王福成，張兆強，張榮花，陳繼國（黑龍江八一農(nóng)墾大學工程學院，黑龍江　大慶　163310）

現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓蓋與現(xiàn)澆鋼筋混凝土主次梁樓蓋經(jīng)濟比較分析

王福成，張兆強，張榮花，陳繼國
（黑龍江八一農(nóng)墾大學工程學院，黑龍江大慶163310）

以某地下車庫為例，對其樓蓋采用不同的結構方式進行經(jīng)濟分析比較，結果表明，對于一般的地下車庫，采用泡沫混凝土為箱體的現(xiàn)澆空心樓板比采用現(xiàn)澆混凝土主次梁的的樓蓋具有顯著的經(jīng)濟性能。

泡沫混凝土；空心樓蓋；經(jīng)濟性分析

1　前言

隨著人民生活水平的不斷提高，對居住、工作環(huán)境的要求逐步提高，帶來大開間建筑越來越多。上個世紀70年代，現(xiàn)澆空心樓蓋結構技術的應用在國外就有報導，我國則是1992年開始在建筑市場出現(xiàn)。隨著近些年計算理論的成熟，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋技術應用也日益增多，以泡沫混凝土為新型填充箱體的現(xiàn)澆空心樓蓋在建筑物中也開始出現(xiàn)，本文以地下車庫頂板為例，比較以泡沫混凝土為填充內(nèi)膜的現(xiàn)澆空心樓蓋和以主次梁為承重體系的實心樓蓋的經(jīng)濟性能。

2　地下車庫頂板樓蓋

地下車庫頂板樓蓋屬于水平受力構件，可以將承受的荷載傳遞給豎向承重結構。頂板樓蓋結構選型和布置是否合理，關系到整個結構的受力性能，功能發(fā)揮和工程造價等方面。

對于地下車庫頂板的結構形式，比較常見的有主次梁的結構形式和現(xiàn)澆混凝土空心樓板的結構形式。對于一般的樓蓋跨度，通過實際工程項目比較，對不同的樓蓋跨度和不同的荷載大小，現(xiàn)澆空心樓蓋一般有如下的規(guī)律：①對于活荷載q≤2.5kN/m2，或柱距≤6m時，采用空心樓蓋比采用傳統(tǒng)主次梁的實心樓蓋自身造價要有所增加。②對于活荷載3≤q≤10kN/m2，且柱距6＜L≤15m時，采用現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋比采用傳統(tǒng)主次梁的實心樓蓋造價有節(jié)省。③對于樓板短跨尺寸＞16m時，建議采用預應力空心樓蓋或在框架結構中設置預應力梁。

對于樓蓋短跨在15-16米之間的樓蓋，可以采用現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，亦可以采用預應力混凝土空心樓蓋。

3　工程實例

3.1工程簡介

本工程為一地下車庫，柱距在8.5米×8.1米，混凝土等級采用C30，主要受力鋼筋采用HRB400，活荷載4.0KN/m2，恒載為44.0 KN/m2（包括頂板上面的覆土），利用結構計算軟件佳構進行配筋計算，對采用泡沫混凝土為填充體的現(xiàn)澆空心樓板和采用現(xiàn)澆主次梁的現(xiàn)澆實心板進行結果經(jīng)濟對比分析。

3.2樓板結構分析結果

兩種樓蓋結構方案的平面布置及配筋見方案圖1，2，3，4。

3.3經(jīng)濟對比分析

對采用泡沫混凝土為填充體的現(xiàn)澆空心樓板和采用現(xiàn)澆主次梁的現(xiàn)澆實心板進行經(jīng)濟分析，具體分析結果見表1。

4　結論

通過以上的對比分析，可以得出，采用以泡沫混凝土為填充箱體的現(xiàn)澆空心樓板比采用現(xiàn)澆主次梁的實心板在本工程中工程造價節(jié)省。并且從使用功能上講，采用空心樓蓋方案，可以不設明梁，結構顯得簡潔輕巧，改善了結構的視覺效果，可以任意分隔增強了空間的靈活性，使用功能優(yōu)勢明顯，同時也方便了各類管線及管道設備的安裝，節(jié)約管道安裝費用，降低造價。對于一般的地下車庫，采用泡沫混凝土為箱體的現(xiàn)澆空心樓板比采用現(xiàn)澆混凝土主次梁的的樓蓋具有顯著的經(jīng)濟性能。

圖1　普通樓蓋板配筋圖（h=250mm）

圖2　空心樓蓋板配筋圖（h=500mm）

［1］何惟雄.地下車庫頂板樓蓋結構形式經(jīng)濟性技術分析［J］.江西建材，2016（04）.

［2］江志峰，傅寧.大跨度樓蓋結構方案的技術經(jīng)濟分析［J］.特種結構，2015（12）.

［3］沈意，張寒，劉熾光.三種不同大跨樓蓋結構方案的技術經(jīng)濟分析［J］.浙江建筑，2013（07）.

圖3　實心樓蓋板配筋圖

表1　相同板塊不同結構形式的經(jīng)濟分析

圖4　空心樓蓋梁配筋圖

［4］袁曉勤，程曉杰.地下車庫梁板樓蓋布置的經(jīng)濟對比分析［J］.合肥學院學報（自然科學版），2015（03）.

本項目為大慶市科技指導項目，項目名稱《以泡沫混凝土為填充體的現(xiàn)澆空心樓板受力分析研究》，項目號：szdfy-2015-30。

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.10.092