本刊記者 張筱梅

掛車生產(chǎn)企業(yè)老總談市場運鋁輸合類金半罐掛式車車、，今年掛車市場新亮點

本刊記者 張筱梅

2015年國內(nèi)半掛車市場，以較為平穩(wěn)的態(tài)勢收官。據(jù)中國汽車技術研究中心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年我國半掛車銷量為193 590輛，同比下降7.9%，產(chǎn)量240 493輛，同比上升2.8%?？梢哉f，這一數(shù)據(jù)并不算難看。

在國內(nèi)外經(jīng)濟形勢整體不樂觀的情況下，中國經(jīng)濟又處于重大的結構調整轉型期，全行業(yè)陷入低迷。對于半掛車行業(yè)來說，在大環(huán)境形勢不佳的情況下“安有完卵”？市場下滑在所難免。即便如此，掛車市場的頹勢中依然有部分車型出現(xiàn)上漲趨勢而且發(fā)展勢頭良好，物流類半掛車等細分市場更是給慘淡的市場帶來新的希望。

因此在2015年，我國眾多的半掛車生產(chǎn)企業(yè)中依然是幾家歡喜幾家愁，有產(chǎn)品和技術基礎儲備的企業(yè)在當年逆市而上，而那些沒有技術儲備、靠大路貨生存的企業(yè)依舊以慘淡收市。對于已經(jīng)過去的2015年我們不再過多地進行評論，那么接下來的2016年我國半掛車市場又將如何呢？本刊記者采訪了2015年做得較好的四家企業(yè)負責人，他們對今年的掛車市場做出了自己的分析和判斷，并透露了自己公司在今年的調整和計劃。

? 河北宏泰董事長王治廣：鋁罐車增長迅猛

從目前的情況來看，今年國內(nèi)的半掛車市場應該和去年持平。

從市場方面來看，北方市場受到很大的沖擊，煤炭業(yè)、礦產(chǎn)業(yè)等資源型產(chǎn)業(yè)大幅下跌，約180萬人分流下崗，與其相關的產(chǎn)業(yè)受到嚴重影響，專用汽車行業(yè)包括半掛車行業(yè)受其影響較深。相對來說，南方的半掛車市場則好得多，依然以物流類運輸車為主，并且在物流行業(yè)發(fā)展越來越好的情況之下，情況遠遠好于北方市場。

在產(chǎn)品的發(fā)展方向上，以往市場需求量很大的工程建筑類專用汽車轉向如何解決老百姓生活質量的專用汽車方向發(fā)展，比如冷藏保溫車、市政環(huán)衛(wèi)類專用車（如吸污車、掃地車等），等等，這些專用汽車都是以減輕老百姓負荷且少受累的車輛，預計這些車輛以后將有很大的發(fā)展前景。

此外，罐式車也是另一個發(fā)展的亮點，因為其材質正在由過去傳統(tǒng)的碳鋼罐向鋁合金罐迅速變化。因此可以預計，在未來兩年鋁合金罐式車將呈現(xiàn)暴漲的趨勢，但是這個過程將比較短暫，僅僅只有兩年的時間。當然，不是所有的罐式車的發(fā)展形勢良好，液罐車和粉罐車市場需求嚴重不同，液罐車呈現(xiàn)的是暴漲的趨勢，而粉罐車則并不景氣，尤其是混凝土攪拌車等與房地產(chǎn)工程相關的罐式車，目前處在去庫存的狀態(tài)，市場需求下滑嚴重。

從半掛車總體發(fā)展走勢來看，市場將逐步復蘇，但是要想出現(xiàn)以往的高速增長的態(tài)勢不太可能，以后的增長只能是微增長。

從宏泰今年的訂單情況來看，形勢是不錯且樂觀的，公司目前的訂單已經(jīng)排到了5月份。因為宏泰主要以罐式車為主打產(chǎn)品，所以在這里主要是談罐式車的情況。與去年相比，宏泰的罐式車訂單發(fā)生了很大的變化，用戶選擇的鋁合金罐車的比例從去年的40%上升到60%，去年60%是碳鋼罐，而今年碳鋼罐的比例下降到了40%，碳鋼罐和鋁合金罐的比例正好倒了個兒。個人認為，如果按照罐式車所用的材質來看比例，10臺罐式車中現(xiàn)在僅1臺是碳鋼罐，2～3臺是不銹鋼罐，6～7臺是鋁合金罐。未來罐式車的走勢是全面淘汰碳鋼罐。

今年宏泰的市場策略主要圍繞“大干快上”以及“全面升級”上。除了繼續(xù)保持罐式車的優(yōu)勢之外，宏泰還將從冷鏈運輸上做文章，冷藏保溫車已經(jīng)投入研發(fā)，預計7月份下線并正式上市，這是宏泰今年的新計劃。

至于2016年，宏泰目標是生產(chǎn)銷售1.1萬輛專用汽車，其中包括1 000多輛出口，去年全年生產(chǎn)銷售了8 700輛。從目前訂單情況來看，一季度將超額完成任務。

? 中集東岳總經(jīng)理岳增才：民生類物流車發(fā)展勢頭良好

從國內(nèi)的整體形勢來看，2016年市場不如2015年。但是對于東岳來說，2016年的總銷量將好于2015年。

與很多老總觀點一致，目前市場上以拉原材料如礦石、鋼鐵、煤炭等為主的欄板類半掛車相關車型下滑得非常厲害，以民生為主的物流運輸車需求量逐漸上升，如廂式車、骨架車等，我國專用汽車的產(chǎn)品結構已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。同時，在國家越來越嚴格的新法規(guī)之下，在轉型調整的過程中，不少企業(yè)強者更強，弱者更弱，兩級分化嚴重。

從中集東岳這兩年的表現(xiàn)來看，個人對2016年有十足的信心，今年1、2月份的訂單量很好：在出口方面，2015年東岳出口到越南的訂單量達到了3 000輛，在新加坡、馬來西亞等東南亞地區(qū)的出口形勢也很不錯；在國內(nèi)市場中，罐式車和運輸類半掛車呈現(xiàn)出較好的市場需求，罐式車出現(xiàn)了以鋁合金和不銹鋼罐車為主的新的發(fā)展趨勢，今年尤其以新增罐式車需求為主，2015年則是以大規(guī)模的換罐需求為主。在運輸類半掛車中，骨架車、集裝箱半掛車的市場需求較大，這一部分的市場需求主要是近年來內(nèi)地港口如西安等地的碼頭車所需，不僅如此，淘汰舊車，換成輕量化車型也是拉動需求的主要原因之一。

從去年開始，市場就呈現(xiàn)出這樣的發(fā)展趨勢：以拉煤車等原材料運輸所需的半掛車市場出現(xiàn)下滑，民生類運輸半掛車市場需求上升，預計今后這一趨勢將更加明顯。

2016年，東岳的重點產(chǎn)品將放在以下幾種車型上——廂式車、集裝箱半掛車、骨架車、轎運車，這四類車將成為東岳今年的生產(chǎn)和銷售重點。至于罐式車，則將以鋁合金罐車為主，逐步放棄碳鋼罐，因為從目前的訂單來看，80%是鋁合金罐車，去年鋁合金罐式車的比例還僅為40%。鋁合金罐式車的增長非常驚人。

東岳2016年的總銷售目標是過9 000輛，爭取破萬，去年產(chǎn)銷增長了20%，今年還將在去年的基礎上增長18%。

總結這么多年東岳走過的專用汽車發(fā)展之路，個人對專用汽車行業(yè)越來越有信心，在梁山這個彈丸之地能夠生存壯大這么多年，主要依靠的是東岳的腳踏實地，勤練內(nèi)功，同時能夠有效掌控風險且能力越來越強。

? 中集華駿銷售副總經(jīng)理姚志剛：整體形勢并不樂觀

從整體環(huán)境來看，半掛車市場需求和去年一樣并不是很好。主要原因是國內(nèi)經(jīng)濟形勢依然較差，國家正處于經(jīng)濟轉型期，相關產(chǎn)業(yè)因而也受到較大的影響。

但是，這并不是說專用汽車所有的相關車型都隨著整體形勢的不好而不好，工程類專用汽車的市場需求差這是大家的共識，物流類專用汽車市場需求呈上升趨勢。其中，工程類專用汽車以自卸車、粉罐車、攪拌罐等車型的需求下滑最為典型，物流類專用汽車因為電商的崛起，冷鏈物流的逐漸升溫，以及國家治理超載超限所導致的鋁合金液罐車需求暴漲等，使得這些車型的發(fā)展處于良好態(tài)勢。

具體來說，物流類半掛車主要集中在散貨運輸、集裝箱運輸半掛車、電商物流車、冷鏈運輸車等為主的相關車型上，這幾類車均是與生活有關的、以運輸工業(yè)產(chǎn)品為主的相關半掛車。預計這幾類物流車均將在今年有較好的增長。

由于工程類專用汽車市場需求下降，物流類專用汽車市場需求上揚，因此，現(xiàn)在國內(nèi)近千家專用汽車生產(chǎn)企業(yè)均將目光集中在物流類專用汽車的生產(chǎn)和銷售上，競爭激烈程度可想而知，同質化現(xiàn)象嚴重不可避免。如何在市場上表現(xiàn)得更好？個人認為，產(chǎn)品的市場適應性非常重要，主要看以下幾點：輕量化程度；產(chǎn)品是否能夠及時跟得上市場需求；企業(yè)的綜合實力競爭，包括產(chǎn)品品質，銷售應對等各個方面。這幾點缺一不可。

至于出口方面，預計今年出口形勢不太好，整體將有所下滑，但是“一帶一路”的提出將帶動一部分出口市場需求。

從華駿目前的訂單情況來看，和去年基本持平。今年華駿的產(chǎn)銷目標是在去年的基礎上增長10%，去年產(chǎn)銷總量是1.5萬輛。

? 安徽開樂總經(jīng)理趙麗麗：冷鏈運輸增長蓄勢待發(fā)

對于今年半掛車的市場預測，個人認為將與2015年持平。在這里，僅以安徽開樂的情況來看整體形勢的發(fā)展：2016年開樂頭兩個月的訂單還是不錯的，以液罐類半掛車居多，比如說運油車、加油車、?；愤\輸車等，這些鋁合金罐式車為主的罐式車增長較好，普通半掛車則訂單相對較少。

針對目前的整個國內(nèi)的經(jīng)濟形勢和市場發(fā)展走向，開樂正在做以下的調整：一是鞏固好國內(nèi)市場，包括細分市場，做好集團客戶以及大客戶的訂單和售后，因為按照目前的發(fā)展趨勢來看，散戶已經(jīng)逐漸向大集團客戶靠攏，物流行業(yè)集團化規(guī)模已經(jīng)初步呈現(xiàn)；二是努力開拓國際市場，去年開樂實現(xiàn)了800多輛專用車的出口，今年出口市場仍然是開樂的重中之重；三是依托中航工業(yè)，做好軍品市場，盡管這一部分的業(yè)務量在開樂所占很少，但是這一塊的市場不可小覷。

在產(chǎn)品結構的調整上，開樂今年主要以普掛車、罐車、廂式車、特種半掛車四大類為主，自卸車目前所占比例較少，主要是市場不太景氣的緣故。

從具體細分市場來看，廂式車尤其是冷藏保溫車、快遞類運輸車以及罐式車，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，開樂不僅看好，而且也已經(jīng)在技術儲備以及相關市場開拓方面做好了足夠的準備。冷鏈運輸、快遞運輸、危化品運輸?shù)刃枨笤鲩L，物流企業(yè)的規(guī)模逐漸大型化和規(guī)模化，再加上普通貨運也開始向冷鏈運輸轉型。冷鏈運輸?shù)脑鲩L已經(jīng)非常明顯，不僅有國家政策的利好消息促進其增長，也有市場向民生方向轉型的雙重因素疊加。開樂的冷藏保溫車引進日本的技術已經(jīng)近三年，目前已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，并且得到了用戶的認可，相信在隨后的市場增長中開樂的冷藏保溫車也將占有一席之地。

在罐式車上，開樂看好鋁合金罐式車，尤其看好運輸能源類的鋁合金罐式車的市場，從去年開始鋁合金罐式車需求量開始猛增?？梢宰孕诺卣f，開樂在鋁合金罐式車方面已經(jīng)做了四五年，無論是在材質還是工藝制作水平上已經(jīng)越來越成熟。

開樂在今年的目標是做到1萬輛，其中普掛實現(xiàn)6 000輛、罐式車3 600輛、廂式車突破1 000輛的產(chǎn)銷量。