司目前正在摸索“應(yīng)該如何建立更有效的組織結(jié)構(gòu)”。英特爾本輪組織架構(gòu)調(diào)整，正好對應(yīng)公司面臨重大業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型這一敏感背景，如何讓員工跟隨業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型而及時調(diào)整個人工作思路，是英特爾通過架構(gòu)調(diào)整要來解決的問題。

科再奇在寫給員工的郵件里講道，英特爾正在從一家服務(wù)于PC產(chǎn)品的公司轉(zhuǎn)型為向客戶“提供云服務(wù)和數(shù)十億智能電腦連接設(shè)備的公司”。

前述英特爾總部員工向《第一財經(jīng)周刊》透露，2016年的大裁員后英特爾全球員工數(shù)其實并沒有減少，反而還有小幅增加—新增員工主要來自于近年完成的收購。

根據(jù)公開信息，過去兩年英特爾共收購了12家公司，其中除了2家做半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的公司和1家主營電信業(yè)務(wù)的公司，剩下的項目，全部集中在智能可穿戴設(shè)備、認知計算、視頻技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和駕駛輔助系統(tǒng)等創(chuàng)新領(lǐng)域。這些收購都與英特爾目前重點關(guān)注的新業(yè)務(wù)有 關(guān)。

最近的一次收購發(fā)生在8月10日，英特爾以3.5億美元收購了人工智能領(lǐng)域一家口碑不錯的創(chuàng)業(yè)公司—Nervana Systems，用來進一步增強公司Xeon Phi芯片在該領(lǐng)域的適用性。

回顧過去幾年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES），其實已經(jīng)可以看出某些英特爾轉(zhuǎn)型的端倪。《第一財經(jīng)周刊》在今年1月發(fā)表的《CES上的龐然大物》中提到，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，當有越來越多的設(shè)備需要接入網(wǎng)絡(luò)，英特爾選擇扮演一個幕后的角色—它把芯片植入New Balance的運動鞋里、把芯片和實感技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)所使用的頭盔中……

英特爾5G技術(shù)事業(yè)部總經(jīng)理Rob Topol在IDF上接受《第一財經(jīng)周刊》采訪時說，未來被連接的設(shè)備將不止手機，還可以是車、家庭、手表等任何實物設(shè)備，英特爾的任務(wù)是為這些“設(shè)備”解決聯(lián)網(wǎng)、傳輸和分析數(shù)據(jù)的問題。

事實上，在無人駕駛汽車領(lǐng)域，英特爾并非新手。該項目的負責人、物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略與技術(shù)部門運營總監(jiān)Bridget Karlin介紹說，從早期的自動駕駛技術(shù)，到后來的無人駕駛，英特爾與寶馬公司合作研發(fā)的友誼，已經(jīng)超過10年。

《連線》雜志曾報道過兩名資深黑客如何通過遠程破解車載互聯(lián)系統(tǒng)而成功劫持一輛有司機正在駕駛的汽車的全過程。通過這件事，人們意識到互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車駕駛安全問題其實更為復(fù)雜。

“正因為汽車的問題非常復(fù)雜，所以更需要為之配以高性能的計算平臺，”Bridget Karlin表示，先不去考慮無人駕駛汽車有可能帶來的商業(yè)回報，單看這類汽車在未來投入運營的數(shù)量以及所產(chǎn)生的巨大數(shù)據(jù)量，“我們認為這些龐大數(shù)據(jù)的運算需求正是英特爾的機會所在?！?/p>

“對英特爾來說，技術(shù)從來不是問題，問題在于產(chǎn)品定位，”Frank Soqui對《第一財經(jīng)周刊》分析指出，“歷史上英特爾錯失過機會，從來都不是因為缺乏某項技術(shù)，而是因為我們沒想到這個技術(shù)趨勢在后來有可能形成的產(chǎn)業(yè)影響力?！?/p>

Soqui目前在英特爾負責VR項目，根據(jù)他在LinkedIn對個人信息所做的更新，可以看到這個新業(yè)務(wù)部門成立于一年半前。

相比蘋果公司在1995年就已經(jīng)推出一款名為QuickTime VR的產(chǎn)品，F(xiàn)rank Soqui透露，英特爾內(nèi)部其實很早以前也曾出現(xiàn)過與VR相關(guān)的技術(shù)研發(fā)。但是，讓英特爾真正意識到VR有機會成為一款大眾化的有趣產(chǎn)品，卻是十幾年后的今天—諸如Oculus和HTC Vive這些在設(shè)計和體驗上已具備相當成熟度的頭顯設(shè)備，率先向普通消費者完成市場發(fā)售，為自己奠定品牌先發(fā)優(yōu)勢。

根據(jù)Facebook公布的數(shù)據(jù)，Oculus的員工人數(shù)目前至少已經(jīng)有400人；而幾乎已經(jīng)被人遺忘的智能手機品牌HTC，則打算依靠HTC Vive背水一戰(zhàn)。相比這些將身段放得更低、工作方式也更靈活機動的團隊，英特爾確實需要對過去犯下的種種“大公司病”—比如對低效的內(nèi)部溝通和緩慢的產(chǎn)品開發(fā)流程加以反思。

眼下，英特爾已經(jīng)開始在部署新業(yè)務(wù)所需的5G技術(shù)，因為現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境將無法滿足諸如虛擬現(xiàn)實和無人駕駛汽車這些高性能計算領(lǐng)域的帶寬需求。這項工程主要由英特爾的數(shù)據(jù)中心集團和物聯(lián)網(wǎng)集團來負責。

英特爾2016年第二季度財報顯示，承擔PC芯片和智能手機芯片業(yè)務(wù)的客戶計算集團，在公司總收入中的占比已經(jīng)下降至54%，它也是此次英特爾在公司結(jié)構(gòu)調(diào)整中重點改造的對象；包含了服務(wù)器芯片業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)中心集團和物聯(lián)網(wǎng)集團，各自的收入同比持續(xù)上升，二者在總收入中的聯(lián)合占比已經(jīng)達到34%，成為英特爾轉(zhuǎn)型的希望所在。

英特爾在加速轉(zhuǎn)型的同時，它的對手也沒有閑著。

2016年7月中旬，孫正義的軟銀集團以243億英鎊（約合2125億元人民幣）現(xiàn)金向ARM發(fā)出收購要約。為了籌集收購資金，軟銀曾在今年6月先后拋售了100億美元的阿里巴巴股票，并以73億美元的價格將旗下所持芬蘭手游公司Supercell的全部股份出售給了騰訊。

2013年，軟銀曾以216億美元收購美國第三大運營商Sprint的70%股權(quán)，加之軟銀在日本作為第三大電信運營商的地位，聯(lián)想其新近完成的收購ARM一事，業(yè)界均猜測，孫正義的野心是主導(dǎo)下一波以物聯(lián)網(wǎng)為核心的技術(shù)大潮。

截至目前，ARM向全球250多家公司出售了800多個處理器許可證，ARM架構(gòu)的芯片被應(yīng)用在95%的智能手機和80%的數(shù)碼相機之中。2016年5月末，ARM發(fā)布的Cortex-A73處理器，被視為是對VR設(shè)備的沉浸式體驗做準備的新一代旗艦級別的芯片架構(gòu)，其特色就是讓設(shè)備能夠更為長久地保持高性能。

另一家移動芯片巨頭高通，盡管在2015年年初曾遭遇中國國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查的打擊，被處以60.88億元的罰款，但縱觀其2016年上半年的財報數(shù)據(jù)，第一季度和第二季度的凈利潤較去年同期分別增長11%和22%，業(yè)績表現(xiàn)依然強勁。目前市場上主流的VR設(shè)備，很多都是采用了高通驍龍820芯片。此外，高通在無人機和無人駕駛等領(lǐng)域也在積極布局。2015年9月，高通發(fā)布了為無人機市場研發(fā)的參考設(shè)計平臺Snapdragon Flight，直接集成了無人機設(shè)備所需要的GPS、無線連接和圖形處理等功能，幫助無人機廠商以更低的生產(chǎn)和設(shè)計門檻設(shè)計自己的產(chǎn)品方案。2016年年初，高通又發(fā)布了升級版的無人機平臺，可以完成拍攝和實時視頻直播。

此外還有一向擅長圖形計算處理的GPU廠商英偉達，在今年發(fā)布第二季度業(yè)績報告后，股價創(chuàng)下歷史新高。以車載信息娛樂系統(tǒng)為主，英偉達于財報期內(nèi)在汽車方面的銷售額達到1.19億美元，此前英偉達曾在最近兩年的CES上展示過Drive PX系列自動駕駛計算平臺，這家公司可以說是在車載智能系統(tǒng)領(lǐng)域最激進的參與者之一。公司CEO黃仁勛在隨后的財報分析師會議上指出，英偉達針對深度學(xué)習領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)投入已長達5年時間，并成為公司重要的增長動力。

英偉達與英特爾，這兩家公司的總部同在硅谷的圣克拉拉。只是1993年成立的英偉達沒有英特爾那么久遠的歷史。在英特爾的辦公樓里還留著一張戈登·摩爾的工位。游客前往參觀的英特爾博物館里，摩爾定律占據(jù)了一個顯眼的位置。負責導(dǎo)覽的英特爾員工會告訴來訪者，在這里，摩爾定律是他們的精神信仰。

“每隔一段時間，就會有人質(zhì)疑摩爾定律，但是直到今天，它依然指導(dǎo)著整個硅谷?！边@位講解員顯然為英特爾奠定的這份技術(shù)傳統(tǒng)而感到驕傲。

有趣的是，今年4月，就在緊張籌謀并購ARM這場“豪賭”之際，孫正義也曾在一次公開演講中提及摩爾定律。

他說：“按照摩爾定律，機能一定會不斷進化，但是人類的腦細胞從4000年前到現(xiàn)在就沒變過，單片機的晶體管數(shù)量在2018年會超過人腦。這也就是說，未來有機會超越人腦機能的，將是單片機，而腦構(gòu)造計算機也一定會誕生?！?