李雙偉

(國網(wǎng)江蘇省電力公司檢修分公司，南京　210000)

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一起開關(guān)柜操作隱患分析及改進(jìn)措施

李雙偉

(國網(wǎng)江蘇省電力公司檢修分公司，南京210000)

開關(guān)柜應(yīng)具備電氣閉鎖和機(jī)械閉鎖功能，開關(guān)柜設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了多種閉鎖結(jié)構(gòu)。分析了東源開關(guān)柜的閉鎖邏輯，總結(jié)了開關(guān)柜五防閉鎖存在的隱患，并針對(duì)東源開關(guān)柜五防閉鎖邏輯回路中不完善的部分，給出了解決方案。

開關(guān)柜；手車搖桿；緊急分閘；五防閉鎖

在電網(wǎng)運(yùn)行中開關(guān)柜是操作較為頻繁的一種高壓設(shè)備，廣泛運(yùn)用于變電站35 kV及以下電壓等級(jí)設(shè)備。開關(guān)柜(含柜內(nèi)斷路器)應(yīng)具備電氣閉鎖和機(jī)械閉鎖功能，以確保操作的正確性和防誤性。隨著電網(wǎng)的發(fā)展，開關(guān)柜的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了多種閉鎖結(jié)構(gòu)，本文針對(duì)東源電器的開關(guān)柜一起手車搖桿孔擋板隱患進(jìn)行分析，并對(duì)該隱患提出了解決方案。

1　隱患情況

某變電站35 kV采用單母線分段接線，室內(nèi)落地手車式開關(guān)柜單列布置。在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，2號(hào)主變變?nèi)齻?cè)302開關(guān)柜斷路器手車搖桿孔擋板與斷路器緊急分閘孔之間通過機(jī)械裝置聯(lián)動(dòng)，按下斷路器手車搖桿孔擋板即等同于緊急分閘操作。

2　傳動(dòng)原理

經(jīng)過現(xiàn)場檢查， 2號(hào)主變變?nèi)齻?cè)302開關(guān)間隔開關(guān)柜型號(hào)為KYN，斷路器型號(hào)是VED4，生產(chǎn)廠家為江蘇東源電器集團(tuán)股份有限公司，生產(chǎn)日期是2011年1月1日，投運(yùn)時(shí)間是2011年5月31日。東源VED4斷路器機(jī)構(gòu)箱如圖1所示。

圖1　東源VED4斷路器機(jī)構(gòu)箱

VED4斷路器為彈簧操作機(jī)構(gòu)，主要由儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、合閘彈簧、分閘彈簧、開關(guān)主傳動(dòng)軸和控制裝置等部件組成。斷路器機(jī)構(gòu)提供分合閘按鈕進(jìn)行手動(dòng)分合閘操作。斷路器機(jī)構(gòu)的主要部件如圖2所示。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，302開關(guān)柜面板上存在2個(gè)操作孔(見圖3)，左上方圓孔為斷路器手車搖桿操作口，右邊圓孔是緊急分閘口。

圖2　開關(guān)柜面板操作孔

圖3　開關(guān)柜操作孔

(1)斷路器手車搖桿操作口的作用：在斷路器處于分閘情況下，打開開關(guān)柜門，按下?lián)u桿操作口擋板，插入并搖動(dòng)操作搖桿即可將斷路器手車在“工作”位置、“試驗(yàn)/隔離”位置之間移動(dòng)。

(2)緊急分閘口的作用：在緊急情況下，通過將專用操作工具插入緊急操作孔并搖動(dòng)使斷路器分閘。

緊急分閘機(jī)械傳動(dòng)如圖4所示，用專用工具搖動(dòng)緊急分閘連桿，緊急分閘連桿通過傳動(dòng)拐臂將轉(zhuǎn)動(dòng)的力傳遞給閉鎖連桿，閉鎖連桿上升觸動(dòng)閉鎖繼電器上微動(dòng)開關(guān)后通過閉鎖繼電器，再通過連桿傳動(dòng)至合閘掣子，合閘掣子脫扣釋放預(yù)先已儲(chǔ)能的分閘彈簧，主軸在分閘彈簧的作用下旋轉(zhuǎn)并通過連桿傳動(dòng)至斷路器本體絕緣拉桿將斷路器分閘。

圖4　操作機(jī)構(gòu)機(jī)械傳動(dòng)原理圖

3　原因分析

廠家為開關(guān)柜設(shè)置的防誤操作邏輯是只有斷路器處于分閘位置時(shí)，手車才能從“工作”位置移向“試驗(yàn)/隔離”位置。為避免在斷路器合閘情況下誤將斷路器手車從“工作”位置移向“試驗(yàn)/隔離”位置，設(shè)計(jì)將斷路器手車搖桿孔擋板與緊急分閘口通過機(jī)械裝置聯(lián)動(dòng)(見圖5)，確保在插入手車搖桿時(shí)斷路器處于分閘位置(見圖6)。

由于復(fù)位彈簧的存在，無論斷路器處于分閘或者合閘情況下，斷路器手車搖桿孔擋板均擋住手車搖桿孔，需要手動(dòng)按下斷路器手車搖桿孔擋板才能夠插入搖桿移動(dòng)斷路器手車。在按下?lián)醢鍟r(shí)，緊急分閘孔在機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的作用下和斷路器手車搖桿孔擋板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，將處于合閘位置的斷路器分閘。

圖5　機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置

圖6　斷路器進(jìn)出操作

在緊急分閘操作中，閉鎖連桿需要通過閉鎖電磁鐵才能進(jìn)行分閘操作(見圖7)。進(jìn)一步分析閉鎖電磁鐵的功能，發(fā)現(xiàn)該電磁鐵沒有串接其他任何接點(diǎn)而直接接入電源，在正常狀態(tài)下勵(lì)磁處于解鎖狀態(tài)(見圖8)，失磁后閉鎖住閉鎖連桿不能分閘。電磁鐵是否勵(lì)磁與302開關(guān)分合閘狀態(tài)無聯(lián)系，初步分析認(rèn)為該電磁鐵不具備閉鎖功能。

圖7　閉鎖狀態(tài)電磁鐵

圖8　解鎖狀態(tài)電磁鐵

經(jīng)過咨詢生產(chǎn)廠方技術(shù)人員，VED4型號(hào)斷路器的閉鎖電磁鐵為通用設(shè)計(jì)，通過將閉鎖電磁鐵與出線地刀位置接點(diǎn)配合，同時(shí)閉鎖電磁鐵提供一副接點(diǎn)給間隔網(wǎng)門，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)門與接地刀閘之間、接地刀閘與手車之間的閉鎖功能。

對(duì)于柜內(nèi)有接地刀閘且采用網(wǎng)門結(jié)構(gòu)的出線間隔開關(guān)柜，閉鎖邏輯如下：接地刀閘分位，閉鎖電磁鐵勵(lì)磁處于解鎖狀態(tài)(可以緊急分閘、可以插入手車搖桿移動(dòng)斷路器手車)，同時(shí)閉鎖電磁鐵在網(wǎng)門電磁鐵回路中的一副常開接點(diǎn)分開以閉鎖網(wǎng)門；接地刀閘合位，閉鎖電磁鐵失磁處于閉鎖狀態(tài)(不能緊急分閘、不能插入手車搖桿移動(dòng)斷路器手車)，同時(shí)閉鎖電磁鐵在網(wǎng)門電磁鐵回路中的一副常開接點(diǎn)閉合。即在合上接地刀閘后才允許打開網(wǎng)門，在分開接地刀閘后才允許移動(dòng)手車，目的是防止打開未處于檢修狀態(tài)的間隔網(wǎng)門、防止在接地刀閘處于合位時(shí)移動(dòng)開關(guān)手車。

對(duì)于柜內(nèi)有接地刀閘且沒采用網(wǎng)門結(jié)構(gòu)的出線間隔開關(guān)柜，閉鎖邏輯如下：接地刀閘分位，閉鎖電磁鐵勵(lì)磁處于解鎖狀態(tài)(可以緊急分閘、可以插入手車搖桿移動(dòng)斷路器手車)；接地刀閘合位，閉鎖電磁鐵失磁處于閉鎖狀態(tài)(不能緊急分閘、不能插入手車搖桿移動(dòng)斷路器手車)。即在分開接地刀閘后才允許移動(dòng)手車，目的是防止在接地刀閘處于合位時(shí)移動(dòng)開關(guān)手車。

由于302間隔為主變低壓側(cè)開關(guān)，開關(guān)柜內(nèi)無接地刀閘也沒有采用網(wǎng)門結(jié)構(gòu)，故閉鎖繼電器回路中無接地刀閘接點(diǎn)，也無需提供網(wǎng)門所需額外接點(diǎn)，該繼電器失去原有設(shè)計(jì)的閉鎖功能，同類型的還有35kV母聯(lián)310開關(guān)、1號(hào)主變變?nèi)齻?cè)301開關(guān)間隔。

在閉鎖繼電器的下方有一個(gè)微動(dòng)開關(guān)，作用為在移動(dòng)斷路器手車位置時(shí)閉鎖斷路器的分合閘回路。微動(dòng)開關(guān)的閉鎖原理：當(dāng)斷路器處于分閘位置，需要手動(dòng)按下斷路器手車搖桿孔擋板才能夠插入搖桿移動(dòng)斷路器手車。在按下?lián)u桿孔擋板時(shí)，通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的傳動(dòng)，閉鎖連桿升起釋放微動(dòng)開關(guān)，通過串入斷路器分合閘回路的微動(dòng)開關(guān)接點(diǎn)閉鎖分合閘回路。

分析得出，該類型開關(guān)柜存在隱患如下：由于機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的存在，在斷路器處于合閘(分閘)情況下，按下斷路器手車柜搖桿操作口擋板即等同于緊急分閘操作。對(duì)于非出線類型開關(guān)柜，閉鎖電磁鐵不具備實(shí)際閉鎖功能，一旦電磁鐵損壞將影響緊急分閘、移動(dòng)斷路器手車。

4　東源開關(guān)柜閉鎖情況一覽

對(duì)東源電器KYN型號(hào)開關(guān)柜進(jìn)行了檢查，東源KYN系列開關(guān)柜緊急分閘裝置具有3種不同結(jié)構(gòu)，緊急分閘口與操作搖桿擋板之間的機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置僅在東源的VED4型號(hào)、梅蘭日蘭的SF1型號(hào)斷路器中發(fā)現(xiàn)，另外兩種結(jié)構(gòu)的開關(guān)柜緊急分閘裝置均與搖桿操作口獨(dú)立。

(1)開關(guān)柜：東源KYN，斷路器：東源VED4、梅蘭日蘭SF1，緊急分閘口與操作搖桿擋板之間有機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(見圖9)。

圖9　有機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的開關(guān)柜

(2)開關(guān)柜：東源KYN，斷路器：ABB HD4、廈門華電VD4。該結(jié)構(gòu)開關(guān)柜的斷路器緊急分閘口與手車操作搖桿口之間相互獨(dú)立，手車操作口無閉鎖擋板(見圖10)。

圖10　緊急脫扣裝置獨(dú)立的開關(guān)柜

(3)開關(guān)柜：東源KYN，斷路器：廈門華電VEP4。該結(jié)構(gòu)開關(guān)柜的斷路器緊急分閘口與手車操作搖桿口之間相互獨(dú)立，且手車操作搖桿口有壓板閉鎖，緊急脫扣裝置為旋鈕式操作(見圖11)。

圖11　緊急脫扣裝置獨(dú)立的開關(guān)柜(手車操作口壓板閉鎖)

5　解決措施

針對(duì)東源開關(guān)柜斷路器手車搖桿孔擋板與斷路器緊急分閘孔之間通過機(jī)械裝置聯(lián)動(dòng)的隱患，經(jīng)過咨詢廠家技術(shù)人員，該結(jié)構(gòu)開關(guān)柜為老式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)已改進(jìn)為圖11所示結(jié)構(gòu)，采用搖桿操作口與緊急分閘口完全分離的設(shè)計(jì)，且搖桿操作口有閉鎖壓板，只有在斷路器處于分閘狀態(tài)下才能按下壓板以插入手車搖桿移動(dòng)手車。由于新舊開關(guān)柜機(jī)械結(jié)構(gòu)的差異，將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)改進(jìn)為分離式結(jié)構(gòu)并帶閉鎖功能有較大困難。對(duì)于非出線間隔斷路器的閉鎖電磁鐵不具備實(shí)際閉鎖功能，考慮到主變間隔低壓側(cè)配置有獨(dú)立接地刀閘，可將主變低壓側(cè)斷路器側(cè)接地刀閘位置接點(diǎn)引入閉鎖電磁鐵回路，以完善電磁鐵閉鎖功能。解決方案具體如下。

5.1方案一

(1)首先由運(yùn)行人員在隱患開關(guān)柜的搖桿孔擋板處設(shè)置安全警示牌，警示“按下?lián)u桿孔擋板為緊急分閘操作”。

(2)結(jié)合停電檢修工作或者申報(bào)停電計(jì)劃，將主變低壓側(cè)斷路器側(cè)接地刀閘位置接點(diǎn)引入閉鎖電磁鐵回路。

該方案的優(yōu)點(diǎn)是不影響斷路器手車搖桿孔的五防功能，拆除了不具備實(shí)際功能的電磁鐵。缺點(diǎn)是按下斷路器手車柜搖桿操作口擋板即等同于緊急分閘操作的安全隱患仍然存在，只能通過警示牌進(jìn)行提醒。

5.2方案二

(1)首先由運(yùn)行人員在隱患開關(guān)柜的搖桿孔擋板處設(shè)置安全警示牌，警示“按下?lián)u桿孔擋板為緊急分閘操作”。

(2)結(jié)合停電檢修工作或者申報(bào)停電計(jì)劃，解除開關(guān)柜斷路器手車搖桿孔擋板、將主變低壓側(cè)斷路器側(cè)接地刀閘位置接點(diǎn)引入閉鎖電磁鐵回路。

(3)對(duì)已解除搖桿孔擋板的開關(guān)柜移除“按下?lián)u桿孔擋板為緊急分閘操作”警示牌，裝設(shè)“移動(dòng)手車前必須確保斷路器在分閘位置”警示牌。

該步驟的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)施改造后移動(dòng)斷路器手車無需打開開關(guān)柜柜門，且不影響開關(guān)柜面板上的緊急分閘孔功能，拆除了不具備實(shí)際功能的電磁鐵。缺點(diǎn)是解除擋板后操作斷路器手車不會(huì)聯(lián)動(dòng)緊急分閘絲桿，使斷路器手車搖桿孔失去五防功能，在斷路器處在合閘狀態(tài)時(shí)不能閉鎖移動(dòng)手車操作。

綜合考慮，為了保證不發(fā)生帶負(fù)荷拉刀閘誤操作事件，推薦采用方案一進(jìn)行處理。

(本文編輯：趙艷粉)

Risk Analysis and Improvement Measures for a Switchgear Operation

LI Shuang-wei

(Inspection & Maintenance Branch, Jiangsu Electric Power Company, Nanjing 210000, China)

Switch cabinet should have the functions of electrical and mechanical locking, and switchgear design also presents a variety of locking structures. This paper analyzes the locking logic of Dongyuan switchgear, summarizes the hidden dangers existing in the switchgear five-defence block, and proposes the solutions to the imperfect part of the locking logic of Dongyuan switchgear.

switchgear; handcart rocker; emergency switching-off; five-defence block

10.11973/dlyny201604028

李雙偉(1984)，男，碩士，工程師，從事變電設(shè)備檢修工作。

TM591

B

2095-1256(2016)04-0525-04

2016-05-13