李 灝,楊德偉,李立京,鐘 翔,孫昌君(北京航空航天大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院,北京100191)
應(yīng)用技術(shù)
多傳感器信息融合在Φ—OTDR系統(tǒng)中的應(yīng)用
李灝,楊德偉,李立京,鐘翔,孫昌君
(北京航空航天大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院,北京100191)
針對(duì)相位敏感光時(shí)域反射計(jì)(Φ—OTDR)擾動(dòng)傳感系統(tǒng)存在較為嚴(yán)重的漏警和誤警現(xiàn)象的問題,提出了一種多傳感光纖系統(tǒng)方案。該方案結(jié)合多傳感器信息融合理論,將傳統(tǒng)的Φ—OTDR系統(tǒng)擴(kuò)展為多路方案,并利用一種改良的D-S證據(jù)理論算法完成了多路信息的融合。通過實(shí)驗(yàn)證明了方案的可行性,漏警率由2%降至了0;誤警現(xiàn)象由72 h內(nèi)出現(xiàn)9次降至0次。
相位敏感光時(shí)域反射計(jì);多傳感器信息融合;報(bào)警準(zhǔn)確性
基于相位敏感光時(shí)域反射計(jì)(Φ—OTDR)的分布式光纖擾動(dòng)傳感器,具備高靈敏度、高定位精度、長監(jiān)測距離、分布式實(shí)時(shí)監(jiān)測等優(yōu)點(diǎn),在安防領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景[1]。報(bào)警準(zhǔn)確率是Φ—OTDR擾動(dòng)傳感系統(tǒng)的關(guān)鍵指標(biāo)之一,Φ—OTDR所檢測的后向瑞利散射信號(hào)極其微弱,且受系統(tǒng)元件穩(wěn)定性、應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜性的影響,容易出現(xiàn)漏警或誤警現(xiàn)象,影響Φ-OTDR擾動(dòng)傳感系統(tǒng)的監(jiān)測效果。傳統(tǒng)方案中,想要提高報(bào)警的準(zhǔn)確性,往往需要采用性能更加優(yōu)良、穩(wěn)定性更高的光學(xué)器件,大大提高了系統(tǒng)的成本,限制了系統(tǒng)的實(shí)用推廣。
近年來,多傳感器信息融合技術(shù)研究的深入,為解決這一問題提供了新的思路與手段[2]。本文提出一種Φ—OTDR擾動(dòng)傳感系統(tǒng)的多路信息融合方案,利用多個(gè)傳感器間冗余性與互補(bǔ)性,提高Φ—OTDR系統(tǒng)報(bào)警準(zhǔn)確率。
圖1所示為Φ—OTDR分布式擾動(dòng)傳感器的工作原理[3]:光脈沖自光纖一端注入,在光纖內(nèi)傳播時(shí)會(huì)產(chǎn)生后向瑞利散射。Φ—OTDR系統(tǒng)采用窄線寬光源,脈沖寬度區(qū)域內(nèi)的后向瑞利散射光發(fā)生干涉后,光強(qiáng)可以被探測到。當(dāng)光纖上某點(diǎn)發(fā)生擾動(dòng)時(shí),干涉作用會(huì)引起后向散射光光強(qiáng)變化。受影響時(shí)刻的瑞利散射光強(qiáng)曲線同正常時(shí)刻的曲線做減法運(yùn)算,可以得到定位結(jié)果曲線,反映出擾動(dòng)情況。
Φ—OTDR多傳感器信息融合光路方案同傳統(tǒng)Φ—OTDR方案相比,可以將多路傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理,利用多傳感器信息間的互補(bǔ)性與冗余性,形成更加全面、精確的判斷結(jié)果,增強(qiáng)信息的可靠程度[4]。光纖傳感器的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求、系統(tǒng)硬件性能等因素進(jìn)行添加與刪減,理論上擴(kuò)展的數(shù)量越多,系統(tǒng)報(bào)警性能就越優(yōu)越。
圖1 Φ—OTDR系統(tǒng)原理圖Fig 1 Principle diagram of Φ—OTDR system
考慮到系統(tǒng)實(shí)時(shí)性需求,本系統(tǒng)采用特征級(jí)融合,將各個(gè)傳感器的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取作為待融合信息。融合算法采用了基于D-S證據(jù)理論的改良算法,利用一致性檢測來衡量證據(jù)間彼此支持的程度,作為證據(jù)的權(quán)重[5~7],據(jù)此進(jìn)行D-S融合。
2.1多傳感器信息特征提取
在Φ—OTDR多傳感器系統(tǒng)中,建立各傳感器的概率函數(shù),作為融合的特征信息。對(duì)于識(shí)別框架Θ上的基本概率賦值函數(shù)m,應(yīng)滿足以下條件
Φ—OTDR系統(tǒng)中各傳感器在識(shí)別框架內(nèi)包含4種狀態(tài):1)實(shí)際有擾動(dòng),發(fā)出警報(bào);2)實(shí)際有擾動(dòng),未發(fā)出警報(bào);3)實(shí)際無擾動(dòng),發(fā)出警報(bào);4)實(shí)際無擾動(dòng),未發(fā)出警報(bào)。
據(jù)此可建立描述報(bào)警事件的概率函數(shù)m,形式如m= (a,b,c,d)。
當(dāng)系統(tǒng)有擾動(dòng)報(bào)警時(shí),a+c=1,b=d=0。a值代表報(bào)警是由擾動(dòng)引起的概率,同定位曲線的信噪比呈正比,計(jì)算公式定義為
式中S為定位曲線峰值,代表信號(hào)值,N值定義為定位曲線第2~102個(gè)點(diǎn)的平均值,代表對(duì)信號(hào)構(gòu)成干擾的噪聲。
當(dāng)系統(tǒng)無報(bào)警時(shí),b+d=1,a=c=0。b的值代表出現(xiàn)漏警的概率,通過實(shí)驗(yàn)室測試漏警的先驗(yàn)概率結(jié)合光強(qiáng)的衰減公式
式中L指在有擾動(dòng)路中觸警位置,km。
2.2特征信息的融合算法
對(duì)各傳感器的概率函數(shù)進(jìn)行融合,每個(gè)概率函數(shù)作為一個(gè)證據(jù),步驟如下[8,9]:
對(duì)n個(gè)證據(jù)進(jìn)行求和與歸一化,得到各個(gè)目標(biāo)的權(quán)重wi,計(jì)算公式如下
式中m1,m2,…,mn分別為n個(gè)證據(jù),對(duì)于其中一個(gè)證據(jù)函數(shù)mj=(mj(A1),mj(A2),mj(A3),…,mj(AN)),Aj為某一個(gè)證據(jù)識(shí)別框架內(nèi)的某個(gè)目標(biāo)。
計(jì)算兩個(gè)證據(jù)m1與m2的距離公式為[10]
證據(jù)的相似程度計(jì)算如下
證據(jù)mi獲得其他證據(jù)支持度的計(jì)算公式為
可得證據(jù)mi的可信度Crd(mi),作為證據(jù)mi的權(quán)重
加權(quán)平均證據(jù)計(jì)算公式
式中
對(duì)得到的加權(quán)平均證據(jù)m使用D-S理論進(jìn)行n-1次自組合,組合公式為
2.3融合算法的仿真
基于以上融合步驟,進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)仿真,模擬了三種可能對(duì)系統(tǒng)報(bào)警構(gòu)成干擾的情況。其中,光纖傳感器的數(shù)量選擇為4個(gè),仿真結(jié)果如表1~表3。
1)外界環(huán)境噪聲較大,對(duì)擾動(dòng)信號(hào)造成了一定淹沒,故各路信噪比都較低。
表1 情況一中信息融合的仿真結(jié)果Tab 1 Simulation result of information fusion in the first case
2)外界有微小擾動(dòng)時(shí),某個(gè)傳感器出現(xiàn)了漏警故障,其他正常報(bào)警。
3)外界無擾動(dòng)時(shí),某個(gè)光纖發(fā)出了誤報(bào),其他光纖不報(bào)警。
表2 情況二中信息融合的仿真結(jié)果Tab 2 Simulation result of information fusion in the second case
表3 情況三中信息融合的仿真結(jié)果Tab 3 Simulation result of information fusion in the third case
通過以上仿真結(jié)果,可以得到結(jié)論:Φ—OTDR的多路信息融合方案可以明顯提升系統(tǒng)的擾動(dòng)判定性能。具體體現(xiàn)在:對(duì)于幾個(gè)可信度不高的傳感信息,經(jīng)過融合以后可以得到對(duì)結(jié)果支持力度較高的證據(jù);對(duì)個(gè)別傳感器的漏警和誤警現(xiàn)象,多路方案具備很強(qiáng)的抵抗能力,綜合結(jié)果可以較好地予以排除。
搭建實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)如圖2所示,超窄線寬(1.3 kHz)激光光源輸出波長為1550nm的光,被SOA(消光比為30dB)調(diào)制為脈沖光,脈沖周期為400 μs,脈寬為200 ns(占空比為0.05%),此時(shí)對(duì)應(yīng)的空間分辨率可達(dá)20 m。產(chǎn)生的脈沖光經(jīng)過EDFA放大以后,分為四路注入各路光纖內(nèi),采集各路的后向瑞利散射數(shù)據(jù),在數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行進(jìn)一步的處理。
圖2 多傳感器實(shí)驗(yàn)方案原理圖Fig 2 Principle diagram of multi-sensors experimental scheme
實(shí)驗(yàn)中每路光纖總長18 km,由一束2 km光纖與一束16 km光纖組成,中間用跳線連接,跳線捆扎在鐵絲網(wǎng)上,通過敲擊鐵絲網(wǎng)模擬作用在跳線位置上的擾動(dòng)。實(shí)驗(yàn)測試包含2個(gè)部分:第一部分是測試多路方案的漏報(bào)率,實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行了100次敲擊測試,力度隨機(jī),統(tǒng)計(jì)單傳感器和多傳感器系統(tǒng)的報(bào)警次數(shù),實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表4。
第二部分是測試多傳感器系統(tǒng)長時(shí)間運(yùn)行過程中,對(duì)誤報(bào)的抵抗效果。觀測時(shí)間設(shè)定為72 h,實(shí)驗(yàn)期間需保證系統(tǒng)不受來自外界的擾動(dòng),比較單傳感器和多傳感器系統(tǒng)
表4 漏警率實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果Tab 4 Test result of leak alarm rate experiment
在72 h內(nèi)的誤報(bào)次數(shù)差異,實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表5。
表5 誤警率實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果Tab 5 Text result of false alarm rate experiment
結(jié)果顯示:多路方案在降低系統(tǒng)漏警與誤警方面均顯示出良好效果。
本文提出了一種Φ—OTDR擾動(dòng)傳感系統(tǒng)的多路方案,利用多傳感器信息融合的技術(shù),改善傳統(tǒng)Φ—OTDR傳感方案的報(bào)警性能。經(jīng)過仿真與實(shí)驗(yàn)測試,表明該方案可以有效地對(duì)漏警和誤警予以剔除,大大提高了系統(tǒng)報(bào)警判定的可靠性。對(duì)于提高Φ—OTDR擾動(dòng)傳感器的應(yīng)用價(jià)值具有重要的意義。
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Application of multi-sensors information fusion inΦ—OTDR system
LI Hao,YANG De-wei,LI Li-jing,ZHONG Xiang,SUN Chang-jun
(School of Instrument Science and Opto-electronics Engineering,Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China))
Aiming at existence of false alarm and leak alarm phenomena in Φ—OTDR disturbance sensing system,a multi-sensors optical fiber system scheme is proposed.This scheme combines multi-sensors information fusion theory with the traditional Φ—OTDR system,which expands the system to multi-path scheme,then accomplish multi-path information fusion using an improved D-S evidence theory algorithm.The feasibility is confirmed by experiment,the leak alarm rate is reduced from 2%to 0;phenomena of false alarm is reduced from 9 times to 0 in 72 h.
Φ—OTDR;multi-sensors information fusion;alarm accuracy
TP212.1
A
1000—9787(2016)06—0139—03
10.13873/J.1000—9787(2016)06—0139—03
2015—09—30
李灝(1989-),男,河北辛集人,碩士研究生,主要研究方向?yàn)榉植际焦饫w傳感技術(shù)。