文　大唐

星耀環(huán)塔2016中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽T3組回顧

文大唐

5月底，經(jīng)過(guò)半個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，2016中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽圓滿落下帷幕。最長(zhǎng)的賽段、最艱難的環(huán)境、最多變的氣候、最崩潰的開(kāi)局、最低的完賽率，造成了最戲劇化的一屆環(huán)塔。然而，在這樣的情況下，由先鋒超級(jí)玩家俱樂(lè)部領(lǐng)銜的UTV軍團(tuán)，不僅幫助北極星衛(wèi)冕了環(huán)塔T3組別六連冠，并創(chuàng)造了有史以來(lái)，在汽車組總排名中的最好成績(jī)，再次星耀環(huán)塔。

王者征程

環(huán)塔T 3組——輕型越野車（UTV）是環(huán)塔拉力賽自2011年開(kāi)始增設(shè)的組別。而T3組的設(shè)立也為平民越野愛(ài)好者走入頂級(jí)賽事開(kāi)啟了便捷之門。為競(jìng)技而生的全地形車，憑借車身輕、車體小、動(dòng)力足、通過(guò)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，本身就是最適合越野穿越的車型。而推動(dòng)環(huán)塔設(shè)立T3組別，來(lái)自美國(guó)的北極星全地形車也成為普通越野迷能夠參與環(huán)塔這樣頂級(jí)比賽的入門車型。

雖然世界頂級(jí)賽事達(dá)喀爾拉力賽早已有T3組別，但五年前中國(guó)的全地形車文化還屬空白。因此環(huán)塔對(duì)于全地形車參與拉力賽的車輛改裝要求尚不規(guī)范。在環(huán)塔增加T3組別的初期，稍微投資幾萬(wàn)元改裝一輛北極星即可參與比賽，大大降低了參賽門檻。而車身靈活輕巧的北極星也成為長(zhǎng)距離拉力賽場(chǎng)中的一道靚麗風(fēng)景，并開(kāi)始在環(huán)塔拉力賽中展露鋒芒。

從2011年開(kāi)始的第一屆環(huán)塔，北極星軍團(tuán)就一直雄踞環(huán)塔T3組，長(zhǎng)年穩(wěn)坐冠軍寶座。雖然近年也涌入了如龐巴迪和北極貓這樣的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但相比北極星，它們?cè)趯I(yè)賽場(chǎng)中，無(wú)論是賽事經(jīng)驗(yàn)，還是后勤支持，都難以追上北極星的步伐，沒(méi)能撼動(dòng)北極星在環(huán)塔T3組的王者地位。

2016年，隨著環(huán)塔向國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，對(duì)于T3組別的車輛改裝要求也越加嚴(yán)格，當(dāng)年將一輛全地形車簡(jiǎn)單改裝座椅和安全帶、加裝護(hù)板，背著油箱就能參加比賽的時(shí)代已經(jīng)成為歷史。如今，本屆環(huán)塔以嚴(yán)格的車檢政策，將大量改裝不符國(guó)際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的UTV賽車拒之門外，最終只有11輛 UTV賽車合格通過(guò)車檢，而它們?nèi)渴潜睒O星。

這主要源于北極星多年參與賽事所積累的改裝經(jīng)驗(yàn)，并在國(guó)外衍生出大量專業(yè)改裝套件。而完善的改裝方案和充足的配件支持，是在環(huán)塔這樣艱苦比賽中，能夠堅(jiān)持到最后的必要條件。

魔鬼賽段，UTV緣何戰(zhàn)勝上百萬(wàn)的專業(yè)賽車？

在這一屆最艱難的環(huán)塔中，北極星展現(xiàn)出耀眼表現(xiàn)，不僅再次獲得T3組冠軍，包攬前三名，并且取得了整個(gè)汽車組總排名15的優(yōu)異成績(jī)，將眾多動(dòng)輒百萬(wàn)的專業(yè)賽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。北極星以史上最搶眼的表現(xiàn)，完成在環(huán)塔的六連冠壯舉。本屆T3組前三名被西安渭北工業(yè)區(qū)臨潼先鋒車隊(duì)包攬，前三名分別為311號(hào)王福江/苗晉華，310號(hào)鄧仁貴/范立軍以及306號(hào)李東升/解亮。

北極星的驚艷表現(xiàn)，在本屆環(huán)塔開(kāi)局就得以凸顯。SS1賽段，由于多日降雨，原本的長(zhǎng)距離拉力變成了泥漿大戰(zhàn)，導(dǎo)致絕大部分賽車被困于泥漿之中。當(dāng)本屆冠軍韓魏駕駛SMG賽車首個(gè)沖出困境后，讓人驚訝的是，跟在其身后的竟是一大波北極星賽車。

這也成為環(huán)塔最難開(kāi)局中的戲劇性一幕：眾多專業(yè)賽車組團(tuán)困在賽道里玩泥巴，而北極星大部隊(duì)，最終以完全分不清車號(hào)的“兵馬俑”涂裝，如同一頭頭兇猛的野獸的奔向終點(diǎn)。

雖然賽手的技術(shù)水平在比賽中占有很大比重，但這樣的結(jié)果成為普遍現(xiàn)象時(shí)，就不得不說(shuō)這是純粹的車輛優(yōu)勢(shì)。UTV車身輕、馬力大、通過(guò)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在泥漿賽段中得以最大化表現(xiàn)出來(lái)。在這樣的賽段中，幾十萬(wàn)的北極星UTV完勝眾多百萬(wàn)級(jí)專業(yè)賽車也就不足為奇。當(dāng)然，賽車和賽手們也并不好過(guò)，大部分北極星賽車都是半開(kāi)放式座艙，高強(qiáng)度的比賽進(jìn)程，在泥漿的洗禮下，慘烈可想而知。

而在隨后的比賽中：峽谷賽道，北極星UTV憑借靈巧的車身優(yōu)勢(shì)，閃轉(zhuǎn)騰挪；沙漠賽段，更大挑戰(zhàn)的高煙塵和高溫，相比去年車輛自燃頻發(fā)，今天所有UTV都安全經(jīng)過(guò)考驗(yàn)，并愈挫愈勇。在汽車組群雄爭(zhēng)鋒的環(huán)境下，先鋒車隊(duì)?wèi){借穩(wěn)定的發(fā)揮，最終取得有史以來(lái)最好的總成績(jī)排名。

值得一提的是，獲得T3組冠軍，駕駛311號(hào)賽車的王福江，還是初次參加環(huán)塔拉力賽的新手，據(jù)說(shuō)在賽前才剛剛?cè)〉觅愓?。但憑借穩(wěn)扎穩(wěn)打的駕駛和良好的心態(tài)，在臨比賽完結(jié)的SS9賽段中發(fā)生驚天逆轉(zhuǎn)，確定了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，一舉奪冠。雖然因?yàn)閷?duì)手發(fā)生賽車故障，有運(yùn)氣的成分在內(nèi)，但也事實(shí)證明了，T3組為平民玩家打開(kāi)了通向?qū)I(yè)賽事最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的大門！而這在頂尖賽手云集的專業(yè)T1組中是幾乎不可能發(fā)生的事情。

2016年最艱難的一屆環(huán)塔，也成就了正在中國(guó)快速興起的UTV和北極星，作為最早推動(dòng)環(huán)塔設(shè)立T3組別的北極星，正不斷以專業(yè)的姿態(tài)展露王者氣勢(shì)。

Top4x4：北極星作為最早進(jìn)入中國(guó)的美國(guó)全地形車品牌，是中國(guó)全地形車運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)，但近幾年中國(guó)市場(chǎng)也涌入了諸多強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)品牌，但它們?cè)谟脩粽J(rèn)可度和專業(yè)賽事方面一直無(wú)法超越北極星，北極星的品牌優(yōu)勢(shì)是什么？

張青：首現(xiàn)要承認(rèn)，北極星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本身實(shí)力也非常出色。但是，在專業(yè)比賽中考驗(yàn)的不僅僅是簡(jiǎn)單的車輛性能，這是包括車輛、車手、車隊(duì)以及后勤保障的綜合實(shí)力考驗(yàn)，在綜合實(shí)力方面北極星要更勝一籌。車輛方面，北極星很早就有參與國(guó)際專業(yè)賽事的經(jīng)驗(yàn)，包括頂級(jí)賽事達(dá)喀爾。賽事是檢驗(yàn)車輛的最好方式，每次比賽之后我們都會(huì)收集問(wèn)題，作總結(jié)，然后想辦法解決問(wèn)題，這就是一種積累和沉淀；車手方面，北極星進(jìn)入中國(guó)最早，有著最大的用戶基礎(chǔ)；而在改裝方面，我們有最完善的專業(yè)改裝方案，今年的環(huán)塔比賽，北極星能一家獨(dú)大的原因，也是由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有完善的改裝方案和配件支持。

張青：無(wú)論是“縱橫中國(guó)”還是剃刀大會(huì)，都是為了推動(dòng)全地形運(yùn)動(dòng)的越野文化?！翱v橫中國(guó)”作為一項(xiàng)穿越活動(dòng)，選址在具有地形特色的不同地區(qū)，讓車主在實(shí)際體驗(yàn)中感受全地形車的魅力，也是希望以此帶動(dòng)地區(qū)的全地形文化。而剃刀大會(huì)實(shí)際源自美國(guó)，如今北極星在中國(guó)以及已積累大量用戶，我們也希望通過(guò)這種方式，給所有的北極星車主提供一個(gè)聚會(huì)和交流的平臺(tái)，可以在周末帶著家人、朋友，同全國(guó)車友聚在一起狂歡。同時(shí)今年我們也推出了車主俱樂(lè)部，其目的也是作為一個(gè)平臺(tái)，把大家聚集一起。但全地形車的發(fā)展在中國(guó)各個(gè)地區(qū)并不平衡，因此這兩種活動(dòng)以后會(huì)結(jié)合起來(lái)，希望通過(guò)我們的努力，讓更多人領(lǐng)略到全地形運(yùn)動(dòng)的魅力。今年的剃刀大會(huì)我們正在選址籌備階段，預(yù)計(jì)將在8月底或9月初舉行，希望能帶給大家更好的體驗(yàn)。

Top4x4：北極星曾發(fā)起“縱橫中國(guó)”車主活動(dòng)，去年還舉辦了第一屆剃刀大會(huì)，舉辦這樣活動(dòng)的目的是什么？今年的剃刀大會(huì)何時(shí)舉行？

Top4x4：北極星每年都會(huì)發(fā)布新品，今年會(huì)給全國(guó)車友帶來(lái)什么驚喜？

張青：北極星每年發(fā)布新品的時(shí)間都比較固定，一般都在7月底或8月初，產(chǎn)品在發(fā)布前都會(huì)處于保密狀態(tài)。北極星作為一個(gè)以動(dòng)力文化為主導(dǎo)的品牌，以產(chǎn)品的更新歷程來(lái)看，每年推出的產(chǎn)品，都是行業(yè)頂尖水平的代表。相信今年的新產(chǎn)品絕對(duì)不會(huì)讓大家失望。

先鋒超級(jí)玩家俱樂(lè)部成立于2007年，耕耘于房車旅行、賽車?yán)?、全地形車穿越、帆船航海、快艇?jìng)技，水肺潛水、國(guó)外自駕等領(lǐng)域，俱樂(lè)部覆蓋全國(guó)各地，匯聚全國(guó)各界精英，目前會(huì)員數(shù)量超過(guò)3000余人。

先鋒自成立至今，多次參加專業(yè)越野賽事，從環(huán)塔到剃刀大會(huì) ，再到阿拉善英雄會(huì)，先鋒戶外用一種專業(yè)征服了廣大越野愛(ài)好者。

自2014年開(kāi)始參加環(huán)塔拉力賽T3組比賽的先鋒車隊(duì)，在本屆環(huán)塔拉力賽中，以31輛UTV的龐大陣容參與，其中有6輛賽車參與專業(yè)T3組比賽，并成功包攬組別前三名，創(chuàng)造UTV在環(huán)塔拉力賽參賽歷史中的最好成績(jī)。

Top4x4：今年是環(huán)塔T3組是采用有史以來(lái)最嚴(yán)格的車檢政策，將很多不符合改裝要求的賽車拒之門外，因此相比去年，今年T3組參賽車輛較少。作為玩家和賽手，您怎么看待？

李東升：嚴(yán)格的車檢不是壞事，都是針對(duì)車輛的安全隱患，保證比賽安全。但是UTV本身排量和動(dòng)力不如汽車，過(guò)于嚴(yán)格的改裝要求反而給UTV本身帶來(lái)很大負(fù)擔(dān)。去年有35輛UTV參賽，但受限于今年嚴(yán)格的改裝要求，因此只有11輛UTV參賽。

Top4x4：今年先鋒車隊(duì)包攬T3組前三名，并取得UTV在汽車組總排名的歷史性突破，您認(rèn)為主要原因是什么？

李東升：第一主要由于我們對(duì)與車輛改動(dòng)的少，相對(duì)車輛負(fù)擔(dān)也小，因此車輛性能更穩(wěn)定，故障率低。第二是車隊(duì)成熟，我們從08年參與比賽，經(jīng)過(guò)了多年大賽洗禮，應(yīng)該說(shuō)在中國(guó)賽場(chǎng)上我們交的學(xué)費(fèi)也多。第三是車手心態(tài)好，每個(gè)賽段收車后都會(huì)作總結(jié)，出發(fā)前制定戰(zhàn)術(shù)，每個(gè)賽段每輛車都有詳細(xì)的作戰(zhàn)計(jì)劃。結(jié)果雖然看著是個(gè)奇跡，但背后是整個(gè)車隊(duì)在背書，我們?cè)谀缓蟾冻隽撕芏嗯Α?/p>

Top4x4：為什么會(huì)選擇北極星參賽：

李東升：之前也使用過(guò)其它車輛參與比賽，去年共有15輛賽車參與比賽，其中包括其它品牌，但綜合來(lái)看北極星UTV相對(duì)故障率更低，操控也更加順手。本屆環(huán)塔有一支參加過(guò)達(dá)喀爾拉力賽的法國(guó)團(tuán)隊(duì)，使用原裝的達(dá)喀爾賽車，一臺(tái)UTV的改裝費(fèi)用超過(guò)200萬(wàn)，給國(guó)內(nèi)車隊(duì)帶來(lái)很大壓力。我們準(zhǔn)備了10輛賽車，但大多費(fèi)用都投入在備件方面，每輛UTV的改裝費(fèi)用只有10多萬(wàn)。最終法國(guó)團(tuán)隊(duì)的賽車都因罰時(shí)沒(méi)能取得成績(jī)，配件也帶的并不充足，我們甚至還支持了他們很多配件，我認(rèn)為賽場(chǎng)上是對(duì)手，賽場(chǎng)下是朋友，如果它們因?yàn)榕浼蛲速悾覀兣芷饋?lái)也缺少了挑戰(zhàn)。