離開北京的兄弟們想回來。夢里見到的，都是學院路的風和葉。學院路上，沒有誰比北京醫(yī)學院、北京航空學院和北京鋼鐵學院更盼望著八大學院能再次團聚。

還好，這個夢想終于實現了。

兄弟們，我回來了

北京地質學院和北京礦業(yè)學院雖然在京外有所發(fā)展，但是它們沒有忘記北京，也忘不了學院路。它們離開北京后，在北京建立了研究生部，開始了兩地辦學的艱辛旅途。1987年，北京地質學院改名為中國地質大學，中國地質大學（北京）正式成立。1997年，由北京礦業(yè)學院演變而來的中國礦業(yè)大學（北京）正式成立。兩地辦學雖然艱苦，但難不倒以苦為樂的地礦人。

北京農業(yè)機械化學院和北京林學院付出了巨大的努力，也回到了北京。光陰荏苒，現在的它們已經是中國農業(yè)大學和北京林業(yè)大學，代表著中國農林類高校的頂尖水平。

北京醫(yī)學院則嫁了貴人，分分合合，最后還是成了北京大學的醫(yī)學部。慶幸的是校址仍在，專家也在，北京大學也給北京大學醫(yī)學部帶來了更豐富的資源。

同樣回到北京的還有北京石油學院，只不過它沒有回到學院路，而是搬到了幾十公里外的昌平。它改名為中國石油大學（北京），成了“國字號”大學里的石油尖兵。當人們聊到中國石油大學（北京）如今的成就，總免不了想起當年學院路上的石油大院。

北京鋼鐵學院則是八大學院里改名最徹底的一所?，F在的它是北京科技大學，嶄新的校名無法掩蓋曾經的實力，直至今日，講起煉鋼，北京科技大學在高校界里仍是中國第一。

北京航空學院成了北京航空航天大學，航空航天特色和工程技術優(yōu)勢十分突出。在“神舟”系列飛船的研發(fā)工作中，擔任副總師以上職務的北京航空航天大學畢業(yè)生就有四十幾名。

新發(fā)展，共同體

八大學院從創(chuàng)辦到現在，一直代表著各學科的先進水平。受到歷史因素的影響，八大學院的單科優(yōu)勢還是太突出了，學科門類仍不夠齊全。假如像其他高校那樣采用合并、改組的方式來補全學科門類，又會失去八大學院的特色，得不償失。

北京航空航天大學和北京科技大學想出了一個好辦法。既然大家都是各行各業(yè)里的翹楚，為什么不能跨校跨學科辦學呢？1999年，北京航空航天大學和北京科技大學牽頭組建了“北京學院路地區(qū)教學共同體”（以下簡稱“共同體”），其他學院路上的大學紛紛響應，加入了共同體。共同體變成了一所虛擬的綜合性大學，所有成員校的學生都可以跨校選修課程，而且能夠獲得學分。單一所成員校的實力已經非常強，共同體更是直接地將這一優(yōu)勢放大了好幾倍。越來越多的大學被這一模式所吸引，許多八大學院以外的大學（北京郵電大學、北京體育大學等）也紛紛加入了共同體。

現在，共同體課程涉及的學科已經多達11門，囊括了北京郵電大學的“通信工程”、 北京體育大學的“運動人體科學”等具有明顯優(yōu)勢的明星課程。另外，共同體還開設了國家專業(yè)目錄以外的共同體輔修專業(yè)。

八大學院以共同體的方式重聚在一起，它們的學生也因共同體得到了更好的發(fā)展，可謂是一大幸事。

64年過去了，昔日的學院路經過屢次翻新，如今已成為連通三環(huán)和四環(huán)的交通干道。四環(huán)路把學院路隔開，一座四通八達的立交橋橫立在四環(huán)路上，人們稱之為“學院橋”。

學院路上的大學也越來越多，目前，十幾所高校云集于此。

時遷物移，京城里有人傳出了“新八大學院”的順口溜，比如樂在工大、火在財大……談起八大學院，青年們不好意思地撓撓頭，已經很少有人能夠數得清了。

無論如何，八大學院經歷了一甲子的風霜雪雨，它們就像佇立在學院路兩旁的滄桑老樹，見證了北京高校的變遷。遍地桃李的八大學院也將不斷汲取新的營養(yǎng)，抽枝生芽，愈加枝繁葉茂。

八大學院真正讓人動容的不僅僅在于學科實力，更在于師生們的求學精神。

八大學院中每一所大學的建校史，都是一段辛酸的歷史。在簡陋的教室上課，用自制的教具教學，沒有蘇聯專家的幫助就自編教材，八大學院的一切都是在摸索和實踐中成長起來的。

八大學院對學生的身體素質要求也很高。八大學院大都以理工科學科為主，畢業(yè)生將長期在野外工作，沒有過硬的身體素質，談何為祖國做貢獻？八大學院的學生沒有令人失望。中國登山家里有許多中國地質大學的校友。北京鋼鐵學院的男子籃球隊曾經擊敗過北京體育學院的專業(yè)隊伍。前國務院副總理吳儀就讀于北京石油學院時，也曾是校女子手球隊的活躍隊員。

八大學院培養(yǎng)了許多政壇精英與院士。溫家寶、吳儀、徐匡迪、魏壽昆、柯俊等人都是從八大學院里走出來的。在2009年全國高校院士數量排行榜中，八大學院在前20名里就占了4席。

哪怕條件如此艱苦，八大學院取得的成就仍然閃耀無比。也許八大學院離我們有些遙遠，但這股硬要闖出點什么的精神正是我們應該學習的地方。